Самосвал МАЗ-500 – АвтоТачки

Агуулга

МАЗ-500 өөрөө буулгагч: түүх
МАЗ-500 өөрөө буулгагч: техникийн үзүүлэлтүүд
- Хөдөлгүүр ба дамжуулалт
- Бүхээг болон самосвалын их бие
Ерөнхий хэмжээс ба гүйцэтгэлийн өгөгдөл

МАЗ-500 самосвал бол Зөвлөлтийн үеийн үндсэн машинуудын нэг юм. Олон тооны процесс, технологийн шинэчлэл нь олон арван шинэ машинуудыг бий болгосон. Өнөөдөр овоолгын механизмтай MAZ-500 автомашины үйлдвэрлэлийг зогсоож, тав тухтай, хэмнэлтийн хувьд илүү дэвшилтэт загваруудаар солигдсон. Гэсэн хэдий ч ОХУ-д тоног төхөөрөмж нь үргэлжлүүлэн ажиллаж байна.

МАЗ-500 өөрөө буулгагч: түүх

Ирээдүйн MAZ-500-ийн прототипийг 1958 онд бүтээжээ. 1963 онд анхны ачааны машин Минскийн үйлдвэрийн угсрах шугамаас бууж, туршилт хийжээ. 1965 онд автомашины цуврал үйлдвэрлэл эхэлсэн. 1966 он бол MAZ ачааны машиныг 500 гэр бүлээр бүрэн сольсоноор тэмдэглэгдсэн. Өмнөх үеийнхээс ялгаатай нь шинэ самосвал нь бага хөдөлгүүрийн байрлалтай болсон. Энэхүү шийдвэр нь машины жинг бууруулж, даацыг 500 кг-аар нэмэгдүүлэх боломжтой болсон.

1970 онд үндсэн MAZ-500 өөрөө буулгагчийг сайжруулсан MAZ-500A загвараар сольсон. MAZ-500 гэр бүлийг 1977 он хүртэл үйлдвэрлэсэн. Мөн онд шинэ MAZ-8 цуврал нь 5335 тоннын даацтай өөрөө буулгагч машинуудыг сольсон.

МАЗ-500 өөрөө буулгагч: техникийн үзүүлэлтүүд

Мэргэжилтнүүд MAZ-500 төхөөрөмжийн онцлог шинж чанарыг цахилгаан тоног төхөөрөмж байгаа эсэх, ашиглах чадвараас бүрэн бие даасан байдал гэж нэрлэдэг. Цахилгаан жолоодлого хүртэл гидравликаар ажилладаг. Тиймээс хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл нь ямар ч электрон элементтэй ямар ч холбоогүй юм.

Энэхүү дизайны онцлогоос шалтгаалан MAZ-500 самосвалыг цэргийн салбарт идэвхтэй ашигладаг байсан. Машинууд нь хамгийн хүнд нөхцөлд найдвартай, тэсвэрлэх чадвартай гэдгээ баталсан. MAZ-500 үйлдвэрлэх явцад Минскийн үйлдвэр машины хэд хэдэн өөрчлөлтийг үйлдвэрлэсэн.

MAZ-500Sh - шаардлагатай тоног төхөөрөмжид зориулж явах эд ангиудыг хийсэн;
MAZ-500V - металл тавцан ба самбар дээрх трактор;
MAZ-500G - өргөтгөсөн суурьтай хавтгай өөрөө буулгагч машин;
MAZ-500S (дараа нь MAZ-512) - хойд өргөрөгт зориулсан хувилбар;
MAZ-500Yu (дараа нь MAZ-513) - халуун орны уур амьсгалд зориулсан сонголт;
МАЗ-505 бол бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй өөрөө буулгагч юм.

Хөдөлгүүр ба дамжуулалт

MAZ-500-ийн үндсэн тохиргоонд YaMZ-236 дизель эрчим хүчний нэгж суурилуулсан. 180 морины хүчтэй дөрвөн шатлалт хөдөлгүүр нь цилиндрийн V хэлбэрийн зохион байгуулалтаар ялгагдаж, хэсэг бүрийн диаметр нь 130 мм, поршений цус харвалт 140 мм байв. Бүх зургаан цилиндрийн ажлын хэмжээ 11,15 литр байна. Шахалтын харьцаа 16,5 байна.

Тахир голын хамгийн дээд хурд нь 2100 эрг / мин байна. Хамгийн их эргэлт нь 1500 эрг / мин-д хүрч, 667 Нм-тэй тэнцүү байна. Эргэлтийн тоог тохируулахын тулд олон горимт төвөөс зугтах төхөөрөмжийг ашигладаг. Хамгийн бага түлшний зарцуулалт 175 г / морины хүчтэй.

Хөдөлгүүрээс гадна таван шатлалт механик хурдны хайрцгийг суурилуулсан. Хос дисктэй хуурай шүүрч авах нь хүчийг шилжүүлэх боломжийг олгодог. Жолооны механизм нь гидравлик өргөгчөөр тоноглогдсон. Түдгэлзүүлсэн хаврын төрөл. Гүүрний загвар - урд, урд тэнхлэг - жолоодлого. Телескоп загварын гидравлик амортизаторыг хоёр тэнхлэгт ашигладаг.