Бид VAZ 2107 дээр тийрэлтэт хөдөлгүүрийн хүчийг бие даан өөрчилдөг

Аюулгүй жолоодлогын үндэс нь зам дээрх машины тогтвортой байдал юм. Энэ дүрэм нь ачааны болон автомашины аль алинд нь хамаарна. Мөн VAZ 2107 нь үл хамаарах зүйл биш юм. Энэ машины жолоодлого нь үргэлж хүссэн зүйлээ үлдээсээр ирсэн. Жолооч нарын амьдралыг ямар нэгэн байдлаар хөнгөвчлөхийн тулд инженерүүд "долоо"-д зориулсан тийрэлтэт хөдөлгүүрийн системийг зохион бүтээжээ. Гэхдээ таны мэдэж байгаагаар аливаа нарийн ширийн зүйл бүтэлгүйтэж магадгүй юм. Дараа нь жолооч асуулттай тулгарах болно: эвдэрсэн зүтгүүрийг өөрийн гараар өөрчлөх боломжтой юу? Тиймээ чи чадна. Үүнийг хэрхэн хийснийг ойлгохыг хичээцгээе.

VAZ 2107 дээр тийрэлтэт хөдөлгүүрийг томилох

VAZ 2107 дээр тийрэлтэт тийрэлтэт цохилтын зорилго нь энгийн: автомашиныг зам дагуу "алхаж", огцом эргэлт хийх үед болон янз бүрийн саад тотгорыг мөргөх үед хүчтэй савлахыг бүү зөвшөөр. Энэ асуудал нь автомашины эхэн үеэс мэдэгдэж байсан. Тэр үед тэд ямар ч тийрэлтэт цохилтын талаар мэддэггүй байсан бөгөөд машинууд нь ердийн пүршээр тоноглогдсон байв. Үр дүн нь логик байв: машин амархан эргэлдэж, жолоодоход үнэхээр хэцүү байсан. Цаг хугацаа өнгөрөхөд машины түдгэлзүүлэлт сайжирсан: тэд замын жигд бус байдлаас эсвэл хэт түрэмгий жолоодлогын хэв маягаас үүдэлтэй ачааллын нэг хэсгийг авах ёстой байсан урт саваа системийг суулгаж эхлэв. VAZ 2107 болон бусад сонгодог Жигули загварууд дээр таван тийрэлтэт саваа байдаг: хос урт, хос богино, том хөндлөн саваа нь бүх зүтгүүрийн системийн үндэс болдог. Энэ бүгдийг машины хойд тэнхлэгийн ойролцоо суурилуулсан.

Тийрэлтэт түлхэлтийн системийг VAZ 2107-ийн хойд тэнхлэгийн ойролцоо суурилуулсан

Та энэ системийг зөвхөн эвдэрсэн саваа солих бүх ажлыг хийдэг хяналтын нүхнээс харж болно.

Тийрэлтэт түлхэлтийн сонголт дээр

Одоогийн байдлаар VAZ 2107 болон бусад сонгодог загварын тийрэлтэт хөдөлгүүрийг үйлдвэрлэдэг томоохон үйлдвэрлэгчид тийм ч олон байдаггүй. Тэдний бүтээгдэхүүн нь үнэ, найдвартай байдлын хувьд ялгаатай байдаг. Хамгийн алдартай бүтээгдэхүүнийг авч үзье.

"Мөр" зүтгүүр

Trek компанийн бүтээгдэхүүнүүд нь "долоон" -ын эздийн дунд маш их алдартай байдаг. Эдгээр саваа нь өндөр найдвартай байдал, өндөр үнээр ялгагддаг бөгөөд нэг багц нь 2100 рубльээс эхэлдэг.

"Track" тийрэлтэт хөдөлгүүр нь өндөр найдвартай, өндөр үнээр ялгагдана

"Track" -ын гол ялгаа нь бутны толгойнууд юм. Нэгдүгээрт, тэдгээр нь том хэмжээтэй, хоёрдугаарт, гагнуураар саваагаар бэхлэгддэг. Мөн "Tracks" дээрх чимээгүй блокууд нь ялангуяа нягт резинээр хийгдсэн бөгөөд энэ нь ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгадаг.

"Хуш" зүтгүүр

Өмнө нь угсрах шугамыг орхисон "долоон" -ын дийлэнх олонх нь тийрэлтэт хөдөлгүүрийг Кедрээс яг суулгасан, учир нь энэ компани АвтоВАЗ-ын албан ёсны ханган нийлүүлэгч байсаар ирсэн бөгөөд одоо ч хэвээр байна.

"Cedar" зүтгүүр нь боломжийн үнэ, дунд зэргийн чанартай байдаг

Чанарын хувьд Кедр нь Трекээс арай доогуур байдаг. Энэ нь ялангуяа бут болон чимээгүй блокуудын хувьд үнэн юм. Энэ бүхэн маш хурдан элэгддэг тул тэдгээрийг илүү олон удаа өөрчлөх шаардлагатай болно. Гэхдээ сайн тал бас бий - ардчилсан үнэ. "Cedar" саваа багцыг 1700 рубльд худалдаж авч болно.

"Бэлмаг" зүтгүүр

Belmag саваа нь энгийн бөгөөд найдвартай хэдий ч тэдгээр нь нэг чухал сул талтай: тэдгээрийг худалдаанд олоход тийм ч хялбар биш юм. Жил бүр тэд автомашины сэлбэг хэрэгслийн дэлгүүрийн тавиур дээр бага, бага байдаг. Гэхдээ хэрэв автомашины эзэн тэднийг олж чадсан бол боломжийн үнээр найдвартай бүтээгдэхүүн авсан тул түүнд баяр хүргэж болно. Белмаг савааны үнэ нэг багцад 1800 рубльээс эхэлдэг.

Өнөөдөр зарагдах Белмаг зүтгүүрийг олох нь тийм ч амар биш юм

VAZ 2107-д зориулсан сайн зүтгүүрийн томоохон үйлдвэрлэгчдийн жагсаалтыг бүхэлд нь энд оруулав. Мэдээжийн хэрэг, одоо зах зээл дээр бүтээгдэхүүнээ нэлээд түрэмгийлэн сурталчилж буй маш олон жижиг компаниуд байдаг. Гэхдээ эдгээр пүүсүүдийн аль нь ч сонгодог бүтээлийн эздийн дунд маш их нэр хүндтэй болж чадаагүй тул энд дурдах нь зохисгүй юм.

Тэгэхээр жолооч дээрх бүх зүйлээс юу сонгох ёстой вэ?

Хариулт нь энгийн: тийрэлтэт саваа сонгох цорын ганц шалгуур бол машины эзний түрийвчний зузаан юм. Хэрэв хүн мөнгөөр ​​хязгаарлагдахгүй бол хамгийн сайн сонголт бол Track rod худалдаж авах явдал юм. Тиймээ, тэдгээр нь үнэтэй боловч тэдгээрийг суулгах нь түдгэлзүүлэлтийн асуудлыг удаан хугацаанд мартах боломжийг танд олгоно. Хэрэв мөнгө хүрэлцэхгүй бол лангуун дээрээс Belmag бүтээгдэхүүнийг хайх нь зүйтэй юм. Хэрэв энэ санаа амжилтанд хүрээгүй бол гурав дахь сонголт хэвээр үлдэнэ - хаа сайгүй зарагддаг Kedr түлхэлтүүд.

Энд хуурамч зүйлийн талаар хэдэн үг хэлэх шаардлагатай байна. Автомашины эзэд дээр дурдсан гурван компанийн бүтээгдэхүүнийг ихэвчлэн сонгодог гэдгийг мэддэг шударга бус үйлдвэрлэгчид одоо лангуунуудаа хуурамчаар дүүргэж байна. Түүгээр ч барахгүй зарим тохиолдолд хуурамч зүйлийг маш чадварлаг хийдэг тул зөвхөн мэргэжилтэн л тодорхойлж чаддаг. Ийм нөхцөлд жирийн жолооч зөвхөн үнэд анхаарлаа төвлөрүүлж, санаж байх хэрэгтэй: сайн зүйл үнэтэй байдаг. Хэрэв лангуун дээр ердөө мянган рублийн үнэтэй "Track" саваа байгаа бол энэ нь энэ талаар бодох ноцтой шалтгаан юм. Мөн худалдан авах гэж яарах хэрэггүй.

Тийрэлтэт хөдөлгүүрийг шинэчлэх тухай

Заримдаа жолооч нар VAZ 2107 суспензийн найдвартай байдлыг нэмэгдүүлж, ашиглалтын хугацааг уртасгахаар өөрсдөө шийддэг. Үүний тулд тэд тийрэлтэт хөдөлгүүрийг шинэчилж байна. Ихэвчлэн савааг шинэчлэх нь хоёр үйл ажиллагаа гэсэн үг юм. Тэд энд байна:

• хос тийрэлтэт түлхэлтийг суурилуулах;
• хүчитгэсэн тийрэлтэт түлхэлтийг суурилуулах.

Одоо дээрх үйлдлүүд тус бүрийн талаар бага зэрэг дэлгэрэнгүй ярья.

Хос саваа

Ихэнх тохиолдолд жолооч нар VAZ 2107 дээр давхар зүтгүүр суурилуулдаг. Шалтгаан нь ойлгомжтой: саваагаар хийсэн энэ процедурын хувьд та бараг юу ч хийх ёсгүй. Зүгээр л нэг биш, харин хоёр багц саваа худалдаж аваад "долоон" арын тэнхлэгийн ойролцоо ердийн газарт суурилуулсан болно. Дээрээс нь ердийн биш, харин сунгасан бэхэлгээний боолтыг худалдаж авдаг бөгөөд энэ нь бүхэл бүтэн бүтэц дээр суурилдаг.

VAZ 2107 дээр хос саваа суурилуулах нь түдгэлзүүлэлтийн ерөнхий найдвартай байдлыг нэмэгдүүлдэг.

Ийм шинэчлэлийн илэрхий давуу тал нь түдгэлзүүлэлтийн найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэх явдал юм: жолоо барьж байх үед нэг саваа эвдэрсэн ч гэсэн машин жолоодлого алдах магадлал багатай бөгөөд жолооч үргэлж асуудлыг цаг тухайд нь анзаарч, зогсох боломжтой болно. (тийрэлтэт тийрэлтэт хөдөлгүүрийн эвдрэл нь бараг үргэлж машины ёроолд хүчтэй цохилт дагалддаг, үүнийг сонсох боломжгүй юм). Энэ загвар нь бас сул талтай: түдгэлзүүлэлт нь илүү хатуу болдог. Өмнө нь тэр зам дээрх жижиг овойлтыг ямар ч асуудалгүйгээр "иддэг" байсан бол одоо жолооч жолоо барьж байхдаа жижиг хайрга, нүхийг ч мэдрэх болно.

Хүчитгэсэн зүтгүүр

Хэрэв машин нь эрс тэс нөхцөлд ажилладаг бөгөөд ихэвчлэн шороон зам эсвэл маш муу асфальттай зам дээр явдаг бол автомашин эзэмшигч нь хүчитгэсэн тийрэлтэт зүтгүүрийг суурилуулж болно. Дүрмээр бол жолооч нар өөрсдөө ийм зүтгүүрийг хийдэг. Гэвч саяхан томоохон үйлдвэрлэгчид өөрсдийн үйлдвэрлэлийн хүчитгэсэн зүтгүүрийг санал болгож эхэлсэн. Жишээлбэл, худалдаанд та Track-Sport саваа олох боломжтой бөгөөд тэдгээр нь том хэмжээтэй чимээгүй блок, тохируулгатай хөндлөн баараар ялгагдана. Хөндлөн саваа дээрх хос самар нь түүний уртыг бага зэрэг өөрчлөх боломжийг олгодог. Энэ нь эргээд машины жолоодлого, түүний түдгэлзүүлэлтийн ерөнхий хатуу байдалд нөлөөлдөг.

Хүчитгэсэн саваа нь саваагийн уртыг өөрчлөх, суспензийн хөшүүн байдлыг тохируулах боломжийг олгодог самартай.

Мэдээжийн хэрэг, жолооч найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд төлбөр төлөх шаардлагатай болно: Track-Sport-ийн багцын үнэ 2600 рубльээс эхэлдэг.

VAZ 2107 дээрх тийрэлтэт хөдөлгүүрийн төлөвийг шалгаж байна

Тийрэлтийн хүчийг шалгах талаар ярихаасаа өмнө өөрөөсөө асуулт асууя: яагаад ийм шалгалт хийх шаардлагатай байна вэ? Баримт нь жолоодох үед тийрэлтэт цохилтууд нь хөндлөн болон мушгирах ачаалалд өртдөг. Дугуй нь том нүх, том чулуулаг болон бусад саадыг мөргөх үед мушгирах ачаалал үүсдэг. Энэ төрлийн ачаалал нь ялангуяа саваа, эс тэгвээс саваа дахь чимээгүй блокуудад хортой байдаг. Энэ бол чимээгүй блокууд нь тийрэлтэт түлхэлтийн сул тал юм (хүчдэлд эвдрэх зүйл байхгүй: энэ нь төгсгөлд нь хоёр чихтэй төмөр бариул юм). Түүнчлэн, чимээгүй блокуудын резинэн хэсгүүд нь мөстсөн үед зам дээр цацагддаг урвалжуудын үйлчлэлд үе үе өртдөг. Үүний үр дүнд резинэн дээр хагарал үүсч, ашиглалтын хугацаа нь хурдан буурдаг.

Саваа дээрх чимээгүй блокийн резинэн хэсэг нь бүрэн ашиглах боломжгүй болсон

Хэрэв та ашиглалтын зааварт итгэж байгаа бол VAZ 2107 дээрх шинэ тийрэлтэт хөдөлгүүр нь дор хаяж 100 мянган км замыг туулж чадна. Гэхдээ дээр дурдсан нөхцлүүдийг харгалзан үзвэл саваагийн бодит ашиглалтын хугацаа 80 мянган км-ээс хэтрэх нь ховор байдаг.

Үүнтэй ижил заавраас харахад тийрэлтэт цохилтын төлөв байдлыг 20 мянган км тутамд шалгаж байх ёстой. Гэсэн хэдий ч автомашины үйлчилгээний мастерууд тааламжгүй гэнэтийн зүйлээс зайлсхийхийн тулд зүтгүүрийг 10-15 мянган км тутамд шалгахыг зөвлөж байна. Саваа дахь чимээгүй блокуудын нөхцөл байдлыг шалгахын тулд танд хяналтын нүх, бэхэлгээний ир хэрэгтэй болно.

Дарааллыг шалгах

1. Машиныг харах нүхэнд байрлуулсан (сонголтоор - гүүрэн гарц дээр).
2. Холбох ирийг түлхэлтийн нүдний ард суулгана.
   

   Холбох ир нь түлхэлтийн нүдний ард суурилагдсан
3. Одоо та тийрэлтэт бэхэлгээний бэхэлгээний эсрэг хусуураар амарч, чимээгүй блоктой хамт түлхэлтийг хажуу тийш шилжүүлэхийг хичээх хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь амжилттай болсон бол түлхэлтийн доторх чимээгүй блок элэгдсэн тул солих шаардлагатай.
4. Үүнтэй төстэй процедурыг саваа дээрх бусад бүх чимээгүй блокуудтай хийх ёстой. Хэрэв тэдгээр нь дор хаяж хэдэн миллиметрээр хажуу тийшээ нүүлгэсэн бол яаралтай солих шаардлагатай.
   

   Туршилтын явцад чимээгүй блок хэдэн миллиметрээр зүүн тийш шилжсэн. Энэ бол элэгдлийн тод шинж тэмдэг юм.
5. Үүнээс гадна саваа, чихэвчийг өөрсдөө элэгдэл, хагарал, үрэлт зэргийг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв дээр дурдсан зүйлсийн аль нэг нь саваа дээр олдвол та зөвхөн чимээгүй блокуудыг төдийгүй эвдэрсэн савааг өөрчлөх хэрэгтэй болно.

Видео: VAZ 2107 дээрх тийрэлтэт хөдөлгүүрийн хүчийг шалгах

VAZ тийрэлтэт савааны бутыг хэрхэн шалгах вэ

VAZ 2107 дээр тийрэлтэт саваа солих

Ажил эхлэхийн өмнө бид шаардлагатай хэрэглээний материал, багаж хэрэгслийг тодорхойлно. Энд бидэнд хэрэгтэй зүйл байна:

• VAZ 2107-д зориулсан шинэ тийрэлтэт саваа;
• зэв арилгагч WD-40;
• угсрах ир;
• нээлттэй түлхүүрийн багц;
• алх.

Ажлын дараалал

Юуны өмнө хоёр чухал зүйлийг дурдах хэрэгтэй. Нэгдүгээрт, түлхэлтийг зөвхөн хяналтын нүх эсвэл гүүрэн гарц дээр өөрчлөх хэрэгтэй. Хоёрдугаарт, VAZ 2107-ийн бүх таван саваа яг ижил аргаар арилгадаг. Ийм учраас зөвхөн нэг төв савааг буулгах журмыг доор тайлбарлах болно. Үлдсэн дөрвөн саваа арилгахын тулд та доор жагсаасан алхмуудыг давтах хэрэгтэй.

1. Машиныг харах нүхний дээгүүр суурилуулсан. Төв саваа дээрх чимээгүй блок, чих, самарыг WD40-ээр сайтар эмчилдэг (дүрмээр бол чих нь маш их зэвэрдэг тул шингэн түрхсэний дараа найрлага нь зэвийг зөв уусгах хүртэл 15-20 минут хүлээх хэрэгтэй).
   

   WD40 нь саваа дээрх зэвийг хурдан уусгах боломжийг олгодог
2. Зэвийг уусгасны дараа WD40 түрхсэн хэсгийг өөдөсөөр сайтар арчих хэрэгтэй.
3. Дараа нь ратчет бүхий залгуурын толгойг ашиглан чимээгүй блок дээрх самарыг задлана (саваагийн дэргэд маш бага зай байгаа тул энэ нь ратчет бариултай сокет эрэг чангалах эрэг чангалах түлхүүр байвал илүү дээр юм). Хоёр дахь нээлттэй эрэг чангалах эрэг чангалах түлхүүр, 17 нь самарыг задлахад боолтны толгойг эргүүлэхгүй байх шаардлагатай.
   

   Саваа дээрх бэхэлгээний боолтыг хоёр түлхүүрээр задлахад илүү тохиромжтой
4. Самарыг тайлж дуусмагц бэхэлгээний боолтыг алхаар болгоомжтой цохино.
5. Үүнтэй төстэй процедурыг төв бариулын хоёр дахь чимээгүй блокоор гүйцэтгэдэг. Хоёр бэхэлгээний боолтыг нүднээсээ салгаж авмагц савааг хаалтнаас гараар салгаж авдаг.
6. VAZ 2107-ийн бусад бүх түлхэлтийг ижил аргаар арилгадаг. Гэхдээ хажуугийн савааг салгахдаа нэг анхааруулгыг анхаарч үзэх хэрэгтэй: бэхэлгээний боолтыг салгасны дараа дугуйны дээд ирмэг гадагшаа унаж магадгүй юм. Үүний үр дүнд чимээгүй блок болон бэхэлгээний бэхэлгээний нүхнүүд нь доорх зурагт үзүүлсэн шиг бие биенээсээ харьцангуй шилжинэ. Энэ нь шинэ түлхэлтийг суулгахад ноцтой асуудал үүсгэдэг: бэхэлгээний боолтыг хаалтанд оруулах боломжгүй.
   

   Дугуйн хазайлтаас болж шинэ бэхэлгээний боолтыг саваа руу оруулах боломжгүй.
7. Хэрэв ийм нөхцөл байдал үүссэн бол хаалт ба чимээгүй блок дээрх цоорхойнууд тэгшлэх хүртэл дугуйг үүрээр өргөх шаардлагатай болно. Заримдаа, энэ нэмэлт ажиллагаагүйгээр шинэ хажуугийн түлхэлтийг суулгах нь ердөө л боломжгүй юм.

Видео: тийрэлтэт хөдөлгүүрийг VAZ 2107 болгон өөрчлөх

VAZ-2101-07 тийрэлтэт хөдөлгүүрийг хэрхэн солих, солих зөвлөмж.

VAZ 2107 саваа дээрх бутыг солих

VAZ 2107 тийрэлтэт саваа дээрх бутнууд нь засвар хийх боломжгүй нэг удаагийн бүтээгдэхүүн юм. Гаражид элэгдсэн бутыг сэргээх боломжгүй юм. Дундаж жолооч нь бутны дотоод гадаргууг сэргээхэд шаардлагатай тоног төхөөрөмж, шаардлагатай ур чадваргүй байдаг. Тиймээс эвдэрсэн зүтгүүрийн бутыг засах цорын ганц сонголт бол тэдгээрийг шинээр солих явдал юм. Саваа дээрх бутыг солихын тулд бидэнд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• бут дарах хэрэгсэл (авто машины сэлбэгийн дэлгүүрт байдаг);
• алх;
• 10 мм-ийн диаметртэй сахал.

Үйлдлийн дараалал

Дээрх зааврын дагуу савааг машинаас салгаж авдаг. Нүдний цоорхой, чимээгүй блокуудыг WD40-аар эмчилж, шороо, зэвийг утсан сойзоор сайтар цэвэрлэнэ.

1. Ихэвчлэн түлхэлтийг арилгасны дараа ханцуйг нь чөлөөтэй гаргаж авдаг. Гэхдээ энэ нь маш их элэгдэж, зэвэрсэн тохиолдолд л тохиолддог. Хэрэв ханцуй нь зэвний улмаас саваа руу шууд гагнагдсан бол сахал оруулсны дараа та алхаар цохих хэрэгтэй болно.
   

   Ихэвчлэн бут нь саваагаас өөрөө унадаг. Гэхдээ заримдаа алхаар цохих хэрэгтэй болдог
2. Хэрэв чимээгүй блокийн резинэн хэсэг нь ноцтой гэмтсэн бол та үүнийг арилгах хэрэгтэй болно. Эдгээр резинэн үлдэгдлийг халив эсвэл бэхэлгээний хусуураар зүгээр л гаргаж болно.
   

   Чимээгүй блокны үлдэгдлийг хурц халиваар арилгаж болно
3. Одоо нүдний дотоод гадаргууг хурц хутгаар эсвэл зүлгүүрээр сайтар цэвэрлэх хэрэгтэй. Нүдэнд зэв, резинэн үлдэгдэл үлдэх ёсгүй.
   

   Нүдээ сайтар цэвэрлэхгүйгээр ханцуйтай шинэ чимээгүй блок оруулах боломжгүй.
4. Одоо нүдэнд шинэ бут суурилуулсан (хэрэв резинийг мөн арилгасан бол шинэ чимээгүй блок суурилуулсан). Энэ нь тусгай хэрэгсэл ашиглан нүд рүү дардаг.
   

   Тусгай хэвлэлийн хэрэгсэл ашиглан тийрэлтэт хөдөлгүүрт бут суурилуулах нь хамгийн тохиромжтой
5. Хэрэв гарт хэвлэлийн хэрэгсэл байхгүй бол та ижил сахал ашиглаж болно. Гэсэн хэдий ч ханцуйны дотоод гадаргууг гэмтээхгүйн тулд та маш болгоомжтой ажиллах хэрэгтэй болно.
   

   Бутыг дотроос нь гэмтээхгүйн тулд сахалаа маш болгоомжтой цохих хэрэгтэй.

Тиймээс тийрэлтэт савааг VAZ 2107-ээр солихын тулд машины эзэн хамгийн ойрын үйлчилгээний төв рүү машинаа жолоодох шаардлагагүй болно. Бүх ажлыг гараар хийж болно. Дор хаяж нэг удаа гартаа алх, эрэг чангалах түлхүүр барьсан шинэхэн жолооч ч гэсэн үүнийг даван туулах болно. Та дээрх зааврыг ягштал дагахад л хангалттай.