SEAT Leon X-Perience - ямар ч замд зориулагдсан

Орчин үеийн станцын вагонууд түгээмэл болж байна. Тэд ямар ч замаас айдаггүй, сонгодог жийпээс илүү ажиллагаатай, хямд, илүү тохиромжтой. SEAT Leon X-Perience нь ч мөн адил биеийн үзэмж сайтай загвараараа олны анхаарлыг татдаг.

Олон зориулалттай станцын вагон нь зах зээлд шинэ зүйл биш юм. Олон жилийн турш тэд зөвхөн чинээлэг хүмүүст л боломжтой байсан - тэдгээр нь дунд ангийн машинууд (Audi A4 Allroad, Subaru Outback) ба түүнээс дээш (Audi A6 Allroad эсвэл Volvo XC70) үндсэн дээр баригдсан. Мөн авсаархан вагон худалдан авагчид унах өндөр, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, зураасны бүрээсийг нэмэгдүүлэх талаар асуув. Октавиа Скаут үл мэдэгдэх замаар явав. Машин нь бестселлер болж чадаагүй ч зарим зах зээлд борлуулалтын бүтцэд ихээхэн хувь нэмэр оруулсан. Тиймээс Volkswagen концерн бартаат замын станцын вагоны нэр төрлийг өргөжүүлэхээр шийдсэн нь гайхах зүйл биш юм.

Өнгөрсөн оны дундуур SEAT компани Leon X-Perience загварыг танилцуулсан. Машиныг танихад хялбар байдаг. X-Perience бол хуванцар бампер, хаалт, тавцан, бамперын доод хэсэгт металл оруулгатай, замаас цааш дүүжлэгдсэн их биетэй Leon ST-ийн өөрчлөгдсөн хувилбар юм.

Нэмэлт 27 мм-ийн газрын цэвэрлэгээ, шинэчилсэн пүрш, дампуургууд нь Леоныг жолоодоход нөлөөлсөнгүй. Жолоочийн сонгосон замналыг дур зоргоороо дагадаг, ачааллын өөрчлөлтийг амархан тэсвэрлэдэг, замын олон зөрчлийг арилгадаг маш чадварлаг авсаархан машинтай бид ажиллаж байна.

Сонгодог Leon ST-ийн ялгааг шууд харьцуулсны дараа л анзаарч болно. Leon X-Perience нь жолоодлогын командуудад бага зэргийн хариу үйлдэл үзүүлж, булангуудад илүү их эргэлддэг (хүндийн төв нь мэдэгдэхүйц) бөгөөд богино овойлтыг даван туулж байгааг илүү тодорхой дохио өгдөг (барьцаа сайн байлгахын тулд түдгэлзүүлэлтийг бэхжүүлсэн).

Явах эд ангиудыг бүрэн дүүрэн үнэлэхийн тулд та эвдэрсэн эсвэл шороон замаар явах хэрэгтэй. X-Perience хувилбарыг бүтээсэн нөхцөлд та гайхалтай үр дүнтэй, хурдан жолоодох боломжтой. Түдгэлзүүлэлт нь том овойлтыг ч тогшихгүйгээр шингээх ба хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийн хайрцаг нь гүн нүхтэй хурдны зам дээр явж байхад ч газар үрдэггүй. Бодит газар руу экспедиц хийхийг зөвлөдөггүй. Хурдны хайрцаг, механик хөтөчийн түгжээ, тэр ч байтугай хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, электрон "босоо ам" -ын бартаат замын ажиллагаа байхгүй. Сул гадаргуу дээр жолоодох үед та зөвхөн тогтвортой байдлын хяналтын системийн мэдрэмжийг бууруулж болно. Эрчим хүчийг бага давтамжтайгаар бууруулснаар та бэрхшээлээс зайлсхийх боломжтой.

Арын тэнхлэг болон хөтөч босоо амыг суурилуулах хэрэгцээ нь Леоны ачаа тээшний багтаамжийг бууруулаагүй. Испанийн вагон нь ердийн ханаар хязгаарлагдмал 587 литр зайтай хэвээр байна. Арын суудлыг нугасны дараа бид бараг тэгш шалан дээр 1470 литр авдаг. Мөн ачаа тээшний зохион байгуулалтыг хөнгөвчлөх давхар давхар, дэгээ, хадгалах тасалгаатай. Леоны салон нь цэлгэр. Мөн бид сандалны хувьд том давуу талыг хүлээн зөвшөөрдөг. Тэд зөвхөн сайхан харагдахаас гадна хажуугийн сайн дэмжлэгтэй, урт аялалд ядрахгүй. X-Perience хувилбарт зориулсан бүрээсийн улбар шар өнгийн оёдол бүхий Леон-ийн бараан интерьерийг гэрэлтүүлсэн.

Туршилтанд хамрагдсан Леон машины бүрээсний доор санал болгож буй хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүр ажиллаж байсан - 2.0 морины хүчтэй 184 TDI, анхдагчаар DSG хурдны хайрцагтай хослуулсан. Момент нь өдөр тутмын хэрэглээнд чухал ач холбогдолтой. 380-1750 эрг / мин-ийн хүрээнд 3000 Нм, хурдасгуурын дөрөөний байрлал дахь бараг бүх өөрчлөлт нь хурдатгал болж хувирдаг.

Динамик нь гомдоллох үндэслэлгүй юм. Хэрэв бид Launch Control функцийг ашиглавал эхлэхээс 7,1 секундын дараа тоолуур дээр "зуун" гарч ирнэ. SEAT Drive Profile - Хэвийн, Спорт, Эко болон Хувь хүний ​​программ бүхий жолоодлогын горим сонгогч нь жолоодлогыг өөрийн хэрэгцээнд нийцүүлэн тохируулахад хялбар болгодог. Өндөр хүчин чадалтай, сайн гүйцэтгэлтэй байгаа нь Leon X-Perience нь ховдог гэсэн үг биш юм. Нөгөө талаар. Дунджаар 6,2 л/100 км гэдэг нь гайхалтай.

Хамгийн оновчтой нөхцөлд хөдөлгөгч хүчийг урд тэнхлэгт шилжүүлдэг. Таталтын асуудал эсвэл урьдчилан сэргийлэх зорилгоор, жишээлбэл, шалан дээр хий цацаж эхлэх үед тав дахь үеийн Haldex шүүрч авах 4Drive нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй. XDS нь мөн хурдан булангуудыг зохицуулахад анхаардаг. Дотор дугуйны нумыг тоормослох замаар дутуу жолоодлогыг багасгах систем.

Leon X-Perience үнийн жагсаалтыг 110 PLN-ийн үнээр 1.6 морины хүчтэй 113 TDI хөдөлгүүрээр нээж байна. Газрын цэвэрлэгээ болон 200Drive нь үндсэн хувилбарыг хаа сайгүй байдаг вагон хайж байгаа хүмүүст зориулсан сонирхолтой санал болгож, дундаж гүйцэтгэлтэй санал нийлдэг. Бага зэрэг хөрөнгө оруулалт хийснээр - 4 PLN - бид 115 шатлалт DSG бүхий 800 морины хүчтэй 180 TSI авах болно. Жилд хэдэн мянган км замыг туулдаг хүмүүсийн хувьд энэ нь хамгийн сайн сонголт байх болно.  

150 морины хүчтэй 2.0 TDI хөдөлгүүртэй хослуулан түлш бага зарцуулдаг сайн гүйцэтгэлтэй. (118 PLN-ээс), зөвхөн механик хурдны хайрцагтай. 100 морины хүчтэй 2.0 TDI-тай туршилтын хувилбар. мөн 184 шатлалт DSG нь хүрээний дээд хэсэгт байна. Машины үнэ 6 PLN-ээс эхэлдэг. Энэ нь өндөр боловч Леоны гүйцэтгэл, баялаг тоног төхөөрөмж, тухайлбал 130Drive бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, хоёр бүсийн цаг уурын удирдлага, хагас арьсан бүрээс, арьсаар бүрсэн олон жолооны хүрд, бүрэн LED гэрэлтүүлэг, аялалын компьютер, аялалын удирдлага, жолоодлогын горим сонгогч болон мультимедиа мэдрэгчтэй дэлгэцийн систем, Bluetooth болон Aux, SD болон USB холболтууд.

Үйлдвэрийн навигаци нь гүн хэтэвч шаарддаг. 5,8 инчийн дэлгэцтэй систем нь 3531 PLN үнэтэй. 6,5 инчийн дэлгэц, арван чанга яригч, DVD тоглуулагч, 10 ГБ хатуу диск бүхий Navi System Plus нь 7886 PLN үнэтэй.

Leon X-Perience-ээс бүрэн таашаал авахын тулд зөвхөн энэ загварт зориулсан дагалдах хэрэгслийг сонголтуудын каталогоос сонгох нь зүйтэй бөгөөд үүнд өнгөлсөн нүүртэй 18 инчийн дугуй (PLN 1763), хүрэн Alcantara бүхий хагас савхин бүрээс, хар улбар шар өнгийн оёдолтой. (3239 PLN). Хром төмөр зам нь бампер дээрх металл оруулгатай хослуулсан нь нэмэлт төлбөр шаарддаггүй.

SEAT Leon X-Perience нь жийп байхыг хичээдэггүй. Энэ нь бүтээгдсэн даалгавраа төгс биелүүлдэг. Энэ нь өргөн цар хүрээтэй, хэмнэлттэй бөгөөд хүн ам багатай газар ашиглах боломжийг олгодог. Жолооч нь замдаа анхаарлаа хандуулж, ямар овойлт нь бамперыг маажиж, хөдөлгүүрийн доорхи бүрээсийг урах бол гэж бодохын оронд жолоодлогыг зугаатай өнгөрөөж, байгалийн үзэсгэлэнт газруудыг үзэх боломжтой. Нэмэлт 27 мм-ийн газрын цэвэрлэгээ нь үнэхээр ялгаатай.