Renault Spider: сүүдэрт амьдрал - Спорт машин

LOTUS ELISE MK1 аймшигт гэмт хэрэг үйлдсэн. Тэр хөнгөн бөгөөд жолоодоход эелдэг байж болох ч тэр хэрцгий алуурчин бөгөөд гар нь өөр нэг гэмгүй бяцхан спорт машины дулаахан тосонд будагдсан байдаг. Түүний хохирогч бол Катерхэм 21. Гэхдээ тэр бас түүнд тийм ч сайн хандсангүй. Renault Спортын аалз...

La аалз - "Project W94" кодтой - 1995 онд Женевийн авто шоуны үеэр нээлтээ хийсэн бөгөөд жилийн дараа зах зээлд нээлтээ хийсэн бөгөөд Williams Renault F1 баг Ньюэйгийн зохион бүтээсэн машинаараа циркийн оргилд гарч байсан. Маш ухаалаг санаа нь спортын амжилт, 10.000-аад оны автомашины өсөлтийг ашиглах явдал байв. Бадамлянхуа 1 оны Элизагийн 1996 цувралыг үзсэн бол 1999-1.685 оны хооронд ердөө 1996 Спорт аалз бүтээгдсэн байна. Элиз нь XNUMX-д оны шилдэг машиныг хүртэж, Car сэтгүүлийн жолоодлогын шалгалтад түрүүлсэн бол Renault Sport Spider финалд ч шалгарч чадаагүй юм. Магадгүй Норфолкийн амьтан байхгүй байсан бол RSS илүү амжилттай байх байсан. Эсвэл биш?

Би хувьдаа жижиг, хөнгөн, практик биш спорт машинд зөөлөн ханддаг. Би бол зугаа цэнгэлийн баяжмал, долоо эсвэл атом намайг үргэлж инээлгэж чаддаг, супер машин ч гэсэн инээлгэж чаддаггүй. Тиймээс хөнгөн атлетик, жижиг, хөнгөн Renault Sport Spider надад таалагдахын тулд танд хэрэгтэй бүх зүйл бий. Гэхдээ өнгөрсөн хугацаанд би унаж байсан цорын ганц цаг бол 225 онд Mégane 1 F2006 багийг хөөргөхөд таван минут байсан бөгөөд үүнийг хийснийг ойлгоход 5 км орчим хугацаа зарцуулснаа санаж байна. жолоодлого маш хүнд, тусламжгүй, хөлбөмбөгчинөөс мөр, бицепс шаарддаг (хэрэв та гайхаж байгаа бол би хөлбөмбөгчин биш. Би оролдохдоо хэд хэдэн удаа хажуу тийшээ зогсоод бөмбөгийг бөмбөг бэлэн байгаа юм шиг харав. дэлбэрэх). Энэ нь хайрцгийг газраас өргөж, төмөр бетоноор хийсэн болохыг олж мэдэхийг оролдож, мөрөө мултлах эрсдэлтэй байсан юм. Энэхүү ховор, дур булаам амьтныг энэ удаа энгийн замаар унаж, мөн чанарыг нь илүү сайн ойлгохыг хичээх хүсэл төрөв.

Зургуудыг хараад энэ цэнхэр машины талаар хамгийн түрүүнд таны санаанд орсон зүйл бол “Учир нь энэ машин байгаа юм салхины шил? Тэд бүгдэд ийм тааламжгүй байдаг гэж би бодсон хазайлт нүд, амаа ялаагаар дүүргэдэг агаар. " Их Британид зориулж бүтээсэн 96 аалз бүгд стандарт салхины шилтэй байсан (мөн Элизээс 8.000 еврогоор илүү үнэтэй байсан) гэсэн хариулт өгч байна. Энэ бол ердөө 7.000 км замыг туулсан анхны хэвлэлийн машин юм. Салхины шил байдаг, гэхдээ цонх байхгүй, халаалт, халхавч Дараа нь энэ бол 90 км / ц -ээс дээш хурдаар ашиглах боломжгүй майхан хэлбэртэй брезент юм.Тиймээс тэр хүйтэн өглөө би дээвэр дээрээс мөс хусаж, хаалга руу орох ёстой байсан бол та ойлгох болно. гараа дотогшоо нээгээрэй (гаднаа байхгүй) бариул), би Renault Sport Spider -тэй хурдны зам дээр гурван цаг жолоодохыг үнэхээр хүсэхгүй байна.

Явахаасаа өмнө би жижигхэн тохируулга хийх ёстой байсан: дэрийг нь ав Рекаро Тиймээс та нүднийхээ хооронд салхины шилний хүрээ барьж машин жолоодох шаардлагагүй болно. Тэр ч байтугай Ричард Миден 1996 онд машин жолоодож байхдаа аалз нь зулзагад зориулагдсан юм шиг гомдоллож байсан. Тухайн үед Ричард дефлектортой машин жолоодох "азтай" байсан бөгөөд тэрээр өөрийн туршлагын талаар "Миний зовхи хар салхины дундуур хоёр ягаан хөшиг шиг хурдны замыг дайран унав."

Яг л далайн шуурганд хөлдсөн далайчин шиг хөлөг онгоцонд суусан би хөл минь тийм ч сайн биш байсан ч хөлдөхгүй M1-ийг нисч чадсан бөгөөд Дин Смитээс RS4-тэй Пикеринг рүү ирэхэд тэд гантиг шиг хатуу болсон. Ауди машинд дулаахан түлш цэнэглээд газрын зургийг арван минутын турш үзээд (Би хаашаа явах ёстойгоо маш сайн мэддэг, гэхдээ буухдаа) аалз миний хөл зам тавьж байсан тул би хөлөө бага зэрэг гэсгээхийг хүсч байна гэж бодсон) бид Хойд Йоркийн намгийн төвд орших Блэйки нуруу руу явж байна. Энэ бол надад сайхан дурсамж үлдээсэн зам юм: долоон жилийн өмнө би нийтлэл дээр Элиз Мк1, Мк2 -т очиж байсан.

Бид A170 жолоодож байхдаа аалз надад юуг сануулж байгааг би гэнэт ойлгов: мини Lamborghini V12. Би тоглож байгаа юм биш: машиныг төсөөлөөд үз дээ төв хөдөлгүүр с ачигч дээшлэх ба суудлын бүс тийшээ эргэхийн тулд ухрах хэрэгтэй. Хоёр тохиолдол байдаг: бид бух Сант'Агата эсвэл аалз Диеппегийн тухай ярьж байна. Хэвлэлийн машинд цохиулсан мэт харагддаг өргөн, хавтгай биеийн ачаар аалз бараг л супер машин шиг сайхан харагдаж байна. Энэ нь Диппегийн уулын үйлдвэрт баригдсан гэж бодохоос илүү уулын үзэмжтэй. Энэ бол үнэхээр харамсалтай barbell ийм шулуун, өндөр оргилууд нь концепт машины гоо зүйг алдагдуулдаг.

дээр хяналтын самбар газрын тосны даралттай гурван квадрат байдаг хөдөлгүүр ба усны температур. Хэрэв та хэр хурдан явж байгаагаа мэдэхийг хүсч байвал олж харах хүртлээ нүдээ хянах самбарын эргэн тойронд эргүүлэх хэрэгтэй дижитал хурд хэмжигч (анхны Twingo -оос авсан) бөгөөд энэ нь бодит хурдыг гүйцэхэд бага зэрэг удаашралтай юм. Цаашилбал, харц нь гагнаж буй хэсэг рүү унана. хүрээ in Хөнгөн цагаан. Энэ нь том бүтэцтэй, булангийн хүрээнээс илүү барзгар, илүү үйлдвэрлэлийн шинж чанартай байдаг - мөн хөнгөн цагаан - Элизээр шахаж, наасан. Түүх нь шинжээч нүцгэн бичлэгийг хараад Renault Түүний хэмжээ маш их сэтгэгдэл төрүүлсэн тул энэ нь алдаа байсан гэж бодож байсан, магадгүй энэ нь жинхэнэ биш, харин үүнийг бүтээхэд ашигласан хэлбэр байв.

Хаттон-ле-Хоул тосгоны дараа зам авирч эхэлнэ. Бид толгодын орой дээр хүрэх үед тэнгэрийн хаяанд алдсан нимгэн асфальт туузаар дайран өнгөрч байсан миний урьд өмнө хэзээ ч харж байгаагүй хамгийн гайхалтай үзэсгэлэнт талбайн өмнө зогсож байна. Алс хол байгаа зарим газруудад цасны хэсгүүд харагдах бөгөөд үе үе хэн нэгэн нь хөдөлж, хөдөлдөг: толгой эргэмээр байвал энэ нь цас биш, харин хонь гэдгийг ойлгодог ... Гадаргуу нь тэгш бус, бүгд нүхэнд байдаг. сонгодог хөдөөгийн зам дээр, гэхдээ түдгэлзүүлэлт булагтай давхар хөшүүрэг Билштейн нь аалз тэд юу ч болоогүй юм шиг хардаг. Renault -ийн энэхүү Gruyere бяслагийг жолоодож буй хяналт, сэрүүн байдал нь үнэхээр гайхалтай юм. спорт яс руу авчирсан.

Эхэндээ бөөнөөр жолооны хүрд Гурван хэллэг нь түдгэлзүүлэлтийн уян хатан байдлыг тохируулж, цочрол, гэнэтийн цохилтоос зайлсхийдэг. Гэхдээ та үүнийг булан руу шургуулмагц энэ нь илүү чухал болж, таныг мэдээллээр дүүргэж, машин руу өгөгдлийг шууд дамжуулж өгдөг бөгөөд энэ нь эргэлзэлгүйгээр баруун, зүүн тийш гүйдэг. Миллиметрийн хөдөлгөөн нь ороомог замыг жолоодоход хангалттай юм. Хажуугийн атгах нь гайхалтай бөгөөд Аалз нь ийм намхан өргөн машинаас хүлээж байсан шиг хатуу хучилттай булангуудыг зохицуулдаг. Бүрэн тохируулагчтай буланд алхах үед ч гэсэн миний дотор дугуйг дээш өргөх олон хүн байдаг (тиймээс Дин гайхалтай зураг авах боломжтой) аалз сонгосон замналаас татгалзахаас татгалздаг. Гагцхүү эргэлтийн төгсгөлд тоормослох үед арын жин нь эрч хүчийг ашиглан бага зэрэг хүндрэл үүсгэдэг.

Lo жолоодлого Энэ нь миний жилийн өмнө унаж байснаас арай хөнгөн, ялангуяа машиныг эргүүлэхийн тулд биеийн тамирын дасгал хийх шаардлагагүй үед бага хурдтай явдаг. Үүний ачаар юм дугуйЭдгээр нь анхны Michelin Pilots байхаа больсон, гэхдээ бага түрэмгий Michelin Primacy HP юм. Бариул нь өөрчлөгдөөгүй боловч жолоодлого нь хөнгөн, авсаархан тул энэ нь таатай өөрчлөлт юм.

Төвийн дөрөө хэт хүнд байна. Эхний удаа та биднийг хэтэрхий хүчтэй цохиход тоормосны өдөөгч байхгүй юм шиг хариу үйлдэл сул байх тул сандрах болно. Та шүүрч авалтыг чанга атгаж, чийгтэй даавуу гаргаж байгаа юм шиг тоормосны хүчийг аажмаар бууруулж, улам хүчтэй түлхэх ёстой. Гэхдээ та үүнд дасахад бодит байдал дээр үүнийг ойлгодог тоормос тэдгээр нь мэдрэмтгий бөгөөд ашиглахад таатай байдаг. ДАХЬ Хурд таван араатай, энэ нь тийм ч сайхан биш юм. Ихэнхдээ араагаа шүүрч авснаас хөлөө авмагц гаргадаг. Дараа нь урвуу асуудал байна. Хуучин бүжгийн гарын авлагаас авсан зүйл шиг харагдаж байгаа араа хөшүүргийн урд талд үл ойлгогдох загвар бий. Эцэст нь хэлэхэд та арааны бариулыг цагийн зүүний эсрэг дөрөвний нэг эргүүлж, дараа нь хөшүүргийг эхлээд зүүн тийш, дараа нь урагш нь эргүүлэх хэрэгтэй гэдгийг олж мэдсэн ч гэсэн үүнийг зөв болгоход маш их хугацаа шаардагдах болно. Арын зогсоол эсвэл хачин маневр хийхээс зайлсхийх нь дээр.

Clio Williams-ийн хөндлөн 2 литрийн хөдөлгүүр нь 148 морины хүчтэй. 6.000 эрг / мин хурдтай, энэ нь анхны Элиз ердөө 120 морины хүчтэй байсан гэж бодоход маш их юм. Гэхдээ аалз Энэ нь бас 930 кг жинтэй (Элизээс 166 илүү жинтэй) бөгөөд энэ нь гайхалтай хүрээний бариултай хамт аалзыг бүрэн хүчин чадлаараа ашиглахаас хамгаалж байгаа нь үнэхээр ичмээр зүйл юм. Дууны дуу нь бас тийм ч сайн биш юм: маш сайн тэмдэглэл сонсохын тулд та урьд өмнө хэзээ ч байгаагүйгээр хүзүүнээс нь татах хэрэгтэй.

Гэсэн хэдий ч аалз нил ягаан өндөр, цэнхэр тэнгэрийн хооронд асфальтан дээгүүр явж, хүйтэн салхи нүүрийг минь цохиж явахад үнэхээр баяртай байна. Нэмж дурдахад энэ нь ховор тохиолддог (одоогоор Их Британид хоёр ширхэг худалдаалагдаж байгаа бөгөөд үнэ цэнийн бууралт нь анхны Элизийнхээс доогуур байгаа) бөгөөд бүх чимэглэл бүхий спортын удам угсаатай (тэд моно брэндийн Английн аварга шалгаруулах тэмцээнд дебют хийжээ. . Платон e Приулкс). Тиймээс энэ нь харамсалтай байна Renault жижиг бадамлянхуа цэцгийн сүүдэрт амьдралаа өнгөрөөсөн.

Түүнтэй хамт жолоодлого и тоормос Энэ нь уян хатан, хөнгөн Элизтэй тохирохгүй боловч өнөөгийн зах зээл дээрх ихэнх автомашинаас илүү мэдрэмжтэй бөгөөд шууд юм. Олон талаараа энэ нь үнэхээр өвөрмөц юм: булчингаа чангалах хүрээ Энэ нь хамгийн чанга буланд зам дээр наалддаг бөгөөд хүнд жолоодлогын улмаас үл мэдэгдэх хөдөлгөөнөөр жолоодлого хийх нь яг л тэмцэл, нарийн тэмцэл юм. Спорт аалз нь цөөн тооны өрсөлдөгчдийн санал болгодог ийм бүрэн жолоодлогын туршлагыг танд санал болгож байна.