Бид машины агааржуулагчийн радиаторыг бие даан засдаг

Хэрэв машин дахь агааржуулагч халуун эсвэл хүйтэн цаг агаарт доголдсон бол энэ нь жолоочийн хувьд сайн зүйл биш юм. Мөн автомашины агааржуулагчийн хамгийн эмзэг элемент бол радиаторууд юм. Тэд маш амархан эвдэрдэг, ялангуяа жолооч тэдэнд зохих ёсоор анхаарал тавьдаггүй бол. Радиаторыг өөрөө засах боломжтой юу? Тиймээ. Үүнийг хэрхэн хийснийг олж мэдье.

Агааржуулагчийн радиаторыг гэмтээх шалтгаанууд

Радиатор дараах шалтгааны улмаас бүтэлгүйтэж болно.

• механик гэмтэл. Радиатор бүрийн ойролцоо жижиг сэнс байдаг. Энэ төхөөрөмжийн ир нь хагарах үед тэд бараг үргэлж радиаторын сэрвээ рүү орж, тэдгээрийг эвдэж, хооронд нь гацдаг. Мөн сэнс нь бие махбодийн элэгдэл, эвдрэл, бага температураас болж эвдэрч болзошгүй. Энэ сонголт нь ялангуяа манай орны хувьд хамааралтай: хүйтэнд хуванцар амархан эвдэрдэг;
  

  Сэнсний ирний цохилтоос болж радиаторын хана гажигтай байна
• зэврэлт. Радиатор нь баян хуур шиг эвхэгддэг хоолой, хөнгөн цагаан соронзон хальсны систем юм. Гэхдээ зарим машинд радиаторын хоолой нь хөнгөн цагаан биш, харин гангаар хийгдсэн байдаг. Ган нь зэврэлтэнд өртдөг тул ийм техникийн шийдлийг амжилттай гэж нэрлэх аргагүй юм. Эрт орой хэзээ нэгэн цагт хоолойнууд зэвэрч, радиатор нь битүүмжлэлээ алдаж, фреон нь хөргөлтийн системээс гарах болно.
  

  Доорх нь ган хоолойн зэврэлтээс болж хэсэгчлэн эвдэрсэн радиатор юм.

Төхөөрөмжийн эвдрэлийн шинж тэмдэг

Машин эзэмшигч болгоомжтой байх ёстой хэд хэдэн ердийн шинж тэмдгүүд энд байна.

• бүхээгт агааржуулагчийг асаасны дараа шүгэл сонсогдоно. Энэ дуу нь радиатор эсвэл түүнд холбогдсон хоолойд хагарал үүсч, системийн нягт эвдэрсэн болохыг харуулж байна;
• муу хөргөлт. Хэрэв агааржуулагчийг удаан ажиллуулсны дараа салон дахь агаар халуун хэвээр байвал радиатор гэмтсэн, системд фреон үлдэхгүй гэсэн үг юм;
• Агааржуулагчийг асаахад бүхээг чийг үнэртэнэ. Бусад тааламжгүй үнэр гарч ирж болно. Энэ нь фреон нь эвдэрсэн радиаторыг орхиж, чийг нь түүний оронд гарч ирэх үед тохиолддог. Энэ нь конденсат үүсгэдэг бөгөөд энэ нь системд зогсонги байдалд ордог бөгөөд тааламжгүй үнэрийг өгдөг;
• бүхээгт хөлрөх шил. Агааржуулагч асаалттай үед борооны үед цонхнууд манантай хэвээр байвал радиаторын битүүмжлэл, фреоны түвшинг шалгах хэрэгтэй.

Өөрөө засах боломжийн талаар

Радиаторыг засах нь оновчтой эсэх нь түүний гэмтлийн зэргээс шууд хамаарна.

• хэрэв төхөөрөмжид хэд хэдэн жижиг хагарал олдсон эсвэл хос хавирга хэв гажсан бол гаражаас гарахгүйгээр ийм эвдрэлийг бүрэн арилгах боломжтой;
• Хэрэв сэнсний хэсгүүд радиатор руу орж, сэрвээтэй хоолойноос зөвхөн өөдөс үлдсэн бол үүнийг өөрөө засах боломжгүй болно. Түүнээс гадна ийм гэмтэлтэй төхөөрөмжийг үйлчилгээнд үргэлж авч явдаггүй. Жолооч нар ихэвчлэн шинэ радиатор худалдаж аваад суурилуулж, цаг хугацаа, мөнгөө хэмнэдэг.

Хэрэв автомашины эзэн автомашины үйлчилгээний үйлчилгээг ашиглахаар шийдсэн бол ажлын өртөг нь зөвхөн эвдрэлийн зэргээс гадна машины брэндээс хамаарна (дотоодын радиаторыг засварлах нь хямд, гадаад нь илүү үнэтэй). Өнөөдөр үнийн хүрээ дараах байдалтай байна.

• цавуу эсвэл чигжээс бүхий жижиг хагарлыг арилгах - 600-аас 2000 рубль хүртэл;
• эвдэрсэн хоолойг гагнах, гажигтай хавиргыг бүрэн сэргээх - 4000-аас 8000 рубль хүртэл.

Хагарлыг засах хурдан арга замууд

Хагарсан радиаторыг жолооч өөрөө засах боломжтой хэд хэдэн энгийн арга байдаг.

Чигжээсийг хэрэглэх

Радиаторын чигжээс нь хамгийн жижиг холбогч утас агуулсан полимер нунтаг юм. Энэ нь тодорхой хэмжээгээр усаар шингэлнэ. Үр хольц нь радиатор руу цутгаж, алдагдлыг арилгана. Дотоодын автомашинчдын дунд хамгийн алдартай нь LAVR компанийн бүтээгдэхүүн юм.

LAVR найрлага нь өндөр чанартай, боломжийн үнэ юм

Тэдний чигжээс нь сайн чанартай, боломжийн үнэтэй байдаг. Засварын дараалал дараах байдалтай байна.

1. Агааржуулагчийн радиаторыг машинаас салгасан. Энэ мөч нь машины загвараас хамаарна гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Зарим тээврийн хэрэгсэлд (жишээлбэл, Форд, Мицубиши) радиаторыг салгахгүйгээр хийж болно.
2. Чигжээс дээр суурилсан хольцыг радиатор руу хийнэ. Хольцыг бэлтгэх хувь хэмжээ, түүний хэмжээ нь чигжээсний брэндээс хамаардаг бөгөөд савлагаа дээр үргэлж заасан байдаг.
3. Хольцыг цутгасны дараа та 30-40 минут хүлээх хэрэгтэй. Энэ нь ихэвчлэн чигжээс нь хагаралд хүрч, тэдгээрийг дүүргэхэд хангалттай байдаг. Үүний дараа радиаторыг хоолойноос чигжээсний үлдэгдлийг зайлуулахын тулд усаар угааж, дараа нь хатаана.
4. Хатаасан радиаторыг гоожиж байгаа эсэхийг шалгаж, дараа нь суурилуулж, фреоноор дүүргэнэ.

Цавуу хэрэглэх

Тусгай эпокси цавуу нь радиаторуудын том ан цавыг ч засах боломжийг олгодог.

Эпокси хуванцар бол дотоодын автомашинчдын дунд хамгийн алдартай эпокси цавуу юм

Үйлдлийн дараалал:

1. Радиатор дээр цавуу түрхэх газрыг нарийн зүлгүүрээр сайтар цэвэрлэж, ацетоноор цэвэрлэнэ.
2. Тохиромжтой цагаан тугалга хуудаснаас метал хайчаар тохирох хэмжээтэй нөхөөсийг хайчилж ав. Түүний гадаргууг мөн цэвэрлэж, тосноос нь цэвэрлэж байх ёстой.
3. Наалдамхай нимгэн давхаргыг нөхөөс болон дулаан шингээгчийн гадаргуу дээр хэрэглэнэ. Үүнийг 2-3 минутын турш хатаахыг хүлээх хэрэгтэй. Үүний дараа нөхөөсийг хагарал дээр суурилуулж, түүний эсрэг хүчтэй дардаг.
   

   Эпокси нөхөөстэй халаагч
4. Цавууг хатаахыг зөвшөөрөх ёстой бөгөөд ингэснээр радиаторыг зөвхөн нэг өдрийн дараа ашиглах боломжтой болно.

"Хүйтэн гагнуур"

Өөр нэг нийтлэг засварын сонголт. "Хүйтэн гагнуур" нь хоёр бүрэлдэхүүн хэсэгтэй найрлага юм. Гадаад төрх, хэлбэрийн хувьд хүүхдийн хуванцарыг санагдуулам жижиг баар. Тэдний нэг нь наалдамхай суурь, хоёр дахь нь катализатор юм. Та ямар ч авто сэлбэгийн дэлгүүрт "хүйтэн гагнуур" худалдан авч болно.

"Хүйтэн гагнуур" нь радиаторын хагарлыг засах хамгийн хурдан арга юм

Ажлын дараалал нь энгийн:

1. Радиаторын гэмтсэн гадаргууг зүлгүүрээр цэвэрлэж, ацетоноор цэвэрлэнэ.
2. "Хүйтэн гагнуур" бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь хоорондоо холилддог. Зөвхөн нэг өнгийн масс үүсэх хүртэл тэдгээрийг гартаа болгоомжтой нухах хэрэгтэй.
3. Энэ массаас жижиг тууз үүсдэг бөгөөд энэ нь радиаторын хагарал руу зөөлөн дарагдсан байна.

Радиаторын гагнах

Хэрэв радиатор маш их гэмтсэн бол түүнийг чигжээс эсвэл цавуугаар засах боломжгүй. Хэрэв танд зохих ур чадвар байгаа бол гагнуурын тусламжтайгаар төхөөрөмжийн битүүмжлэлийг сэргээж болно. Үүнд юу шаардлагатай вэ:

• гагнуурын төмөр эсвэл гэр ахуйн гагнуурын машин;
• гагнуурчин;
• розин;
• гагнуурын хүчил;
• багс;
• гагнуурын нэмэлт (радиаторын материалаас хамааран гууль эсвэл хөнгөн цагаан байж болно);
• тос арилгах ацетон;
• түлхүүр ба халивын багц.

Үйл ажиллагааны дараалал

Гагнуурын ажил эхлэхээс өмнө радиаторыг халив болон нээлттэй түлхүүрийн багцаар арилгадаг.

1. Гагнуурын газрыг зүлгүүрээр сайтар цэвэрлэж, ацетоноор цэвэрлэнэ.
   

   Зарим автомашин сонирхогчид радиаторыг тохирох цорго бүхий өрөмдлөгөөр цэвэрлэхийг илүүд үздэг.
2. Гагнуурын хүчлийг жижиг сойзоор цэвэрлэсэн хэсэгт хэрэглэнэ. Дараа нь металыг гагнуурын төмрөөр халааж, хүч нь дор хаяж 250 Вт байх ёстой (хэрэв хүч хангалтгүй бол металыг халаахад гагнуурын бамбар ашиглаж болно).
   

   Радиаторыг халаахад гагнуурын төмөр болон шатаагч хоёулаа тохиромжтой.
3. Жилийийг гагнуурын төмрийн халсан үзүүрт түрхэж, дараа нь жижиг дусал гагнуурыг үзүүрээр нь салгаж, эмчилсэн гадаргуу дээр түрхэж, ан цавыг хаана. Шаардлагатай бол гэмтлийг бүрэн хаах хүртэл үйл ажиллагааг хэд хэдэн удаа давтана.

Дээрх үйлдлийн дараалал нь зөвхөн зэс радиаторыг засахад тохиромжтой. Гаражид хөнгөн цагаан радиаторыг гагнах нь маш хэцүү байдаг. Баримт нь хөнгөн цагааны гадаргуу нь оксидын хальсаар бүрхэгдсэн байдаг. Үүнийг арилгахын тулд тусгай флюс (кадми, цайр, висмутын үртэс бүхий жилий) шаардлагатай бөгөөд энэ нь жирийн жолоочийн хувьд үргэлж боломжтой байдаггүй. Хамгийн туршлагатай автомашины эзэд флюсийг өөрсдөө бэлтгэдэг. Ажлын дараалал дараах байдалтай байна.

1. 50 грамм жилий нь тусгай тигелд байрлуулсан байна. Энэ нь хийн түлшээр халаадаг. Жилий хайлж эхлэхэд висмут, цайр, кадми зэрэг 25 грамм металл үртэс нэмж, модны үртэс нь нунтаг шиг маш бага байх ёстой.
2. Үр хольцыг энгийн ган сэрээтэй сайтар холино.
3. Радиаторын гэмтсэн гадаргууг цэвэрлэж, тосыг нь арилгана.
4. Гагнуурын төмрөөр халуун урсгалыг хагарал дээр хэрэглэдэг бөгөөд үүнийг дугуй хөдөлгөөнөөр хийдэг. Гэмтлийг бүрэн арилгах хүртэл найрлага нь металлын гадаргуу руу үрж байх шиг байна.

VAZ 2107 дээр агааржуулагчийг хэрхэн суулгах талаар эндээс үзнэ үү: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Видео: радиаторыг хэрхэн гагнах вэ

Агааржуулагч радиаторын засвар

Нэвчилтийн туршилт

Гэмтлийг зассаны дараа радиаторыг гоожиж байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай. Үүнийг хэрхэн хийснийг энд харуулав.

1. Бүх нэмэлт радиаторын хоолойг сайтар бөглөрүүлсэн (тэдгээрийн залгуурыг резинэн хэсгээс хайчилж болно).
2. Ус нь гол хоолой руу цутгаж байна. Ингэснээр радиаторыг дээд хэсэгт нь дүүргэнэ.
3. Дараа нь төхөөрөмжийг хуурай гадаргуу дээр суурилуулж, 30-40 минутын турш үлдээх хэрэгтэй. Хэрэв энэ хугацааны дараа радиаторын доор ус гарч ирээгүй бол битүүмжилж, машинд суулгаж болно.

Агаарыг ашиглан туршилтын хоёрдахь хувилбар бас боломжтой:

1. Радиаторыг чөлөөтэй байрлуулж болох савыг авах шаардлагатай (дунд хэмжээтэй сав нь үүнд хамгийн тохиромжтой).
2. Савыг усаар дүүргэсэн байна.
3. Радиаторын хоолойнууд нь залгуураар битүүмжилсэн. Ердийн машины насосыг гол хоолойд холбодог (холболтод адаптер ашиглаж болно, хэрэв байхгүй бол хоолойг цахилгаан соронзон хальсны тусламжтайгаар зүгээр л холбодог).
4. Шахуургын тусламжтайгаар төхөөрөмжид илүүдэл даралтыг бий болгодог.
   

   Агаарын бөмбөлөгүүд гарч байгаа нь радиатор агаар нэвтрэхгүй байгааг илтгэнэ.
5. Агаар дүүргэсэн радиаторыг усан санд байрлуулна. Хэрэв агаарын бөмбөлөг хаана ч харагдахгүй бол төхөөрөмжийг битүүмжилнэ.

Засвар хийсний дараа радиаторыг цэвэрлэх

Радиаторыг засварласны дараа маш их хог хаягдал, гадны химийн нэгдлүүд үлдсэн тул фреоноор цэнэглэхээс өмнө цэвэрлэх хэрэгтэй. Үүнийг хийх хамгийн хялбар арга бол ямар ч сэлбэгийн дэлгүүрээс худалдаж авч болох тусгай цэвэрлэгээний хөөс юм.

Ус зайлуулах хоолойд зориулсан хоолойг хөөстэй саванд үргэлж оруулдаг.

Агааржуулагчийг өөрөө цэнэглэх талаар уншина уу: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondisioner-v-avtomobile.html

Цэвэрлэгээний дараалал энд байна:

1. Машины хяналтын самбарын доор та радиаторын ус зайлуулах хоолойг олох хэрэгтэй (ихэвчлэн хавчаартай богино уян хоолой).
   

   Агааржуулагчийн ус зайлуулах хоолой нь өнгөт утсан бэхэлгээний хажууд байрладаг
2. Цэвэрлэх хөөсөнцөрийн хоолойг ус зайлуулах хоолойд холбож, хавчаараар бэхлэнэ.
   

   Хөөсний сав нь адаптераар ус зайлуулах хоолойд холбогдсон байна
3. Машины хөдөлгүүр эхэлнэ. Агааржуулагч бас ажиллаж, эргэлтийн горимд тохируулагдсан.
4. Хөдөлгүүр 20 минутын турш сул зогсолттой ажиллах ёстой. Энэ хугацаанд лаазнаас гарсан хөөс нь бүхэл радиатороор дамжин өнгөрөх цагтай болно. Үүний дараа ус зайлуулах хоолойн доор тохирох савыг байрлуулж, хөөсний савыг салгаж, радиаторыг орхино.

Агааржуулагчийн оношлогооны талаар нэмэлт мэдээлэл авахыг хүсвэл: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondisioner-v-mashine.html

Видео: агааржуулагчийг хөөсөөр цэвэрлэх

Агааржуулагч цэвэрлэх. Юу, яаж. BG709

Тиймээс, хэрэв төхөөрөмжийн гэмтэл нь тийм ч ноцтой биш бол та агааржуулагчийн радиаторыг гаражид засах боломжтой. Дор хаяж нэг удаа гартаа эпокси цавуу эсвэл "хүйтэн гагнуур" барьж байсан шинэхэн жолооч ч гэсэн энэ ажлыг даван туулах болно. Их хэмжээний эвдрэлийн хувьд зөвхөн гагнах нь туслах болно. Хэрэв машины эзэн зохих ур чадваргүй бол мэргэшсэн авто механикийн тусламжгүйгээр хийх боломжгүй юм.