Kia Cerato туршилтын хөтөч

Хөнгөн рестайлинг хийсний дараа Cerato ямар сонголт хийсэн бэ, яагаад зарим түвшний солонгос седан нь өмнөх загвараас хямд байсан бэ?

Урьдчилан загварчлагдсан Kia Cerato нь гүдгэр гэрлээр гоёмсог хайчилбараар дурсагддаг боловч шинэчлэгдсэн седан нь Германы дээд зэрэглэлийн брэндүүдийн араас орж байх шиг байна. Энэ нь урд талын бамбайны хажуугийн босоо хамрын нүхтэй бөгөөд толгойн оптик нь радиаторын торонд илүү хүчтэй дарагдсан байв.

Шинэчлэгдсэн Kia Cerato / Forte загварыг 2015 оны XNUMX-р сард Солонгост танилцуулсан бөгөөд жилийн дараа Орос улсад хүрч ирэв. Энэ саатал нь Автоторт үйлдвэрлэлийн зохион байгуулалттай холбоотой байсан бөгөөд шинэчлэлийн өмнөх седан машиныг бүтэн мөчлөгөөр угсарч угсарсан боловч шинэчлэгдсэн машины их бие дээр гагнаж толбо үүссэн байв. Нэмж дурдахад яаралтай тусламжийн ERA-GLONASS систем бүхий тээврийн хэрэгслийг гэрчилгээжүүлэхэд цаг хугацаа зарцуулсан. Эдгээр нь седан бага зэрэг сэргээн засварласны дараа хүлээн авсан цорын ганц өөрчлөлт биш юм.

Налуу дээвэр, ачаалах маш богино алхам, өндөр босгоны шугам - Церато загвар зохион бүтээдэг бөгөөд тийм ч практик харагддаггүй. Үүний зэрэгцээ түүний тэнхлэг хоорондын зай нь Toyota Corolla -тай адил юм - 2700 миллиметр. С баганын хүчтэй налууг үл харгалзан зорчигчдын хөл, арын хэсэгт хангалттай өргөн хөлийн өрөө байдаг. Cerato -ийн их бие нь C сегментийн хамгийн том седануудын нэг юм - 482 литр. Сонирхолтой нь нэг анги доогуур байдаг Киа Рио нь бүр илүү том ачаа тээшний багтаамжтай - 500 литр. Бага босго, өргөн нээлхий нь ачааллыг хөнгөвчлөх боловч ачаалах тагны товчлуур байхгүй хэвээр байна. Та үүнийг түлхүүрийн цооногоос, бүхээгний түлхүүрээс эсвэл халаасныхаа түлхүүрийг алсаас илрүүлдэг тусгай мэдрэгч ашиглан нээх хэрэгтэй болно.

Босоо бамбай цоорхойтой шинэ урд тал нь Cerato-г илүү спортлог харагдуулна. Драйвер руу чиглүүлсэн урд самбар, автомат хурдны сэлүүрт сэлүүр, хромон обудтай шалан дээрх хийн дөрөө зэргийг мөн адил тохируулна. Жолоочийн суудал нь хажуугийн дэмжлэг сайтай боловч спорт өндөр түвшинд тохируулагдаагүй байна. Нүүрстөрөгчийн эслэгийг зөөлрүүлсэн хавтангууд нь болхи боловч ерөнхийдөө дотоод засал чимэглэл нь сайхан сэтгэгдэл төрүүлдэг: хромын хэсгүүд, зорчигчийн урд талын атираат зөөлөн оруулга, хаалганы түшлэг дээр оёдол бүхий арьс, багажны хөшиг.

Өмнө нь жолооны хүрд жолоодохдоо тэг орчимд хавчуулагддаг байсан бөгөөд горимыг өөрчлөх чадвар ("тохь тухтай", "хэвийн", "спорт") хүртэл нөхцөл байдлыг засч залруулдаггүй байв. Седан шинэчлэгдэж байх үед цахилгаан өсгөгчийг шинэчлэв: энэ нь босоо аманд байрладаг хэвээр байсан боловч одоо 32 битийн оронд илүү хүчирхэг 16 битийн процессороор удирдуулдаг. Жолооны хүрд нь маш амархан эргэдэг боловч санал хүсэлтийн чанар нэмэгдсэн: седаныг илүү нарийвчлалтай, тааламжтай удирддаг.

Cerato явах эд анги нь гөлгөр муруйтай гөлгөр хурдны замыг тохируулсан хэвээр байна. Хамтарсан холболтууд ба хурдны цохилтууд, машин хатуу ширүүн явж, давалгаанд найгаж эхэлдэг. Түдгэлзүүлэлт нь бага зэргийн согогийг анзаардаггүй боловч том нүхэнд дүрмээр бууж өгдөг. Муу зам, 150 миллиметр цэвэрлэхэд тохиромжгүй.

Рио седаныхтай ижил эзэлхүүнтэй, 1,6 литрийн багтаамжтай суурь хөдөлгүүртэй автомашинаас спорт хүлээх нь хэцүү байдаг. Хөдөлгүүр нь илүү их хүч (130 ба 123 морины хүчтэй) ба эргүүлэх хүч (158 ба 155 Нм) үйлдвэрлэдэг боловч Cerato нь өөрөө илүү центээр илүү жинтэй байдаг. Нэмж дурдахад, хурдны хайрцгийг түлш хэмнэхэд зориулж тохируулсан тул 100-11,6 милийн хурдтай гүйлт 9,5 секундэд давчуу байна. Өндөр эргэлт хийхэд хөдөлгүүр нь хэтэрхий чанга санагддаг тул та үүнийг огт эргүүлэхийг хүсэхгүй байгаа юм. Үүний зэрэгцээ, компьютер дээрх түлшний зарцуулалт XNUMX литрээс хэтрэхгүй байна.

Хоёр литрийн 150 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй хувилбар нь илүү тохиромжтой харагдаж байна. Ийм автомашины зогсолтыг хурдасгахад 9,3 секундын хугацаа шаардагдах бөгөөд зарласан дундаж хэрэглээ нь 1,6 литрийн хөдөлгүүртэй хувилбараас 7,0 литрээс 7,4 литрээс хамаагүй өндөр байна. Хоёр литрийн седан сонгоход дор хаяж хоёр шалтгаан бий. Нэгдүгээрт, энэ нь хямд болсон, хоёрдугаарт, ихэнх шинэ сонголтууд зөвхөн дээд зэргийн хөдөлгүүртэй автомашинуудад зориулагдсан болно. Зөвхөн тэр хөдөлгүүр, дамжуулалт, жолоодлогын тохиргоог өөрчилсөн жолоодлогын горимыг сонгох чадвартай.

Cerato-ийн шүргэх түвшинг шинэчилж, седан дээр шинэ сонголтууд нэмж оруулав. Машин нь зөвхөн ERA-GLONASS-ийг суурилуулснаар аюулгүй болсон - хажуугийн дэр, хөшигний дэр нь үндсэн тохиргоонд аль хэдийн гарч ирсэн. Опционы жагсаалтад одоо сохор газрыг хянах систем, зогсоолоос ухрахад туслах систем багтсан болно.

Дахин өөрчлөгдсөний дараа ксенон гэрлүүд нь дасан зохицох чадвартай болж, хоёрдахь Luxe обудтай түвшингээс авах боломжтой нэмэлт цахилгаан халаагуурын ачаар Cerato-ийн салон илүү хурдан дулаарч эхлэв. Ихэнх инновациуд, түүний дотор алсын ачаа ачих нь зөвхөн хоёр литрийн багтаамжтай автомашин болон хамгийн дээд зэрэглэлийн дээд зэрэглэлийн чимэглэлд зориулагдсан болно. Жишээлбэл, зөвхөн "дээд" хэсэгт Cerato нь өнгөт мультимедиа дэлгэцтэй хослуулсан арын камераар тоноглогдсон байж болно. 5 инчээс бага диагональ дэлгэц нь хэтэрхий жижиг боловч ийм энгийн мультимедиа системтэй ч гэсэн шинэчлэгдсэн Kia седанууд 2017 оноос тоноглогдсон. Үүний зэрэгцээ 1,6 литрийн хөдөлгүүртэй, хуучны "монохром" аудио систем бүхий машинууд дээр Bluetooth гарч ирэв. Cee'd, тэр ч байтугай Рио аль хэдийн том мэдрэгчтэй дэлгэц, навигаци бүхий мультимедиа-тай болсон тул нөхцөл байдал хачин байна.

1,6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй хувилбар нь дээд зэргийн дээд зэргийн сонголтыг хассан боловч "автомат" -ыг үндсэн тоног төхөөрөмжөөр захиалж авах боломжтой болжээ. Хоёр литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр, автомат хурдны хайрцагтай хувилбарын анхны үнэ 14 доллараас 770 доллар болж буурсан байна. шинэ төсвийн Luxe багцын ачаар. Хамгийн энгийн "робот" -той VW Jetta, Ford Focus, CVT -тай Toyota Corolla машинууд илүү үнэтэй болно.

Үүний зэрэгцээ, Cerato-ийн зардлыг бууруулахын тулд зарим хувилбаруудыг хасав. Жишээлбэл, суурь седан нь халсан жолоогоо алдаж, ган дугуй нь одоо бага байна - загварчлахаас өмнөх хувилбарын 15-тай харьцуулахад 16 инч. R16 тамгатай дугуйг хөнгөн хайлшин дугуйны оронд хоёрдахь Luxe тоног төхөөрөмжийн түвшинд санал болгож байна. Бүсэлхий нурууны тохируулга бүхий жолоочийн суудлыг тоног төхөөрөмжийн хамгийн дээд хувилбарт ч ашиглахаа больсон.

2016 оны сүүлчээр гарч ирэхэд Cerato нь загварчлахаас өмнөх машины үндсэн үнийг 12 доллараар хадгалж байв. Luxe хувилбар нь бүр бага зэрэг хямдарч, үлдсэн хэсэг нь 567-461 долларын үнэтэй байв. Шинэ жилээс хойш седанууд дахин үнэ өссөн нь гол төлөв ERA-GLONASS яаралтай тусламжийн системтэй холбоотой юм. Одоо үндсэн обуд 659 долларын үнэтэй байна. илүү үнэтэй - $ 158. Үлдсэн шүргэх түвшин нь 12 доллараар өссөн байна. Сандарсан товчлуур дээр нэмээд тоног төхөөрөмжид шинэ тоног төхөөрөмж нэмэгдсэн гэж үзвэл тийм ч их биш юм. 726 литрийн хөдөлгүүртэй, автомат хурдны хайрцагтай хамгийн энгийн седан нь үнийн өсөлтийн дараа ч татагддаг - 197 доллар, гэхдээ хамгийн энгийн тоног төхөөрөмж нь зөвхөн такси, корпорацийн цэцэрлэгт хүрээлэнг сонирхдог.

Одоогийн үеийн Cerato-ийн борлуулалтын оргил үе 2014 онд унасан бөгөөд 13 мянга гаруй автомашин байв. Хэрэв та cee'd үр дүнг энэ тоонд нэмбэл Киа C ангилалд үнэмлэхүй тэргүүлж байсан. Дараа нь седангийн борлуулалт буурч эхэлсэн: 2015 онд Солонгосчууд 5 ширхэг, 495 онд ердөө 2016 автомашин заржээ. Өнгөрсөн жилийн үр дүнд зах зээлийн хямрал, бүхэл бүтэн С ангиллын нэр хүнд буурч, Автотор дахь үйлдвэрлэлийн өөрчлөлт нөлөөлсөн. Шинэчлэгдсэн хувилбар нь нөхцөл байдлыг бага зэрэг сайжруулж чадсан боловч үүнийг эрс өөрчилж чадахгүй нь өөрчлөгдсөн нь хэтэрхий даруухан болжээ. Cerato нь тав тухын хувьд сайжирсан боловч орчин үеийн мультимедиа систем, муу замд илүү сайн дасан зохицох чадваргүй хэвээр байна.

	Kia Cerato 1.6 MPI	Kia Cerato 2.0 MPI
Биеийн төрөл	Седан	Седан
Хэмжээ (урт / өргөн / өндөр), мм	4560 / 1780 / 1445	4560 / 1780 / 1445
Дугуйны дугуй мм	2700	2700
Газрын цэвэрлэгээ мм	150	150
Их биеийн хэмжээ, л	482	482
Жин хасах	1295	1321
Нийт жин	1740	1760
хөдөлгүүрийн төрөл	Бензин 4 цилиндртэй	Бензин 4 цилиндртэй
Ажлын хэмжээ, куб метр см.	1591	1999
Макс. хүч, морины хүч (минутын / мин)	130 / 6300	150 / 6500
Макс. сэрүүн. агшин, Nm (мин / мин)	157 / 4850	194 / 4800
Драйвын төрөл, дамжуулалт	Урд, AKP6	Урд, AKP6
Макс. хурд, км / цаг	195	205
0-100 км / цаг хурдалах, с	11,6	9,3
Түлшний дундаж хэрэглээ, л / 100 км	7	7,4
Үнэ, $.	13 319	14 374