Seat Altea XL - хамгийн их амралт
Америк бол фургоны эх орон. Chrysler Town & Country, Honda Oddysey зэрэг сонгодог загварууд байсан. Онгоцонд зорчигчдын бие даасан суудал, хэдэн арван аяганы тавиур бүхий гайхалтай тав тухтай. Эдгээр машинуудын ард ийм санаа байсан бөгөөд хүмүүс үүнд дуртай байсан. Загвар нь далай тэнгисээс Европт ирсэн. Мэдээжийн хэрэг, бага зэрэг өөрчлөгдсөн, орон нутгийн үйлчлүүлэгчид тохирсон. Цаг хугацаа өнгөрөхөд бид авсаархан шалны хавтан дээр барьсан микроавтобустай болсон. Бүрэн оврын фургонуудын хоорондох ялгааг арилгахын тулд уртасгасан мини фургонуудыг үйлдвэрлэж эхлэв. Өнөөдөр бидний туршиж байгаа зүйл бол Seat Altea Extra Large юм.
Altea 7 жилийн өмнө зах зээл дээр гарч ирсэн бөгөөд одоогоор гудамжинд бараг үл үзэгдэх машин, зүгээр л олны дунд таарч байна. Үнэн хэрэгтээ энэ нь хэзээ ч онцгой гайхалтай машин байгаагүй. 2009 онд хийсэн нүүр будалт нь биеийг бага зэрэг сэргээж, дотоод засалд VW концернийн автомашины онцлог шинж чанартай хэд хэдэн элементүүдийг нэмсэн. Туршилтын Altea нь XL сорт бөгөөд стандарт хувилбараас 19 см урт юм. Үүний үр дүнд их биений хэмжээ 409 литрээс 532 литр болж нэмэгдсэн байна. Мөн ачаа тээшний зайг нэмэгдүүлэхийн тулд арын суудлыг 14 см урагшлуулж болно. Харамсалтай нь худалдан авагч тээшинд хоёр нэмэлт зорчигчийн нэмэлт газар олохгүй. Мэдээжийн хэрэг, ачаа тээшний тасалгааны суудал нь эхний эсвэл хоёр дахь эгнээнийх шиг тухтай биш боловч заримдаа ашигтай байдаг нь нууц биш юм. XL хувилбар нь мөн "богино" хувилбараас хамаагүй том арын гэрэлтэй гэдгээрээ ялгаатай. Тэгээд энэ бүхэн байх болно.
Шинэчилсэн төв консол өмнөхөөсөө хамаагүй дээр харагдаж байна. Үүн дээр радио болон бусад төхөөрөмжийг удирдах микроскоп товчлуур байхгүй нь сайн хэрэг. Одоо энэ газрыг бараг бүх VW машинд байдаг самбар эзэлдэг. Загварын туршилтын хувилбарт байгаа навигацийн дэлгэц нь мэдрэгчтэй бөгөөд хэрэглэхэд тун хялбар юм. Газрын зургийг харуулах арга нь ер бусын юм - дэлгэцэн дээр дор хаяж нэг мужийг харахын тулд газрын зургийг жижигрүүлэх боломжгүй байсан ч бодит байдал дээр энэ нь тийм ч чухал биш юм. Би анх удаагаа QWERTY байршилд хаяг оруулах гартай таарлаа. Уг иж бүрдэл нь 3400 PLN-ийн үнэтэй боловч бид түүнтэй хамт Bluetooth иж бүрдэл авдаг тул саналыг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Дотор нь бүхэлдээ бүдүүлэг харагдаж байгаа бөгөөд би Seat сурталчилгааны уриа лоозон дээрх "Auto Emocion" гэсэн хэллэгийг санаж байна. Мэдээжийн хэрэг, та арьсан бүрээсийг захиалж болно, гэхдээ ийм загвар нь ховор байдаг, учир нь гэр бүлийн машинд та илүүдэхгүй, ашигтай зүйлд нэмэлт мөнгө төлдөг. Машиныг тоноглох сонирхолтой нэмэлт хэрэгсэл бол 1700 PLN-ийн үнэтэй Гэр бүлийн багц юм. Бусад зүйлсийн дотор эдгээр нь нарнаас хамгаалдаг арын хаалган дээрх галзуу хаалтууд бөгөөд үүнээс гадна хувийн нууцыг бий болгодог. Бид мөн урд суудлын арын хэсэгт ширээ авдаг - хэдийгээр бүрэн бодож амжаагүй ч хэвтээ байдлаар байрлуулах боломжгүй, их биений давхар шал (маш практик шийдэл), эцэст нь бяцхан хүүхдүүдэд зориулсан зүйл - TFT дэлгэц. гарчигт. . Хүүхдүүд холын аялалд дуртай үлгэрээ үзэхэд таатай байх нь дамжиггүй.
Гэр бүлийн машин нь цэлгэр байх ёстой бөгөөд Altea бол яг тийм юм. Өндөрөөс үл хамааран хүн бүрт хангалттай зай бий. Урд суудал нь таагүй гэнэтийн зүйлээр дүүрэн байдаг - нуруу нь ийм жижиг хэмжээтэй (хамгийн их хазайлттай байсан ч) нуруу нь С үсгээр нумарсан хэвээр байна. Арын суудал нь ачааллыг авахын тулд арван минут явахад хангалттай. Энэ машинд илүү урт аялал хийх нь урд талын суудалтай харьцуулахад гайхалтай тухтай арын суудалд илүү тааламжтай байх болно. Тэд маш их ташааны дэмжлэгтэй бөгөөд та тэдэн дээр нэлээд өндөр сууж, машиныг хянах сайхан мэдрэмжийг төрүүлдэг. 185 см-ээс дээш өндөртэй хүмүүс ар талдаа толгой, хөлний зай ихтэй байх болно.
Seat Altea-ийн дотоод засал нь хатуу материалаар хийгдсэн боловч сайн суурилуулсан. Багажны самбар нь материалаар бүрхэгдсэн бөгөөд бид сонирхолтой бүтэцтэй гэж хэлж болно. Харамсалтай нь багажны самбарт маш хуванцар хаалт байхгүй байсан. Бидний саяхан туршсан Citroen C4 Picasso зэрэг өрсөлдөх чадвартай загварууд жолооч нар нарийн ширийн зүйлд маш их анхаарал хандуулдаг. Илүү сонирхолтой бүтэцтэй хуванцар хэр үнэтэй вэ? Эсвэл хамтлагийн бодлогоор Туран ах нь дотроо илүү сайхан байх ёстой юм болов уу?
Туршилтын машин нь 2 морины хүчтэй 140 литрийн дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Энэ бол санал болгож буй хамгийн хүчирхэг дизель төхөөрөмж юм. 100 секундын дотор 10 км / цаг хурдлах нь гэр бүлийн машинд хангалттай юм. Машины бүрэн ачаалалтай үед динамикийг 320 Нм-ээр хангадаг. Сонирхолтой нь, өөр өөр VW машинуудад ижил хөдөлгүүр заримдаа илүү сайн, заримдаа бага дуу чимээтэй байдаг. Туршилтын Altea-д хөдөлгүүр нь дуу чимээ багатай байдаг бөгөөд энэ нь чимээ шуугиантай гэсэн үг биш юм - энэ нь зөвхөн хурдатгалд саад болдог.
Двигатель работал в паре с быстрой 5-ступенчатой коробкой передач DSG. Иногда в ручном режиме может удивиться и переключение передач занимает немного больше времени, чем хотелось бы, но это все равно одна из лучших коробок на рынке и стоит подумать о том, чтобы потратить на нее 7. злотый. Эффективная связь между коробкой передач и двигателем позволяет удерживать средний расход топлива ниже 100 литров на км.
Altea-ийн түдгэлзүүлэлт нь гэр бүлд ээлтэй ч биш, спортлог ч биш - энэ бол зүгээр л буулт хийх явдал юм. Бөмбөгийг даван туулах үед машин тогтворгүй болж, зам дээр авирч болно. Жолооны жолоодлого нь тийм ч нарийн биш бөгөөд урд дугуй нь жолоодлогоо амархан алддаг ч дугуй нь буруутай мэт санагддаг.
Цена тестового экземпляра достигает 90 тысяч. PLN, и все это благодаря самому мощному дизельному агрегату в предложении и автоматической коробке передач. Для такого оснащенного семейного автомобиля цена не слишком высока, но невозможно закрывать глаза на тот факт, что машине не хватает стиля, который, безусловно, есть у конкурентов в виде Citroen C4 Grand Picasso (каталог 102 97 злотых). ) или новый усовершенствованный Ford Grand C-MAX (88 тыс. злотых; 7 тыс. злотых – с механической коробкой передач). Обе эти машины могут перевозить человек.
Вряд ли кто-то захочет тратить почти 100 1.6. PLN за автобус, только из практических соображений. Seat, впрочем, может быть привлекательным по цене — если выбрать более слабый, а также современный дизель 79 TDI стоимостью без DSG в версии Style. злотый. Так что если вас не смущает, что в семейном автомобиле отсутствует обещанный “Auto Emocion” – это может быть предложение для вас.
