Renault Scenic TCe 130 Dynamic
Өрөвдөх сэтгэл гэдэг сонин зүйл. Хэн дуртай нь бусдад таалагддаггүй. Жишээлбэл, надад шинэ Scenic таалагдаж байна. Голчлон энэ нь өмнөх загвараасаа ялгаатай бөгөөд илүү динамик харагддаг тул дизайн худалдан авах шийдвэр гаргахад мэдээж өөрчлөлтийг авчирдаг.
Гэхдээ хүн болгонд биш. Боловсролоороо архитектор мэргэжилтэй найз маань дуусаагүй байна гээд дуусаагүй байна. Тэрээр дуусаагүй, хурц нүд нь хардаг зарим нарийн ширийн зүйлсийн талаар санаа зовж байгаа ч манай мэргэжилтэн биш юм. Гэсэн хэдий ч би шинэ Scenic-д дуртай хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь миний үйлчлүүлэгчдийг татахуйц шинэлэг гэж мэдэгдсээр байна.
Эцсийн эцэст, энэ динамизм нь дизайнеруудын гол удирдамж биш байсан тул та үүнд ормогцоо анзаардаг. Дотор нь дизайнерууд гэр бүлдээ илүү их анхаарал хандуулсан. Нэмж дурдахад, хяналтын самбарын хэлбэр нь маш хязгаарлагдмал харагдаж байгаа бөгөөд хэрэв сонирхолтой, ердийн Scenic дижитал хэмжигч биш байсан бол шинэ, бүрэн тунгалаг (дэлгэцийн буланд дарагдсан цагийг эс тооцвол) биш юм. navigator), өмнө нь Германы автомашинуудын нэгээс хайж байсан.
Аз болоход маш олон сайн зүйл хийсэн. Жишээлбэл, материалууд нь өмнөх үеийнхээс харьцуулшгүй сайн, эргономик чанар сайжирсан, дотор нь маш олон шүүгээ байдаг тул та тэдгээрийг сохроор бөглөхгүй, эд зүйлээ хаана байрлуулснаа бүү мартаарай (та тэдгээрийг суудлын доор болон доороос олж болно) ).
Хэрэв та Scenica -ийг туршилт (Dynamique) гэх мэт тоног төхөөрөмжтэй гэж бодож байвал налуу дээр машин жолоодох үед танд туслах захирагч, хурд хязгаарлагч, электрон зогсоолын тоормос, борооны мэдрэгч, аудио төхөөрөмж олох болно. гар чөлөөтэй маш сайн системтэй, урд суудлын хооронд асар том хайрцагтай, олон тооны дэр, ESP зэрэг хөдлөх түшлэгтэй.
Дээврийн цонхны багцын туршилт (нэрнээс нь харахад зорчигчдын толгой дээрх дээврийн том цонх, арын цонхыг нэмж өнгөөр сольсон), илүү хүчирхэг чанга яригч (4х30Вт), USB порт бүхий машины радио нь илүү баялаг байв. үйлдвэрийн навигаци нь Renault -аас хямд үнэтэй 450 евро авахыг хүссэн төхөөрөмж юм.
Эцэст нь хэлэхэд, ийм сайн тоноглогдсон Scenic-т танд үнэхээр алдах зүйл байхгүй гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй. За, ухрах үед зогсоолын мэдрэгч танд туслах болно. Ялангуяа та жаахан хүүхэдтэй бол ердийнхөөсөө арай өндөр байдаг хүүхдийн суудалд суулгадаг бол.
Тиймээс зорчигч тус бүрийг харгалзан үздэг салоны салоноос хялбархан орох, гарах нь танд гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлэх болно (жишээлбэл, урд суудлын ар талд эвхдэг ширээ, үүнээс дээш) бяцхан үрсээ хадгалах хоёр халаас байдаг), зохистой дууны систем, найдвартай хоёр талын агааржуулагч, гэхдээ гадаа 30 хэмээс дээш температуртай үед шилэн гадаргуугаар дамжин дотор нэвтэрч буй дулаантай тэмцэх шаардлагатай болдог. .), тав тухтай байдал (хэрэв ухаалаг карт бас байсан бол), баялаг тоног төхөөрөмж, аялахад таатай байх болно.
Шинэ Scenic -т Renault -ийн инженерүүд эцэст нь жолооны хүрдийг өөрчилж, хөнгөн бөгөөд нэгэн зэрэг мэдээлэл сайтай болгож чаджээ. Та хэтэрхий барзгар, хэтэрхий хурдан байна) ба хөдөлгүүр нь бүх магтаалыг хүртэх ёстой. За бараг бүх зүйл.
Зөвхөн нэг литрийн багтаамжтай, дөрвөн декалитр багтаамжтай ийм жижиг мотоцикл нь дугуйны доорхи замыг бие даан даван туулж чадна, та үүнийг туршиж үзэх хүртэл төсөөлөхийн аргагүй юм. Зам өгсөж байгаа эсэхээс үл хамааран салхи, эсвэл хэрэв хүсвэл удаан явж байгаа машин таныг урд чинь хааж байна.
Бяцхан хүүхэд хэзээ ч төөрөгдөлд ордоггүй бөгөөд төгс тохирсон зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгийн ачаар эзнийхээ сэтгэлд нийцэх хангалттай энерги, эрч хүчийг үргэлж олж авдаг. Үүний хамгийн сайн зүйл бол энэ нь ховор, тэр ч байтугай онцгой тохиолдолд агаарыг чөлөөтэй сордоггүй, харин нэмэлт тусламжтайгаар урвах явдал юм.
Үүний үр дүнд бид зөвхөн хэрэглээнд л цочирдсон - бид юу хэлж чадах вэ, тэр хэрхэн тусгаар тогтносон, хэрхэн зурдаг, бас уудаг! Бид зуун километрт 13 литр хүрэхгүй байж чадсангүй. Гэсэн хэдий ч бид түүний моторын электроникийн тархинд ямар нэг зүйл буруу байсан байх магадлалтай, учир нь энэ нь жолоочийн гишгүүрийн дөрөөний хариу үйлдэлд байнга хариу үйлдэл үзүүлдэг.
Мөн бид шинэ Scenic -ийн талаар өөр нэг харууслыг онооны картан дээрээ тавив. Түүх, амжилтын хувьд бид түүнийг буруутгах зүйл байхгүй, өмнөх хүмүүс нь түүнд сайн хөтөч бэлэглэж, өөрсдийнхөө үед маш олон шинэ зүйлийг авчирсан.
Гэхдээ энэ хооронд бүх зүйл өөрчлөгдсөн бөгөөд арын уян хатан байдлын хувьд энэ нь суудал, эвхэгддэг системд хамаарах нь дамжиггүй. Доод талд нь огтхон ч гэрэлгүй байдаг суудлыг Scenic -ийн дотоод засал чимэглэлээс зайлуулах шаардлагатай хэвээр байгаа бөгөөд хэрэв та арын эзэлхүүнийг дээд тал нь тэгш гадаргуугүйгээр авахыг хүсч байвал ойлгомжгүй юм. хамгийн бага гэж хэлэх. Бусад ихэнх өрсөлдөгчдийн хувьд энэ асуудал удаан хугацаанд шийдэгдсэн.
Гэсэн хэдий ч миний толгойд ийм уур хилэн байсан ч би шинэ Scenic-д дуртай гэдгээ хэлсээр байна. Түүний зан чанар нь зарим өрсөлдөгчдөөсөө бага спортлог (Dynamique бол зүгээр л тоног төхөөрөмжийн багц) тул гэр бүлүүдэд илүү тохиромжтой. Хэрэв та энэ нь юуны түрүүнд хэнд зориулагдсан болохыг бодож үзвэл бүтээгчид үүнийг зөв чиглэлд илгээсэн.
Матевз Коросек, зураг: Алеш Павлети.
Renault Scenic TCe 130 Dynamic
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 19.290 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 21.200 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 96 кВт (130 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 12,0 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 195 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 7,1л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4 цус харвалт - шугаман - турбо бензин - 1.397 см-ийн багтаамжтай? – 96 эрг/мин-д хамгийн их хүч 130 кВт (5.500 морины хүч) – 190 эрг/мин-д хамгийн их эргэлт 2.250 Нм. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/55 R 16 H дугуй (Michelin Energy). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 195 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 12,0 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 9,4 / 5,8 / 7,1 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 179 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.328 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.894 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.344 мм - өргөн 1.845 мм - өндөр 1.678 мм - түлшний сав 60 л. |
| Хайрцаг: | 470-1.870 L |
Бидний хэмжилт
| T = 25 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl = 44% / Одометрийн төлөв: 4.693 км | |
| 0-100км хурдлах: | 10,8s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,7 жил ( 128 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 9,0 / 10,8 сек |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 11,5 / 14,3 сек |
| Хамгийн дээд хурд: | 195 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 13,1 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 39,3m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
Renault -д тэд өөрсдийнхөөрөө явж, загвар өмсөгчдийнхөө спортын тэмдэглэлээр энэ ангийн үйлчлүүлэгчдийг татахыг хүсдэг олон хүмүүсээс ялгаатай нь тэд гэр бүлдээ анхаарлаа хандуулдаг байв. Хэрэв та бага насны хүүхдүүдтэй бөгөөд тэднийхээ ачаар шинэ Scenic -ийн талаар бодож байгаа бол Renault -ийн хүмүүс шиг тэдэнтэй хамт нэг замаар явах болно.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
жолоодлогын тав тухтай байдал
баялаг тоног төхөөрөмж
эргономик
элбэг дэлбэг хайрцаг
навигацийн систем
GSM систем (bluetooth)
хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл
үндэслэлгүй өндөр түлш зарцуулалт
бүхээгээс суудлыг зайлуулах
доорх түвшинг оруулахгүй байх
навигацийн систем нь бие даасан төхөөрөмжөөр ажилладаг (бусад системтэй синхрончлогддоггүй)
