Машины жолоодлого - энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ? Хамгийн нийтлэг алдаа юу вэ?

Жолоо барих нь машины хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг бөгөөд үүнд итгүүлэх шаардлагагүй. Гэхдээ энэ нь бас хамгийн эмзэг бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм.

Замын гадаргуу дээрх нүх, тэгш бус байдал, ачааллын гэнэтийн өөрчлөлт, орчны температурын өөрчлөлт, эцэст нь чийгшил зэрэг нь жолоодлогын системд сөргөөр нөлөөлдөг хүчин зүйлүүд юм. Олон жолооч нар жолооны системийг үе үе шалгаж үзэхийг анхаардаггүй нь нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлж байна.

Цахилгаан жолооны систем - гидравлик эсвэл цахилгаан

Жолооны системийн талаар дэлгэрэнгүй ярихгүйгээр хамгийн чухал хоёр хэсэг нь жолооны багана ба жолооны механизм гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эхний элемент нь жолооны хүрднээс доош бууж, хөдөлгүүрийн тасалгаа нь жолооны механизмтай холбогдсон хоёр хэсэгтэй босоо ам (осол гарсан тохиолдолд жолоочийг хамгаалахын тулд эвдэрдэг).

Одоогийн байдлаар ихэнх автомашины загварууд тавиур ба бүлүүрийн араа ашигладаг. Эдгээр нь жолооны баганатай холбоотой хэвтээ байрлалтай бөгөөд голчлон урд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэлд ашиглагддаг. Арын дугуйгаар хөтөлдөг машинууд нь бөмбөрцөг, бөмбөг шураг эсвэл өт араа ашигладаг (сүүлийнх нь ихэвчлэн дээд зэргийн загварт байдаг).

Жолооны арааны төгсгөлүүд нь унтраалга, улмаар машины дугуйны байрлалыг өөрчилдөг зангилаатай холбогддог.

Түүнчлэн уншина уу Машинд хийн систем суурилуулах - HBO-ээс ашиг олохын тулд юу санах хэрэгтэй 

Цахилгаан жолооны систем нь жолоочийн тээврийн хэрэгслийг эргүүлэхэд хэрэглэх хүчийг багасгахад ашиглагддаг. Саяхныг хүртэл стандарт нь даралтат гидравлик систем байсан бөгөөд туслах хүчийг насосоор (хөдөлгүүрээр удирддаг) үүсгэдэг бөгөөд системийг дүүргэх тусгай шингэнийг шахдаг.

Усан цахилгаан эсвэл бүхэл бүтэн цахилгаан жолооны систем улам бүр түгээмэл болж байна. Өмнөх системд хөдөлгүүрээс тэжээл авдаг цахилгаан жолооны насосыг дугуй эргүүлэхэд л идэвхждэг цахилгаан насосоор сольсон.

Бүх цахилгаан системд даралтын элементүүдийг цахилгаан идэвхжүүлэгчээр сольдог. Тиймээс системийн дизайныг хялбаршуулсан (насосгүй, даралтат хоолой, шингэний сав байхгүй), найдвартай байдлыг нэмэгдүүлж, жинг нь бууруулж, улмаар түлшний зарцуулалтыг бууруулдаг. Үүнээс гадна зөвхөн эргэх үед идэвхждэг цахилгаан хөтөч ашиглах нь түлшний зарцуулалтыг бууруулахад тусалдаг. Даралтын системд насос байнга ажиллаж байсан.

Жолооны системийн эвдрэл

– Жолооны системд ижил төстэй шинж тэмдгүүд нь огт өөр шалтгаанаар дагалддаг. Жишээлбэл, жолооны хүрдэнд мэдэгдэхүйц тоглох нь ихэвчлэн, жишээлбэл, зангиа бариулын төгсгөл (эсвэл тэдгээрийн буруу бэхэлгээ) зэргээс үүсдэг. Гэхдээ энэ нь урд дугуйны зангилаа эсвэл гидравлик жолооны систем дэх агаарт гэмтэл учруулж болзошгүй гэж Слупск дахь цахилгаан жолооны засварын үйлчилгээний ажилтан Яцек Ковальски хэлэв.

Мөн эргэлт хийх үед систем дэх агаар огцом гарч ирдэг. Гэсэн хэдий ч цочрол нь жолооны насосны эвдрэл эсвэл насосны жолооны бүсийг буруу чангалах зэргээс үүдэлтэй байж болно. Сүүлийн хоёр шинж тэмдэг нь ямар ч тусламж үзүүлэхгүй, гэхдээ систем аль хэдийн бүрэн ажиллаж байх үед л.

Түлшний нэмэлтүүд - бензин, дизель түлш, шингэрүүлсэн хий. Мотод эмч танд юу хийхэд туслах вэ? 

Жолооны хүрдийг хурдан эргүүлэх үед жигд бус жолоодлого нь системийн усан сан дахь тосны түвшин хэт бага, даралтын хоолой гэмтэлтэй, эсвэл цахилгаан жолооны насос гэмтсэн гэсэн үг юм. Нөгөөтэйгүүр, эргэлтийн дараа урд дугуйнууд төвийн байрлал руу хэт удаан буцаж байгаа нь насосны эвдрэл, жолооны бариулын төгсгөл эсвэл рокерын гарны бөмбөгний холбоосын элэгдэл, рокерыг буруу төвлөрүүлснээс үүдэлтэй байж болно. гар. дугуй тэгшлэх тохируулга. Жолооны хүрдний асуудал нь дээр дурдсан шалтгаануудын аль нэгээс үүдэлтэй байж болно.

- Хэрэв та машины зогсоол болон бага хурдтай жолооны хүрдэнд чичиргээ мэдрэгдэж байвал энэ нь жолооны хүрдний агаар эсвэл насосны жолооны бүс буруу чангалагдсан байна. Удирдах хөшүүрэг эсвэл жолооны бариулын бөмбөгний холбоос гэмтсэн гэж үзэж болно гэж Яцек Ковальски хэлэв.

Бага болон өндөр хурдтай жолоодох үед чичиргээ мэдрэгдэх үед дугуйны холхивч гэмтсэн, тэнцвэргүй дугуй, тэр ч байтугай сул дугуй зэргээс үүсдэг. Гэсэн хэдий ч, хэрэв дугуй эргэх үед машин хажуу тийшээ татан эсвэл дугуй дуугарч байвал энэ нь ихэвчлэн буруу тохируулагдсан түдгэлзүүлэлтийн геометрийн үр дагавар юм.

– Жолооны системийн аль нэг элементийг зассаны дараа дугуйны геометрийг шалгана гэж Ковальски онцолжээ.

Нөхөн сэргээхэд зориулсан цахилгаан жолоодлого - араагаа хэрхэн хэмнэх вэ

Эвдрэлд хамгийн өртөмтгий элементүүдийн нэг бол тавиур ба бүлүүр юм, өөрөөр хэлбэл. гидравлик өргөгчтэй жолооны хэрэгсэл. Харамсалтай нь энэ нь жолооны системийн хамгийн үнэтэй элементүүдийн нэг юм. Шинэ эд анги худалдаж авах өөр нэг хувилбар бол хуучин жолооны хэрэгслийг дахин бүтээх явдал юм. Польшид ийм үйлчилгээ үзүүлдэг бизнесүүд дутмаг байдаггүй. Сэргээгдсэн зүйлийг авах, цуглуулах үед тэдгээрийг онлайнаар олж болно.

Мөн уншина уу Шинэ авсаархан машин - алдартай загваруудыг худалдан авах, ажиллуулах зардлын харьцуулалт 

Энэ үйлчилгээний үнэ нь машины хэмжээнээс хамаарна. Жишээлбэл, Опел Корса В-д бид жолооны араагаа 300 орчим PLN-ээр сэргээнэ. Opel Vectra (A, B, C) -д жолооны механизмыг сэргээх зардал ойролцоогоор 200 PLN өндөр байна. Үүнээс гадна, та энэ зүйлийг задлах, угсрахдаа ойролцоогоор 200-300 PLN нэмэх хэрэгтэй.

Войцех Фролиховский