Туршилтын хөтөч Renault Talisman dCi 160 EDC: Том машин

Талисманы хамгийн хүчирхэг дизель седангийн анхны сэтгэгдэл

Өөрчлөлт нь радикал юм. Олон арван жилийн турш янз бүрийн туршилт хийж, Европын дундаж давхаргын уламжлалт зан чанар, үйлчлүүлэгчдийнхээ консерватив үзэл бодлыг эвдэх гэсэн тууштай оролдлогын дараа Renault -д огцом эргэлт хийхээр шийдэж, том бөгсгүй машины санаатай салах ёс гүйцэтгэв. Энэ нь тохь тухтай боловч олон нийтийг шингээхэд хэцүү байдаг.

Ерөнхий дизайнер Лоран ван ден Аккер болон түүний хамтран ажиллагсдын ажлын үр дүнд үндэслэн уламжлалт гурван боть схемд шилжих нь тийм ч муу санаа биш юм. Сайхан харьцаатай, том дугуйтай динамик дүрс, зарим америк загваруудыг санагдуулдаг анхны арын дуугаралт, бүр ч сүрлэг сүлд бүхий сүрлэг сараалжтай Францын брэндэд харьяалагддаг гэсэн хүчирхэг илэрхийлэл. Эцэст нь хэлэхэд, Renault Talisman-д зөвхөн урд төдийгүй арын хэсэгт ажилладаг өвөрмөц хэлбэртэй өдрийн гэрлийн гэрлийн тод өргөлт нь өөрчлөлтийг илүү сайн болгож байна.

Маш сайн явах эд анги

Амжилттай гадаад хэлбэрүүд нь сайн эхлэл боловч энэ нь ашигтай, маргаантай зах зээлийн сегментэд урт хугацааны амжилтанд хүрэх хангалттай арга зам биш юм. Renault эдгээр бодит байдлын талаар бүрэн мэдэж байсан нь жолоочийг дэмжих орчин үеийн электроникийн гайхалтай арсенал, хатуу гүйцэтгэсэн, баялаг тоноглогдсон интерьер дэх мультимедиа чанар зэргийг сайн харуулж байна. Босоо чиглэлтэй асар том таблет болон тохиромжтой байрлалтай төв консол бүхий эргономик функцын удирдлага нь жолоодлогын тав тух, аюулгүй байдлыг хангахын зэрэгцээ олон тооны товчлуурын хэрэгцээг арилгадаг. Дижитал багажны кластер ба толгой нь энэ чиглэлд чухал хувь нэмэр оруулж, Renault TalismandCi 160-ыг маш өрсөлдөх чадвартай байрлалд оруулж байна.

Гэсэн хэдий ч Renault цувралын шинэ тэргүүлэх загварын хамгийн хүчтэй хөрөнгө бол хяналтын самбар дээрх гоёмсог "4control" тэмдгийн ард нуугдсан систем юм. Нэмэлт дасан зохицох сааруулагчтай хослуулан алдартай Laguna Coupe болон арын тэнхлэг дээрх дэвшилтэт идэвхтэй жолоодлого нь одоо замын хөдөлгөөний удирдлагын системтэй нэгдэж, төвийн товчлуур дээр дарахад жолооч машины дүр төрхийг бүрэн өөрчлөх боломжийг олгодог. консол. Спортын горимд седан нь жолооны хүрд болон хурдасгуурын дөрөөний хариу үйлдэл үзүүлэхэд гайхалтай урам зориг авч, түдгэлзүүлэлт нь мэдэгдэхүйц хатуурч, арын дугуйны өнцгийн өөрчлөлт (урд талынхаас эсрэг чиглэлд, 70 км хүртэл) болдог. h ба ижил хурдатгалын хурдтай). ) хурдан булангуудад онцгой итгэлтэй, төвийг сахисан хөдөлгөөнд хувь нэмэр оруулж, маш сайн авхаалж самбаатай хослуулсан - тайван хотын хөдөлгөөнд эргэх тойрог нь 11 метрээс бага байдаг. Тайтгарлын горимд Францын шилдэг уламжлалыг баримтлан, дээд зэргийн тайтгарал, холын зайн аялалд дурлагчдад зориулагдсан, биеийг тайван найгах замаар эрс өөр хувилбар гарч ирдэг. Хэрэглэгчдийн энэхүү тойрог нь 600 литр багтаамжтай их биений өргөн цар хүрээг үнэлэх нь дамжиггүй.

Шинээр боловсруулсан 1,6 литрийн багтаамжтай хоёр турбо дизель хөдөлгүүр, dCi 160-ийн хамгийн их чадлын шинж чанараараа уран ярьдаг, эгнээний дунд байрладаг бөгөөд зах зээл дээрх хамгийн эрэлттэй хүмүүсийн нэг байх магадлалтай. Хоёр шүүрч бүхий EDC зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хослуулан 380 Нм таталт нь 4,8 метрийн седангийн хэрэгцээгүй стресс, дуу чимээ, чичиргээгүйгээр хангалттай динамикийг хангахад хангалттай юм.

Renault цомхотгол хийх талаар хатуу бооцоо тавьж байгаа нь анхаарал татаж байна - эрчим хүчний шугам нь 1,5 ба 1,6 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрээс бүрдэх бөгөөд Renault Talisman зах зээлийн нээлтийн үеэр гурван дизель хөдөлгүүрийг (dCi 110, 130, 160) санал болгоно. ирэх оны эхээр. ) болон хоёр бензин хувилбар (TCe 150, 200), нэр нь харгалзах морины хүчийг тусгасан.

ДҮГНЭЛТ

Дотор болон ачаа тээшний том тасалгаа, жолоочийн туслалцаа үзүүлэх орчин үеийн мультимедиа, электроник хэрэгслээр баялаг тоног төхөөрөмж, хэмнэлттэй хөдөлгүүр, зам дээрх гайхалтай динамик. Одоогийн байдлаар Renault Talisman цувралд зөвхөн гол өрсөлдөгчдийн санал болгодог илүү хүчирхэг хувилбарууд дутагдалтай байна.

Текст: Мирослав Николов