Hyundai H5AMT робот
Агуулга
Hyundai H5AMT эсвэл S5F5 13 шатлалт робот хурдны хайрцгийг 2019 оноос хойш үйлдвэрлэж байгаа бөгөөд зөвхөн i10 болон ижил төстэй Kia Picanto зэрэг Солонгосын концернийн авсаархан загварт суурилуулсан. Энэ бол M5EF2-ийн нийтлэг механик дээр суурилсан энгийн нэг шүүрч авах робот юм.
Үзүүлэлтүүд 5 араа хурдны хайрцаг Hyundai H5AMT
| Төрөл | робот |
| Арааны тоо | 5 |
| Жолооны хувьд | урд |
| Хөдөлгүүрийн нүүлгэн шилжүүлэлт | 1.2 литр хүртэл |
| Эргэлт | 127 Нм хүртэл |
| Ямар тос асгах вэ | HK MTF 70W |
| Өөх тосны хэмжээ | 1.4 литр |
| Хэсэгчлэн солих | 1.3 литр |
| Үйлчилгээ | 60 км тутамд |
| Ойролцоогоор нөөц | 200 000 км |
Каталогийн дагуу H5AMT гарын авлагын хурдны хайрцгийн хуурай жин 34.3 кг байна
H5AMT механик хурдны хайрцагны арааны харьцаа
10 оны Hyundai i2020-ийг 1.2 литрийн хөдөлгүүртэй жишээ болгон ашиглавал:
| Эхлэл | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Буцах |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.438 | 3.545 | 1.895 | 1.192 | 0.853 | 0.697 | 3.636 |
Ямар загварууд H5AMT хайрцгаар тоноглогдсон байдаг
| i10 3 (AC3) | 2019 - одоог хүртэл |
| Пиканто 3 (JA) | 2020 - одоог хүртэл |
H5AMT хурдны хайрцгийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Энэхүү робот нь бүтэлгүйтлийнхээ талаарх статистикийг цуглуулахад хангалттай удаан үйлдвэрлэгдээгүй байна.
Одоогийн байдлаар форум дээр тэд зөвхөн солигдохдоо бодолтой байгаа эсвэл цочирдсон тухай гомдоллодог
Та мөн 50 мянган км-ийн зайд шүүрч авах солих талаар хэд хэдэн тайланг олж болно
M5EF2 хурдны хайрцгаас энэ хайрцаг нь сул дифференциалтай бөгөөд гулсахыг тэсвэрлэдэггүй.
Донорын механикууд нь богино хугацааны холхивч, байнга гоожиж байдгаараа алдартай.