Түүхэн дэх хамгийн сонирхолтой VW Golf
Агуулга
Volkswagen Golf нь санал болгож буй бүх зах зээл дээр алдартай шинж чанартай байдаг бөгөөд энэ нь бат бөх, найдвартай байдлаасаа шалтгаалдаг бөгөөд энэ нь зан чанарын чухал шинж чанар юм. Гэсэн хэдий ч олон жилийн туршид авсаархан загвар нь ердийн, найдвартай автомашины дүр төрхийг давж, янз бүрийн, хачин, супер хүчирхэг, хөгжилтэй хувилбарууд гарч эхэлсэн. Тэдгээрийн ихэнх нь зоригтой санаануудаар дамжуулан хэрэгжүүлсэн түүхэнд үүрд үлдэх болно, бусад нь зөвхөн загварын хамгийн үнэнч фенүүдээр дурсагдах болно.
GTI W12-650
Bentley хөдөлгүүртэй авсаархан бөгсгүй. Эцсийн үр дүн нь муу байж болохгүй, энэ бол хамгийн агуу ойлголтуудын нэг хэвээр байна. Тав дахь үеийн Гольф нь Continental GT (650 морины хүчтэй) хөдөлгүүр, Lamborghini Gallardo-ийн хойд тэнхлэг, Audi R8-ийн ёроолыг хүлээн авсан. Мөн 0 -ээс 100 км / цаг хүртэл 3,6 секундэд хурдалжээ. Бараг бүх гольф эзэмшигчдийн мөрөөдөл биелдэг.
GTI Clubsport С
Honda Civic Type R болон Renault Megane RS-ийн тэсрэлтээс өмнө урд дугуйгаар хөтлөгчтэй автомашины хувьд North Arc рекордыг тогтоосон нь VW байсан юм. GTI Clubsport S - арын суудалгүй, Эйфелийн уулсын овойлтод тусгайлан тохируулсан зураг, дүүжлүүртэй. Гольфын энэ хувилбар нь бусад газруудад маш сайн ажилладаг боловч энэ нь гайхах зүйл биш юм.
Гольф Харлекин
Ноцтой. 3-ээд оны үеийн Golf 90-ийн тусгай хувилбар нь автомашины дөрвөн үндсэн хувилбарыг үйлдвэрт үйлдвэрлэснээс хойш ийм үр дүнд хүрэх хүртэл самбараа сольж эхэлсэн гэсэн домогтой холбоотой байв. Та үүнийг гудамжинд өнгөрөөж болохгүй биз дээ?
Golf Syncro улс
1986 онд VW нь T-Cross, T-Roc гэх мэтээс илүү сайн санаануудтай байсан бөгөөд бид гольфыг авч, түдгэлзүүлэлтийг дээшлүүлж, 4x4 командын анхны, гэхдээ найдвартай системийг суулгасан. Audi Allroad таны хувьд анхны санаа мэт санагдсаар байна уу?
Golf G60 Limited
Зөвхөн 71 ширхэг - зөвхөн хамгийн догшин хүмүүст зориулсан Limited-ийг энд үнэхээр ашигладаг. 1989 онд энэ нь жинхэнэ пуужин байсан - 4х4, 16 хавхлагатай хөдөлгүүр ба компрессор, 211 морины хүчтэй. Тэр үеийн үнэ 70 мянган марк байсан.
Golf 6 R кабриолет
Эдгээр нь мэдээж гольфын хамгийн хүчтэй шинж чанар биш юм. Тус компани Golf GTI R-ийн хөрвөх боломжтой хувилбарыг бүтээхээр шийдсэн боловч биеийг бэхжүүлэх цацрагууд нь 4х4 системийн элементүүд дээр суурилдаг болох нь тогтоогджээ. VW мөн энэ системийг орхиж, машиныг зөвхөн урд талын төгсгөлтэй орхисон бөгөөд хүч нь ноцтой юм - 265 морины хүчтэй, бие нь тийм ч хатуу, мушгиа биш юм. Энэ машин зах зээлд Porsche Boxster-ээс өндөр үнээр орж ирснийг дурдахгүй өнгөрч болохгүй.
GTI Roadster
Энэхүү үзэл баримтлал нь түрэмгий харагддаг боловч тийм ч хөөрхөн, анхных биш юм. Энэ нь 6 морины хүчтэй хоёр турбо V503 хөдөлгүүрээр ажилладаг. Гэсэн хэдий ч ийм үзэл баримтлалыг бий болгоход үйлчилсэн бусад олон тооны олон тооны загвар бараг байдаггүй.
Гольф R400
2015 онд Dieselgate-ийг гаргаснаар VW бүх төрлийн хөгжилтэй төслүүд, ялангуяа хэзээ ашигтай болохыг урьдчилан таамаглахад хэцүү байсан төслүүдийг зогсоосон. Энд томъёо нь энгийн байдаг - Golf R хүч чадал нь 400 морины хүчтэй болж нэмэгдсэн. Утгагүй боловч сонирхолтой загвар. Audi аль хэдийн ижил платформ дээр RS3-тэй байсан бөгөөд ердийн Golf R нь эзэмшигчдээ 300 гаруй морины хүчийг өгсөн. VW туршилтын нисгэгчдийг баярлуулахын тулд Хойд нумын хэд хэдэн туршилтын дээжийг угсарчээ.
WTCR гольф
Гайхамшигтай санаа, маш сайн үр дүн, Себастьян Лоебын WTCR-д багт сонгосон машин. Гэхдээ VW өөрийн уралдааны шатаах хөдөлгүүрийг хөгжүүлэхээс татгалзаж, WTCR-ийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний өдрүүд дуусчээ.
