Porsche 911 GT2 Saga – Auto Sportive
Хэрэв бид хөдөлгөөнгүй байсан ч айдас төрүүлдэг машинуудыг эрэмбэлсэн бол Porsche Carrera 911 GT2 энэ нь маш өндөр байх болно. Зөвхөн том хаалт эсвэл арын дугуйны нуман хаалганы ойролцоо асар том агаар нэвтрүүлснээс гадна алдаагаа уучлахыг хүсдэггүй муу охины нэр хүндийн улмаас.
La GT2 Энэ нь 1993-2012 онд баригдсан бөгөөд гурван үе дамжин амьд үлджээ 911.
Үе 993
Эхний GT2 нь 993, сүүлчийн 911 нь агаар хөргөлттэй хөдөлгүүртэй байв. GT2 нь 911 Turbo дээр суурилагдсан боловч хөдөлгүүр, түдгэлзүүлэлтийн өөрчлөлт, тоормосны хэмжээ нэмэгдэж, уялдаатай систем алдагдсанаас болж жин буурсан нь хурдны шинэ хэмжээсийг өгчээ. Зөвхөн хүчийг бууруулах үүрэгтэй хойд дугуй ба тааруу хос турбо хөдөлгүүр нь 993 GT2-ийг зэрлэг машин болгожээ.
Il хөдөлгүүр зургаан цилиндртэй 3.6 боксчин хөдөлгүүр нь 450 морины хүчтэй. 6.000 эрг / мин ба 585 Нм 3.500 эрг / мин ( Nissan gtr 2008 онд 480 морины хүчтэй. ба 588 Нм, зүгээр л ойлгохын тулд), зөвхөн 1295 кг жинг шилжүүлэх шаардлагатай байв.
911-ийн гайхалтай арын хөдөлгүүртэй зүтгүүрийн ачаар 0-ээс 100 км/ц хурдлах хурд 4,0 секунд, дээд хурд нь 328 км/цаг байв.
Цахилгаан хэрэгслийн хомсдол, арын жингийн тэнцвэргүй байдал, хүч чадал нь GT2 993 -ийг номхруулах араатан болгож, маш их мэдрэл, сайн атгах шаардлагатай байв.
Үе 996
1999 онд Порше 993 дахь үеээ зогсоож, ийнхүү мэндэлжээ. 996... Энэхүү түүхэн хугацаанд Порше өрсөлдөөнд ашиглахын тулд турбо хөдөлгүүрээс татгалзахаар шийдсэн бөгөөд байгалийн гаралтай хөдөлгүүртэй болжээ. GT3. Хоёрдахь үеийн GT2 нь 993 -аас илүү хурц, гоо зүйн хувьд тийм ч тааламжтай биш боловч булчинлаг биш байв.
3.6 литрийн багтаамжтай H6 хос турбо боксчин хөдөлгүүр нь 460 морины хүчтэй. 5.700 эрг / мин (дараа нь 480 хүртэл нэмэгдсэн) ба 640 Нм-ийн хамгийн их эргэлт нь 3500 эрг / мин хурдтай 6 шатлалт механик хурдны хайрцгийн хамт. GT0 нь 100 -ээс 2 км / ц хүртэл хурдлахад ердөө 3,7 секунд зарцуулжээ.
Хэдийгээр GT2 996 гарснаар өмнөх үеийнхний илүү тэрслүү талыг арилгаж чадсан ч машин нь турбо хоцролттой хэвээр байсан бөгөөд нэмэлт атгах чадвар нь түүнийг улам хурдан болгож, хажуугаар өнгөрөхөд ч сүрдүүлж байв. . хязгаар
Тухайн үеийн англи сэтгүүлд Porsche GT2 -ийг харьцуулж байхдаа ламборгини Мурсиелаго e Ferrari 360 Modena, сэтгүүлчид Поршегийн хурд маш их сэтгэгдэл төрүүлсэн гэжээ. "GT2 маш хүчтэй дарж байгаа тул долдугаар хэсгийг ч авах болно" гэсэн тайлбарыг би одоо хүртэл санаж байна.
Үе 997
GT2 996 нь найман жилийн бэлэвсэн алдар сууд орсны дараа өөрийн төрөлхийн орлуулалт болох загвараа тавьжээ. 997Хэдийгээр энэ үеийн Каррера нь аль хэдийн 3.8 литрийн багтаамжтай боксчин хөдөлгүүрээр ажилладаг байсан бол GT2 нь 3.6 литрийн турбо хөдөлгүүрээр ажилладаг байсан бол энэ удаад хувьсах геометртэй. GT2 997 нь 530 морины хүчтэй. 6500 эрг / мин, 685 Нм эргүүлэх хүч нь 2.200 эрг / мин бөгөөд зөвхөн механик хурдны хайрцгаар л боломжтой байв. Тус компани 0 -ээс 100 км / цаг хүртэл хурдлахад 3,6 км / цаг хурдлахад 328 секунд зарцуулсан гэж мэдэгдсэн боловч 2008 онд худалдааны сэтгүүл 0-100 км / цагийн хурдыг 3.3 секундын дотор олж илрүүлсэн бөгөөд Уолтер Рохрл удаан зогсож байв. бөгж". 7 минут 32 секунд.
Үүнтэй холбоотой түлхэц GT2 997 Энэ нь нисгэгчийг урагш шидэхэд ямар ч азгүй зорчигч гайхамшигтай харагдаж байв. Та ямар тоног төхөөрөмжтэй байсан эсэхээс үл хамааран эргэлт нь маш хүчтэй бөгөөд хурц байсан тул хийн дөрөө дарах бүрт огцом хурдасгах баталгааг өгчээ.
2010 онд энэ нь хангалтгүй юм шиг Штутгарт хотод төвтэй компани GT2-ийн хязгаарлагдмал тооны Rs хувилбарыг гаргахаар шийджээ. Porsche 911 GT2 RS нь нүүрстөрөгчийн файбер бүрээстэй, жин багатай, илүү хүчтэй, илүү хатуу дугуйтай байв. 620 морины хүчтэй, 700 Нм, далан кг-аас бага хүчин чадалтай RS нь жинхэнэ газар-агаар ангиллын пуужин байв. 2-ээс 0 км / цаг хүртэл хурдатгал нь 100 секундэд хурдасч, хамгийн дээд хурд нь 2,8 км / цаг байв.
Нюрбургринг хотод болсон уралдааны үеэр GT2 дээд амжилтын довтолгооны 7,18 секундын гайхалтай хугацааг тогтоожээ.
