Chevrolet Cruze 1.8 LTZ
Хэдийгээр бид Cruze седаныг өмнөд болон зүүн орнуудад маш сайн хүлээж авсан гэдгийг ойлгож байгаа ч энд бас ийм зүйл байгаа нь бүр ч гайхмаар юм. Тодруулбал, лимузин, лимузин хоёрын борлуулалтын харьцаа 50:50 байгаа нь өвөрмөц үзэгдэл гэдгийг бидэнд хэлсэн. Энэ нь дөрвөн хаалгатай илүү сайхан хэлбэртэй байсантай холбоотой юм уу, эсвэл таван хаалгатай нь сүүлд гарч ирсэнтэй холбоотой юу, энэ нь одоохондоо хамаагүй. Тийм ч учраас хүссэн хүсээгүй дэлхийн бөгсгүй манайд дагагч л байдаг.
Би өөрөө лимузин хэлбэрт илүү дуртай байдаг, гэхдээ би манай улсын баруун хэсэгт төрсөн боловч газарзүйн гарал үүсэл нь хамгийн чухал хүчин зүйл биш байх. Гэсэн хэдий ч седангийн хонгилд хялбархан нэвтрэх боломжтой бөгөөд цоорхойны засварын улмаас том хэмжээтэй байдаг нь эргэлзээгүй юм. Гольф 350 литрийн багтаамжтай, Мегане 405 литрийн багтаамжтай бол таван хаалгатай Круз 415 литрийн багтаамжтай. Ялалт? Мэдээжийн хэрэг, хэрэв та 35 литрийн багтаамжтай седаны талаар дахин бодож үзэхгүй бол удахгүй болох вангийн тухай ярихгүй байх болно. Гадна болон дотор тал дээр томоохон эвдрэл байхгүй байна.
Энэхүү машин нь орчин үеийн загвартай, Европын өрсөлдөгчдийнхөө уламжлалт хандлагад нийцүүлэн шинээр будсан бөгөөд үүнтэй төстэй түүх дотор нь бас бий. Ачааны хаалган дээрх эдгээр босоо хар баарууд нь огтхон ч тоологдохгүй ч, би хийцэд сэтгэл дундуур байсан. Хяналтын самбар дээрх контактууд нь тэдний ангид тийм ч стандарт биш боловч нэг удаа би орохдоо гутлын доод ирмэгийг (резин суурь) босгон дээрх хуванцар дээр нааж, салгаж авлаа! Чеви, энд хийх бас нэг зүйл байна.
Энэ машины бас нэг сул тал бол хөдөлгүүр байв. 1,8 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн багтаамжийг харгалзан үзвэл энэ нь цус багадалттай бөгөөд тийм ч хатуу биш бөгөөд цорын ганц тод цэг нь түлшний зарцуулалт байсан бөгөөд илүү динамик жолоодлогын улмаас бага зэрэг есөн литрээр зогссон. Машины жин (хоосон 1.310 кг), хуучин загвар эсвэл том харьцаатай таван шатлалт механик хурдны хайрцаг нь түүний сул талтай холбоотой эсэхийг би мэдэхгүй. Магадгүй дээрх бүх зүйл.
Бүх аялалын үеэр элбэг дэлбэг байдаг тоног төхөөрөмжөөс та тайтгарлыг олох боломжтой. Дөнгөж 11 долларын үнэтэй ESP, зургаан дэр, агааржуулагчтай бол илүү тоноглогдсон LTZ нь 17 инчийн хөнгөн цагаан дугуй, автомат агааржуулагч, зургаан чанга яригч, USB ба iPod интерфэйстэй.
Удирдагчийн урд талын самбарын бүрээс нь надад сайн санаа мэт санагдаж байна, бүх зорчигчид үүнийг анзаарч "олон тоогоор" сэтгэгдлээ үлдээжээ. Chevrolet -ийн явах эд анги, жолоодлогын хувьд Америк олдсонгүй тул нийтлэлийн гарчгийг "Саарал ба цагаан хулгана" гэж нэрлэж болно.
Тиймээс би турбодизельтэй өөр хувилбарыг туршиж үзмээр байна. Өөр 20 "морины хүчтэй", зарах момент, нэмэлт тоног төхөөрөмж нь илүү сайхан сэтгэгдэл үлдээх нь дамжиггүй. Хэдийгээр үнийн давуу байдлын талаар ярих нь илүү хэцүү байсан ч гэсэн ...
Chevrolet Cruze 1.8 LTZ
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Chevrolet Central and Eastern Europe LLC |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 17.979 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 17.979 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 10,2 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 200 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 8,8л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 1.796 см3 - хамгийн их хүч 104 кВт (141 морины хүч) 6.200 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 176 Нм 3.800 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 215/50 R 17 V дугуй (Michelin Pilot Alpin). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 200 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 10,1 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 8,9 / 5,2 / 6,6 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 155 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.310 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.820 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.510 мм - өргөн 1.795 мм - өндөр 1.477 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.685 мм |
| Хайрцаг: | их бие 413–883 л – 60 л түлшний сав. |
үнэлгээ
Хоёрдахь хөдөлгүүртэй бол би өөрөөр бодож магадгүй, гэхдээ энэ бол амьдралын гуравдахь үеийн машин юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
үнэ ба тоног төхөөрөмжийн харьцаа
таван хаалгыг ашиглахад хялбар байдал
том их бие, түүнд хялбар нэвтрэх
шинэлэг гадаад болон дотоод дизайн
маш залхуу хөдөлгүүр
зөвхөн таван шатлалт хурдны хайрцаг
хамгийн муу ур чадвар
