Renault Scénic 1.6 16V Expression Comfort

Үзэсгэлэнт моторжуулалтыг сонгохдоо 1.6 16V хөдөлгүүрийг 2.0 16V мотороос түрүүлж тавихад бидний хүлээлт буруу байсан уу? Богино бөгөөд тодорхой хариултанд сэтгэл хангалуун байгаа бүх хүмүүсийн хувьд "Тийм ээ, хүлээлт бүрэн батлагдсан! "

Энд зогсохыг хүсэхгүй байгаа бүх хүмүүст зориулж бид Scénica 1.6 16V -ийн талаар илүү дэлгэрэнгүй тайлбарыг бэлтгэсэн болно. Үүнд бид машины ихэнх хэсгийг бага багаар хөндөх болно, тиймээс эхнээс нь эхэлье; дамжуулалт дээр.

Энэ нь бензин хөдөлгүүрүүдийн дунджаар сайн үзүүлэлт бөгөөд бусад зүйлсийн хувьд хөнгөн хийц, толгой дээрх дөрвөн хавхлагын технологи, тохируулах хавхлагын цаг, тохируулагч хавхлага руу хурдасгуур дөрөөтэй цахилгаан холболттой. ... Үр дүн: хөдөлгүүрийн эргэлтийн тооноос үл хамааран хөдөлгүүрийн жигд ажиллагаа, хөдөлгүүрийн хурдны бүх хэсэгт сайн хариу өгөх чадвар, уян хатан байдал.

Харамсалтай нь зөвхөн таван шатлалт механик хурдны хайрцаг нь хөдөлгүүрийн дизайны харьцангуй сайн дундаж үзүүлэлтийг алдагдуулдаг бол хоёр литрийн хувьд энэ нь зургаан шатлалт юм. Scénic 1.6 16V-д бүх араа нь зургаан шатлалт Scénica 2.0 16V хурдны хайрцгийн нэгэн адил дахин тооцоологддог тул сүүлийн зургаа дахь араа нь хурдны зам дээр жолоодох үед хөдөлгүүрийн хурдыг бууруулах зорилготой юм.

Бага хөдөлгүүрийн хурд нь бүхээгний дуу чимээ багатай, түлшний хэмнэлттэй байдаг. Хэрэв бидний туршилтанд хамрагдсан 1 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь 6 литрийн ахаасаа дунджаар 0 литр бага (7 л / XNUMX км) зарцуулсан гэдэгт бид итгэж байгаа бол хурдны хайрцгийг ашигласан бол хэрэглээ нь үүнээс ч бага байх болно гэж бодож магадгүй. зургаа дахь араа. Үүний нэгэн адил нэмэлт тоног төхөөрөмж нь дуу чимээг бууруулахад тусална.

1 литрийн багтаамжтай Scénic нь ойролцоогоор ижил үр дүнтэй дуу тусгаарлагчтай хэдий ч 6 литрийн хурдтай 130 литрийн хувилбараас илүү чанга юм. Тиймээс Scénic 1.6 16V-ийн замын хөдөлгөөн нь ихэвчлэн хөдөлгүүрийн эргэлт өндөр байгаатай холбоотойгоор илүү хүчтэй байдаг, учир нь түүний тав дахь араа дахь хөдөлгүүр нь хоёр литрийн багтаамжтай Scénic-ийн зургаа дахь хурдны хөдөлгүүрээс XNUMX эргэлтийг илүү сайн эргүүлдэг.

Scénic-ийн дотоод засал чимэглэлийн гол онцлог шинж чанарууд нь боломжтой орон зайд маш сайн уян хатан байдал, өнөөгийн бараг бүх "аюулгүй ажиллагааны тоног төхөөрөмж" -тэй сайн бараа материал, дунджаас доогуур ачаалах гутал, элбэг (ердийн ашигладаг) хадгалах зай, бага зэрэг өөрчлөгдсөн жолооны хүрд. Гэхдээ та мэдэхгүй зүйл бол цаг агаар муу байгаа үед та Renault -ийг жолоо барьж байхдаа аюулгүй байдлын зарим идэвхтэй шинж чанаруудыг сайжруулахыг хүсч байна.

Боломжит сайжруулалтын жагсаалтын эхнийх нь арын шил арчигч юм. Арын цонх нь босоо, намхан тул маш жижиг хэмжээтэй тул шилний гадаргуугийн талыг л арчина. Үүний үр дүнд шилний хоёр талд ойролцоогоор 25 сантиметр өргөн судлууд үлдэж, арын үзэгдэх орчин хязгаарлагддаг.

Нэмж дурдахад бороонд жолоо барих үед салхины шилнээс хажуугийн гурвалжин цонх руу ус урсдаг. Ялангуяа цохилт өгөх тохиолдолд машины баруун талаас илүү жолоочийн арчигчнаас илүү их ус авдаг зүүн тал байдаг. Хэрэв жолоочийн хаалганы толинд харсан харцыг дээр дурдсан гурвалжин цонхоор яг чиглүүлээгүй бол усны элбэг дэлбэг байдлаас болж бараг ашиггүй болсон бол энэ үзэгдлийг дурдах нь утгагүй болно.

Өөр нэг хүлээлтийг баталсан зорчигчийн толгойны ард хэсэг зуур зогсоод үзье. Панорамик дээврийн цонхтой Scénic дээр арын суудалд 1 метрээс дээш өндөртэй сүүлийн хоёр зорчигчийн толгойд хангалттай зай байхгүй байгааг бид анзаарсан. Суулгасан дагалдах хэрэгсэл байхгүй Scénic-ийн тусламжтайгаар 75 метрээс дээш өндөр зорчигчид арын суудалд илүү олон өрөө олох боломжтой болно.

Тиймээс бид хүлээлтээ Scénica 1.6 16V -ээр баталгаажуулсан. Харамсалтай нь зарим зүйлийг сайжруулах боломжтой хэвээр байгааг олж мэдэв. Тиймээс хурдны хайрцгийн зургаа дахь араа нь жолоодох үед дууны ая тухыг сайжруулж, аль хэдийн тааламжтай түлшний зарцуулалтыг бууруулна.

Салхины шилний гадна талд тусгай ирмэгийг суурилуулснаар хажуугийн гурвалжин цонхны арчигчнаас ус дуслахгүй болно. Машины арын хэсэгт хавтгай, өндөр арын цонх нь илүү том арчигч авах боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр арын цонхны илүү том хэсгийг арчина.

Гэхдээ Renault эдгээр дутагдлыг засч залруулах юм бол Scénic 1.6 16V нь аль хэдийн "Китч" -ийн хамгийн тохиромжтой машин болно гэж танаас хүсч байна. Гэхдээ бид үүнийг үнэхээр хүсэхгүй байна! Эсвэл юу?

Renault Scénic 1.6 16V Expression Comfort

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Үндсэн загварын үнэ:	18.239,86 €
Туршилтын загварын өртөг:	19.525,12 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Эрчим хүч:	83 кВт (113 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	12,5 s
Хамгийн дээд хурд:	185 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	7,2л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1598 см3 - хамгийн их хүч 83 кВт (113 морины хүч) 6000 эрг / мин - хамгийн их эргүүлэх момент 152 Нм 4200 эргэлт.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 195/65 R 15 H дугуй (Michelin Pilot Alpin M + S).
Хүчин чадал:	дээд хурд 185 км / цаг - 0 секундэд 100-12,5 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 9,3 / 6,0 / 7,2 л / 100 км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1320 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1915 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4259 мм - өргөн 1805 мм - өндөр 1620 мм - их бие 430-1840 л - түлшний сав 60 л.

Бидний хэмжилт

T = 4 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl = 87% / Одометрийн төлөв: 8484 км
0-100км хурдлах:	11,7s
Хотоос 402м зайтай:	18,0 жил ( 125 км / цаг)
Хотоос 1000м зайтай:	33,0 жил ( 157 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	12,5 (IV.) С.
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	18,2 (V.) х
Хамгийн дээд хурд:	183 км / цаг (V.)
Туршилтын хэрэглээ:	8,8 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	45,6m
AM хүснэгт:	42m

Бид магтдаг, зэмлэдэг

хөдөлгүүр

интерьер дэх уян хатан байдал

тав тухтай түдгэлзүүлэлт

нурууны уян хатан байдал, өргөтгөх чадвар

аюулгүйн тоног төхөөрөмж

жолооны тэгш байдал

хосолсон дэлгэцийн зам. данс ба odometer нэг дэлгэц дээр

дунджаас доогуур өргөн үндсэн их бие

бага температурт тоормос дуугарах

арын арчигч нь арын цонхны талыг л цэвэрлэдэг

цаг агаарын таагүй нөхцөлд зүүн талын толь ашиггүй болно

зургаа дахь араа биш