Renault Master Furgon L2 H2 P3 dCi 125 – Үнэ: + RUB XNUMX

Ийнхүү шинэ (хөнгөн) фургонууд зах зээлд хамгийн ихдээ арав гаруй жил эсвэл бүр удаан хугацаагаар ордог бөгөөд өнөөг хүртэл тэд зөвхөн "гоо сайхны засвар" хийдэг бөгөөд ингэснээр санал нь шинэлэг хэвээр үлдэж, худалдан авагчид хуучин бараа худалдаж авсан гэж бодохгүй байна. Амжилттай бизнес эрхлэгчдийн гутал руу шумбаж, оффисынхоо доор зогсож буй нэгдүгээр үеийн мастеруудын зогсоолыг төсөөлөөд үз дээ.

Энэ нь ажиллахгүй байна - флот нь мөн компанийн ерөнхий дүр төрхийн нэг хэсэг тул 13 жилийн дараа манай бүс нутагт маш их алдартай Renault (Опел, Ниссан нартай хамтран) шинэ зүйлийг харуулах болно.

Гаднах байдлаар хамгийн том өөрчлөлт нь урд талд байна: сунасан, босоо байрлалтай гэрэл нь илүү том, хөдөлгүүрийн хөргөх үүр нь илүү том, Renault -ийн лого илүү тод харагдаж байна. Хагархай, бага зэргийн цохилтонд тэсвэртэй хуванцар нь ихэнх орон зайг эзэлдэг бөгөөд салхины шилийг цэвэрлэхэд хялбар болгох үүднээс суурилуулсан алхмуудтай. Бүх биеийн барилгын хэлбэр нь яг ийм хэлбэртэй (дөрвөлжин) бөгөөд зарим амтыг мэдрэхийн тулд зарим шинэ арын гэрэл суурилуулсан болно.

Дотоод засал чимэглэл нь дизайнерууд ихэвчлэн нэмэлт хадгалах зай хайж байсан мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг (мөн тэдгээрийг олсон). Бид тэдний 23 -ыг бүхээгт жагсаасан бөгөөд зорчигчийн урд талын суудлын доор бас нэг том хайрцаг байна. Ашигтай шинж чанар бол хяналтын самбарын дундаас ухрах хавтас эзэмшигч бөгөөд үүний тулд та 70 евро төлөх болно. Бид санал болгож байна!

Харамсалтай нь жолооны хүрд нь зөвхөн өндрөөр тохируулагддаг бөгөөд энэ нь маш хязгаарлагдмал юм. Жолооч болон хоёр зорчигчийн суудал нь арьсан эсвэл хиймэл арьстай төстэй материалаар бүрсэн байсан нь зорчигчийн тасалгаанд нэр хүндтэй агаарыг өгдөг (яагаад аль хэдийн?), асгарсан кофег цэвэрлэхэд хялбар болгодог, гэхдээ бид үүнийг мэдэрч эхлэхэд өгзөг, гуя, энэ нь бидэнд тодорхой болсон - материал нь маш муу амьсгал нь тодорхой байна. Тиймээс бид зөвлөхгүй!

Радио дэлгэц (эсвэл гар утас) хайхдаа туршилтын машин нь цэнхэр өнгийн холбогчоор тоноглогдсон тул таазны төв рүү дээш хараарай. Хар ба цагаан дэлгэцээс гадна дөрвөн чиглэлийн индикаторыг асаах унтраалга, ухрах үед машины ард болж буй үйл явдлыг харуулах дэлгэцийг жолоочийн нарны хамгаалалтын далд хэсэгт нуусан байв.

Бүхээгт бид баруун цонхны автомат дээш доош, нарлаг цаг агаарт үйлчилгээний интервал, туулсан километр, литрээр хэмжигдэх түлшний зарцуулалт, литрээр хэмжигдэх түлшний зарцуулалтын мэдээллийг өгдөг багажны илүү тод харагдах дижитал хэсгийг орхигдуулсан. зуун. км, дундаж хурд ба хүрээ.

105 литрийн багтаамжтай түлшний савтай бол шатахуун түгээх станцад зогсолтгүй, хэмнэлттэй хийн даралттай, хоосон ачааны зайтай сайн мянган миль явах боломжтой тул зай нь Мастерын тод тал юм. Туршилтанд түлшний зарцуулалт зуун км тутамд 9-7 литр байна.

Ашигтай талбай нь хамгийн бага эргэлтийн хязгаарт байдаг тул турбодизель нь цэвэр үүлдрийн ажилчин бөгөөд дөрвөн мянгад ч гэсэн жигд хаалт нь цааш эргэхээс сэргийлдэг. Хөдөлгүүрийг 130 эрг/мин хурдтайгаар 2.500 км/цаг хурдалж, бүр ч хурдан биш - 140 км/ц хүртэл татдаг тул ийм хөдөлгүүр асаах нь үнэхээр утгагүй юм.Хурдны хайрцаг нь XNUMX араатай, энэ нь юу вэ? Бид ижил төстэй машинуудад ашигладаг байсан: нэлээд урт, тийм ч нарийн биш хөдөлгөөнтэй.

Хамгийн дээд хурд нь хязгаарлагдмал, хэрэглээ нь арай өндөр байгаагийн шалтгаан нь дээвэр дээр байрладаг бөгөөд 100 кг даацтай хөнгөн цагаан дээврийн тавиурыг суурилуулсан болно. Энэ нь нэмэлт аэродинамик ачааллыг бий болгодог нь эргэлзээгүй боловч хоёр өдрийн уралдаанд дээврийн дээврийн ачааны савнаас шаардлагагүй зүйлийг хадгалах шаардлагатай болсон үед энэ нь хэрэг болсон юм.

Өөр сайн (хатуу, сегментэд ээлтэй) дизайны талаархи сэтгэгдлийг ачааны саванд ус орсноор эвдэрчээ. Хэн нэгэн дээвэр дээр галерейг өнгөцхөн суулгасан ...

Ачааны бүс нь зогсож буй өндөртэй (цорын ганц зөв зам!), Хамгаалалтын болон гулсдаггүй модон ёроолтой (290 евро), жишээлбэл, мотоциклийг бэхлэх хангалттай бэхэлсэн дэгээтэй бөгөөд энэ нь танд хангалттай үнэтэй болно. нэмэлт 70 евро.

Мастерын сайн тал нь одоог хүртэл туршиж байна - энэ нь ердийн зогсоол дээр зогсоол хийх чадвар юм. Урд талд дугуйнууд нь хашлагад хүрэх хангалттай зайтай бол арын хэсэг нь будсан газраас огт цухуйхгүй.

Матевж Хрибар, зураг: Матевж Хрибар

Renault Master Furgon L2 H2 P3 dCi 125 – Үнэ: + RUB XNUMX

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Үндсэн загварын үнэ:	23.580 €
Туршилтын загварын өртөг:	29.448 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Эрчим хүч:	92 кВт (125 KM)
Хамгийн дээд хурд:	145 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	8,1л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 2.298 см3 - хамгийн их хүч 92 кВт (125 морины хүч) 3.500 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 310 Нм 1.250–2.500 эрг / мин.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 225/65 R 15 C дугуй (Goodyear Cargo).
Хүчин чадал:	145 км/ц дээд хурд - 0-100 км/ц хурдасгах: өгөгдөл байхгүй - түлшний зарцуулалт (ECE) 9,6/7,3/8,1 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 215 г/км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.890 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 3.500 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 5.548 мм - өргөн 2.070 мм - өндөр 2.502 мм - тэнхлэг хоорондын зай 3.682 мм - ачааны хэмжээ 10,8 м3 - түлшний сав 105 л.

Бидний хэмжилт

T = 16 ° C / p = 1.116 mbar / rel. vl = 38% / Одометрийн төлөв: 6.591 км
0-100км хурдлах:	16,6s
Хотоос 402м зайтай:	20,5 жил ( 110 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	11,1 / 14,9 сек
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	18,4 / 22,5 сек
Хамгийн дээд хурд:	145 км / цаг (БИД.)
Туршилтын хэрэглээ:	11,2 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	40,9m
AM хүснэгт:	43m
Туршилтын алдаа:	ачааны саванд ус гоожих

үнэлгээ

• Ямар ч байсан шинэ Багш бол хувьсгал биш. Энэ бол сайжруулсан, чимэглэсэн ачааны фургон бөгөөд өмнөх үеийнх шигээ Эспея, Део нарт үйлчлэх болно.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

хангалттай хүчирхэг хөдөлгүүр

ачааны зай (зогсож буй өндөр)

бүхээгт хадгалах зай

баялаг дагалдах хэрэгсэл

урт (зогсоол!)

дотоод үзэмж

түлшний савны хэмжээ

зургаан шатлалт хурдны хайрцаг

арьсан суудал дээр хөлрөх

зөвхөн жолоочийн цонх автоматаар хөдөлдөг

наранд байгаа лангууны тоон хэсэг муу харагдаж байна

арын галт хананы ачаар ар талд ил тод байдал