Машинд дугуйтай
Амралтаараа машинаар явж байгаа дугуйчид хоёр дугуйтай машинаа салгах шаардлагагүй. Бид тэдгээрийг хэрхэн, юугаар машинд холбохыг зөвлөж байна.
Унадаг дугуйн тавиурыг дээврийн тавиур, дээврийн таг, чирэх дэгээ, сэлбэг дугуйны тавиур гэж хуваана. Хамгийн алдартай бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн хамгийн хямд дээврийн тавиур бол дээврийн тавиур юм. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийг холбохын тулд бид дээвэр дээр бэхлэгдсэн тулгуур дам нуруу гэж нэрлэгддэг байх ёстой. Худалдаа наймаанд шавхагдашгүй олон тооны туяа байдаг. Тэдний үнэ ойролцоогоор 30 PLN-ээс эхэлдэг боловч санал болгож буй үнэ нь 100-200 PLN орчим байдаг.
Унадаг дугуйн тавиурын санал нь бас асар том юм. Хамгийн энгийн нь 50 zł-ээс эхэлдэг. Гэсэн хэдий ч унадаг дугуй нь бариул эсвэл боолтоор бэхлэгдсэн байдаг тул эдгээр нь эвгүй загвар юм. Бүр дордвол дугуй зүүсэн үед тэд тогтворгүй болдог.
Хамгийн сайн шийдэл бол автомат дэгээ, хулгайн эсрэг цоож бүхий бариул юм. Унадаг дугуйг оруулсны дараа систем өөрөө үүнийг тусгай эзэмшигчдэд засдаг. Гэсэн хэдий ч, хоёр дугуйтай машиныг арилгахын тулд түгжээг түлхүүрээр онгойлгож, заримдаа товчлуурыг дарахад хангалттай. Ийм эзэмшигчдийн үнэ 150 PLN-ээс эхэлдэг.
Дээврийн тавиурууд нь бас маш сайн байдаг. Бариулын загвар нь гуяны өндрөөр эсвэл бүр газар хүртэл буулгах боломжтой хөдлөх гартай. Дараа нь унадаг дугуйгаа тавиад, машинаа дээвэр дээр өргө. Гэсэн хэдий ч энэ шийдлийн сул тал бол үнэ юм: ойролцоогоор 300 PLN. Бүх дээврийн тавиуруудын сул тал нь суурилуулсан хоёр дугуйт тэрэгний аэродинамик чирэгдэл, дээврийн зөвшөөрөгдөх ачааллын хязгаарлалт юм. Гэхдээ бусад асуудлууд бас бий.
"Дээвэр дээр суурилуулсан унадаг дугуй нь машины хүндийн төвийг бага зэрэг өөрчилдөг" гэж Skoda жолооны сургуулийн багш Радослав Жаскульски тайлбарлав. – Нэг дугуй нь асуудал биш, харин дээвэр дээр хоёр, гурван дугуй байх үед машин илүү жинтэй болдог. Тиймээс эргэлт хийхдээ болгоомжтой байгаарай. Мөн гэнэтийн маневр хийхээс зайлсхий. Гэсэн хэдий ч, унадаг дугуйг дээвэр дээр тавихаасаа өмнө түүний хамгийн дээд хэмжээ нь юу болохыг шалгацгаая.
Илүү тохиромжтой шийдэл бол их биений таган дээр суурилуулсан их бие юм. Эдгээр нь седан, бөгсгүй машин, станцын вагонд зориулагдсан. Мөн арын хэсэгт сэлбэг дугуйнд суурилуулсан 4×4 автомашинд зориулсан тусгай загварууд байдаг. Эдгээр төхөөрөмжүүдийн үнэ 180 PLN-ээс эхэлдэг.
Чирэх тавиур нь илүү сайн шийдэл юм. Эдгээр загваруудын давуу тал нь тавиур болон дугуйг хоёуланг нь холбоход хялбар байдаг. Дэгээ бариулыг ойролцоогоор 150-200 PLN-ээр худалдаж авч болно. Нэмэлт гэрэлтүүлэгтэй ачаа тээш (хэрэв ачаа тээшний тасалгаа машины арын гэрлийг хамарсан бол) болон дугуйн тавиурын систем нь ойролцоогоор 500-аас 2000 PLN-ийн үнэтэй байдаг. Мэргэжилтнүүд дугуйны тавиур, бэхэлгээ худалдаж авахдаа хөнгөн цагааныг сонгохыг зөвлөж байна. Үнэн бол тэд гангаас илүү үнэтэй боловч илүү хөнгөн, удаан эдэлгээтэй байдаг.
Дугуйны тавиурын загвар, үнээс үл хамааран хурдны талаар үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөөрэй. Олон компаниуд дээд тал нь 130 км/цаг хурдлахыг зөвшөөрдөг. Өөрийнхөө төлөө илүү удаан хөдөл. Энэ нь зөвхөн дугуй болон их биений ачааллыг бууруулаад зогсохгүй. 90-100 км / цаг хурдтай байх нь түлшний зарцуулалтыг мэдэгдэхүйц бууруулах болно. Илүү өндөр хурдтай үед ачааллаас үүдэлтэй нэмэлт агаарын эсэргүүцэл нь шууд утгаараа "танкны эргэлт" үүсгэдэг.
