Мотоспортын хамгийн том новшнууд

Өрсөлдөөнт сэтгэл нь хүний ​​мөн чанарт байдаг хамгийн сайн сайхныг тэр бүр тусгадаггүй. Домогт Айртон Сеннаг хүртэл спортын бус зан авираар буруутгадаг байсан бөгөөд тэрээр ямар ч үнээр хамаагүй ялахыг хичээдэггүй хүнийг "уралдаан" гэж нэрлэж болохгүй гэж тайвнаар хариулав. Энэхүү зарчимд үндэслэн нэр хүндтэй "Road & Track" сэтгүүл мотоспортын зургаан "хамгийн том новш" -ыг сонгохыг оролдсон боловч ялалтын нэрээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн ёс суртахууны хэмжээнээс хэтэрдэг.

Мотоспортын хамгийн том новшнууд:

Берни Экклстоун

Энэ загас агнуурын ахмадын хүү 28 оны 1930-р сарын 1971-нд Английн Бунги хотод төрсөн бөгөөд 1 онд Брабхам Формула 1 баг худалдаж авахаасаа өмнө хуучин автомашины бизнесээр баяжжээ. Удалгүй тэрээр FOCA байгуулан хүн бүрийн эсрэг дайн хийжээ. F2017 манлайллын эсрэг эмчилгээ. Аажмаар тэрээр бүхэл бүтэн спортыг эзэмшиж, мөнгөний машин болгож, 161 онд зарж чаджээ. Тэр жилдээ хүргэн нь түүнийг "муу одой" (Бернигийн өндөр XNUMX см) гэж олны өмнө дуудсан бөгөөд охин нь ярилцлага өгчээ. аав нь "хүний ​​мэдрэмжийг мэдрүүлэх чадвартай" хэвээр байсан нь маш үнэмшилтэй юм.

Берни Экклстоун

ДАЙН FISA-FOCA. 1970-аад оны сүүлээр Экклстоун Формула 1-ийн тэр үеийн удирдах байгууллага болох FISA-тай тулалдсан бөгөөд тулаан маш хурдан хувийн, нэлээд замбараагүй болсон. Берни багийн эзэд илүү хяналт тавьж, илүү их орлоготой байхыг хүссэн. FISA-гийн тэргүүн Жан-Мари Балестре, тэр болтол аварга шалгаруулах тэмцээнийг Нарны хааны дүрээр удирдаж байсан бөгөөд одоогийн статус квог хадгалахыг хүссэн. Берни төрийн эргэлт хийх сонгодог аргуудыг ашигласан - бүслэлт, бойкот, FISA-гийн ажилчдыг дарамтлах. Испанид тэрээр нэг удаа цагдаа нараас Балстерийн хүмүүсийг зэвсгийг нь хураан авч хөөж гаргаж чадсан юм. Франц хүн түүнийг "галзуу" гэж нэрлэжээ. Олон жилийн дараа Берни сэтгүүлчтэй уулзахдаа Адольф Гитлерийг "ямар зүйл хийхийг мэддэг" хүн гэж үздэгээ хүлээн зөвшөөрсөн.

Берни Экклстоун

ТЕЛЕВИЗИЙН ДАЙН. Берни телевиз үзэх эрхээ авсны дараа тэр спортыг тасралтгүй өөрчилж эхлэв. Эхэндээ, хэрэв нэг улсын телевиз орон нутгийн тэмцээнийг дамжуулахыг хүсвэл Экклстоун хуанли дээрх бусад бүх хүмүүсийг бараг үнэ төлбөргүй дамжуулахыг үүрэг болгосон. Энэ хооронд тэрээр тэмцээнийг ТВ нэвтрүүлэгт тохиромжтой болгохын тулд өөрчлөхөөр шийдсэн боловч цэвэр спортын тал нь үүнээс болж зовж шаналж байв. Үзэгчдийн тоо үе үе нэмэгдэхэд тэрээр зурагтаар нөхцөлөө засаж эхлэв. Тэднээс мөнгө гуйж, ашиг олох боломж бараг байхгүй. Гэвч Берни аль хэдийн дэлхийн хамгийн том телевизийн үзэгчдийн нэгийг цуглуулсан байсан тул хэн ч татгалзсангүй.

Берни Экклстоун

ТА ТӨЛӨӨД БҮГД ЗҮГЭЭР БАЙНА. 2006 онд Формула 1-ийн хувьцааг худалдаанд гаргасан. Берни өөрөө худалдаж авч чадахгүй байсан ч сайн харилцаатай, түүний удирдлагад сөргөөр нөлөөлөхгүй компанийн гарт байхыг хүсчээ. Тиймээс тэр гэрээ хийхийн тулд Германы банкирт 44 сая долларын авлига өгсөн байна. Энэхүү схем үр дүнд хүрсэн боловч банкирыг олж, шүүхээр оруулан шоронд хийв. Берни 100 сая долларын торгууль төлөөд буув. Жереми Кларксон түүнээс асуудалд орох дуртай юу гэж асуухад Берни “Би зүгээр л түймэр унтрааж байсан. Хэрэв гал үлдсэнгүй бол би гал асаадаг. Тиймээс би тэднийг унтрааж чадна. "

Берни Экклстоун

ТӨГСГӨЛ УРИЛГА ХЭРЭГЖИЛТЭЙ. Экклстоун эцэст нь 1 оны 2017-р сард F3,2-ээс гарахдаа хамгийн гайхалтай мөрөөдлөөсөө ч илүү баяжжээ. Энэ оны XNUMX-р сард Форбс түүний хөрөнгийг XNUMX тэрбум доллараар үнэлэв. Ядуу загасчны завины ахмад хүүгийн хувьд тийм ч муу биш юм.

Михаэль Шумахер

Формула 1-ийн түүхэн дэх хамгийн амжилттай жолооч нь 3 оны 1969-р сарын XNUMX-нд Баруун Германы Кельн хотын ойролцоох Хурт хотод төрсөн. R&T-ийн онцолж байгаагаар Шүми бүх хүний ​​нүдэн дээр үүнийг хийх гэж төвөгшөөгүй тул та түүний бохир мэхийг ар араасаа харах шаардлагагүй болно. Түүний гар урлал, машин механизмын гайхамшигтай байдал нь тэдэнд шаардлагагүй байсан ч гэсэн.

Михаэль Шумахер

F3 IN MACAO 1993. Маш залуу Шумахер уралдааныг тэргүүлж байсан боловч Мика Хаккинен түүнийг сүүлчийн тойрогт түлхэж гаргав. Майкл үүнийг ичгүүргүй хааж, Хакинен машины ар талыг, дараа нь ханыг цохив. Шумахер ялсан.

Михаэль Шумахер

АВСТРАЛИЙН ГРАН ПРИ, 1994. Бенеттонтой Шумахер хүснэгтийг тэргүүлж байсан боловч хүчтэй цувралд тоглосон Дэймон Хилл (Уильямс) -аас ганцхан онооны урд байв. Шумахер сайн эхлүүлж, тэргүүлж байсан боловч 35 дахь тойрогт алдаа гаргаж, хөөрч, зам руугаа эргэж ирэв. Хилл энэ боломжийг ашиглан түүнийг гүйцэж түрүүлсэн боловч Майкл огтхон ч эргэлзсэнгүй зүгээр л түүнийг зорилготойгоор цохилоо. Хоёулаа сургуулиа хаяж, Шумахер дэлхийн аварга болов.

Михаэль Шумахер

ИСПАНИЙН ГРАН ПРИ, 1997. Улирлын сүүлчийн уралдаанд Шумахер Уильямсын Жак Вильнёвээс нэг оноотой орж ирэхэд бүгд дежа вуг мэдэрсэн. Уралдааны өмнө Вильнев Шумахер Хиллтэй адил зүйлийг хийж зүрхлэхгүй байсан тухайгаа ярьсаар байсан, учир нь тэр аль хэдийн хэтэрхий их дургүйцлийг төрүүлэх байсан. Шумахер ч бас тэгсэн нь ойлгомжтой. Гэвч энэ удаад тэр амжилтанд хүрсэнгүй - машин нь хайрганд шигдэн, Вильнёв "Уильямс"-аа финалд хүргэж, аварга болсон.

Михаэль Шумахер

МОНАКО ГРАН ПРИ, 2006. Кеке Росберг үүнийг "Формула 1-ээс харж байсан хамгийн бохир" гэж нэрлэжээ. Шумигийн урьдчилсан шатны төгсгөлд хийсэн башир арга одоо хүртэл цочирдмоор харагдаж байна. Энэ үе шатанд түүний хүйсийн байр суурийг олж авсан цаг хугацааг өнгөрөөсөн Майкл Феррари машинаа замын хамгийн нарийхан хэсэгт байрлуулав. Сонгон шалгаруулалтын тэмцээнийг түдгэлзүүлж, Шумахер нэгдүгээр байр эзэлсэн. Ядаж л энэ явдлыг байцаагчид шалгаж, Герман хүнийг торгууль болгон сүүлчийн эгнээнээс гараанд гаргах хүртэл.

Дашрамд дурдахад, хоёр жилийн өмнө Индонезид болсон аймшигт цунамигийн дараа Шумахер хамгийн түрүүнд 10 сая долларын чек авч, аврах ажилд ирсэн нь сонин. Мөн тэд нууцаар хандивласан - дохио зангааг зөвхөн нэг жилийн дараа санамсаргүйгээр илрүүлсэн.

Тони Стюарт

1971 онд Индиана мужийн Колумбус хотод төрсөн Энтони Уэйн Стюарт NASCAR-ын гурван удаагийн аварга хэдий ч бид түүнийг бохир мэх, машинаасаа үсрэн бууж, хэн гэж бодсон болгоныг нь хөөж гаргадаг зуршил гэхээсээ илүү ялалтаар нь дурсах болно. нударгаараа даллаж өдөөн хатгасан. Түүний анхны NASCAR осолд орсон хүн нь Кенни Ирвин байсан - тэр удаашруулж, уучлалт гуйхыг зорьсон нь ойлгомжтой боловч Стюарт түүнд боломж олгосонгүй - тэр цонхны хамгаалалтын тороор шууд гулсуулж түүнийг дэгээгээр цохив. Тэрээр камерын өмнө өрсөлдөгчдөө "тэнэг", "галзуунууд", "тэнэгүүд", "бяцхан содонууд" гэж нэрлэжээ. Тэр ч байтугай өөрийн ивээн тэтгэгч Goodyear-аа "Тэд новшоос илүү үнэтэй дугуй хийж болохгүй гэж үү?", мөн өөрийн шүтэн бишрэгчид нь "мулгуу" гэж доромжилсон.

Тони Стюарт

Гэвч 2014 онд Стюарт залуу Кевин Уордыг түлхэж унагасан Канандаигуад болсон уралдааны дараа бүх бузар булай дууслаа. 20 настай Уорд Тонигийн хийдэг зүйлийг хийдэг байсан - тэр машинаас үсрэн бууж, дараагийн тойрог дээр түүнийг зогсоохыг хичээн түүнтэй харьцах зам руу гүйв. Стюартын машин баруун тийшээ бага зэрэг хазайж, том арын дугуй нь Вардын дээгүүр гүйж, түүнийг бараг найман фут шидэж, алжээ. Түүнийг айлган сүрдүүлэхийн тулд залуу руу зориудаар ойртсон гэж буруутгасан бөгөөд тэр зүгээр л зайг үнэлээгүй юм. Стюарт өөрөө энэ үйл явдалд "сүйтэрсэн" гэж мэдэгджээ.

Тэрээр 2016 оноос хойш NASCAR-аас зодог тайлсан бөгөөд одоо багаа эзэмшдэг бөгөөд бүх боломжоо ашигласаар байна.

Кими Райкконен

Муу новш гэж тооцогдохын тулд заавал бохир мэх хийх шаардлагагүй. 17 оны 1979-р сарын XNUMX-нд Финландын Эспүү хотод төрсөн Кими "Мөсөн хүн" хочтой байсан боловч Скандинавын өөрийгөө хянах чадвар аажмаар хайлж алга болжээ. Түүнийг аварга байхад нь түүний алдартай, явцуу, ярилцлагадаа товчилдог нь өөрийн гэсэн увидастай байв. 

Гэхдээ 2006 оны Монакогийн Гран При тэмцээнд олон хүн гайхаж байсан, тухайлбал уралдааны дундуур түүний McLaren эвдэрсэн гэх мэт. Кими уралдааны дараа багийн товч мэдээлэл, хэвлэлийн бага хурал, ивээн тэтгэгчид, хөгжөөн дэмжигчид оролцсон арга хэмжээнд оролцохоор төлөвлөгдсөн байв. Үүний оронд тэр зүгээр л замын голд машинаас буугаад, хашаа даван үсрэн гарч, дарвуулт онгоцон дээрээ найзуудтайгаа архидан согтуурахаар явав.

Кими Райкконен

БРАЗИЛИЙН ГРАН ПРИ 2006. Энэ бол зодог тайлж буй Михаэль Шумахерын сүүлчийн уралдаан байх бөгөөд зохион байгуулагчид түүний өмнө тусгай ёслол үйлджээ. Оролцоогүй цорын ганц нисгэгч нь Кими байв. Хожим нь камеруудын өмнө түүнээс яагаад байхгүй байгааг нь асуухад тэр эргэлзэлгүй хариулав: би ака болохоор. Домог Мартин Брандл түрүүлж сэргэж, "Тэгэхээр та эхэнд төгс машинтай байна" гэж хариулав.

Кими Райкконен

2011 ОНЫ УЛИРЛЫН ӨМНӨ Райкконен 2009 онд манай гаригийн хамгийн өндөр цалинтай жолооч байсан. Гэвч ердөө жилийн дараа тэрээр Ferrari-тай хийсэн гэрээгээ ганцаараа цуцалж, нутгийн хэл сурахаас өөр аргагүйд хүрсэн гэж гомдоллов. Би Итали хэл сурч байгаа болохоор Феррари -д ирсэн). Түүний бусад багуудтай хийсэн яриа тийм ч сайн болсонгүй. Эцэст нь түүнтэй Renault холбоо барьсан боловч францчуудыг гайхашруулахад Райкконен тэднийг өөрийн нэрээр хямд сурталчилгаа хийсэн гэж олон нийтэд буруутгажээ. Харин үүний оронд тэр Формула 1 -ийг орхисон.

Кими Райкконен

NASCAR. F1-ээс татгалзсан Кими хилийн чанадад NASCAR-ийн Top Gear 300 цуврал ачааны машинд хүчээ сорихоор явсан бөгөөд радио бүх багтаа "Бид ийм новш байна, энэ бол үнэхээр гайхалтай зүйл" гэж хэлээд шууд утгаараа нэг минутын дараа хана мөргөж дуусав. 27-р. Райкконены Америк дахь улирал ялалтгүй, индэргүй, бусад багуудын сонирхлыг тэгээр өндөрлүүлсэн тул Европ руу буцав.

Сайн уу Жей Войт

Европт энэ нэрийг зөвхөн мэддэг хүмүүс л сонсдог байсан бол гадаадад энэ нь домог болсон бөгөөд энэ нь замын амжилтаас болж биш юм. 1935 онд Хьюстонд төрсөн Энтони Жозеф Войт нь Индианаполис 500 (дөрвөн удаа), Дейтон 500, Ле Манын 24 цагийн уралдааны гурван алтан уралдаанд түрүүлсэн цорын ганц хүн юм. Гэхдээ түүх түүнийг голчлон Onedirt.com сайтаас "бүх цаг үеийн хамгийн бохир нисгэгч" гэсэн цол хэргэмээрээ дурсах болно.

Сайн уу Жей Войт

DAYTONA 500, 1976 он. Voight нэг тойрог дунджаар 300,57 км / цаг хурдтай давхиж тэргүүн байр эзэлсэн. Гэтэл байцаагчид түүний машиныг шалгахад сэжигтэй зүйл үнэртэж байсан. Луйварчин А.Ж хууль бус азотын исэл өдөөгч суурилуулсан болох нь тогтоогджээ. Мэдээжийн хэрэг, тэд түүний анхны байр суурийг эзэлжээ.

Сайн уу Жей Войт

TALADEGA 500, 1988 он. Тэр үед 53 настай Войт хэтэрхий түрэмгий байсныхаа төлөө гурван удаа хар тугийг харуулсан байна. Гэхдээ тэр хурдаа хасахаас татгалзаж, хар хурдаараа хайрцагт орж, бараг л угсарсан маршал руу дайрч, дараа нь хэдэн утаатай "эргэлт" хийхээр фэнүүд рүүгээ явлаа.

Сайн уу Жей Войт

TEXAS MOTOR SPEEDWAY, 1997. Багийн эзний хувьд Voight нь тооцооллын алдаа гарсны дараа Ари Лейендигк ялагч болсон тул цомыг эзэмшдэг. Войт энэ явдлыг ийнхүү дурсаж байна: “Ари босоод гаж донтон шиг даллав, би түүнийг хулуу руу цохих гэсэн юм. Энэ бол миний хийсэн зүйл. Би үүнийг зүгээр л тайлав. Миний аюулгүй байдлын нэг залуу миний нуруун дээр үсэрсэн тул би тайллаа. ​​" Войт цомыг буцааж өгөхөөс татгалзаж, өнөөдрийг хүртэл албан өрөөндөө хадгалсаар байна.

Сайн уу Жей Войт

ТЕХАС ДАХЬ хурдны зам, 2005 он. Войт өөрийн Ford GT машинаа 260 хурдтайгаар 115 км/цаг хурдтай жолоодож байхад цагдаа эргүүл түүнийг гүйцэж ирээд чирж алджээ. "Чи өөрийгөө хэн байсан гэж бодож байна, Эй Жей Войт?" гэж ууртай цагдаа асуув. АЖ мөрөө хавчиж, бичиг цаасаа өгөв. Цагдаа түүнийг явуулав. AJ Voight хурдны замын эргүүлээс ч айдаг.

AJ өөрөө юу ч айдаггүй. Тэрээр гурван удаа хүний ​​аминд хүрч осолд орж, нэг удаа нисэх зурвас дээр өөрийгөө шатааж, 1965 онд нэг удаа маршалууд үхсэн гэж мэдэгдэж байсан.

Макс Верстаппен

Верстаппен 30 оны 1997-р сарын 1-нд Бельгийн Хассельт төрсөн. Тэрбээр Формула-XNUMX дээр өөрийн моникерийг үзэн яддаг. Үүнийг мэдээж "Галзуу Макс" гэдэг. Тэрээр зөвхөн өөрийн зориггүй жолоодлогоороо төдийгүй зам дээр бий болгож чадсан өвөрмөц эмх замбараагүй байдгаараа үүнийг хүртэх ёстой.

Мэдээжийн хэрэг, энэ нь түүний цусанд байдаг - түүний эцэг нь 90-ээд оны үед өөрийн механикууд бензинээр дүүргэж, хайрцганд шатаасан Жос Верстаппен юм. Өнөөдөр Макс Формула 1-д гараанд гарсан хамгийн залуу, оноо авсан хамгийн залуу, шагналын тавцанд гарсан хамгийн залуу нисгэгч гэдгээрээ дээд амжилтыг эзэмшиж байна. Гэвч түүний туршлагагүй байдал, нөхцөл байдалд бөхийх хүсэлгүй байсан нь түүнийг маргаантай нэр хүндтэй болгосон.

Макс Верстаппен

БРАЗИЛИЙН ГРАН ПРИ, 2018. Энэ бол Максын дүрд тоглох болно. Эстебан Оконтой мөргөлдсөн нь түүнд ялалтад үнэтэй байв. Верстаппен эхлээд Оконыг дунд хуруугаараа харуулж, дараа нь түүнийг радиогоор "новшийн тэнэг" гэж нэрлээд эцэст нь түүнийг финалын дараа нүхний эгнээнд олж, бие махбодийн дайралт хийв. Франц хүн тэвчсэн. Дараа нь Верстаппен уучлалт гуйхаас татгалзаж, Оконыг өөрөөс нь уучлалт гуйх ёстой гэж шаардав. ОУХБ түүнийг хоёр өдрийн олон нийтийн ажил хийлгэхээр шийтгэв.

Макс Верстаппен

2019 МЕКСИКИЙН ГРАН ПРИ Энд Верстаппен эхний тойрогт Льюис Хэмилтонтой таарсан. Британ залуу зам дээр амьд үлдэж, ялалт байгуулсан ч хэвлэлийн бага хурал дээр тэрээр хараахан давж амжаагүй байна: "Макстай ойртох үед та түүнд нэмэлт зай өгөх хэрэгтэй, тэгэхгүй бол цохих магадлалтай. Тиймээс бид түүнд ихэнх цагаа зориулдаг” гэж Хэмилтон хэлэв. Хажууд нь суусан Феттель "Тийм л дээ, үнэн өөрөө" гэж толгой дохив. Гэхдээ Макс тийм ч их сэтгэгдэл төрүүлсэнгүй. “Миний хувьд энэ нь тэдний толгойд байгааг л харуулж байна. Энэ бол хамгийн сайн нь гэж би бодож байна" гэж Верстаппен инээв.