Меко загварын сэлэм загас

Үлгэр жишээ байлдааны систем бүхий олон зориулалттай фрегат MEKO A-300-ийн загвар. Энэхүү хөлөг онгоц нь MEKO A-300PL концепцийн дизайныг боловсруулах үндэс болсон бөгөөд энэ нь thyssenkrupp Marine-ийн санал болгож буй гол цөм юм.

Miecznik програм дахь системүүд.

Хоёрдугаар сарын эхээр Польшийн хэсэг сэтгүүлчид Польшийн Тэнгисийн цэргийн хүчинд Миецник кодтой фрегат барих хөтөлбөрийн хариуд бэлтгэсэн Thyssenkrupp Marine Systems холдинг Германы хөлөг онгоцны үйлдвэрийн саналтай танилцах боломж олдсон юм. Санал болгож буй платформын анхны төслийн техникийн тал болох MEKO A-300-ийн талаар бид өөрсдийн хуудсууд дээр (WiT 10/2021 ба 11/2021) маш их бичсэн байгаа тул бид зөвхөн түүний үндсэн таамаглалыг эргэн санах болно. Германы талаас Польшийн санал болгож буй чухал хэсэг болох аж үйлдвэр, аж ахуйн нэгжийн тал, хамтын ажиллагааны бизнесийн загварт бид илүү анхаарал хандуулах болно.

Thyssenkrupp Marine Systems GmbH (tkMS) хөлөг онгоцны үйлдвэр нь thyssenkrupp AG корпорацийн нэг хэсэг юм. Тэрээр мөн газрын болон шумбагч завины электрон систем үйлдвэрлэгч Atlas Elektronik GmbH компанийн эзэн юм. Тэрээр мөн шумбагч онгоцны байлдааны хяналтын систем үйлдвэрлэх kta Naval Systems AS (tkMS, Atlas Elektronik болон Kongsberg Defence & Aerospace) зэрэг консорциумуудыг үүсгэн байгуулагчдын нэг юм.

MEKO A-300 фрегат нь хоёр "байлдааны арал"тай бөгөөд тэдгээртэй хамт хөлөг онгоцны амьд үлдэх, тулалдааныг үргэлжлүүлэхэд шаардлагатай системүүд олширсон. Хоёр дээд байгууламж дээр электрон системийн антенууд харагдаж байгаа бөгөөд тэдгээрийн хооронд хөлөг онгоцны эсрэг болон агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужин харвагч байдаг. Эдгээр хэсгүүдийн радарын тусгалын үр дүнтэй талбайг хязгаарладаг Фарадей тороор бүрхэгдсэн хажуугийн нүхэнд анхаарлаа хандуулав.

Фрегат ангиллын усан онгоцны салбарт TKMS-ийн багцад одоогоор дараах төрлийн нэгжүүд багтсан болно: MEKO A-100MB LF (хөнгөн фрегат), MEKO A-200 (ерөнхий фрегат), MEKO A-300 (олон зориулалттай фрегат) болон F125 (Deutsche Marine компанийн захиалгаар "экспедицийн" фрегат). Сүүлийн 40 жилийн хугацаанд дэлхийн 61 флотод зориулагдсан 16 фрегат, 13 төрлийн корветт, тэдгээрийн өөрчлөлтийг TKMS төслийн үндсэн дээр бүтээж, барьж байна. Эдгээрийн 54 нь одоогийн байдлаар, 28 нь НАТО-гийн таван оронд ажиллаж байна.

tkMS-ийн философи нь хувьслын загварын спираль ашигладаг бөгөөд энэ нь tkMS-ийн зохион бүтээсэн шинэ төрлийн фрегат бүр нь өмнөх үеийнхээ шилдэгийг хадгалж, шинэ техник, технологи, дизайны онцлогийг нэмж өгдөг гэсэн үг юм.

Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулсан MEKO A-300PL

tkMS-ийн санал нь MEKO A-300PL фрегатын төсөл бөгөөд Мечникийн анхны тактик болон техникийн таамаглалд нийцсэн А-300-ийн хувилбар юм. MEKO A-300 нь MEKO A-200 (10 ширхэг баригдсан болон баригдаж байгаа, гурван цуврал), F125 (дөрөв барьсан) ба MEKO A-100MB LF (дөрөв нь баригдаж байгаа) гэсэн гурван фрегатын шууд залгамжлагч бөгөөд түүний загвар тэдгээрийн бүх дизайны онцлог. Дизайндаа ашигласан MEKO систем, i.e. MEhrzweck-KOmbination (олон үйлдэлт хослол) нь байлдааны системд багтсан зэвсэг, электроник болон бусад шаардлагатай тоног төхөөрөмжийн модульд суурилсан санаа бөгөөд тухайн флотын хэрэгцээнд нийцүүлэн тодорхой шийдлийг өөрчлөх, дараа нь засвар үйлчилгээ хийх, худалдан авалтыг багасгахад чиглэгддэг. болон засвар үйлчилгээний зардал.

Фрегат MEKO A-300 нь: нийт 5900 тонн нүүлгэн шилжүүлэлт, нийт урт 125,1 м, хамгийн их цацраг 19,25 м, 5,3 м-ийн урт, хамгийн дээд хурд нь 27 зангилаа, > 6000 далай тэнгисийн далайцтай. миль. Түүний загварт CODAD (Combined Diesel and Diesel) хөдөлгүүрийн системийг ашиглахаар шийдсэн бөгөөд энэ нь фрегатыг олж авахад хамгийн хэмнэлттэй шийдэл бөгөөд фрегатны амьдралын мөчлөгийн хамгийн хэмнэлттэй шийдэл юм. Нэмж дурдахад, энэ нь механик бат бөх байдлын маш өндөр стандартыг хадгалж, фрегатны дизайны хэмжээ, нарийн төвөгтэй байдал, түүний физик шинж тэмдгийн үнэ цэнэ, ялангуяа CODAG болон CODLAG-ийн адил хэт улаан туяаны болон радарын зурваст хамгийн бага нөлөө үзүүлдэг. . хийн турбин систем.

MEKO A-300-ийн дизайныг ялгах гадаад шинж чанар нь хоёр "байлдааны арал" бөгөөд тус бүр нь эвдэрсэний дараа нэгжийн ажиллагааг хангахад шаардлагатай бие даасан системээр тоноглогдсон байдаг. Үүнд: байлдааны нэмэлт систем, эрчим хүч үйлдвэрлэх, түгээх систем, хөдөлгүүрийн систем, эвдрэлээс хамгаалах систем, халаалт, агааржуулалт, агааржуулалтын систем, навигацийн систем.

MEKO А-300 фрегат нь цохилтоос хамгаалах, нөлөөллийг эсэргүүцэх дизайны ачаар усан доорх дэлбэрэлтийг тэсвэрлэх зориулалттай. Дэлбэрэлт болсны дараа фрегат нь хөвж, хөдөлж, тэмцэх чадвартай байх болно (агаар, гадаргуу, усан доорх болон тэгш бус аюулаас хамгаалах). Уг төхөөрөмж нь живэх чадваргүй стандартын дагуу хийгдсэн бөгөөд их биений зэргэлдээх гурван тасалгаа усанд автсан үед эерэг хөвөх чадварыг хадгалахаас бүрддэг. Ус үл нэвтрэх гол хаалтуудын нэг нь тэсэлгээний энергийг тэсвэрлэх, шингээх, үүний үр дүнд уртааш нэвтрэлтээс сэргийлэх зорилгоор тусгайлан бэхжүүлсэн давхар тэсэлгээний хаалт юм. Энэ нь арын болон нумын "байлдааны арал" болон урагш болон хойд талын эвдрэлээс хамгаалах бүсүүдийн хоорондох босоо дотоод хилийг бүрдүүлдэг. MEKO А-300 фрегат нь мөн баллистик бамбайгаар тоноглогдсон байв.

Усан онгоцыг Deutsche Marine-ийн цахилгааны нөөцийн философийн дагуу зохион бүтээсэн бөгөөд энэ нь ямар ч хоёр генератор эвдэрч болзошгүй бөгөөд хөлөг онгоц нь дарвуулт, навигаци, эрчим хүчний хэрэгцээг хангахад хангалттай цахилгаан эрчим хүчтэй хэвээр байна гэсэн үг юм. Дөрвөн генератор нь "байлдааны арал" тус бүр дээр нэг цахилгаан станц дээр байрладаг. Тэдгээр нь ус үл нэвтрэх таван тасалгаагаар тусгаарлагдсан бөгөөд энэ нь амьд үлдэх өндөр түвшинг баталгаажуулдаг. Нэмж дурдахад, үндсэн цахилгаан станц бүрэн алдагдсан тохиолдолд фрегат нь эвхэгддэг цахилгаан азимут хөдөлгүүрийг ашиглах боломжтой бөгөөд үүнийг бага хурдтай болгохын тулд яаралтай хөдөлгүүр болгон ашиглаж болно.

Хоёр "байлдааны арлууд" гэсэн санаа нь MEKO A-300 фрегатыг хөвөх чадвар, хөдөлгөөн (хөдөлгөөн, цахилгаан, гэмтлээс хамгаалах) болон тодорхой хэмжээний байлдааны чадварыг (мэдрэгч, гүйцэтгэх байгууллага, команд, удирдлага, харилцаа холбоо - C3) хадгалах боломжийг олгодог. ) арлуудын аль нэгэнд тулалдаанд бүтэлгүйтсэний улмаас зарим функц идэвхгүй болсон эсвэл нөгөө арлын энэ функц бүтэлгүйтсэн бол. Ийнхүү фрегат нь хоёр "байлдааны арал" тус бүр дээр хоёр тусдаа үндсэн тулгуур, дээд бүтцийн блоктой бөгөөд тус бүр нь мэдрэгч ба идэвхжүүлэгч, түүнчлэн гурван бүсэд хяналт, илрүүлэх, хянах, байлдааны ажиллагааг хангах С3 элементүүдийг агуулдаг.

MEKO технологийн гол зарчим нь стандарт бус механик, цахилгаан, дохионы хөргөлтийг ашиглан олон төрлийн нийлүүлэгчдийн байлдааны удирдлагын систем (CMS) зэрэг аливаа байлдааны системийг А-300 фрегатад нэгтгэх чадвар юм. интеграцийн интерфейсүүд. Тиймээс сүүлийн 30 жилийн хугацаанд TKMS-ийн зохион бүтээсэн, нийлүүлсэн фрегат, корветийн арав гаруй төрөл, дэд төрлүүдэд Atlas Elektronik, Thales, Saab, Lockheed Martin зэрэг янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн хяналтын системийг нэгтгэсэн болно.

Байлдааны системийн хувьд MEKO А-300 фрегат нь 150 км-ээс дээш зайд тактикийн баллистик пуужин зэрэг алсын тусгалын агаарын аюулыг хянах, илрүүлэх, хянах, тэмцэх, тэнгисийн цэргийн хүчинтэй харьцах, эсвэл нэгдсэн мэдрэгч платформ / агаарын довтолгооноос хамгаалах бүсэд тулалдах.

MEKO A-300 загварын загвар нь барууны үйлдвэрлэгчийн хөлөг онгоцны эсрэг пуужингуудыг нэгтгэх зориулалттай. Тэдний хамгийн дээд тоо нь 16 бөгөөд энэ нь түүнийг хэмжээнээсээ хамгийн хүнд зэвсэглэсэн ангиудын нэг болгодог.

Шумбагч онгоц хайхын тулд фрегат нь: их биетэй, чирэх дууны мэдрэгч (идэвхгүй ба идэвхтэй) ба хөлөг онгоцонд суурилсан гаднах мэдрэгч, фрегатууд нь PDO сүлжээнд нэгдсэн (сонар, хөвүүрээр тоноглогдсон хоёр нисдэг тэрэг, хоёр хүртэл нисдэг тэрэг) Atlas Elektronik ARCIMS гэх мэт идэвхтэй-идэвхгүй чирэх дууны төхөөрөмж бүхий 11 метрийн нисгэгчгүй завь). MEKO A-300 нь дунд болон өндөр давтамжтай ажилладаг Atlas Elektronik sonar төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд Балтийн нөхцөлд ажиллахад тусгайлан зориулагдсан.

PDO-ийн зэвсэглэлд: хоёр гурвалсан 324 мм-ийн хөнгөн торпедо хоолой, хоёр Atlas Elektronik SeaHake Mod 533 4 мм-ийн хүнд торпедо хоолой, хоёр Atlas Elektronik SeaSpider дөрвөн хошуут торпедийн эсрэг хоолой, дөрвөн Rheinmetall MASS EM / IR торпедо эсэргүүцэх хоолой орно. хоолой. . MEKO A-300 фрегатын PDO системүүд нь Балтийн үйл ажиллагааны театрт тохирсон байдаг. Энэ усны эрэг орчмын шинж чанар, түүнчлэн гидрологийн нөхцөл байдал, цуурайтах байдал зэрэг нь далайн гүнд ажилладаг хөлөг онгоцнуудаас илүү өндөр давтамжийн дууны аппарат ашиглахыг шаарддаг.