Renault Clio RS Monaco GP - Замын туршилт
Агуулга
Renault Clio RS Monaco GP - Замын туршилт
Францын дөрвөн үеийн спортлог байдал: Renault Clio RS Monaco GP -ийн шинэ хязгаарлагдмал хэвлэлд зориулсан супер тест
Пагелла
|
|
La Clio RS Монакогийн ерөнхий эмч Энэ нь жолоочийг онцгой мэдрэмж төрүүлдэг, учир нь энэ нь маш хурдан жолоодохоос гадна 750 ширхэгийн хязгаарлагдмал хувилбар бөгөөд үүнээс ердөө 250 нь Италид зориулагдсан бөгөөд өвөг дээдсийнхээ адил түүхэнд мөнхөрнө.
Олон талт байдал бас сайн: Хэдийгээр тэгш бус зам дээр хатуу бэхлэгдсэн спорт дүүжлүүрийг 5 хаалга, уян мотор, EDC хос хос шүүрч авах хурдны хайрцгийн ачаар хэт их тав тухыг алдагдуулахгүйгээр өдөр бүр ашиглах боломжтой.
La Renault Clio RS Монакогийн GP Clio RS дээр суурилсан: 1.6 литрийн багтаамжтай хэт цэнэглэгдсэн хөдөлгүүр хос шүүрч авах автомат хурдны хайрцаг Жолооны бариул дээр сэлүүртэй 6 шатлалт.
Цаашилбал, Clioбусад өрсөлдөгчдийн адил тэрээр хожигдсон турбо Энэ нь гарын авлагын дамжуулалттай байсан ч боломжгүй юм: эрс өөрчлөлт.
Il жолоодлогын таашаал урьдын адил байх болов уу?
Бид XNUMX -р сард үүнийг туршиж үзэх боломжтой байсан боловч үүнийг хийх цаг болжээ илүү нарийвчилсан туршилт.
Энэ шалтгааны улмаас бид өнгөрсөн үе рүүгээ буцаж, бүх өвөг дээдсээсээ эхлээд эцсээ хүртэл цуглуулсан.
La Clio 2.0 16V Уильямс, Clio 2.0 16V RS 182 и Clio RS F1 команд тэд дагалдав Монакогийн ерөнхий эмч энэ тусгай шалгалтанд. Мөн тэд машин жолоодох сэтгэл хөдлөлийг бидэнд мэдрүүлсэн.
хот
Хувилбар c асуулт хариулт энэ нь Renault Clio RS Монакогийн GP - тоноглогдсонRS багцүүнд хүрээ аяга болон хайлшин дугуй 18 инч- энэ нь ихэвчлэн чулуун чулуу, ялангуяа трамвайны зам өөрсдийгөө мэдэрдэг хотод ашиглах зориулалттай биш юм.
Зардлаар арай илүү тав тухыг илүүд үздэг хүмүүст бага спортын өнгөлгөө, зайлсхийх боломжтойRS багц энэ юу хийдэг вэ халуун таг бүр илүү туйлширсан, асаалттай байсан ч гэсэн Clio RS Монакогийн ерөнхий эмч Энэ бол маш их хүчин чармайлтаар бууж өгсөн сонголтуудын нэг юм.
Өмнөх хувилбаруудтай харьцуулахад тусдаа суурилуулалт Clio RS Монакогийн ерөнхий эмч энэ нь илүү тохь тухтай интерьер, хоёр нэмэлт хаалгатай давхар шүүрч авах EDC хурдны хайрцаг, энэ нь эргүүлэх хүч хувиргагчтай сонгодог автомат шиг жигд биш боловч хөдөлгүүрийн үл үзэгдэх ажиллагааг хангах болно.
Хамгийн гол нь замаас давтан жолоодох үед зүүн хөлөө ядрахаас сэргийлдэг.
Турбо цэнэглэгдсэн хөдөлгүүрийн эргэлт бага эргэлтэнд сайн байдаг бөгөөд энэ нь араагаа даралгүйгээр урам зоригтой буудах боломжийг олгодог бөгөөд арын харагдах байдал муу байгаа тохиолдолд арын зогсоолын камер (заавал биш) маш ашигтай байдаг.
Хотын гадна
Тойрог эргэлтээр дүүрэн замаар яв Renault Clio RS Монакогийн GP энэ нь танд маш их сэтгэл ханамжийг өгөх болно.
Юуны өмнө түүний ачаар турбо хөдөлгүүрЭнэ нь өндөр эргэлтэнд сэтгэл хөдлөлөө алдалгүйгээр эргэлтийн бүх хугацаанд жигд хөдөлдөг.
Богино арааны харьцаа, бүрэн зүтгүүрийн ачаар хатуу булангаас өндөр хурдтай гарах нь хүүхдийн тоглоом юм. 1.6 турбо тараадаг 240 Нм хамгийн их эргэлт 1.750 эрг / мин хурдтай байхад булангийн үүдэнд арын хэсэг нь реактив нэг юм: хэрэв та тохируулагчийг гэнэт суллах юм бол буцааж эргэж машиндаа суух хэрэгтэй болж магадгүй юм.
Тэгвэл бүх зүйл төгс байна уу?
Үнэндээ тийм биш, учир нь бид хоёулаа шүүрч авах хурдны хайрцгийг эхлүүлсэн даруйдаа Clio RS Монакогийн ерөнхий эмчБид түүнийг хамгийн хурдан нь гэж бодсонгүй.
Маш хурдан явагддаг араа солиход биш, харин жолоочийн үйлдлийг хянахдаа: товчлуур дарснаас хойш сэлүүр үед араа дамжуулалт хэт их цаг хугацаа өнгөрч байна.
Горимд шилжих "Спортын төрлүүд" бүх зүйл сайжирч байна, гэхдээ энэ нь бидний хүссэн зүйл биш хэвээр байна.
Хамгийн сайн үр дүнд хүрэхийн тулд уралдааны горимыг сонгож, i -г оруулаагүй болно. зүтгүүрийн хяналтын систем e тогтвортой байдал.
Тэр сайхан юм зам дээргэхдээ замын хөдөлгөөнд нээлттэй зам дээр биш.
Энэ удаад өөрчлөлт маш хурдан хийгдэж байгаа бөгөөд хөдөлгүүрийн хорон санаа тоормосгүй алга болж, яваад өгчээ нисгэгч тайвшруулах (мөн эрсдэл) бяцхан франц тамирчин ямар ч цахим тусламжгүйгээр.
Гарын авлагын хурдны хайрцгийн дутагдал нь цэвэрлэгчдийг хамраа дээш өргөхөд хүргэж болзошгүй юм, учир нь хос шүүрч авахад бүх зүйл хэтэрхий энгийн мэт санагддаг. ClioУильямсаас (20 -иос дээш) хамгийн сүүлчийн RS хүртэл хөдөлгүүрийг зөв хурдаар ажиллуулахын тулд хурдны хайрцгийг ухаалгаар ашиглах ёстой бөгөөд энэ нь жолоодлогыг илүү хөгжилтэй болгоно.
Гэхдээ бүр илүү их шаарддаг: тэдэнтэй хамт хурдан явах нь илүү хэцүү байдаг. Илүү их харилцахыг хүсч байсан ч жолоодлого нь ахиц дэвшилд муу биш юм.
хурдны зам
La Clio RS Монакогийн ерөнхий эмч Мэдээж үгүйАвтоматаар километрийг нунтаглахад илүү тохиромжтой авто зам, гэхдээ - ерөнхийдөө - оршихуй спорт Асфальт нь сайн нөхцөлд л гомдоллож чадахгүй.
Lo спортын утаа харьцуулахад жолоодлогын стандарт горим, дуу чимээ тусгаарлагчид саад болохгүй Clio насжилттай, энэ нь өөр түвшинд байна.
Бүх хувилбаруудын нэгэн адил Clio, Адилхан RS Монако GP Энэ нь өндөр хурдтай аэродинамик шуугианаас болж зовдог.
Il хөдөлгүүрхүчирхэг эргүүлэх момент, автомат хурдны хайрцагтай тул гүйцэж түрүүлэхийг хүсэхэд үргэлж бэлэн байдаг.
Усан онгоцонд амьдрал
Дотоод засал чимэглэл Clio RS Монакогийн ерөнхий эмч тэд онцгой хазгай биш юм.
Зарим мэдээлэл нь таныг эхний самбар дээр байгааг харуулж байна хязгаарлагдмал хэвлэл, эхэлсэн хөнгөн цагаан босго дэвшилтэт дугаарлалттай боловч хэтрүүлэлгүй; бусад хувилбаруудын нэгэн адил зарим чимэглэлийн элементүүд дарагдсан байдаг.
Суудлыг бүрхэж байнаЭнэ нь зам дээр ч гэсэн үр дүнтэй байдаг боловч том хүмүүсийн хувьд хамгийн тохь тухтай байдаггүй бөгөөд үзэсгэлэнтэй юм. хөнгөн цагаан сэлүүр ETC хурдны хайрцгийг гараар ашиглахын тулд жолооны багананд бэхэлсэн.
Бусад зүйлээс гадна хөшүүргийг ашиглан араагаа сольж, дараагийн араагаа арагш, доошоо шилжүүлэхийн тулд урагшлуулах боломжтой (уралдааны машин гэх мэт).
дээр Clio RS Монакогийн ерөнхий эмч Та арын суудал дээр ч гэсэн хосоороо явах нь дээр.
Үнэ ба зардал
Хязгаарлагдмал хэвлэлийг худалдаж авах нь өөрийн гэсэн давуу талтай байдаг үнэ цэнийг хадгалах – гэхдээ худалдан авахдаа та €1.200-аас эхэлдэг “стандарт” Clio RS-ээс 23.500 еврогоор илүү зарах ёстой.
Il жагсаалтын үнэ Renault Clio RS Монако GP бол 24.950 Евро EDC хурдны хайрцгийг багтаасан стандарт тоног төхөөрөмж, хиймэл дагуулын навигацийн R-Link мэдээллийн систем (заавал телеметрийн системтэй), халсан арьсан суудал.
Хэрэгтэй Аяганы хүрээ, 18 инчийн хайлшин дугуй, улаан тоормосны диаметр хэмжигчRS багц, та дахиад 1.000 евро нэмэх хэрэгтэй.
Түлшний зарцуулалтын хувьд дунджаар 10-12 км / л хүртэл явдаг жилийн эд хөрөнгийн татвар147 кВт чадалтай 440 еврогийн үнэтэй.
аюулгүй байдал
Зам барих хязгаарлалт Clio RS Монакогийн ерөнхий эмч Тэд өндөр, гэхдээ ESP -ийг идэвхгүй болгосон тохиолдолд (стандарт) арын хариу үйлдэл маш ширүүн байдаг тул гараа хүчээр шахахдаа чадварлаг байх ёстой.
Энэ нь 4 аюулгүйн дэртэй ирдэг бөгөөд энэ нь өнөөгийн стандартын хувьд тийм ч их биш юм.
