Renault Twingo GT явган хүний зам дээр Тинатай хамт
Renault Sport семинараас пуужингаар эхний км явсны дараа В ангиллын шалгалт ер нь хангалттай байх болов уу, хэрэв тийм бол хэрэв А тусалвал стратосфер руу буцах нислэгийн лицензтэй байх хэрэгтэй болов уу гэж би бодлоо. Би "машин" гэж хэлэхгүй, учир нь энэ нь шударга бус байх болно.
Урос Модлич
Twingo GT нь хуучин загварын уралдааны машин гэдэг нь (мөн гадна талаасаа ч биш) нь тодорхой юм: арын (турбо) жолоодлогын хувьд тоос шороотой, жинхэнэ уралдааны шинж чанартай зүйл байдаг. Зуун арван "морьтон цэрэг" нь тийм ч их сонсогдохгүй ч бүгд хурдны хязгаарлалтын бүсээс пуужин харвах үед хуультай хурдан зөрчилддөг Спортын гэрчилгээтэй цэвэр цусны азарганууд юм.
"Би зүгээр л бензинд хүрсэн" гэж офицерт тайлбарлаад бичиг баримтыг нь өглөө. Би түүнийг яаж авч явснаа хэлэхгүй, сайхан сэтгэлтэй охин нарийн ширийн зүйлийг өөртөө хадгалдаг ч залуу цагдаа нар эргэлзэлгүйгээр машины хөшигний дээгүүр шүлсээ шүүж байсан гэж би хэлж чадна. улбар шар чинжүү. Би чамд хэлье, энэ бол таны бие, зүрх сэтгэлийг агшин зуур асаадаг ийм халуун чинжүү юм. Хэрэв энэ нь гүргэм шиг үнэтэй биш байсан бол (14.090 евро 17 ба түүнээс дээш үнэтэй байсан) Словенийн замын хөдөлгөөний өнгөний бүтэц улбар шараас илүү таатай болж өөрчлөгдөх байсан гэдэгт би итгэлтэй байна. Та наалтанд дуртай юу? Тэд надад байна! Энд Twingo GT нь дээвэр, бүрээс, хажуу тал дээр бүхэл бүтэн багцтай бөгөөд бүгд хурдны хуурмаг байдлыг бий болгодог. Тракторт биш уралдааны машинд сууснаа санамсаргүйгээр мартахгүйн тулд брэндийн хаалганы тавцан, уралдааны жижиг арьсан жолооны хүрд надад үүнийг сануулж байна. Мөн хар, мөнгөн XNUMX инчийн дугуй, үр дүнтэй хөргөх зориулалттай хажуугийн агаарын оролт (энэ нь би эхний өдөр түлш цэнэглэхийн тулд нээхийг оролдсон гэдгийг хүлээн зөвшөөрч байна). Эцэст нь хэлэхэд, төв хром хос хоолой. Жинхэнэ давхар хоолой!
Энэ нь машинд ямар ч муу зүйл байхгүй гэж хэлсэн - Би явах эд ангиудыг цэвэрхэн А-д суулгасан, зам дээрх бариул нь ээжийнхээс илүү сайн, богино хурдны хайрцаг нь товхимолыг чимдэг хэт их ашигласан нэр томъёоны динамикийг хүртэл амьдардаг. Би ч бас стратосферийн мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системд сэтгэл хангалуун байх ёстой, гэхдээ би тэр чөтгөрт дургүй гэдгийг хэлье - жолооч нар зам руу бага багаар харж, жолоо барьж байхдаа илүү олон мессеж илгээдэг юм шиг санагддаг. . Мөн энэ бол машинууд бэлхүүсээс бэлхүүс хүртэл "өөрөөсөө холддог" эсэхийг шалгахаас өөр юу ч хийдэггүй мотоциклийн жолоочийн үг юм.
текст: Тина Торелли · гэрэл зураг: Урош Модлич, Гашпер Зупанчич
Уншлага:
Богино туршилт: Renault Twingo SCe 70 Dynamic
Харьцуулах тест: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!
Туршилт: Renault Twingo TCe 90 Dynamique
Богино туршилт: Renault Twingo 1.6 16V RS
