Seat Ibiza 1.9 TDI (74 кВт) Stylance (5 хаалгатай)

Бараг 22 жилийн турш тэрээр Seat's Ibiza хэмээх өвөрмөц өнгө төрхтэй хотын жижиг машиныг урьсан. Энэ хэвлэлд хэдэн жилийн турш технологийн хяналтанд хамрагдаж байгаа бөгөөд энэ нь сүүлийн үеийн засварын ажил хийгдсэн ч дотоод (гэхдээ гадаад) хэмжээсүүдэд тодорхой харагдаж байна. Үүний зэрэгцээ, өрсөлдөгчид аль хэдийн өсч томорчээ.

Ядуу? Зарчмын хувьд биш. Өрсөлдөгчдөөс жижиг дотоод хэмжээсүүд нь бага зай, гэхдээ гаднах хэмжээсүүд нь машины зогсоол, гараж, зам дээр илүү тохь тухтай байдаг. Энэ тохиолдолд үнэмлэхүй хасах эсвэл нэр төрийн тухай ярихад хэцүү байдаг.

Ибизагийн талаар надад хамгийн их сэтгэгдэл төрүүлсэн зүйл бол (энэ тохиолдолд) хуучин танил бол хөдөлгүүр юм. Энэхүү 1 хавхлагатай технологи бүхий XNUMX литрийн TDI нь XNUMX хавхлагатай технологи бүхий орчин үеийн XNUMX литрийн TDI группээс бага хүч чадалтай, мөн дизель хөдөлгүүр нь мэдэгдэхүйц боловч үүнээс илүү ээлтэй гэдгийг үгүйсгэх аргагүй юм.

Энэ нь бүр ч тод санагдаж магадгүй, учир нь ийм бэлэн Ибиза жинлүүр дээр 1140 кг жинтэй байдаг, гэхдээ энэ нь үнэн юм: Ibiza сул зогсолтоос түүнтэй хамт татдаг бөгөөд энэ нь эхлэхэд хялбар бөгөөд шаардлагатай үед гэсэн үг юм. – Мөн та хөдөлгүүрийг өндөр хурдтайгаар эргүүлэхгүйгээр машинаа хурдан асаах боломжтой. Хөдөлгүүрийн хүчийг тасралтгүй нэмэгдүүлсээр байгаа бөгөөд энэ нь онцгой нөхцөл байдлын аль алинд нь дөрөө хүртэлх хийн хэмжээг хэмжих замаар хянах боломжтой: нам гүм, тайван жолоодох, хурдан, динамик жолоодох. Шийдвэрийг жолооч өөрөө л гаргана.

Дамжуулах хайрцагны таван араа нь орчин үеийн (аль хэдийн) биш юм шиг санагддаг, гэхдээ энэ нь сайн хөдөлгүүрийн ачаар үнэхээр хангалттай юм. Зургаа дахь нь эргэлтийг (болон түлшний зарцуулалтыг) дээд хурдаар бууруулахад таатай байх болно (иймээс Ibiza тав дахь араагаар 200 эрг / мин хурдтайгаар цагт 3.800 км хурдалж байна), гэхдээ мэдээжийн хэрэг жолооч голчлон хурдны зам дээр жолоодох тохиолдолд л - мөн зоригтойгоор. хэт хурд.

Хөдөлгүүрийн хурдны хайрцаг, араа хөшүүрэг хүртэлх бүх механизм нь маш сайн байсан нь бүлгийн шилдэгүүдийн нэг юм. "Хуучин" турбо дизель хөдөлгүүртэй ч гэсэн хөдөлгүүртэй хамт энэ Ибиза бол маш сайн хослол юм: хотын "үсрэлт", үзэсгэлэнт газруудаар аялах эсвэл дугуйг нарийн нугалахад үрэх; Явах эд анги, богино дугуйны тэнхлэг гэх мэт механик хэрэгслийн бараг бүх хэсгүүд ийм хүслийг биелүүлэхэд хялбар болгодог.

Ийм Ibiza -д спортын суудал бага, суудал нь хажуу талаасаа сайн барьдаг. Гэсэн хэдий ч Ибизагийн он жилүүдийг дотоод засал чимэглэлд хамгийн сайн мэддэг: хэлбэр нь алсаас дур булаам, арай бага ойрхон, бүр илүү (эсвэл үгүй ​​юу?) Дотоод засал чимэглэлийн өнгөнөөс болж санаа зовдог. Бүхээгийн доод гуравны хоёр нь хар, хар саарал өнгөөр ​​хийгдсэн бөгөөд энэ нь ихэнх динамик интерьер дизайныг хөнөөж өгдөг.

Дотор материалууд (хяналтын самбарын хуванцар) нь хүрэхэд мэдэгдэхүйц сайжирсан, урд талын гэрлийн товчлуур нь эвгүй санагдаж байгаа ч ашиглах чадварын хувьд буруутгах аргагүй юм, аудио систем нь амлаж байснаас хамаагүй дээр болжээ. , мөн VAG нь илүү үзэсгэлэнтэй, ойлгомжтой, бага багажтай машинуудтай. Маш сайн хийцтэй, дотоод засал нь авсаархан, хуванцар жолооны спортын механик нь бидэнд хамгийн бага сэтгэгдэл төрүүлсэн.

Өөр нэг жижиг сул тал бий: хаалганы толь хэт доогуур байрлуулсан (зогсоол!). Хангалттай орон зай байгаа хэдий ч цаг, гаднах температурын мэдээлэл, самбар дээрх компьютер (өөрөөр хэлбэл нарийвчлалтай) нэг дэлгэц дээр нэгтгэгдсэн боловч хяналтын самбар дээрх дунд завсрууд нь дизайны үүднээс сонирхолтой боловч хэн ч юу ч хэлж болно. урд талын зорчигчдын толгойноос бага багаар цохиж, дүүргэгчийн тагийг зөвхөн түлхүүрээр онгойлгож болно.

Гэсэн хэдий ч маш сайн механикуудын ачаар ийм Ibiza нь хамааралтай хэвээр байна. Үнийн өрсөлдөгчдийн дунд жагсах нь жаахан ичмээр юм болов уу. Гэхдээ энэ нь гэрийн шинжээчид болон үйлчлүүлэгчидээс хамаарна.

Винко Кернк

Зураг: Алеш Павлетич.

Seat Ibiza 1.9 TDI (74 кВт) Stylance (5 хаалгатай)

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Порше Словени
Үндсэн загварын үнэ:	14.788,85 €
Туршилтын загварын өртөг:	16.157,57 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Эрчим хүч:	74 кВт (101 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	10,8 s
Хамгийн дээд хурд:	190 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	4,9л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - шууд шахах турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1896 см3 - хамгийн их хүч 74 кВт (101 морины хүч) 4000 эрг / мин - 240-1800 эрг / мин үед хамгийн их эргэлт 2400 Нм.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтлөгчтэй хөдөлгүүр - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/45 R 16 Вт дугуй (Bridgestone Turanza ER50).
Хүчин чадал:	дээд хурд 190 км / цаг - 0 секундэд 100-10,8 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 6,4 / 4,0 / 4,9 л / 100 км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1142 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1637 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 3953 мм - өргөн 1698 мм - өндөр 1441 мм.
Дотоод хэмжээ:	түлшний сав 45 л.
Хайрцаг:	267 960 л

Бидний хэмжилт

T = 12 ° C / p = 1011 mbar / rel. Өмчлөл: 52% / Нөхцөл байдал, км метр: 1624 км
0-100км хурдлах:	11,1s
Хотоос 402м зайтай:	17,6 жил ( 126 км / цаг)
Хотоос 1000м зайтай:	32,3 жил ( 161 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	9,3s
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	13,2s
Хамгийн дээд хурд:	190 км / цаг (V.)
Туршилтын хэрэглээ:	7,4 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	41,9m
AM хүснэгт:	42m

үнэлгээ

• Ерөнхийдөө үүнийг дүгнэх боломжгүй, гэхдээ 1.9 TDI Stylance загварын Ibiza нь тайван, хурдан ууртай жолооч нарын аль алинд нь таалагддаг аятайхан, уян хатан машин юм. Үүний хамгийн сайн хэсэг нь мэдээж механик юм.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

гайхалтай хөдөлгүүр

хөдөлгүүр хурдан халах

Халдаах

цахилгаан дамжуулах чанар

авсаархан интерьер

хүртээмж (таван хаалгатай)

багасгасан гадаад толь

хуванцар жолооны хүрд

өгөгдлийг тоолуураар хангах

нээлттэй хаалганы анхааруулга байхгүй байна

түлхүүр гардуулах түлшний савны таг