Дэлхийн хамгийн том цэргийн нисэх онгоц бол хүний ​​нүдийг хужирладаг

Цэргийнхэн хүн төрөлхтний мэддэг хамгийн шилдэг хэрэгслүүдтэй байдаг бөгөөд тэдний тээврийн хэрэгслийн талаар ярихад энэ нь мэдээжийн хэрэг өөрчлөлтийг авчирдаг. Таны Детройтоос Лос Анжелес руу авч явсан арилжааны зорчигч тээврийн онгоцнууд эдгээр цэргийн онгоцнууд ямар том болохыг харсны дараа үнэхээр жижиг мэт санагдах болно.

Давхар тавцантай онгоцноос эхлээд хөл бөмбөгийн талбайгаас том далавчтай, зургаан хөдөлгүүртэй өрөмдлөг хүртэл эдгээр онгоцны зарим нь газраас огт хөөрч чаддаг нь үнэхээр гайхалтай. Онгоц таван давхар байшингаас өндөр байвал онгоц байхаа больж, үзвэр болно. Тэнгэрт хөөрсөн хамгийн том цэргийн нисэх онгоцууд энд байна.

Lockheed C-5 Galaxy

С-5 Галакси бол АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчинд том оврын ачааг хялбар тээвэрлэх чадвартай тив хоорондын хүнд даацын агаарын тээврээр хангадаг үнэхээр гайхалтай онгоц юм.

Энэ бол дэлхийн хамгийн том цэргийн нисэх онгоцны нэг бөгөөд бүтээхэд маш их зардал шаарддаг. Хамгийн хямд C-5 загвар нь ойролцоогоор 100.37 сая долларын үнэтэй бөгөөд ойролцоогоор 224.29 сая долларын үнэтэй байж магадгүй юм. Энэ нь өнөөг хүртэл идэвхтэй хэвээр байгаа боловч 1970 онд анх нэвтрүүлсэн.

Антонов Ан-124

226 футын өндөртэй уг онгоцыг 1980-аад онд Антоновын дизайны товчоо бүтээсэн бөгөөд тэр цагаас хойш цэргийн болон иргэний агаарын тээврийн аль алинд нь ижил утгатай болсон. Үүнээс 50 гаруйг нь үйлдвэрлэж, дэлхий даяар ашигласан.

Энэ бол стратегийн ATV байсан бөгөөд гучин жилийн турш хамгийн хүнд ачааны онгоц байсан бөгөөд дэлхийн хоёр дахь том ачааны онгоц байв. Энэ нь Антоновын Ан-225 онгоцоор давж гарсан бөгөөд та удахгүй унших боломжтой болно.

HK-1

HK 1 буюу "гацуур галуу" нь бараг бүхэлдээ хус модоор хийгдсэн тул дэлхийн XNUMX-р дайны үед Атлантын далайг дамнасан тээврийн онгоцоор бүтээгдсэн. Ганц асуудал нь ашиглалтад оруулах хугацаандаа дуусаагүй байсан.

АНУ-ын арми 1947 онд зөвхөн нэг удаа ниссэн бөгөөд зөвхөн нэг л туршилтын загварыг бүтээжээ. Энэ нь одоо Evergreen агаар, сансрын музейд дэлгэгдэж байна.

Blom & Foss B.V. 238

Blohm and Voss BV 238 бол Дэлхийн 1944-р дайны үед бүтээгдсэн Германы нисдэг завь юм. Энэ нь 238 онд анх нисч байсан тэр үеийн хамгийн хүнд онгоц байсан юм. BV 120,769-ийн хоосон жин нь XNUMX фунт байсан боловч угсрах нөөцийн улмаас зөвхөн нэгийг нь барьсан.

Мөн дайны үед тэнхлэгийн аль ч гүрний үйлдвэрлэсэн хамгийн том нисэх онгоц гэсэн цолыг эзэмшдэг.

Антонов Ан-225 Мрия

Энэхүү стратегийн ачааны онгоц нь зургаан турбо сэнс хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд хамгийн урт бөгөөд хамгийн хүнд жинтэй онгоц юм.

Энэ нь анх 80-аад онд ЗСБНХУ-д зориулж Буран сансрын онгоцыг тээвэрлэх зориулалттай байв. Энэ нь хамгийн дээд тал нь 640 тонн жинтэй хөөрөх чадвартай бөгөөд бүтээгдэх үедээ болон дэлхийн бүх агаарын хөлгүүдээс хамгийн урт далавчтай онгоц юм.

Илюшин Ил-76

Энэхүү онгоц нь Хүйтэн дайны хамгийн ширүүн үед бүтээгдсэн бөгөөд өнөөг хүртэл үйл ажиллагаагаа явуулж байна. Үнэндээ тэдний 1,000 нь дэлхий даяар үйл ажиллагаа явуулдаг.

Анх ЗСБНХУ-д зориулан бүтээгдсэн Илюшин II-76 нь олон зориулалттай дөрвөн хөдөлгүүртэй турбо сэнстэй тээвэр бөгөөд арилжааны ачааны нисэх онгоц болох зорилготой байсан ч эцэст нь Оросын арми хүлээн авсан. Энэ нь дэлхийн хамгийн хүнд машин, цэргийн машинуудыг нийлүүлэх чадвартай.

Convair B-36 Энхийг сахиулагч

Convair B-36 Peacemaker онгоцыг 1949-1959 онд АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчинд ашиглаж байжээ. Энэ нь нэлээд богино насалсан ч одоог хүртэл үйлдвэрлэсэн хамгийн том поршений хөдөлгүүртэй онгоц хэвээр байна.

Энэ нь 230 фут өндөртэй, урьд өмнө үйлдвэрлэсэн байлдааны нисэх онгоцнуудаас хамгийн урт далавчтай байв. В-36 нь тухайн үед АНУ-ын зэвсэглэлд байсан цөмийн зэвсгийг ямар ч өөрчлөлтгүйгээр тээвэрлэх чадвартай гэдгээрээ ялгаатай байв. 52-аад оны сүүлээр түүнийг Боинг В-50 Stratofortress-аар сольсон.

Boeing C-17 Globemaster III

C-17 Globemaster III бол тэнгэрт хөөрөх хамгийн том цэргийн нисэх онгоцны нэг юм. Globemaster III нь 1991 онд анх худалдаанд гарсан бөгөөд 2015 он хүртэл үйлдвэрлэлээ зогсоосон. Нэгжийн өртөг нь ойролцоогоор 218 сая доллар байсан бөгөөд үүнийг Макдоннелл Дуглас бүтээсэн.

Энэ нь стратегийн болон тактикийн агаарын тээвэрлэлтэд ашиглагддаг байсан бөгөөд ихэвчлэн хүнд техник хэрэгсэл эсвэл хүмүүсийг унагаж, эмнэлгийн яаралтай нүүлгэн шилжүүлэлт хийдэг байв. Энэ бол туйлын араатан юм.

Zeppelin-Staken R.VI

1900-аад оны эхээр үйлдвэрлэсэн хамгийн том модон онгоцны нэг болох Zeppelin-Staaken R.VI онгоцоор Дэлхийн XNUMX-р дайн руу буцаж орцгооё. Энэ бол Германд үйлдвэрлэсэн дөрвөн хөдөлгүүртэй стратегийн бөмбөгдөгч онгоц бөгөөд цэргийн нисэх онгоцны анхны хаалттай бүхээгүүдийн нэг байв.

18 хүнээс ердөө зургаа нь л дайнд амьд үлджээ: дөрөв нь буудаж, зургаан нь ослоор устгагдсан, хоёр нь техникийн асуудалтай байжээ.

Каваниши H8K

Kawanishi H8K бол далайн эргүүлд ихэвчлэн ашиглагддаг Японы эзэн хааны тэнгисийн цэргийн нисдэг завь юм. Энэ бол холын зайн нислэгт зориулагдсан онгоц байсан бөгөөд ихэвчлэн далай дээгүүр ямар ч дэмжлэггүйгээр ганцаараа нисдэг байв.

Америкчууд дайны үед H8K-г “Эмили” гэж хочилдог байжээ. Хэрэв хэн нэгэн радиогоор "Эмили" гэж хэлсэн бол тэд үргэлж энэ эргүүлийн онгоцыг хэлдэг. 1942 он хүртэл байлдааны ажиллагаа үзээгүй тул Дэлхийн XNUMX-р дайн дуустал бүрэн ажиллагаатай байсангүй.

Конвэр XC-99

Дэлхийн хамгийн том нисэх онгоцны нэг нь мөн хамгийн эртний онгоцны нэг гэдгийг тэмдэглэх нь сонирхолтой юм. Convair XC-99 нь давхар ачааны тавцан дээр иж бүрэн тоноглогдсон 100,000 цэрэгт зориулагдсан 400 фунтын багтаамжтай байв. XC-99 нь 1947 онд анх ниссэн бөгөөд 1957 онд хаягдсан.

USAF үүнийг хүнд даацын ачааны онгоц болгон ашиглаж байсан бөгөөд энэ нь урьд өмнө үйлдвэрлэгдсэн хамгийн том поршений хөдөлгүүртэй хуурай замын тээврийн онгоц байв.

Lockheed Martin C-130J Super Hercules

"Супер Геркулес" битгий хэл нэрэндээ "Геркулес" гэсэн үгтэй ямар ч нисэх онгоц хүн хүч байх болно. C-130J нь 1996 онд АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчинд анх ниссэн бөгөөд түүнээс хойш захиалга өгсөн бусад 15 улсад хүргэгджээ.

Энэ бол түүхэн дэх бусад цэргийн нисэх онгоцноос удаан хугацаанд тасралтгүй үйлдвэрлэгдсэн дөрвөн хөдөлгүүртэй турбовинт тээврийн онгоц юм. Яг энэ загвар нь хорь орчим жилийн настай хэдий ч Геркулесийн гэр бүл бараг XNUMX жил болж байна.

Мартин JRM Ангараг

Martin JRM Mars бол Дэлхийн XNUMX-р дайны үед алдартай болсон дөрвөн хөдөлгүүртэй хөвөгч онгоц юм. Энэ бол дайны үед америкчууд болон бусад холбоотнуудын хэрэглэж байсан хамгийн том усан онгоц байв.

Хэчнээн гайхалтай, үр дүнтэй байсан ч ердөө долоо нь баригдсан. Үлдсэн дөрвөн нисдэг завь нь дайн дууссаны дараа иргэний хэрэгцээнд оржээ. Тэд галын усан бөмбөгдөгч онгоц болж хувирсан нь тэднийг илүү ашигтай болгосон. Үүнээс хойш эдгээр загварууд зогссон.

Boeing KC-135 Stratotanker

Стратегийн бөмбөгдөгч онгоцыг цэнэглэх хялбар арга байхгүй, гэхдээ энэ нь KC-135 Stratotanker-ийн зорилго юм. Үүнийг Вьетнамын дайны үед америкчууд байнга ашигладаг байсан бөгөөд "Цөлийн шуурга" ажиллагаанд маш том стратегийн хөрөнгө болсон.

KC-135 болон Boeing 707 хоёрыг нэг онгоцноос (Боинг 367-80) бүтээсэн нь сонирхолтой юм. 136 футын өндөртэй энэ онгоц нь АНУ-ын нисэх онгоцны анхны тийрэлтэт танк байсан тул хувьсгал хийсэн юм.

Каспийн тэнгисийн мангас

Каспийн тэнгисийн мангасыг 1960-аад онд Зөвлөлт Холбоот Улс бүтээж, 1980 он хүртэл тасралтгүй туршсан бөгөөд ослоор эвдэрсэн байна. Тухайн үед энэ нь 20 орчим жилийн турш дэлхийн хамгийн том, хамгийн хүнд онгоц байсан юм.

Хүйтэн дайны үед АНУ далайн мангас ямар чадвартай болохыг олж мэдэх цорын ганц зорилго байсан олон номлолтой байсан. Илрүүлэх хамгийн бага өндрөөс доош байнга нисч байсан тул түүнийг олон радарын систем бараг илрүүлсэнгүй. Нисэх онгоц байсан ч ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд шилжүүлж, ЗХУ-ын Агаарын хүчин ашиглаж байжээ.

Сиань Н-6 бөмбөгдөгч

H-6 бөмбөгдөгч онгоцыг анх 1958 онд Хятадын армид хүлээлгэн өгсөн бөгөөд гайхалтай, амжилттай карьертай байсан. Хятадууд үүнээс тийм ч их үр өгөөжөөгүй ч Ирак, Египетийн агаарын хүчнийхэн үүнийг хийсэн нь гарцаагүй. Үнэн хэрэгтээ Иракийн Агаарын цэргийн хүчин энэ онгоцыг 1991 онд, Египетийн Агаарын цэргийн хүчин 2000 онд ашиглалтаас гаргасан.

Энэ нь анх Хятадын Ардын чөлөөлөх армийн Агаарын хүчинд зориулан бүтээгдсэн Туполев Ту-16 хос хөдөлгүүрт бөмбөгдөгч онгоцны хувилбар юм.

Boeing E-3 Sentry

Boeing E-3 Sentry бол Америкийн агаараас урьдчилан сэрэмжлүүлэх, хянах зориулалттай нисэх онгоц юм. Энэ нь АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчинд бүх цаг агаарын тандалт, команд, хяналт, харилцаа холбоо, тасралтгүй шинэчлэлтийг хангахад ашиглагддаг.

E-3 нь их бие дээрх эргэдэг радарын бөмбөгөрөөрөө онцлог юм. Тэд 68 онд үйлдвэрлэлээ зогсоохоос өмнө 1992 ширхэг баригдсан. Радарууд нь "Цөлийн шуурга" ажиллагаанд эвслийн онгоцыг дайсан руу чиглүүлэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн импульс-доплер технологийг ашигласан.

НАСА Супер Гуппи

Энэ бол Aero Spacelines компанийн бүтээсэн хамгийн анхны онгоц байв. Онгоц нь бараа тээвэрлэх зориулалттай байсан бөгөөд энэ нь өнгөцхөн харахад ойлгомжтой байх ёстой. Энэ нь жирэмсэн гуппигийн залгамжлагч байсан бөгөөд одоогоор бүх супер гуппи үйлчилгээнд байгаа хэвээр байна.

Таван онгоцыг "Супер Гуппи" гэж нэрлэсэн Guppy онгоцны хоёр өөр хувилбараар бүтээсэн. Энэ нэрээ хэрхэн олж авсан нь ойлгомжтой тул бид дэлгэрэнгүй ярихгүй.

Калинин К-7

Калинин К-7 бол 1930-аад онд ЗХУ-д бүтээгдэж, туршсан хүнд туршилтын онгоц юм. Энэ нь суурин буух төхөөрөмж, пулемётын цамхагуудыг байрлуулсан хоёр бумтай, том далавчтай байв.

Эхэндээ далавчны дотор суудал бүхий зорчигчийн хувилбар гарна гэж таамаглаж байсан. Анх 1933 онд ниссэн бөгөөд бүтцийн эвдрэлийн улмаас тэр жилдээ долоо дахь нислэгээ хийж сүйрчээ. Ослын улмаас онгоцонд байсан 14 хүн, газар дээр байсан нэг хүн амь үрэгджээ.

Юнкерс Ю-390

Junkers JU 390 нь хүнд даацын цэргийн нисэх онгоцны ангилалд онцгой байр суурь эзэлдэг. Германы бүтээсэн онгоц Дэлхийн 1943-р дайны үед (1945-XNUMX) Люфтваффын төлөө хоёр жил л ниссэн. Энэ нь зургаан хөдөлгүүртэй байсан нь түүний дизайныг гайхалтай болгож, цэргийн түүхэнд онцгой байр суурь эзэлсний шалтгаан юм.

JU-390 онгоцыг германчууд хүнд тээврийн онгоц, алсын тусгалын бөмбөгдөгч, эргүүлийн онгоц болгон ашиглахаар төлөвлөж байжээ. Тэр үеийн хувьд хувьсгалт байсан.

Boeing B-52 Stratofortress

Boeing B-52 Stratofortress бол Америкийн алсын тусгалын тийрэлтэт стратегийн бөмбөгдөгч онгоц юм. Энэ нь 1950-иад оноос хойш АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчинд ашиглагдаж байгаа бөгөөд 70,000 фунт хүртэл зэвсэг тээвэрлэх чадалтай. Шатахуун цэнэглэхгүйгээр бөмбөгдөгч 8,800 миль хүртэл явах боломжтой.

Анх Хүйтэн дайны үед цөмийн цэнэгт хошуу тээвэрлэх зорилгоор бүтээгдсэн бөгөөд Convair B-36-г сольсон. Онгоц 1955 оноос хойш ашиглалтад орсноос хойш 2015 оны байдлаар 58 онгоц идэвхтэй үйлчилгээнд байгаа бөгөөд 18 нь нөөцөд байна.

Аэробус Белуга

Airbus A300-600ST буюу Beluga нь бусад ихэнх онгоцонд багтахгүй байсан агаарын хөлгийн эд анги, том оврын ачааг зөөвөрлөхөөр өөрчилсөн өргөн биетэй нисэх онгоц юм. Хэдийгээр үүнийг албан ёсоор нэрлэсэн Супер тээвэрлэгч, Белуга халимтай төстэй тул түүний "Белуга" хоч гацжээ.

Энэ нь 1995 онд үйлчилгээнд нэвтэрсэн бөгөөд Европын олон оронд үйлчилдэг Super Guppy-г ихээхэн сольсон. Энэ нь 124 фут урт ачааны тавиуртай бөгөөд бараг 52 тонн ачаа тээвэрлэх боломжтой.

Kawasaki XC-2

X-2 бол Кавасакигийн Японы өөрийгөө хамгаалах хүчинд зориулан бүтээсэн шинэ үеийн цэргийн тээврийн онгоц юм. Онгоц нь хамгийн их хөөрөх жин нь ойролцоогоор 141 тонн бөгөөд C-1 болон түүнтэй төстэй онгоц зэрэг бусад онгоцноос олон талаараа давуу юм.

Онгоцны анхны нислэгийг 2010 оны нэгдүгээр сард Японы өөрийгөө хамгаалах хүчний Гифу баазад хийжээ. Одоогоор гамшгийн үед болон олон улсын ажиллагаанд агаарын тээвэрлэлтэд ашиглагдаж байна.

Ту-154 Тусгай зориулалтын онгоц

Ту-154 Тусгай зориулалтын онгоц бол 1970-аад оны эхээр үйлдвэрлэгдсэн Оросын нисэх онгоц бөгөөд одоо Оросын зорчигч тээврийн агаарын тээврийн компаниудад ашиглагддаг алдартай нисэх онгоц болжээ. Энэ бол ЗХУ-д олон жилийн турш ашиглагдаж байсан гурван хөдөлгүүртэй дунд тээврийн онгоц юм.

Хэдэн арван жилийн турш энэ нь 2000-аад оны дунд үе хүртэл хуучин ЗСБНХУ-ын орнуудаас гадна зорчигч тээврийн онгоцонд илүүд үздэг онгоц хэвээр байв. Энэ нь маш их алдартай байсан тул Аэрофлоттой хамт нисдэг зорчигчдын талаас илүү хувь нь тэдний нэгийг нь нисч байжээ.

Linke-Hofmann R.II

Линке Хофманыг 1917 онд нисэхийн эхэн үеэс харж болно. Эдгээр онгоцууд нь Германыг Германы эзэнт гүрэн гэгддэг байсан тэр үед бүтээгдсэн анхны бөмбөгдөгч онгоцуудын нэг байв. Гайхалтай нь нэг биш, хоёр ийм араатан бий болсон.

Тэд ноцтой асуудалтай, найдваргүй, удирдахад үнэхээр хэцүү, бүтцийн олон дутагдалтай байсан нь гайхах зүйл биш юм. Эцэст нь хоёр онгоц сүйрэх болно.

Антонов Ан-22

Антоновын Ан-22 бол 1966-1976 он хүртэл аравхан жил үйлдвэрлэгдсэн онгоц юм. Гэсэн хэдий ч 1965 оны Парисын агаарын шоунд үзүүлсэн загвар нь бусад үйлдвэрлэсэн загваруудаас ялгаатай бөгөөд эцэст нь хамартай болсон. - суурилуулсан радар.

ЗСБНХУ-д Антоновын нэрэмжит зохион бүтээгч товчооны бүтээсэн бөгөөд эсрэг эргэдэг сэнсийг жолооддог дөрвөн турбопроп хөдөлгүүртэй. Энэ нь мөн дэлхийн анхны өргөн биетэй тээврийн онгоц байв.

Boeing B-29 Superfortress

1943-1946 оны хооронд үйлдвэрлэгдсэн B-29 Superfortress нь Дэлхийн XNUMX-р дайны үед тулалдахад зориулагдсан бөгөөд Дэлхийн XNUMX-р дайны үед АНУ-ын хэрэгжүүлсэн хамгийн үнэтэй зэвсгийн төсөл байв. Эдгээр онгоцууд дөрвөн хөдөлгүүртэй бөгөөд дэлхийн хоёрдугаар дайнд маш үр дүнтэй байсан тул Солонгосын дайнд хүртэл ашиглаж байжээ.

Анх үйлдвэрлэгдэж байх үед энэ нь тэнгэрийн хамгийн өндөр технологийн нисэх онгоцны нэг байсан бөгөөд дизайны үйл явц нь Манхэттэн төслөөс илүү үнэтэй байв.

Дуглас XV-19

1946 он хүртэл Дуглас XB-19 нь АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний үйлдвэрлэж, ашиглаж байсан хамгийн том нисэх онгоц байв. Технологи хөгжихийн хэрээр 1949 он гэхэд онгоцыг бүхэлд нь зогсоосон.

Онгоцны зорилго нь том бөмбөгдөгч онгоцны янз бүрийн бүтцийн элементүүдийг турших явдал байв. XB-19 прототипийг бүтээсний дараа технологи нь нисэх онгоцоор тоноглогдсон байснаас хол давсан байна. Энэ шалтгааны улмаас онгоцыг ашиглах боломжгүй гэж үзжээ.

Туполев Ту-160

Туполев Ту-160 нь одоогоор дэлхийн хамгийн том, хамгийн хүнд байлдааны нисэх онгоц юм. Энэ нь Оросын Агаарын цэргийн хүчнийх бөгөөд 1987 онд анх ашиглалтад орсон нь ЗХУ задрахаасаа өмнө бүтээсэн стратегийн бөмбөгдөгч онгоцны сүүлчийн нэг болсон юм.

Энэ бол стратегийн бөмбөгдөгч онгоц болгон ашигладаг дуунаас хурдан нисэх онгоц юм. Одоогийн байдлаар энэ нь Mach 2-ыг давах чадвартай, хамгийн хүнд, хамгийн том цэргийн төрлийн онгоц юм.

Messerschmitt ME 323

Messerschmitt ME 323 буюу "Giant" нь Дэлхийн 213-р дайны үед ашигласан Германы цэргийн тээврийн онгоц юм. Дайны үед тэдгээрийн 321 нь хийгдсэн бөгөөд зарим нь өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад өөрчлөгдсөн ME XNUMX.

Энэ онгоцыг "Далайн арслан" ажиллагаа гэгддэг Германчууд Их Британи руу довтлоход бэлтгэж, зохион бүтээжээ. Германчууд Англид танк, машин техник, зэр зэвсэг авчирч, аль болох ачаа тээвэрлэх онгоц бүтээх хэрэгтэй байв.

Антонов Ан-12

Антонов Ан-12 бол Ан-10-ын цэргийн хувилбар юм. Анх 1957 онд тэнгэрт хөөрч байсан ч 1959 онд албан ёсоор олноор нь үйлдвэрлэсэн. Эдгээр онгоцны Зөвлөлтийн үйлдвэрлэл зогсохоос өмнө 900 гаруй онгоц бүтээгдсэн.

Хэмжээ, үйл ажиллагааны хувьд Lockheed C-130 Hercules-тэй төстэй гэж ихэвчлэн тодорхойлдог. Эдгээр онгоцны ихэнх нь сүүлний буу бүхий хамгаалалтын цамхагаар тоноглогдсон байв.

Аэробус A400M Атлас

Airbus A400M Altas бол Европын цэргийн тээврийн асар том онгоц юм. Үүнийг анх Airbus Military компани тактикийн нисэх онгоц болгон ашиглахаар бүтээжээ. Энэ нь мөн Transall C-160 болон Lockheed C-130 Hercules-ийг солих найдвараар бүтээгдсэн.

Тээвэрлэлтээс гадна агаарын хөлөг нь бусад хэрэглээтэй; Энэ нь бусад нисэх онгоцыг цэнэглэх, мөн эмнэлгийн нүүлгэн шилжүүлэхэд ашиглаж болно. Онгоцны хэмжээсийн хувьд C-130 болон C-17 хооронд тооцоолсон байна.

Чешучаты нийлмэл материалууд Stratolaunch

Scales Composite Stratolaunch бол 2011 онд зарлагдсан бөгөөд 2017 оны XNUMX-р сард нээлтээ хийсэн онгоц юм. Үүнийг агаараас тойрог замд пуужин хөөргөх зорилгоор Scaled Composites компани Stratolaunch Systems-д зориулан бүтээжээ.

Энэ бол далавчаа дэлгэхэд Америкийн хөлбөмбөгийн талбайтай дүйцэхүйц хамгийн том онгоц юм. Хамгийн их хөөрөх жин нь 250 тонн, 590 тоннын даацтай. Түүний анхны хөөргөх үзүүлбэрийг 2019 онд хийхээр төлөвлөж байна.

Airbus A380-800

Техникийн хувьд цэргийн нисэх онгоц биш ч гэсэн Airbus A380-800 нь хэтэрхий том тул хэлэлцэх боломжгүй юм. 850 хүртэл зорчигч тээвэрлэх боломжтой ч хоёр давхар онгоц нэг дор 450-550 зорчигч тээвэрлэдэг.

Энэ нь Арабын Нэгдсэн Эмират улсад түгээмэл хэрэглэгддэг бөгөөд Airbus анх төлөвлөж байсан шигээ олон онгоц зараагүй байгаадаа гайхаж байна. Тэд зах зээлд үлдэх эсэх нь одоогоор тодорхойгүй байна.

BAB Airlander 10

HAV Airlander 10 нь өнгөрсөн үеийнх шиг харагдаж болох ч тийм байх албагүй. HAV Airlander 10 бол АНУ-ын армид зориулан бүтээгдсэн, гели агуулсан эрлийз агаарын хөлөг юм.

Хэдийгээр АНУ эцэст нь төслөө орхисон ч удалгүй уг төслийг гартаа шилжүүлж, Британийн Hybrid Air Vehicles компанид шилжүүлсэн. Одоогийн байдлаар агаарын хөлөг нь дэлхийн хамгийн том нисдэг биет юм.

Ми-26 нисдэг тэрэг

Ми-26 бол олон тоогоор үйлдвэрлэгдсэн хамгийн том нисдэг тэрэг юм. ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн энэ нисдэг тэрэг нь цэрэг, ачаа тээвэрлэх зориулалттай бөгөөд дэлхийн өнцөг булан бүрт өнөөг хүртэл ашиглагдаж байна.

Бараг хамгийн их даацын хүчин чадалтай бол асар том нисдэг тэрэг нь 20 тонн ачаа тээвэрлэх боломжтой бөгөөд энэ нь 90 орчим хүнтэй тэнцэнэ. Сонирхолтой нь, энэ төрлийн нисдэг тэргийг яг л мөсөнд хадгалагдсан ноосон мамонтын үлдэгдлийг тээвэрлэхэд ашиглаж байжээ.

Аэрофлот Мил V-12

Aeroflot Mil V-12 бол урьд өмнө үйлдвэрлэгдсэн хамгийн том нисдэг тэрэг юм. Асар том нисдэг тэрэгний загвар нь 1959 онд ЗХУ 25 тонн гаруй ачаа өргөх чадвартай нисдэг тэрэг хэрэгтэй гэж шийдсэн үед эхэлсэн.

Эцэст нь тэд хамгийн их хөөрөх жин нь 115 тонн жинтэй аймшигт нисдэг тэрэг авна гэж сэжиглээгүй. Одоогийн байдлаар энэ нь хамгийн өндөр жинтэй, хамгийн өндөр жинтэй дэлхийн найман рекордыг эзэмшдэг бөгөөд ICBM-ийг зөөвөрлөхөд ашиглагдаж байна.

Мясищев В.М.-Т

Мясищевын хувьд VM-T VM-T гэдэг нь Владимир Мясищев - Тээвэр гэсэн үг. Энэ бол стратегийн нисэх онгоц болгон ашиглахаар өөрчлөгдсөн Мясищев М-4 бөмбөгдөгч онгоцны хувилбар юм. Зарим өөрчлөлтүүд нь Буран хөтөлбөрийн нэг хэсэг болох пуужин өргөгч, Зөвлөлтийн сансрын хөлгүүдийг авч явах ёстой байв.

Төсөл 1978 онд хэрэгжиж, 1981 онд анхны нислэг, 1982 онд ачаатай анхны нислэг үйлдэж байжээ. Цаг хугацаа өнгөрөхөд тэдгээрийг Антоновын Ан-225 онгоцоор сольсон.

XB-70 Валкири

XB-70 Valkyrie нь Хойд Америкт үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний стратегийн агаарын командлалд ашиглах зориулалттай цөмийн зэвсэгт бөмбөгдөгч онгоц байв. Энэ нь 1950-иад оны сүүлээр Mach-ийн хүчин чадалтайгаар бүтээгдсэн. 3 ба түүнээс дээш хурдтай, 70,000 фут хүртэлх өндөрт, олон мянган миль замыг туулдаг.

Онгоц маш төгс байсан тул тэр үеийн бусад бөмбөгдөгч онгоцнуудаас давж гарахад бараг халдашгүй мэт санагдана. Энэ нь тухайн үед агаарын тээврийн өндөр түвшинг тогтоож байсан бөгөөд одоо ч хэвээр байна.

Хьюз ХН-17

"Нисдэг тогоруу" гэгддэг Hughes XH-17 онгоц анх 1952 онд буцаж ниссэн. Энэ нь 129 фут урттай, нислэгт ашиглаж байсан хамгийн том роторыг ашигласан. Хэдийгээр энэ нь гайхалтай хачирхалтай харагдаж байгаа ч нисэхийн агуу туршилтуудын үеэр баригдсан.

Хөдөлгүүрийн хэмжээ нь 50,000 фунт стерлингээс дээш нисэх боломжтой тул түүний хөдөлгүүрийн дээд амжилтыг хараахан эвдэж чадаагүй байна. Уг прототип нь онгоцны хэлбэр, хэмжээг харгалзан бүтээсэн цорын ганц загвар байв.