Saab 9-5 Vector 2.0T 2011 оны тойм
Би Saab унаснаас хойш багагүй хугацаа өнгөрч, өөрт таалагдсан машин унаснаас хойш бүр ч их хугацаа өнгөрчээ. Үнэхээр удаан байсан болохоор би түүнийг тэнд байсан эсэхийг ч санахгүй байна.
GM-ийн удирдлаган дор машинууд муу, уйтгартай эсвэл хуучирсан. Өмнөх 9-5 нь энэ дэглэмийн шинж тэмдэг байсан. Энэ нь хамааралтай хэвээр байхын тулд шаардлагатай шинэчлэлтүүд дутагдаж, өрсөлдөөнөөс хоцорчээ.
Зураг төсөл
Энэ машин нь хамгийн багадаа GM-ийн оролцоотой бөгөөд жирэмсний хувьд 12 сар ба түүнээс дээш хугацаанд бэлэн байсан. Гэхдээ энэ нь хэд хэдэн давуу талтай. Энэ нь өмнөхөөсөө хамаагүй том; өмнөх 9-5 нь жижиг 9-3-тай хэтэрхий ойрхон байсан. Энэхүү машин нь өргөн арын суудалтай, гүехэн ч гэсэн том биетэй.
Турбо цэнэглэхээс гадна Saab-ийн бусад онцлог шинж чанарууд нь шилэн халхавч бүхий өвөрмөц кабин хэлбэртэй автомашины металл хуудсанд хийгдсэн байдаг. Өмнө нь томьёоны нэг хэсэг байсан арын өргөлтгүй ч гэсэн энэ нь Saab шиг харагдаж байна.
Дотор нь тэгш хэмтэй бус хурд хэмжигч, сараалжтай агааржуулагч, царайлаг суудал, бүхээгийн загварын төв консол зэрэг нь брэндийн давуу талыг илтгэнэ. Тааламжтай газар байна.
Аялагчид гал асаах түлхүүрийн цоорхой, эвхэгддэг аяганы тавиур байхгүй байгааг анзаарах болно. Энэ нь хэн нэгний хувьд хэлэлцээрийг тасалдуулахгүй.
ТЕХНОЛОГИ
Суурь нь сайн. Хэдийгээр Опел зэрэг жижиг брэндүүдтэй хуваалцдаг ч машины аяны байдал, явах эд ангиудын тохируулга нь сегментийн стандартад нийцдэг. Энэ нь хатуу бөгөөд чухал юм шиг санагддаг.
VALUE
Араагаар дүүрэн байна. Техникийн хуудаснаас бараг юу ч дутуугүй бөгөөд анхдагч түвшний машин бараг бүрэн ачаалалтай ирдэг. Жагсаалтад одоо заавал байх ёстой Bluetooth гэх мэт зүйлс, мөн мэдээлэл өгөх дэлгэц зэрэг дээд зэргийн иж бүрдэл багтсан болно. Идэвхтэй аялалын хяналт нь томоохон орхигдуулсан зүйл юм шиг санагддаг.
ДРАЙВЫН НЭГЖ
Хүрээг оновчтой болгосон. Худалдан авагчдын тоотой адил бараг л Saab-ийн хувилбарууд байсан. Энэ удаад бид дөрвөн цилиндртэй бензин, дөрвөн цилиндртэй 2.0 литрийн дизель, 2.8 литрийн V6 гэсэн гурван хөдөлгүүрийн тухай ярьж байна. Бүгд турбо цэнэглэгчтэй, Saab-ийн гарын үсэгтэй, бензин дөрвөлжин нь гайхалтай хангалттай гүйцэтгэлийг өгдөг.
Зургаан шатлалт хурдны хайрцгаар урд дугуйгаа жолоодож, 100 секундэд 8.5 км/цаг хурдалдаг. V6 нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй боловч илүү хүнд жинтэй.
Гэсэн хэдий ч зарим хүмүүс замын нарийн ширийн зүйл, тааламжгүй асфальтаас үүссэн дугуйны чимээ шуугиан, чимээ шуугиантай тээврийн хэрэгслийн чанарт эргэлзэх болно. Гэхдээ эхлээд харахад 9-5 нь бүх хүлээлтээс давсан. Бодит утгаараа цорын ганц зам нь дээшээ байсан.
НИЙТ
9-5 нь шинэ үеийн худалдан авагчдад зориулж брэндийг дахин тодорхойлох ёстой бөгөөд наад зах нь боломж бий.
The Australian сайтаас нэр хүндтэй автомашины салбарын талаар илүү ихийг мэдэж аваарай.
