Авцуулах хэрэгсэл - эрт элэгдэхээс хэрхэн сэргийлэх вэ? Хөтөч
Машины шүүрч авах эдэлгээнд жолооч хамгийн их нөлөөлдөг. Үнэтэй засвараас зайлсхийхийн тулд хэд хэдэн дүрмийг баримтлахад хангалттай.
Машинд шүүрч авах нь хөдөлгүүрийг жолооны системээс салгах үүрэгтэй. Үүний ачаар хөдөлгүүр тасралтгүй ажиллаж байгаа ч бид хурдны хайрцгийг гэмтээхгүйгээр араа сольж чаддаг.
Авцуулах холбоосыг засах нь үнэтэй бөгөөд энэ бүрэлдэхүүн хэсгийн эвдрэл нь дамжуулалтыг гэмтээж болно. Тиймээс шүүрч авахдаа анхаарал тавих нь зүйтэй. Энэ нь хялбар, жолоодлогын хэв маягийг хэдхэн өөрчлөх шаардлагатай.
Өндөр өсгийт нь зүтгүүрт нөлөөлдөггүй
Механикч, жолооны сургуулийн багш, туршлагатай жолооч нарын хамгийн эхний бөгөөд хамгийн чухал зөвлөгөө бол жолоо барьж байхдаа хөлөө шүүрч авахгүй байх явдал юм. Холболтын хагас гэж нэрлэгддэг хэсэг дээр жолоодохыг зөвхөн зогсоол болон маневр хийх үед л зөвшөөрнө.
"Өндөр өсгийтэй гутал өмсдөг эмэгтэйчүүд ихэвчлэн хагас шүүрч авдаг" гэж Белосток хотын авто засварчин Гжегорз Лещук хэлэв.
Энэ нь суллах холхивчийг суллах аяганы пүршний эсрэг тасралтгүй зөөлөн дарахад хүргэдэг гэж тэр нэмж хэлэв. Тиймээс ийм зан үйлийн удаан хугацааны дараа үр нөлөө нь шүүрч авах бүхэл бүтэн угсралтын ашиглалтын хугацааг багасгах эсвэл түүний шаталт юм.
Авцуулах холбоосыг шатаах нь элэгдлийг хурдасгадаг
Үнэн, доторлогооны нэг шарсан нь шүүрч авахыг солих боломжгүй байдаг. Гэхдээ энэ нь түүний элэгдлийг мэдэгдэхүйц хурдасгах болно. Хэд хэдэн удаа давтах нь багийг бүхэлд нь солих боломжтой.
Ихэнх тохиолдолд шүүрч авах нь маш хэцүү, хашгирах үед гэмтдэг эсвэл хэт элэгддэг. Шатаж буй резин гэж нэрлэгддэг. Мөн гар тоормосыг бүрэн суллаагүй байхад жолоодохоос болгоомжил. Дараа нь шүүрч авах нь амархан шатдаг. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол бид кабин дахь загатнах шинж чанараар үүнийг таних болно. Дараа нь машинаа зогсоож, эрчим хүчний нэгж бүхэлдээ хөргөх хүртэл хэдэн минут хүлээх нь дээр. Хэрэв энэ хугацааны дараа шүүрч авах нь гулсаж байвал механик дээр очиж үзэх шаардлагатай.
Үргэлж шалан дээр гараа сунга
Мэдээж араа солихдоо дөрөө бүрэн дарУчир нь энэ нь шүүрч авах амьдралд нөлөөлдөг өөр нэг элемент юм. Дэвс нь дөрөөг хааж байгаа эсэхийг шалгах нь зүйтэй. Авцуулах дөрөөг болгоомжтой суллаж, шүүрч авах юм бол хийн дөрөө дээр хэт их дарж болохгүй.
Хоёр босоо амны хурдны зөрүү ихтэй тахир гол болон сэнсний голыг холбоход шүүрч авах нь хамгийн хурдан элэгддэг. Бага зэрэг дарагдсан шүүрч авах дөрөөтэй байсан ч хий дээр огцом даралт нь яг ийм байдалд хүргэдэг.
Авцуулах хугацаа нь тээврийн хэрэгсэлд ихээхэн ялгаатай байдаг бөгөөд тодорхой брэнд, загвараас хамаардаг гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Дээр дурдсан жолоодлогын ур чадвараас гадна загвар зохион бүтээгч өөрөө үйлчилгээний амьдралд нөлөөлдөг - шүүрч авах хүчийг хэрхэн зөв сонгох нь чухал юм.
Дунджаар бүхэл бүтэн баг 40.000-аас 100.000 км гүйсэн гэж таамаглаж болно, гэхдээ үүнээс их хэмжээний хазайлт байж магадгүй юм. Зөвхөн хол зайд явдаг машинд шүүрч авах нь машины ашиглалтын хугацаатай тэнцэх боломжтой.
шүүрч авах эвдрэлийн шинж тэмдэг
Авцуулах хэсэг дуусах гэж байгаагийн ердийн шинж тэмдэг бол дөрөө хатуурах явдал юм. Энэ нь даралтын хавтангийн пүрштэй холхивчийн контактын гадаргуу дээр элэгдэхээс өөр зүйл биш гэсэн үг юм. Ихэнхдээ шүүрч авах дөрөөг дарсны дараа бид хурдны хайрцгийн хэсгээс чимээ шуугианыг сонсдог бөгөөд энэ нь холхивч гэмтсэнийг илтгэнэ.
"Хэрэв эсрэгээр, хөдөлгүүрийг багасгах үед бензин нэмсэн ч машин хурдлахгүй, хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэж байгаа бол шүүрч авах диск нь элэгдэж байна" гэж Гжегорж Лещук хэлэв.
Элэгдлийн ердийн шинж тэмдэг бол гэнэт эхлэх оролдлого боловч машин огт хариу үйлдэл үзүүлэхгүй. Өгсөх үед тав, зургаа дахь араа руу шилжсэний дараа зөвхөн хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэж, машины хурд нэмэгдэхгүй байх нь түгшүүртэй байх ёстой.
Дараа нь шүүрч авах диск хоёулаа хэт их гулсдаг - энэ нь засвар хийх шаардлагатай гэсэн дохио юм. Өөр нэг шинж тэмдэг бол бид шүүрч авах дөрөө бараг л гаргах хүртэл машин асахгүй байх явдал юм. Дүрмээр бол энэ нь зүүн хөлний бага зэрэг өргөлтийг дагах ёстой.
Машиныг асаах үед ихсэх нь түгшүүр төрүүлдэг бөгөөд энэ нь шүүрч авах асуудалтай холбоотой байж магадгүй юм.
Авцуулах холбоог солих нь хурдны хайрцгийг салгах гэсэн үг юм
Ихэнх тохиолдолд шүүрч авах нь хавчаар, диск, холхивчоос бүрддэг боловч угсралтын энэ найрлагад үл хамаарах зүйлүүд байдаг. Эвдрэл гарсан тохиолдолд заавал санал болгож буй багцыг бүхэлд нь солих зардал 500-1200 PLN хооронд хэлбэлздэг. Гэсэн хэдий ч үнэ нь жишээлбэл, том SUV-ийн хувьд илүү өндөр байж болно.
Хурдны хайрцгийг задлахад үргэлж оролцдог шүүрч авах хэсгийг солихдоо хурдны хайрцгийн холхивч ба тосны лацыг шалгах нь зүйтэй. Мөн нисдэг дугуйг салгаж, хурдны хайрцгийн талаас тахир голын тосны лацыг шалгаж, шаардлагатай бол солих нь зүйтэй. Хос масстай нисдэг дугуйтай жолоодлогын системд түүний нөхцөл байдлыг шалгаж, шаардлагатай бол солино.
Удирдлага нь шүүрч авахтай салшгүй холбоотой. Хуучин төрлүүдэд механик, i.e. шүүрч авах кабель. Шинэ нь насос, хоолой, шүүрч авах зэрэг гидравлик төхөөрөмжтэй. Засварын явцад эдгээр элементүүдэд анхаарлаа хандуулах нь гэмтээхгүй, учир нь энд мэргэжилтний оролцоо шаардлагатай болно.
Авцуулах хэсгийг гэмтээхгүйн тулд дараахь зүйлийг санаарай.
– араа солихдоо шүүрч авах дөрөөг үргэлж дуустал дарах;
– хагас шүүрч авахгүй жолоодох – араагаа сольсны дараа хөлөө дөрөөнөөс авах;
– Жолоо барьж байхдаа хавтгай ултай гутал өмсөх нь хамгийн тохиромжтой – энэ нь аюулгүй байдлын үүднээс бас чухал юм: шаантаг эсвэл өндөр өсгийтэй гутал унах нь гарцаагүй, түүнчлэн өндөр шаантаг гутал,
– гар тоормос бүрэн суллагдсан гэдэгт итгэлтэй байгаа үед л хурдаа нэмэгдүүлэх;
- Дугуйны шуугианаас эхлэх нь гайхалтай харагдах боловч шүүрч авах хурдан элэгдэлд нөлөөлдөг.
- шүүрч авахыг зөөлөн суллах,
– шүүрч авах товчлуур дарагдсан үед хийн дөрөөг жигд ажиллуулах;
- хоёрыг эхлүүлэхээс зайлсхий.
