Seat Leon Cupra St Cup: зам дээрх уралдааны машины туршилт – Спортын машин
Агуулга
Seat Leon Cupra St Cup: зам дээрх уралдааны машины туршилт – Спортын машин
Италийн TCS Touring Championship -ийн Seat Leon Cupra ST цомын төлөө үүнийг хэрхэн хийхийг эндээс үзнэ үү.
Инээдтэй гэдгийг би мэднэ. ДАХЬ станцын вагон Эдгээр нь гэр бүлд зориулагдсан, урт удаан аялалд зориулагдсан, мэдээж замд хаалга өгөхгүй машинууд юм. Гэсэн хэдий ч түүх нь генералистууд маш хурдан зэвсэг байж чаддаг гэдгийг бидэнд заадаг Volvo 850 R. юунд оров BTCCжишээ нь, эсвэл аймшигтай Audi RS4 Avant "Бөгж" дээр уралдлаа... Тийм ч учраас би Seat Leon Cupra ST Cup -ийн суудалд суухад надад тийм ч байгалийн бус санагддаг. Энэ бол Cupra ST Cup уралдаанд оролцож буй уралдааны машин юм. Италийн аялалын аварга шалгаруулах тэмцээн TCS, байгалийн өв залгамжлагч Ibiza цомын суудалгэхдээ энэ нь хамаагүй хурдан юм.
ДЭЛГҮҮР ХАМГИЙН ҮНЭТЭЙ БОЛОХГҮЙ
Il TCS аварга шалгаруулах тэмцээн Цуваа машинтай маш ойрхон машинууд байдаг, өөрөөр хэлбэл тийм ч сайн бодож үзээгүй. Энэ шалтгааны улмаас ST, Өнгөц харахад энэ бол наалттай энгийн Леон юм. Гэсэн хэдий ч анзаарахад ойртоход л хангалттай уралдааны өнхрөх тор, асар том Леон цомын тоормос (том муу уралдааны эгч) le гөлгөр дугуй, уралдааны суудал... Гэсэн хэдий ч эдгээр нь уралдааны уралдаанд зайлшгүй шаардлагатай чухал өөрчлөлтүүд бөгөөд учир нь механик өөрчлөлт нь маш бага юм. Хөдөлгүүр 2.0 морины хүчтэй 300 TFSI турбо хөдөлгүүртэй стандарт, спортын утаанаас болж арай илүү хүчирхэг (мөн цомоос зээлсэн); бас 6 шатлалт DSG хурдны хайрцаг Энэ нь электрон хяналттай механик дифференциалтай адил замтай адил юм.
Үүний оронд булаг, амортизаторыг өөрчилдөг.нарийн тааруулахад шаардлагатай.
Давуу тал Seat Leon ST нь тэнхлэг хоорондын зай арай урт байдаг. бөгсгүйтэй харьцуулахад эргэх үед илүү тэнцвэртэй, төвийг сахисан болгодог. Тиймээс энэ бол маш сайн эхлэх цэг юм.
Би азтай байсан Тэмцээний амралтын өдрүүдэд үүнийг Валлелунгад унаарай, Гэхдээ энэ бол өөр түүх. Надад байгаа нь л чухал жолооны ард маш их цаг зарцуулсан.
ХИЧЭЭЛГҮЙ ХУРДАН
La Seat Leon Cupra бол миний сайн мэдэх машин... Замын машины хувьд энэ нь маш хурдан бөгөөд хөдөлгүүр нь 300 морины хүчтэй гэж тооцогддог.төлөх төстэй юм Nissan GT-R жижиг хэмжээтэй. La уралдааны хувилбар нь ижил хүргэлтийг хадгалдаг боловч хамаагүй бага жинтэй; гайхалтай мэдрэмж.
Il alcantara -аас жижиг жолооны хүрд өгөгдлийг илүү нарийвчлалтай, үнэн зөв оруулах боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр та буланд орох, гарах замыг хязгаарлаж чадна. ЭНЭ үнэхээр хурдан машин... Vallelunga хэлхээний хувьд энэ нь үйлдвэрлэлийн машинтай бараг холбоогүй мэргэжлийн машин болох Leon Cup -аас "ердөө дөрвөн секундын удаан" юм.
Уралдааны машинууд ихэвчлэн жаахан аймшигтай байдаг, гэхдээ Энэхүү ДҮ нь таныг үргэлж мэддэг юм шиг өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлдэг. Гэсэн хэдий ч хамгийн хэцүү зүйл бол хамгийн сайн сайхныг хэрхэн гаргах вэ гэдгийг олж мэдэх явдал юм.
Эхний хэдэн тойрогт тоормослох нь арай хэтрүүлсэн гэж би ойлгодог.. Аяганы макет нь аймшигтай, мөн ST дээр тоормосны өдөөгч, ABS байдаг (том эгчээс ялгаатай нь) таныг эргэх үед бараг л удаашруулдаг. Гэсэн хэдий ч та үүнийг хийх үед Леоны хагас сэрүүн сүнс гарч ирэн, тэгш, тогтвортой байхын оронд Купра тэмээн хяруул шиг хамараа зааж, сүүлээ цохиж эхлэв. Аз болоход Урд талын төгсгөлийг дуусгах нь үнэхээр хэцүү байдаг - ядаж халуун дугуй дээр. – мөн Seat Leon Cupra ST цом таны алдааг уучлахад бэлэн байна.
L 'Машин нь хүрэхэд "минийх" мэт санагддаг тул би механикчдаас ар талыг нь бага зэрэг өргөхийг хүсч байна эргэлтийг сайжруулах. Өөр 2,5 мм хангалттай бөгөөд Леонагийн гудамж хандлагаа өөрчилдөг: хамар одоо хамаагүй хурдан болж, эргэлтийн дундуур доогуур байх нь бага байна, практик дээр: илүү олон эргэлт.
È уралдааны машинууд бага зэргийн өөрчлөлтөөр хэрхэн өөрчлөгддөг нь үнэхээр гайхалтай, тэд үнэхээр тааруулж сурах гайхалтай сургууль юм.
БАЯРЛАЛАА ЦЭВЭРЛЭЖ БАЙНА
Цэвэрлэгээ нь зам дээр үргэлж үр дүнгээ өгдөг. гэхдээ энэ тохиолдолд илүү их. Алдагдсан, мэдээ алдсан Seat Leon ST Cup ha үзэг зарна (бас дарсны ачаар), магадгүй энэ нь биднийг буруу болгодог. Энэ нь эндээс ирэх болно ээлжээр солих нь улам бүр хэцүү болж байгаа ч секундомер таны эсрэг тэмцэх болно... Энд бас нэг нууц байна хөдөлгө, Аль болох цэвэр шугам зурахыг хичээдэг. Хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциал нь бүх CV-г ямар ч асуудалгүйгээр газардуулж чаддаг боловч муруйгаас гарах гарц дахь хий хэмжээг зөв тооцоолох шаардлагатай хэвээр байгаа бол хамар гэнэт томорно. Зөв чиглүүлснээр ST нь хашлага дээр гайхалтай хялбар нисч, бүжиглэдэг.
Энгийн: Энэ бол энгийн, шударга, төгс уралдааны машин юм... Энэ нь орох хаалгыг гарц (булангаас) болгох, хийнд тэвчээртэй хандах, зөөлөн боловч тоормосны хувьд шийдэмгий байхыг зааж өгдөг боловч бараг стандарт станцын вагоны хувьд бараг төсөөлөөгүй гүйцэтгэлийг санал болгодог. ...
Il үнэ нь амралтын өдөр уралдаж байна уу? Ойролцоогоор 7.000 евро. Хэдийгээр энэ гайхамшигтай спортын зардал хэр өндөр болохыг бодоход боломжийн үнэтэй байдаг.
