Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi динамик тайтгарал

Энэ бол бас субъектив үзэл бодол гэж та хэлэх болно. Үнэндээ чиний зөв! Гэсэн хэдий ч бид цаашаа явж зүрхлэх болно - Grandtour нь одоогоор зах зээл дээрх хамгийн үзэсгэлэнтэй, хамгийн зохицсон загвартай тээврийн хэрэгслийн нэг юм! Энэ нь тийм уужим уу, нумандаа тохирох хөдөлгүүртэй юу гэж гайхаж байна уу? Бид энэ асуултын хариултыг олсон.

Аль хөдөлгүүр вэ?

Орчин үеийн дизель хөдөлгүүрийн урсгалд ихэнх хүмүүс зөв чиглэлд эргэхэд хэцүү байдаг. Энэ нь маш их морины хүчтэй, ижил эзэлхүүнтэй нь арай илүү, нэг нь бага иддэг, нөгөө нь илүү, нөгөө нь шуугилдах ёстой ... Алийг нь сонгох вэ?

Renault нь Confort тоноглогдсон гурван бензин хөдөлгүүрт (1.4 16V, 1.6 16V ба 2.0 16V) гурван дизель түлш хуваарилжээ: 1.5 морины хүчтэй 82 dCi, 1.5 морины хүчтэй 100 dCi. ба 1.9 dCi 120 морины хүчтэй. Бид үндсийг нь шалгасан.

Картаа үүрэнд оруулаад "START" товчийг дарахад анхны сэтгэгдэл төрнө. Хөдөлгүүр нь хүйтэн цаг агаарт ч гэсэн шууд хариу үйлдэл үзүүлж, хийн тосоор биш бензинээр "тэжээж" байгаа мэт маш чимээгүйхэн эргэлддэг.

Хотын эргэн тойронд, хөдөлгөөний нягтрал ихтэй үед Грандтурыг жолоодох нь хангалттай эргэлт, хүч чадалтай бол зөвхөн аялал төдийгүй өдөр тутмын тааламжтай ажил болдог. Үүнтэй адилаар бид бүс нутгийн зам дээр миль хуримтлуулахын тулд бичиж болно. Ядаж эхний гүйцэж түрүүлэх хүртэл ямар ч тайлбар байхгүй!

Хэрэв та хөдөлгүүрээс аль болох их хүч авахыг хүсч байвал гүйцэж түрүүлэх нь тийм ч хурдан биш (тиймээс аюулгүй), ялангуяа урвуу урсгал их байгаа ч та яарч байгаа бол. Харамсалтай нь, энэ тохиолдолд илүү хүчирхэг хөдөлгүүртэй машин дамжин өнгөрөх замын метр тутамд гар дээр гарч ирдэг.

Зам дээр бидэнд хөдөлгүүрийн хүч дутагдаж байсан.

Алдаа гаргахгүйн тулд машин жолооч нарын дийлэнх нь хангалттай хурдан хөдөлдөг. Үнэн хэрэгтээ Renault бол тэнэг биш бөгөөд ийм хөдөлгүүрийг Грандтурт хүргэж өгөөгүй тул дараа нь гомдоллох болно. Гэсэн хэдий ч худалдаж авахаасаа өмнө машинаас юу хүлээж байгааг мэдэх нь ашигтай байдаг. Эцсийн хурд нь 170 км / цаг. Манай замын хувьд мэдээж хангалттай, гэхдээ хэрэв та гадаадад хол зайд байнга аялдаг бол 1 литрийн хөдөлгүүрийг авч үзэх нь илүү дээр байх болно. Эсвэл дор хаяж 9 dCi 1.5 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй!

Бид мөн их биеийг хамгийн сүүлчийн куб сантиметр хүртэл ашигладаг, арын суудал дээр өөр гурван зорчигч тээвэрлэдэг гэр бүлүүдэд ижил төстэй байдлаар зөвлөж байна (энэ машиныг голчлон зориулагдсан болно). Хэрэв та динамик жолоодлогод дуртай бол хурдны замаас буух нь стресс багатай байх болно (спортоор хичээллэхгүй, алдаа гаргах хэрэггүй, учир нь Renault -д илүү тохиромжтой машин байдаг).

Тиймээс туршилтаар зургаан литр орчим байсан дундаж хэрэглээ харьцангуй өндөр байгаад бид нэг их гайхсангүй. Жишээлбэл, бид яарч байхад энэ нь бас долоон литр болж өссөн. Хэрэв та хамгийн сайн үр дүнд хүрэхийг хүсч байвал хөдөлгүүрт өөрийн хөдөлгүүр хэрэгтэй болно. Зөвхөн мэдээлэл авахын тулд уг үйлдвэр нь холимог замын хөдөлгөөнд дунджаар 4 км тутамд 6 литр, хотын хөдөлгөөнд 100 км тутамд 5 литр гэж тооцдог.

Сайхан, том, ашигтай

Grandtour үнэхээр үзэсгэлэнтэй харагдаж байна. Шугам нь цэвэрхэн, арын хэсэг нь маш гоё хэлбэртэй, дээд талдаа босоо, үзүүртэй арын гэрэлтэй. Гэхдээ гоо үзэсгэлэн нь түүнд байгаа бүх зүйл биш юм. Толгойг чинь ирмэг дээр нь цохихгүйн тулд өндөр онгойдог, ачааны хавтгай уруултай том нүхтэй их бие нь бидний тестийн багцыг хялбархан суулгав. Литрээр энэ нь үндсэн байрлалд 520 литр, арын суудлыг гуравны нэг болгон хуваахад 1600 литр байна.

Суудлын тав тух нь бас хатуу түвшинд байгаа бөгөөд урд болон арын хэсэгт толгой, хөлний зай хангалттай байна. Жолооч хүссэн жолоодлогын байрлалыг хялбархан тохируулж чаддаг нь сайшаалтай бөгөөд энэ нь гарт сайн сууж, сайн сайхан, эргономикийн хувьд хувь нэмэр оруулдаг. Үнэн хэрэгтээ Dynamique Confort төхөөрөмжтэй энэхүү Mégane -д бүх зүйл таны гарын доор байна. Жолооны хүрднээс эхлээд машиныхаа радиог удирдахаас эхлээд товчлуур, унтраалга, нарийн араа хөшүүрэг хүртэл.

Mégane II нь туршилтын осолд бас өөрийгөө баталж, Euro NCAP -ийн таван одтой байсныг харгалзан үзвэл аюулгүй байдал нь түүний хамгийн том давуу талуудын нэг юм. Гэр бүл бас.

Тиймээс 1.5 dCi хөдөлгүүртэй Mégane Grandtour болон жагсаасан тоног төхөөрөмж нь гэр бүлийн тайван амьдрахад тохиромжтой гэж бид эндүүрч болохгүй. Дөрвөн сая долларын хувьд энэ нь үндсэн хувилбарт тийм ч үнэтэй биш, бас хямдхан биш юм. Хаа нэгтээ дунд нь.

Петр Кавчич

Гэрэл зургийг Алёша Павлетич.

Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi динамик тайтгарал

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Үндсэн загварын үнэ:	17.401,10 €
Туршилтын загварын өртөг:	18.231,51 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Эрчим хүч:	60 кВт (82 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	14,9 s
Хамгийн дээд хурд:	168 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	4,6л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - шууд шахах дизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1461 см3 - хамгийн их хүч 60 кВт (82 морины хүч) 4000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 185 Нм 2000 эргэлт.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	хөдөлгүүрээр ажилладаг урд дугуй - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/55 R 16 H дугуй (Goodyear Eagle UltraGrip M + S).
Хүчин чадал:	дээд хурд 168 км / цаг - 0 секундэд 100-14,9 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 5,7 / 4,1 / 4,6 л / 100 км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1235 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1815 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4500 мм - өргөн 1777 мм - өндөр 1467 мм - их бие 520-1600 л - түлшний сав 60 л.

Бидний хэмжилт

T = 0 ° C / p = 1015 mbar / rel. vl = 94% / Одометрийн төлөв: 8946 км
0-100км хурдлах:	14,8s
Хотоос 402м зайтай:	19,4 жил ( 113 км / цаг)
Хотоос 1000м зайтай:	35,8 жил ( 144 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	10,9 (IV.) С.
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	17,3 (V.) х
Хамгийн дээд хурд:	170 км / цаг (V.)
Туршилтын хэрэглээ:	6,0 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	47,6m
AM хүснэгт:	40m

Бид магтдаг, зэмлэдэг

өргөн цар хүрээ, хэлбэр, ашиглахад хялбар байдал

интерьер дэх материалууд

аюулгүй байдал

Халдаах

хөдөлгүүрийн чимээгүй ажиллагаа

бага зэрэг (хэт) сул хөдөлгүүр

үйлдвэрлэл (шал)