Saab 9-5 2007 оны тойм
Ер нь би харь оронд нутгийн амтат хоол идэхийг хүсдэг ч нэг аяга үсний цагираг (заримдаа "herring" гэж бичдэг) эсвэл давсалсан нухаш нь хэний ч заламгайг нухсан вандуйн өнгөтэй болгоход хангалттай.
Шведүүд ч мөн адил ногоон хүмүүс бөгөөд тэд дэлхийг захирвал бид бүгд дахин боловсруулсан Ikea сав баглаа боодолоор хийсэн хавтгай байшинд амьдарч, дэлхийн дулаарал маш бага тул бид бүгд хар хувцас өмсөх болно гэдгийг маш сайн мэддэг. дотуур өмд.
Мэдээжийн хэрэг, бид бүгд Volvo эсвэл хэрэв та азтай бол Saab жолоодох ёстой.
Аз болоход та эелдэг дөлгөөн Шведчүүдийг эх дэлхийгээ өвлөн авахыг хүлээх хэрэггүй бөгөөд тэдний ноу-хауг ашиглан эх дэлхийгээ хувь нэмрээ оруулах болно.
Saab 9-5 BioPower бол компанийн ирээдүйн талаарх өнөөгийн алсын хараа бөгөөд энэ талаарх хамгийн сайн мэдээ нь хэн нэгэн эцэст нь архаг ядаргаатай эмгэн хумс шиг хурдлахгүй, цэвэрхэн, ногоон машиныг хүргэж өгсөн явдал юм.
Үнэн хэрэгтээ BioPowered 9-5 нь этанолоор ажиллахдаа хуучин муу бензинтэй харьцуулахад илүү их хүч чадал, эргүүлэх моменттой байдаг нь машин жолоодох дуртай, модтой адил хүлээгдэж буй бидний хувьд том үсрэлт болж байна. .
2.0 литрийн турбо хөдөлгүүр нь E132 (280% этилийн спирт, 85% бензиний холимог) дээр ажиллах үед 85 кВт, 15 Нм-ийг хөгжүүлдэг. Энэ нь 110 кВт, 240 Нм-ээс дээш буюу эн тэнцүү бензин загвараас хамгийн их хүчийг 20 хувиар, эргүүлэх хүчийг 16 хувиар нэмэгдүүлсэн байна.
Өсвөр насны хөвгүүдийн үүднээс авч үзвэл, Био хувилбар нь 0 секундэд 100-ээс 8.5 км / цаг хүртэл хурдалдаг бол бензин дээр 9.8 секундэд хурдлах болно.
Шведүүд BioPower машиныг Hoover-ийн давсалсан загасыг худалдаж авдаг шигээ худалдаж авч байгаа нь гайхах зүйл биш юм: 12,000 оны 2005-р сард худалдаанд гарснаас хойш 80 машин зарагдсан нь Saab байшинд 9-аас 5 хүртэлх бүх борлуулалтын XNUMX хувийг эзэлж байна. Улс.
Этанолын олдоц тусалдаг нь ойлгомжтой, гэхдээ энэ зүйлийг олохын төлөөх тэмцэл нь Австралийн худалдан авагчдыг саатуулж болохгүй, учир нь автомашины ухаалаг "уян түлш" систем нь LPG загварын унтраалгыг эргүүлэхгүйгээр E85 ба / ямар ч хослол дээр ажиллах боломжтой гэсэн үг юм. эсвэл бензин.
Мэдээжийн хэрэг, хэрэв та ердийн хар тугалгагүй бензинээр дүүргэх шаардлагатай бол аянга цахилгаангүй байгааг анзаарах болно. Бидний туршсан 9-5-нд BioPower гэсэн үгийг машины хоёр талд 30 фут үсгээр бичсэн байсан (хэрэв хэн нэгэн надаас угаалгын нунтаг хэрэглэдэг эсэхийг асуух болгонд нэг доллартай байсан бол би түүнийг худалдаж авах боломжтой байсан) түүнийг маш хол авч явахаас хэтэрхий ичсэн.
Гэвч шөнө орой болтол би хангалттай миль туулсан бөгөөд энэ нь маш чухал, тааруулж болох турбо загвартай байсныг анзаарч, босоод яв.
Гэсэн хэдий ч зарим Saab-аас ялгаатай нь энэ нь дээд зэргийн турбо цохилтыг гүйцэх хангалттай хүч чадалтай байсан.
Энэ нь ямар ч байсан спорт машин биш ч гэр бүлийн машины хувьд гүйцэж түрүүлэх боломж ихтэй, шударга гүйцэтгэлээс илүү байсан.
Жолооны удирдлага, динамик нь тийм ч муу биш юм шиг санагддаг, гэхдээ 9-5 нь өмнө нь Saab-ийн давуу тал байсан салоны урд хэсэгт бага зэрэг унадаг.
Зарим загвар нь Шведчүүдээс бидний хүлээж байсан шиг тийм ч сайн биш байсан бөгөөд эелдэг хүмүүс энэ компанийг GM-ийн эзэмшилд байдаг тул өөрийн хувь заяаны эзэн биш гэдгийг онцлон тэмдэглэнэ.
Машин нь бас жаахан хуучирсан юм шиг байгаа юм, гэхдээ энэ нь би 9-р онд анхны 5-1997 оны танилцуулгад оролцож байснаа тодорхойгүй санаж байгаатай холбоотой байж магадгүй (мөн цэсэнд ердөө 53 төрлийн майхан загас байсан тул өлсөж байсан) , мөн энэ бүхэн. нэг их өөрчлөгдөөгүй бололтой.
Гэсэн хэдий ч гаднах загвар нь бага зэрэг өөрчлөгдсөн бөгөөд энэ нь маш их нэр хүндтэй, нарийхан хамартай загварлаг машин болохыг үгүйсгэх аргагүй юм.
Тэгэхээр, өөр түлшний асуудлаас гадна энэ нь тийм ч муу машин биш, гэхдээ этанол руу шилжих нь үнэ цэнэтэй юм уу - хөрөнгө оруулалт хийх нь зүйтэй болов уу?
Муу мэдээ гэвэл энэ нь бензинээс бага энергитэй тул ижил зайд явахын тулд илүү их этанол шатаах шаардлагатай болдог - Saab-ийн мэдээлснээр 30 орчим хувиар илүү.
Замын компьютер дээр бид 22 км тутамд 100 литр гэх мэт бага зэрэг аймшигтай тоонуудыг олж харсан. Ийнхүү хуримтлалын алдагдал нь аливаа зардлын давуу талыг үгүйсгэх болно.
Этанол бол сэргээгдэх, нүүрстөрөгчийн саармаг түлш юм.
Учир нь этанол үйлдвэрлэдэг үр тариа ургуулах үед фотосинтезийн явцад агаар мандлаас ялгарах CO2-ийн хэмжээгээр ялгарах хоолойн ялгаралтыг тэнцвэржүүлдэг.
Saab Австралийн тооцоолсноор та BioPower автомашины тусламжтайгаар нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтыг 80 хувиар бууруулж чадна.
Этанол нь үнэхээр түлшний эх үүсвэр болж чаддаг. Бразилийн дотоодын бараг бүх тээврийн хэрэгслийг чихрийн нишингээс гаргаж авдаг биоэтанол хангадаг.
Муу мэдээ гэвэл E85 Австралид хараахан худалдаанд гараагүй байгаа ч Манилдра хэмээх компани этанолын насос суурилуулсан хэд хэдэн үйлчилгээний станц эзэмшдэг.
Гэсэн хэдий ч Saab компани BioPower автомашины захиалга авч байгаа бөгөөд XNUMX-р сар гэхэд энд худалдаанд гарна гэж найдаж байна.
Зарим өөр машинуудаас ялгаатай нь (Toyota Pious гэх мэт) үнэ нь тийм ч их биш: Saab Australia нь 1000 доллараар зарагддаг 1500-9-ын суурь дээр 5-57,900 доллар санал болгодог.
Тус компани нь тус улсын анхны нүүрстөрөгчийн төвийг сахисан брэнд болох амлалт өгснөөр ёс суртахууны өндөр байр суурийг баримтлахаар шийдсэн.
Сааб компани худалдаж авсан машин болгондоо Greenfleet-ээс жил бүр нөхөн төлбөр авдаг.
Гэрээний дагуу Greenfleet нь борлуулсан автомашин бүрт 17 унаган мод тарьж, тэдгээр автомашинаас ялгарах хүлэмжийн хийг нэг жилийн хугацаанд шингээх юм.
