Үйлчилгээний шингэн ATP Dextron

ATF Dexron үйлчилгээний шингэн (Dexron) нь янз бүрийн улс орны зах зээлд өргөн тархсан бүтээгдэхүүн бөгөөд янз бүрийн марк, загварын автомашин эзэмшигчид идэвхтэй ашигладаг. Тодорхойлсон шингэнийг ихэвчлэн Dextron эсвэл Dextron гэж нэрлэдэг (мөн өдөр тутмын амьдралд эдгээр тийм ч зөв биш нэрийг маш өргөн ашигладаг) нь автомат хурдны хайрцаг, цахилгаан жолоодлого болон бусад механизм, угсралтын ажлын шингэн юм.

Энэ нийтлэлд бид Dexron ATF гэж юу болох, энэ шингэнийг хаана, хэзээ боловсруулсан болохыг олж мэдэх болно. Түүнчлэн, энэ шингэний ямар төрлүүд байдаг, өөр өөр төрлүүд хэрхэн ялгаатай, автомат хурдны хайрцаг болон бусад нэгжийг аль Dextron дүүргэх гэх мэтийг анхаарч үзэх болно.

Шингэний төрөл ба төрөл Dexron

Эхлэхийн тулд өнөөдөр та Dexron 2, Dexron IID эсвэл Dexron 3-аас Dexron 6 хүртэлх шингэнийг олж болно. Үнэн хэрэгтээ төрөл бүр нь Dexron гэж нэрлэгддэг дамжуулагч шингэний тусдаа үе юм. Энэхүү бүтээн байгуулалт нь 1968 онд Dexron автомат хурдны хайрцгийн шингэнийг бүтээсэн General Motors (GM)-д харьяалагддаг.

Тэр жилүүдэд автомашины үйлдвэрлэл идэвхтэй хөгжлийн шатандаа байсан тул томоохон автомашин үйлдвэрлэгчид тос, дамжуулах шингэний хүлцэл, стандартыг хаа сайгүй боловсруулж байсныг санаарай. Ирээдүйд эдгээр хүлцэл, техникийн үзүүлэлтүүд нь автомашины шингэн үйлдвэрлэдэг гуравдагч этгээдийн компаниудад зайлшгүй шаардлагатай шаардлага болсон.

• Декстрон руу буцаж орцгооё. Эхний үеийн ийм шингэнийг гаргасны дараа 4 жилийн дараа GM Dextron-ийн хоёр дахь үеийг боловсруулахаас өөр аргагүй болжээ.

Учир нь халимны тосыг эхний үед үрэлтийн хувиргагч болгон идэвхтэй ашиглаж байсан бөгөөд автомат хурдны хайрцганд өндөр халалтын улмаас араа тос нь өөрөө хурдан ашиглагдах боломжгүй болсон. Dexron IIC-ийн үндэс суурийг бүрдүүлсэн асуудлыг шийдвэрлэх шинэ томьёо гаргасан.

Үнэн хэрэгтээ халимны тосыг үрэлтийн хувиргагч болгон jojoba тосоор сольж, бүтээгдэхүүний халуунд тэсвэртэй байдлыг сайжруулсан. Гэсэн хэдий ч бүх давуу талуудын хамт найрлага нь ноцтой дутагдалтай байсан - автомат дамжуулалтын элементүүдийн хүчтэй зэврэлт.

Ийм учраас идэвхтэй зэв үүсэхээс сэргийлэхийн тулд дамжуулах шингэнд зэврэлтээс хамгаалах бодис нэмсэн. Эдгээр сайжруулалтын үр дүнд 1975 онд Dexron IID бүтээгдэхүүнийг нэвтрүүлсэн. Мөн ашиглалтын явцад дамжуулах шингэн нь зэврэлтээс хамгаалах багц нэмсэнээс болж чийг (гигроскопи) хуримтлагдах хандлагатай байдаг нь шинж чанараа хурдан алдахад хүргэдэг.

Энэ шалтгааны улмаас Dexron IID нь чийг, зэврэлтээс хамгаалах идэвхтэй нэмэлтүүдээр дүүргэгдсэн Dexron IIE-ийг нэвтрүүлснээр хурдан хэрэгсэхгүй болсон. Энэ үеийн шингэн нь хагас синтетик болсон нь анхаарал татаж байна.

Мөн үр дүнтэй гэдэгт итгэлтэй байсан тул богино хугацааны дараа тус компани сайжруулсан шинж чанар бүхий цоо шинэ шингэнийг зах зээлд гаргажээ. Юуны өмнө, хэрэв өмнөх үеийнхэн ашигт малтмал эсвэл хагас синтетик суурьтай байсан бол шинэ Dexron 3 ATF шингэнийг синтетик үндсэн дээр хийдэг.

Энэхүү уусмал нь өндөр температурт тэсвэртэй, тосолгооны болон хамгаалалтын маш сайн шинж чанартай, бага температурт (-30 хэм хүртэл) шингэнийг хадгалдаг болохыг тогтоосон. Энэ бол үнэхээр бүх нийтийнх болсон гурав дахь үе байсан бөгөөд автомат хурдны хайрцаг, цахилгаан жолоодлого гэх мэт өргөн хэрэглэгддэг.

• Өнөөдрийг хүртэл хамгийн сүүлийн үеийн загвар нь Hydra-Matic 6L6 зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцагт зориулагдсан Dexron VI (Dextron 80) гэж тооцогддог. Бүтээгдэхүүн нь сайжруулсан тосолгооны шинж чанар, кинематик зуурамтгай чанар, хөөсөрч, зэврэлтэнд тэсвэртэй болсон.

Үйлдвэрлэгч нь ийм шингэнийг орлуулах шаардлагагүй найрлага болгон байрлуулдаг. Өөрөөр хэлбэл, ийм тосыг нэгжийн ашиглалтын туршид автомат хурдны хайрцагт хийнэ.

Мэдээжийн хэрэг, бодит байдал дээр хурдны хайрцгийн тосыг 50-60 мянган километр тутамд өөрчлөх шаардлагатай байдаг ч Dextron 6-ийн шинж чанар мэдэгдэхүйц сайжирсан нь илт харагдаж байна. Дадлагаас харахад Dextron VI нь цаг хугацааны явцад шинж чанараа алддаг боловч хуучирсан Dextron III-ээс бага зэрэг солигдох шаардлагатай болдог.

• Автомат хурдны хайрцгийн шингэнийг өөр өөр үйлдвэрлэгчид эртнээс үйлдвэрлэж ирсэн бол бүтээгдэхүүнийг Dexron брэндийн дор үйлдвэрлэдэг болохыг анхаарна уу. GM-ийн хувьд концерн 2006 оноос хойш зөвхөн энэ төрлийн шингэнийг үйлдвэрлэж байгаа бол бусад тос үйлдвэрлэгчид Dextron IID, IIE, III гэх мэтийг үйлдвэрлэсээр байна.

GM-ийн хувьд корпораци нь өмнөх үеийн шингэний чанар, шинж чанарыг хариуцдаггүй ч Dexron стандартын дагуу үйлдвэрлэгдэж байна. Өнөөдөр Dexron шингэн нь хүнд нөхцөлд ажилладаг автомат хурдны хайрцгийн хувьд стандарт эсвэл HP (өндөр гүйцэтгэл) байж болохыг тэмдэглэж болно.

Мөн дифференциал, шүүрч авах зориулалттай Dexron Gear Oil, механик хурдны хайрцганд зориулсан Dexron механик хурдны хайрцгийн шингэн, хос шүүрч авах робот хурдны хайрцганд зориулсан Dexron хос шүүрч авах шингэн, цахилгаан жолоодлого болон бусад эд анги, механизмд зориулсан Dexron. General Motors хамгийн сүүлийн үеийн шингэнийг CVT-ийн арааны тос болгон туршиж байгаа гэсэн мэдээлэл байна.

Аль Дексроныг бөглөх вэ, Дексроныг холих боломжтой юу?

Юуны өмнө хайрцганд ямар төрлийн тос асгаж болох, хийх ёстойг шийдэх нь чухал юм. Мэдээллийг гарын авлагаас хайх хэрэгтэй бөгөөд та автомат хурдны хайрцгийн тосны хэмжигч дээр юу заасан байгааг харж болно.

Хэрэв иш нь Dexron III гэж тэмдэглэгдсэн бол зөвхөн энэ төрлийг асгах нь дээр бөгөөд энэ нь хайрцагны хэвийн ажиллагааны баталгаа юм. Хэрэв та санал болгож буй шингэнээс бусад шингэн рүү шилжих туршилт хийвэл үр дүнг урьдчилан таамаглахад хэцүү болно.

Тийшээ явцгаая. Нэг буюу өөр төрлийн Dexron ATF ашиглахаасаа өмнө автомат хурдны хайрцагтай машин байх цаг уурын нөхцлийг тусад нь авч үзэх хэрэгтэй. GM нь Dextron IID-ийг температур нь -15 хэмээс доош буудаггүй, Dextron IIE -30 хэм хүртэл, Dexron III ба Dexron VI -40 хэм хүртэл буурдаггүй бүс нутагт хэрэглэхийг зөвлөж байна.

Одоо холих талаар ярилцъя. General Motors өөрөө холих, солих зөвлөмжийг тусад нь гаргадаг. Нэгдүгээрт, техникийн үзүүлэлт бүхий өөр тосыг дамжуулах шингэний үндсэн эзэлхүүнд зөвхөн дамжуулагч үйлдвэрлэгчээс тусад нь тогтоосон хязгаарт нэмж болно.

Мөн холихдоо үндсэн суурь (синтетик, хагас синтетик, эрдэс тос) дээр анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Товчхондоо, зарим тохиолдолд рашаан болон хагас синтетик холих боломжтой хэвээр байгаа боловч синтетик болон эрдэс тосыг холих үед хүсээгүй урвал үүсч болно.

Жишээлбэл, хэрэв та ашигт малтмалын Dextron IID-ийг синтетик Dextron IIE-тэй хольсон бол химийн урвал үүсч, бодисууд хурдасч, автомат дамжуулалт эвдэрч, шингэний шинж чанар алдагдах болно.

Мөн арааны тосыг хольж болох эсэх талаар нийтлэлийг уншихыг зөвлөж байна. Энэ нийтлэлээс та арааны тосыг холих онцлог шинж чанарууд, мөн машины хурдны хайрцганд тос холихдоо юуг анхаарах хэрэгтэйг олж мэдэх болно.

Үүний зэрэгцээ Dextron IID хүдрийг Dextron III-тай хольж болно. Энэ тохиолдолд эрсдэлүүд бас байдаг, гэхдээ эдгээр шингэний үндсэн нэмэлтүүд ижил төстэй байдаг тул тэдгээр нь бага зэрэг буурдаг.

Dexron-ийг сольж болох тул Dexron IID-г ямар ч автомат хурдны хайрцагт Dexron IIE-ээр сольж болох боловч Dexron IIE-г Dexron IID болгон өөрчилж болохгүй.

Хариуд нь Dexron III-ийг Dexron II шингэнийг ашигласан хайрцагт хийж болно. Гэсэн хэдий ч урвуу солихыг (Dextron 3-аас Dextron 2 руу буцаах) хориглоно. Нэмж дурдахад, суурилуулалт нь үрэлтийн коэффициентийг бууруулах боломжийг хангаагүй тохиолдолд Dexron II-ийг Dextron III-ээр солихыг зөвшөөрдөггүй.

Дээрх мэдээлэл нь зөвхөн зааварчилгаа болох нь ойлгомжтой. Дадлагаас харахад хайрцагыг зөвхөн үйлдвэрлэгчийн санал болгож буй сонголтоор дүүргэх нь оновчтой юм.

Бие даасан шинж чанар, үзүүлэлтүүдийн хувьд бага зэрэг сайжирсан аналогийг ашиглахыг зөвшөөрдөг. Жишээлбэл, синтетик Dexron IIE-ээс синтетик Dexron III руу шилжих (суурь тосны суурь болон үндсэн нэмэлтийн багц өөрчлөгдөхгүй байх нь чухал).

Хэрэв та алдаа гаргаж, автомат хурдны хайрцгийг санал болгоогүй хурдны хайрцгаар дүүргэх юм бол асуудал үүсч болзошгүй (үрэлтийн дискний гулсалт, зуурамтгай чанар, даралтын алдагдал гэх мэт). Зарим тохиолдолд шүүрч авах нь хурдан элэгдэж, автомат хурдны хайрцгийг засварлах шаардлагатай болдог.

Үр дүнг нэгтгэн үзье

Дээрх мэдээллийг авч үзвэл Dexron ATF 3 ба Dexron VI дамжуулах тос нь өнөөдөр нэлээд уян хатан бөгөөд олон тооны автомат хурдны хайрцаг, цахилгаан жолоодлого, түүнчлэн GM автомашины бусад эд анги, механизмд тохиромжтой гэж бид дүгнэж болно.

Лукойл гарын авлагын хурдны хайрцгийн тос гэж юу болох тухай нийтлэлийг уншихыг зөвлөж байна. Энэ нийтлэлээс та гарын авлагын хурдны хайрцагт зориулсан Лукойл арааны тосны давуу болон сул талууд, мөн энэ бүтээгдэхүүнийг сонгохдоо юуг анхаарах хэрэгтэйг олж мэдэх болно. Гэсэн хэдий ч хуучин хайрцагт Dexron 2-оос Dexron 3 болгон өөрчлөх нь тийм ч тохиромжгүй байдаг тул хүлцэл, зөвлөмжийг тохиолдол бүрт тусад нь судлах ёстой. Илүү өндөр түвшинд шинэчлэх нь ихэвчлэн зүгээр гэдгийг санах нь чухал (жишээлбэл, Dexron IIE-ээс Dexron3 хүртэл), гэхдээ илүү орчин үеийн шийдлээс хуучин бүтээгдэхүүн рүү буцахыг зөвлөдөггүй.

Эцэст нь хэлэхэд, эхний ээлжинд зөвхөн үйлдвэрлэгчийн зааж өгсөн тохирох дамжуулах шингэнийг ашиглах, түүнчлэн автомат хурдны хайрцаг, цахилгаан жолоодлого гэх мэт тосыг цаг тухайд нь солих нь дээр гэдгийг бид тэмдэглэж байна.Энэ арга нь үүнтэй холбоотой асуудал, хүндрэлээс зайлсхийх болно. холих, түүнчлэн нэг төрлийн ATF-ээс нөгөөд шилжих үед .