Түүхэн дэх хамгийн чухал 4 дугуйт загвар
Агуулга
Арын дугуй нь дахин орчин үеийн сэдэв боловч энэ санаа нь огт шинэ зүйл биш бөгөөд Япон бол энэ технологийн эх орон болсон нь гайхах зүйл биш юм. Идэвхтэй эргэдэг арын дугуйг 1985 онд танилцуулсан бөгөөд Nissan R31 Skyline нь энэ технологийг нэвтрүүлсэн анхны автомашин байсан бөгөөд олон жилийн турш энэхүү загвар нь инноваци, зоримог техникийн шийдлүүдийн бэлгэдэл байсаар ирсэн. Гэхдээ эргэдэг арын дугуйнууд нь дэлхий даяар зарагдаж буй 1987 оны Honda Prelude-тэй үнэхээр алдартай болж байна.
Дараа нь энэ системийг сонирхохоо больж, сөрөг хандлагыг арын нугасан дугуйг засах өртөг өндөрсөх болно. Хэдэн арван жилийн дараа инженерүүд автомашин томрох тусам тэднийг илүү уян хатан болгож, жолоодлогын хойд дугуйг сэргээх нь дээр юм байна гэдгийг ойлгосон. Autocar сэтгүүлээс энэхүү технологитой хамгийн чухал 10 загварыг танд танилцуулж байна.
BMW 850 CSi
Өнөөдөр 850 CSi яагаад ийм хямд байна вэ? Байнгын ажиллагаагүй арын нугасан дугуйны системийг засварлахад маш их өртөгтэй байдаг. Үлдсэн хэсэг нь 5,6 литрийн багтаамжтай V12 хөдөлгүүрээр ажилладаг бөгөөд BMW Motorsport-ийн мэргэжилтнүүд мөн үүнийг бүтээхэд хувь нэмрээ оруулж байна.
Хонда оршил
Энэ бол дөрвөн дугуйтай жолоодлогын загвар юм. Машин нь ердөө 10 метрийн радиустай эргэлт хийсэн боловч арын жолооны системд гэмтэл учруулах нь ар талдаа хүчтэй мөргөлддөг тул даатгагчид илүү өндөр шагнал авахыг үргэлж хүсдэг байв.
Мазда Xedos 9
Мазда компанийн бараг л тансаг зэрэглэлийн дэд брэнд нь 6 ба 9 загвараараа бага зэрэг амжилтанд хүрсэн бөгөөд сүүлийнх нь мөн том хэмжээтэй бөгөөд маш сайн зарагджээ.
Lamborghini Urus
Бүх дугуйгаар хөтөлдөг систем Aventador S-д гарч ирсэн бөгөөд Ламборгини үүнийг нухацтай тэмдэглэж, дараа нь Urus руу шилжүүлэв. Энэ систем нь Итали улсад спорт хэрэгслийг бий болгоход маш чухал юм.
Mitsubishi 3000GT
Энэхүү загвар нь технологийн хувьд маш их ачаалалтай байдаг: идэвхтэй аэродинамик элементүүд, 4х4, дасан зохицох түдгэлзүүлэлт, хоёр турбин, мэдээж дөрвөн жолоодлоготой дугуй. Гэхдээ тэр хэзээ ч өрсөлдөгч BMW, Porsche -ээс илүү байж чадаагүй.
Ford F-150 Platinum ZF
5,8 метрийн урттай тээврийн хэрэгсэл, эргэлтийн радиус нь 14 метр тул хүн бүрт хатуу газар зогсоол хийх, маневрлахад тусламж хэрэгтэй байна. Тиймээс хамгийн сүүлийн үеийн F-150 нь ZF-ээс бүх дугуйгаар хөтөлдөг системийг авдаг.
Porsche 911 GT3
918 Spyder бол эргэдэг арын дугуйтай брэндийн анхны загвар боловч жинхэнэ зах зээл нь 911 GT3 991 загвар юм. Хамгийн гайхалтай нь хэрэв та энэ систем дээр байгааг мэдэхгүй байгаа бол энэ нь ажиллаж байгааг анзаарахгүй байж магадгүй юм.
Ferrari F12tdf
Бараг 800 морины хүчин чадалтай F12tdf нь илүү сайн дугуйны ажиллагааг шаарддаг. Энэ нь ZF нь "виртуал богино тэнхлэг хоорондын зай" нэртэй хойд дугуйгаар жолоодлогын системийг анх гаргасан бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн жинд ердөө 5 кг нэмдэг.
Renault Megane RS
Renault Sport-ын инженерүүд Renault-ийн хамгийн сүүлийн үеийн 4Control системийг ашиглаж, халуун бөгсийг зам дээр жолоодоход илүү хөгжилтэй болгож байна. Энэ системгүй машинтай харьцуулахад жолооны өнцөг 40% -иар багасдаг.
Ниссан 300 ZX
1990-ээд оны эхээр Ниссан Микра Порше-той өрсөлдөх чадвартай гэж худалдан авагчдад итгүүлэхэд хэцүү байв. 300 ZX нь энэ тал дээр төдийлөн амжилтанд хүрээгүй бөгөөд дөрвөн дугуйт жолооны систем нь янз бүрийн үнэлгээ авсан байна.
