Renault Grand Scenic 2.0 dCi (110 кВт) Идэвхтэй давуу эрх
Renault Grand Scenic дээр бид биеийн харвалтуудын гоо үзэсгэлэнгийн талаар дэлгэрэнгүй ярих боломжтой, тэдгээр 23 сантиметр нь сонгодог Scenic-ээс илүү гадаад үзэмж, уйтгартай дизайн, эсвэл хэрэглэгчдийн хувьд зүгээр л хүйтэн хөндий байдлын талаархи санал бодлыг бууруулахад хувь нэмэр оруулдаг. Гэсэн хэдий ч ашиглах боломжтой байдлын талаархи "маргаан" эхлэхэд зөвхөн нэг үнэн хэрэг болно - Гранд Сценик бол маргаангүй тэргүүн байр, Гранд цомыг хүртээгүй бол аваргуудын нэг юм. Нийгэмд бид бүгдээрээ энэ үзэл бодлыг баримталдаг, учир нь бид өөр юу ч хамгаалж чадахгүй.
Их бие нь сонгодог Scenic -ээс 83 литр илүү зайтай (сууринд 513 литрийн оронд 430, нугалсан арын суудалд 1920 литрийн оронд 1840 -ийн оронд XNUMX), аль хэдийн том биений уян хатан байдал улам бүр нэмэгдэх болно, гаалийн ажилтан ч гэсэн гайхах (шалан дээрх дөрвөн хаалттай хайрцаг, урд талын суудал дор хоёр шүүгээ, урд талын суудал хоорондын том хаалттай зай, хаалганы хоёр нүх), урд талын суудлын хооронд уртааш хөдлөх (маш ашигтай) консолыг дурдах хэрэггүй!
Туршилтанд бид таван хүний суудалтай хувилбартай байсан бөгөөд энэ нь Словенийн үржил шим багатай эрин үед долоон хүний суудалтай хувилбараас хамаагүй илүү тохиромжтой байж магадгүй юм. Мэдээжийн хэрэг, Scenic нь техник хангамжийг бас сүйтгэдэг: давуу эрхийн хувцас нь ухаалаг түлхүүр (зөвлөж байна!), Цахилгаан тохируулгатай хажуу цонх, толь, ESP, аялалын удирдлага, CD тоглуулагчтай радиогийн жолооны хүрд (заавал биш!), Агаар зэргийг багтаасан болно. агааржуулагч, самбар дээрх компьютер, олон (зургаа хүртэл) аюулгүйн дэр.
Scenic-ийн эрхэм зорилго нь юуны түрүүнд гэр бүлийн асуудал бөгөөд Isofix бэхэлгээ, тохируулж болох арын хүүхдийн суудал (заавал биш!) болон арын суудалд сууж буй хүүхдүүд юу зааж байгааг жолооч хянах боломжтой нэмэлт дотоод арын толин тусгал зэргээр нотлогддог. '.
Common Rail технологиор 110 кВт (эсвэл дотоодын 150 "морь") үйлдвэрлэдэг хоёр литрийн турбо дизель хөдөлгүүр маш сайн ажилласан. Бүхээг дотор хашгирах шаардлагагүй, таны замаар явж буй ачааны машиныг айлгахгүй байхын тулд сандарч, дизель тоосонцор шүүлтүүрээр тоноглогдсон тул утааны хар үүл цаана чинь эргэлдэхгүй байх болно. дунд зэргийн цангалт нь түлшийг цочроохоос илүү чухал юм.
Туршилтанд зуун километрийн турш бид 8 литр дугуй ашигласан нь ийм том машинд илүү сайн юм. Мэдээжийн хэрэг, туршилтанд бид зургаан шатлалт Proactive автомат хурдны хайрцагтай байсныг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хэрэв бид "Идэвхтэй" нэрийг Словен хэл дээр бичсэн бол хурдны хайрцгийг "идэвхтэй" гэж хэлж болно, гэхдээ эрүүл ухаанд үндэслэн "идэвхгүй" гэж хэлэх болно. Тиймээс замын төгсгөлд баруун гар, зүүн хөлөө амрахыг илүүд үздэг хүмүүст зориулав.
Хөдөлгүүр нь бага хурдтайгаар маш жигд ажилладаг, арай илүү жолоодоход арай бага байдаг (илүү өндөр эргэлт, илүү хурдасгуур, тоормосны дөрөө), гэхдээ энэ машин маш тохиромжтой гэж бид тэмдэглэсэн. Санаа зовж байна. Хэрэв та гарын авлагын (дараалсан) араа солих програмыг сонгосон бол багажны самбар дээрх одоогийн арааны бичээс хэт жижиг бөгөөд энэ нь харааны шил шаардагдахгүй байгаа хүмүүст харагддаггүй. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам танд маш их санаа зовж эхэлдэг жижиг зүйл.
Renault яагаад хурдасгагч дөрөөнд маш бага өрөө өгсөн нь бидэнд ойлгомжтой биш байна, учир нь (шүүрч авах дөрөө байхгүй тул) хааны орон зайг авах хангалттай зай байгаа юм. Гутал бүр илүү өргөн байх үед өвлийн улиралд бүү хэл зуны (илүү өргөн) гутлын ул дээр та хурдасгагч дөрөө болон тоормосны дөрөө хоёуланг нь нэгэн зэрэг дардаг нь иймэрхүү харагдаж байна! Тиймээс том хэмжээтэй жолооны хүрднээс гадна энэ талаар том хасах нь зүйтэй юм.
Хэрэв дээр дурдсан хөвгүүдийн маргаанд та Scenic-ийг гэр бүлийн сайн машин гэж хэлж байгаа бол уян хатан чанараас гадна 150 морины хүчтэй турбодизель хөдөлгүүр, автомат хурдны хайрцаг, асар том их биеээр амархан сайрхаж чадна. Хэрэв та буруу Томазтай ундаагаар бооцоо тавьсан бол шингэн зууш танаас зугтахгүй. Мэдээжийн хэрэг тэдний зардлаар!
Алёша Мрак, зураг: Алеш Павлет.
Renault Grand Scenic 2.0 dCi (110 кВт) Идэвхтэй давуу эрх
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 21.583 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 27.959 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 110 кВт (150 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 9,7 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 198 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 7,2л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - шууд шахах турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.995 см3 - хамгийн их хүч 110 кВт (150 морины хүч) 4.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 340 Нм 2000 эргэлт. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/55 R 16 H дугуй (Dunlop Winter Sport 3D M + S). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 198 км / цаг - 0 секундэд 100-9,7 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 9,4 / 6,0 / 7,2 л / 100 км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.570 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.235 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.498 мм - өргөн 1.810 мм - өндөр 1.620 мм - түлшний сав 60 л. |
| Хайрцаг: | 200-1920 L |
Бидний хэмжилт
| T = 17 ° C / p = 1.011 mbar / rel. Эзэмшил: 53% / Тоолуурын уншилт: 12.606 км | |
| 0-100км хурдлах: | 10,8s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,5 жил ( 132 км / цаг) |
| Хотоос 1000м зайтай: | 31,7 жил ( 167 км / цаг) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 8,5 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 45,6m |
| AM хүснэгт: | 42m |
үнэлгээ
Renault загвараа Grand Scenic-ээр эхлүүлсэн бөгөөд бусад хүмүүс үүнийг дуурайх гэж оролддог (Seat Altea XL-ийг уншина уу). Өргөн уудам, уян хатан байдал, ашиглахад хялбар (мөн автомат хурдны хайрцгийн ачаар) нь хэдийгээр унасан ч гэсэн алдаж болохгүй бүрээнүүд юм. Grand Scenic нь таны хувьд хамгийн үзэсгэлэнтэй биш байж магадгүй юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
жолоочийн чимээгүй дамжуулалт
хөдөлгүүр
баррель хэмжээ
дотоод орон зайн уян хатан байдал
агуулах
дөрөө хэт ойрхон
урвуу жолооны хүрд
дараалсан горим дахь арааны заалт хангалттай харагдахгүй байна
