Saab 9-3 дизель 2007 оны тойм
Даавууны дээвэр нь түүнийг сэтгэл татам болгодог элементүүдийг үл тоомсорлодог хэв маягийн талаар ямар нэг зүйл бий.
Олон жилийн турш Saab нь хөрвөх боломжтой машиныхаа зөөлөн дээд хэсэгт наалдсан боловч өнөөдрийн зөөлөн топ нь өндөр технологийн багцын нэг хэсэг юм. Нэгдүгээрт, энэ нь бүрэн бүрээстэй бөгөөд салхи, борооны чимээ шуугианыг үр дүнтэй бууруулдаг, мөн спортын хөрвөх машины философид нийцдэг.
Дизель хөдөлгүүр нь үнэн биш юм. Спортын хөрвөх болон дизель түлш нь шохой, бяслаг шиг санагддаг. Одоо тэдний хоёр нь байна: Saab 9-3 болон Volkswagen Eos.
Saab-ийн дизель хөдөлгүүрт хувиргагч TiD нь Linear нь 68,000 доллараас эхэлж, Sport нь 2000 доллараар нэмэгддэг. Автомат илүү.
Энэ нь 1.9 кВт чадалтай, 110 Нм эргүүлэх момент бүхий 320 литрийн хос камертай турбодизель хөдөлгүүртэй. Энэ хөдөлгүүрийг мөн Holden Astra дизельд ашигладаг бөгөөд дизайныг нь Fiat болон Alfa-аас авдаг.
Зургаан шатлалт механик эсвэл нэмэлт зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцгийг янз бүрийн электрон модулятороор дамжуулан урд дугуйгаар хөтлөх боломжтой.
Дизель түлш нь 5.8 км-т ердөө 100 литр түлш зарцуулдаг гайхалтай өндөр гүйцэтгэлийг санал болгодог. Мөн нүүрстөрөгчийн давхар ислийг харьцангуй бага хэмжээгээр (166 гр/км) ялгаруулж, яндангийн эвгүй үнэрийг арилгадаг дизель тоосонцор шүүлтүүрээр тоноглогдсон.
Зам дээр гөлгөр, чимээгүй байсан ч дизель нь сул зогсолтод сонсогдож, чичиргээ үүсгэдэг, гэхдээ хэт их зүйл байхгүй.
Танк дээр хөрвөх машин дор хаяж 1000 км замыг туулах бөгөөд хэрэв та хэмнэлттэй жолоодвол илүү их замыг туулах болно. Энэ нь гайхалтай.
Бидний унасан зургаан шатлалт гарын авлага нь хурдны замд маш сайн байсан бөгөөд тав, зургаа дахь араа руу шууд хурдатгадаг байв.
Эдгээр нөхцөлд бензин ба дизель түлшний хоорондох ялгаа нь бага зэрэг хүчтэй дизель хурдатгалаас бусад тохиолдолд мэдэгдэхүйц биш юм.
Хүлээгдэж буйгаар хөрвөх боломжтой машин нь халаалттай суудал, арьс шир, дээд зэрэглэлийн аудио систем, цаг уурын хяналт, аялалын хяналт гэх мэт сайхан зүйлсээр бүрэн тоноглогдсон байна. 16 инчийн хайлшин обуд нь машинд жижиг мэт харагдах боловч бүрэн хэмжээний сэлбэг хэрэгсэл байдаг.
Хамгаалалтын хэрэгсэлд идэвхтэй өнхрөх хамгаалалт, олон тооны аюулгүйн дэр, тогтвортой байдлын удирдлага, таван гурван цэгийн суудлын бүс орно.
Машин жолоодох, ялангуяа дээвэр нь доошоо унах нь таатай байдаг. Туршилтын үеэр хүйтэн байсан ч халаагуураа асаагаад суудал халаасан ч бид юу ч мэдэрсэнгүй.
Хэдийгээр спорт машин биш ч хөрвөх боломжтой, тав тухтай. Урд суудалд ороход хялбар ч арын суудал нь арай хэцүү. Дээвэр нь доошилсон ч их бие нь том юм. Бид түүний гадаад үзэмж, ялангуяа хажуу талдаа дуртай, гэхдээ урд хэсэг нь маш энгийн Saab юм.
