Chevrolet Camaro - Мустангийг номхотгох ...
60-аад он бол Америкийн автомашины үйлдвэрлэлийн алтан үе байв. "Baby boomers" (Дэлхийн XNUMX-р дайн дууссаны дараа төрсөн үеийнхэн) гэж нэрлэгддэг хүмүүсийн ихэнх нь насанд хүрч, өөрсдийн "дөрвөн дугуй" хайж эхлэх үед Форд, Шевролет, Понтиак зэрэг үйлдвэрлэгчид машиныхаа хамгийн их хүсдэг загварууд.
Шүтлэг, махчин, туйлын загварлаг - залуу, өөртөө итгэлтэй, заримдаа бүр ихэмсэг, эрх чөлөөтэй америкчуудын үеийнхэнд яг тохирно.
Мустанг буюу 1964 оны Форд Мустанг нь дэлхийн хамгийн загварлаг, хүсүүштэй машинуудын нэг гэж тооцогддог байсан нь эргэлзээгүй. Олон хүмүүс худалдан авагчийн төлөөх тэмцэлд Фордыг даван туулахыг хичээсэн. Фордын хамгийн том өрсөлдөгч болох Chevrolet-ийн хувьцаанд Корветт байсан ч энэ загварын онцгой байдал, түүнээс үүдэлтэй үнэ нь спортлог Chevrolet хямд үнэтэй Фордтой хамгийн доод худалдан авагчийн төлөө тулалдах ямар ч боломж байхгүй гэсэн үг юм. Тиймээс GM Chevrolet-д хариуцлага хүлээдэг захирлууд Фордоос зах зээлийн томоохон хувийг авах цоо шинэ загвар бүтээхээр шийджээ. Ийнхүү америкчуудын юутай ч холбодоггүй нууцлаг нэртэй машин Камаро төржээ. Францын язгуурын талаар нэг зүйлийг дурьдсан ("найз", "нөхөр") боловч Chevrolet-ийн зах зээлд оролцогчид илүү гэнэтийн тайлбарыг олсон нь гарцаагүй. Сэтгүүлчдийн нэгээс "Камаро гэж юу вэ?" Тэдний нэг нь: "Энэ бол Мустанг иддэг ийм харгис амьтан!"
1967 онд төрсөн Камаро анхны үеийн загвар нь 29 оны 1966-р сарын XNUMX-нд худалдаанд гарсан. Ойролцоогоор ижил төстэй загвартай Pontiac Firebird зах зээл дээр гарч ирсэн бөгөөд энэ нь Camaro-тай зөвхөн ёроолыг төдийгүй ихэнх нарийн ширийн зүйлийг хуваалцдаг байв.
'67 Camaro бол түрэмгий биеийн шугамтай, тэр үеийн маш урт бүрээстэй, хоёр хүний суудалтай купе (магадгүй хөрвөх боломжтой) юм. 1969 он хүртэл үйлдвэрлэсэн спорт купены бүрээс дор маш хүчирхэг бензин хөдөлгүүрүүд ажиллах боломжтой байсан бөгөөд хамгийн алдартай нь 8 - 5.7 морины хүчин чадалтай 255 литрийн V295 хөдөлгүүр байв.
1970 оны 12-р сард худалдаанд гарсан, XNUMX жилийн турш үйлдвэрлэгдсэн хоёр дахь үеийн загвар нь махчин хамартай, гоёмсог купе шугамтай, илүү түрэмгий загвартай байв. Үйлдвэрлэлийн явцад машин нь маш олон өөрчлөлтийг хийсэн бөгөөд үүнд ихээхэн хэмжээний загварын өөрчлөлт орсон.
1982 онд гурав дахь үеийн загвар нь гайхамшигтай сонгодог хэлбэр, орчин үеийн хэв маягаар тодорхойлогддог зах зээлд гарч ирэв. 82 оны загварын өвөрмөц, махчин гэрлүүд нь 1992 он хүртэл машин зогсох хүртэл америкчуудыг баярлуулж байв.
1993 онд Chevrolet "Мустанг идэгч" загварын дараагийн дөрөв дэх үеийг танилцуулсан бөгөөд түүний хэв маяг нь Америкийн шилдэг загваруудыг дагаж мөрддөг. Шинэ Камаро нь хэд хэдэн ... Корветт авснаар Chevrolet спорт купегийн нэр хүндийг улам нээж өгсөн. Chevrolet-ийн хамгийн алдартай спорт машинд дебютээ хийсэн V хэлбэрийн 5.7 литрийн багтаамжтай V-XNUMX нь мөн Камарогийн бүрээс дор байдаг. Махчин, түрэмгий загвар, гайхалтай жолоодлогын гүйцэтгэл, аятайхан чимэглэсэн интерьер нь олон америкчуудыг IV үеийн Камаро-д дурлуулжээ. Канадад үйлдвэрлэсэн Camaro түүхэндээ анх удаа механик зургаан шатлалт хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байж магадгүй юм.
В 2002 году компания Chevrolet объявила о решении прекратить производство Camaro 2006-го поколения. Для поклонников модели стало горькой пилюлей отсутствие подробностей о преемнике. И ждать этого пришлось до 2009 года, когда появились первые официальные фотографии нового, еще более эффектного Camaro. Производство началось в 23 году, и Camaro, благодаря своему красивому мускулистому силуэту, напоминающему модели первого и второго поколения, стал хитом продаж за рубежом. Да и вообще, как всегда, отличный ценовой хит продаж – цены начинаются от 65 тысяч. долларов, или около тысяч. злотых! Для сравнения, Corvette стоит как минимум в два раза дороже.
