RVS-мастер. Бид Финландын нэмэлтүүдийг үр дүнтэй эсэхийг шалгадаг
Түүх, найрлага, үйл ажиллагааны зарчим
RVS нэмэлт нь Латин товчлолыг үл харгалзан Оросоос гаралтай. Энэ нь "Засвар ба сэргээх бүрэлдэхүүн" (RVS) гэсэн үг юм. Энэ бүтээгдэхүүнийг Европ, Япон, Канад руу хэсэгчлэн экспортлодог тул Латин товчлолыг арилжааны зорилгоор ашигладаг.
Энэхүү найрлагыг хөгжүүлэх гарал үүсэл нь Зөвлөлтийн үед шинжлэх ухааны янз бүрийн салбарын зүтгэлтнүүд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг газар дээр нь засварлаж, ашиглалтын хугацааг уртасгах арга замыг хайж байсан үеэс эхтэй. Түүнээс хойш олон тооны шинжлэх ухааны бүтээлүүд, патентууд хадгалагдан үлджээ. Гэвч тэр үед тэд хэзээ ч масс үйлдвэрлэлийн шатанд хүрч чадаагүй.
1999 онд Орос-Финландын RVS Tec OY компани байгуулагдсан. 20 жилийн турш энэ компани нь уналт, өсөлтийг туулж, нэр, менежер, эзэд нь өөрчлөгдсөн. Тус пүүс дампуурлын ирмэг дээр байсан ч үйл ажиллагаагаа үргэлжлүүлсээр байв.
Өнөөдөр RVS-мастер Финландад байрладаг. ОХУ дахь бүтээгдэхүүний ашиг сонирхлыг Далет ХХК төлөөлдөг.
RVS-master компани яг найрлага, үйлдвэрлэлийн технологийг нууцалдаг. Энэ нэмэлтийг байгалийн эрдэс, серпентинит, шунгит дээр үндэслэн үйлдвэрлэдэг гэдгийг л мэддэг. Байгалийн орчинд ашигт малтмалыг цуглуулж, чулуулгийг тусгаарлаж, цэвэрлэж, шаардлагатай фракц хүртэл нунтаглаж, тусгай нэмэлтүүдээр өөрчилж, саармаг эрдэс тостой холино.
Хөдөлгүүрийн тосонд орсны дараа нэмэлт бодис нь ачаалагдсан металлын үрэлтийн хэсгүүдэд хүрч, хосолсон гадаргуу дээр керамик-металл давхарга үүсгэж эхэлдэг. Энэ давхарга нь үрэлтийн маш бага коэффициенттэй (0,003-0,007), сүвэрхэг бүтэцтэй (тосыг хадгалдаг) бөгөөд металл гадаргуу дээрх согогийг хаадаг байдлаар хуримтлагддаг. Энэ нь контактын ачааллыг жигд хуваарилах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь эд ангиудын элэгдлийн хурдыг бууруулдаг. Үүссэн давхаргын хамгийн их зузаан нь 0,7 мм байна. Практикт энэ нь ховор тохиолддог. Үндсэндээ тооцоо нь миллиметрийн зууны нэг хүртэл байдаг.
Үйлдвэрлэгчдийн үзэж байгаагаар RVS нэмэлт нь хөдөлгүүрт хэрэглэхэд дараах ашигтай нөлөө үзүүлдэг.
- Элэгдлийг удаашруулах. Үүссэн керамик-металл давхарга нь механик элэгдлээс хамгаалахаас гадна химийн устгалыг эсэргүүцдэг. Үүнээс гадна сүвэрхэг бүтэц нь тосыг хадгалж байдаг.
- Шахалтын өсөлт. Ажлын гадаргуугийн оноо, нүхжилт, ерөнхий элэгдэл нь үүссэн керамик хальсаар хэсэгчлэн нөхөгддөг.
- Шатах тослох материалын хэрэглээ бага зэрэг буурна.
- Яндангаас гарах утааг багасгах.
- Хөдөлгүүрээс гарах дуу чимээ, чичиргээний хариуг багасгасан. дээрх шалтгааны үр дагавар.
RVS нэмэлтийг бусад зангилаанд хэрэглэх үед үр нөлөө нь ижил төстэй байх болно.
Ашиглах заавар
RVS нэмэлтийг тээврийн хэрэгслийн төрөл бүрийн эд ангиудад хэрхэн хэрэглэх вэ? Зангилааны төрөл бүрийн хэрэглээний алгоритмууд болон ажлын онцлог шинж чанарууд нь өөр өөр байдаг.
- Хөдөлгүүр рүү. GA3, GA4, GA6, Di4, Di индекстэй RVS-Master Engine нэмэлтүүдийг иргэний автомашины хөдөлгүүрт цутгадаг.Бусад нэмэлтүүдийг арилжааны машин болон том дизель хөдөлгүүрт ашигладаг. Иргэний автомашины хөдөлгүүрийг боловсруулах алгоритм нь энгийн. Эхний удаа нэмэлтийг шинэхэн тос бүхий дулаан хөдөлгүүрт хийнэ, дараа нь 15 минутын турш ажиллана. Дараа нь 1 минутын турш зогсдог. Цаашилбал, машиныг 400-500 км зайд эвдрэх горимд ажиллуулдаг. Боловсруулалт давтагдана. 70-100 мянган километрт хоёр эмчилгээ хийхэд хангалттай.
- MKPP дээр. Гарын авлагын хурдны хайрцаг, тэнхлэг, дамжуулах хайрцагны хувьд RVS-Master Transmission Tr3 ба Tr нэмэлтүүдийг ашигладаг. Нэмэлт нь миль эсвэл дараагийн солих хүртэлх хугацааны хувьд дор хаяж 50% маржинтай тосонд цутгадаг. Найрлага нь хайрцагт цутгаж, дараа нь машин ашиглалтын эхний цагт эвдэрсэн горимд явах ёстой. Эмчилгээ нь нэг удаа хийгддэг бөгөөд найрлага нь дараагийн тосыг солих хүртэл хүчинтэй байна.
- Автомат хурдны хайрцаг болон CVT-д. Эдгээр зангилааны хувьд RVS-Master Transmission Atr7 нэмэлтийг ашигладаг. Ашиглалтын алгоритм нь гарын авлагын дамжуулалтад зориулсан найрлагатай төстэй.
- GUR-д. RVS-Master Power Steering Ps нэмэлтийг гидравлик жолоодлого руу хийнэ.Цахилгаан жолоодлогын өргөтгөлийн саванд цэнэглэсний дараа машин 2-оос доошгүй цагийн турш тасралтгүй (хотын горимд байвал зохимжтой) явах ёстой.
Тус компани нь түлшний нэмэлт, үрэлтийн холхивч, гинжин тосолгооны материал, үйлдвэрлэлийн тусгай тоног төхөөрөмжийн найрлагатай.
Автомашины тойм
Интернет дээр RVS нэмэлтүүдийн талаар хэдэн арван тойм байдаг. Ихэнх тохиолдолд үр нөлөө байдаг бөгөөд энэ нөлөө нь нэлээд мэдэгдэхүйц юм. Автомашины жолооч нар цилиндрийн шахалт нэмэгдэж, хөдөлгүүрийн дуу чимээ буурч, яндангийн утааны ялгаралт бараг бүрэн алга болж байгааг тэмдэглэж байна.
Дундаж нэмэлт үнэ 1500-2500 рубль байдаг тул олон жолооч нар ийм төрлийн хөрөнгө оруулалтыг тодорхой нөхцөл байдалд зөвтгөдөг гэж үздэг. Хэн нэгэн мөнгө, цаг хугацаа дутагдсанаас болж засварын ажилд хөрөнгө оруулалт хийж чадахгүй. Бусад хүмүүсийн хувьд энэ нэмэлт нь хөдөлгүүрийн согогийг далдалдаг тул машинаа илүү ашигтай зарах боломжийг олгодог.
Сөрөг тойм нь RVS нэмэлтийг зохисгүй ашиглах эсвэл хэт их хүлээлттэй холбоотой байдаг. Эцсийн эцэст үйлдвэрлэгчид бүтээгдэхүүнээ хамгийн таатай байдлаар харуулахыг хичээж байгаа нь заримдаа сав баглаа боодол, зааварт хэт өнгөлөг сурталчилгааны амлалтыг бий болгодог нь тодорхой юм. Үүнтэй төстэй нөхцөл байдал AWS нэмэлт дээр ажиглагдаж байгаа бөгөөд энэ нь авч үзэж буйтай нийцэж байгаа боловч өөр компани үйлдвэрлэдэг.
Түүнчлэн нэмэлт бодисыг хязгаарт элэгдсэн зангилаа руу цутгах нь ямар ч үр дүн өгөхгүй байх магадлалтай. Найрлагын оновчтой гүйцэтгэл нь сүүлийн үед мэдэгдэхүйц асуудал гарч ирсэн моторуудад ажиглагдаж байгаа бөгөөд тэдгээр нь аливаа эд ангиудын ноцтой гэмтэлтэй холбоогүй болно.
