Туршилтын хөтөч Renault Captur XMOD: Шинэ цаг
Advanced XMOD зүтгүүрийн удирдлагатай Captur тест
Түүний залуу бие галбир нь мэдээжийн хэрэг олны анхаарлыг татдаг - Captur санаатай машинд энэ хэв маягийг ашиглахыг зөвлөж байна. Зөвхөн давхар хөтлөгч байхгүй (харьцангуй урт урт, намхан урд хормогчтой хослуулсан) нь нялх байхдаа хэцүү газар унах санааг үгүйсгэдэг боловч үнэнийг хэлэхэд энэ ангилалд машин байдаггүй. . ийм нөхцөлд гэртээ байгаа мэт санагддаг. Энэ тохиолдолд зөвхөн нэг хөтлөгч тэнхлэг байгаа нь маш тодорхой ашиг тусыг өгдөг - энэ нь жинг хэмнэж, бүхээгт илүү их зайг нээж, хамгийн сүүлд гэхдээ хамгийн багадаа машины эцсийн өртөгийг бууруулдаг.
Дотор нь практик, өргөн цар хүрээтэй
Captur нь гадаад төрхөөрөө жижиг боловч онгоцонд зорчигчдод хангалттай зай бий. Дотор талын уян хатан байдал нь бас гайхалтай. Жишээлбэл, арын суудлыг хэвтээ чиглэлд 16 сантиметрээр хөдөлгөж болох бөгөөд энэ нь хэрэгцээ шаардлагаас хамааран хоёр дахь эгнээний зорчигчдод хөлний зай эсвэл түүнээс дээш ачаа тээшний зайг (455 литрийн оронд 377 литр) хангадаг. Нэмж дурдахад, бээлий хайрцаг нь асар том бөгөөд практик цахилгаантай бүрээсийг бага үнээр авах боломжтой. Captur функцүүдийн хяналтын логикийг Clio-ээс авсан. Хэд хэдэн нууцлаг товчлууруудыг эс тооцвол - хурд болон эко горимыг идэвхжүүлэх - эргономик нь маш сайн. XNUMX инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцтэй мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийг маш сайн үнээр авах боломжтой бөгөөд үнэхээр ойлгомжтой удирдлагатай.
Уламжлал ёсоор кроссовер эсвэл жийп машин худалдаж авах гол аргументуудын нэг болсон суудлын өндөр байрлал нь Каптурын хувьд томоохон давуу тал болох нь дамжиггүй. Драйвер нь сайн үзэмжээс гадна ажлын байрныхаа тав тухтай зохион байгуулалтад сэтгэл хангалуун байх шалтгаантай байдаг. Тэнцвэртэй явах эд анги нь булан тохойн тогтвортой байдлыг үнэхээр сайн тохь тухтай хослуулсан. Ачаалал ихтэй ч бай, богино ч бай, урт ч бай хамаагүй Каптур үргэлж сайн давхина. гайхалтай суудал нь алс холын тав тухтай байдалд нэмэр болдог.
Хгармоник дизель хөдөлгүүр
Одоогийн байдлаар загварыг жолоодох хамгийн боломжийн сонголт бол dCi 90 тэмдэглэгээг мэддэг хуучин дизель түлш юм.Энэ нь 220 Ньютон метрийн хамгийн их эргэлттэй бөгөөд хурдатгалын үед маш сайн зүтгүүрийг өгдөг, жигд, жигд, хамгийн чухал нь спортоор хичээллэдэг. Жолоодлогын хэв маяг нь хэрэглээгээ зуун километр тутамд зургаан литрээс дээш өсгөхгүй. EDC хос шүүрч авах хайрцаг нь нам гүм орчинд ая тухтай ажилладаг бөгөөд спортлог жолоодлогын хэв маягаар түүний хариу үйлдэл бага зэрэг донсолгоотой болдог. Гарын авлагын шилжих горим нь сайн ажилладаг бөгөөд маш олон гулзайлттай газруудад ашигтай байдаг.
XMOD дэвшилтэт зүтгүүрийн удирдлага нь төв консол дээрх эргэлдэгч товчлуураар маш амархан хянагддаг бөгөөд энэ нь Каптурын хувьд маш ухаалаг санал болж байгаа бөгөөд энэ нь засмал зам дээрх зан авирыг мэдэгдэхүйц сайжруулахад анхаардаг. Энэхүү загварын шинж чанарыг харгалзан ийм шийдэл нь Каптурын шугамд хоёр хөтөчтэй сонголт байхгүй байгааг нөхөж өгдөг.
ҮНЭЛГЭЭ
Бие махбодь+ Машины дотоод гаднах хэмжээ, хатуу боловсруулалт, жолоочийн суудлыг сайн харах, хадгалах зай, дотоод эзэлхүүнийг өөрчлөх олон сонголтыг харгалзан өргөн цар хүрээтэй.
Тайтгарал
+ Тав тухтай суудал, ая тухтай ая тухтай
– Өндөр хурдтай үед акустик тав тух нь илүү сайн байж болох юм
Хөдөлгүүр / дамжуулалт
+ Дизель хөдөлгүүрийг сайжруулж, өөртөө татах чадвар сайтай, дуу чимээ багатай дамжуулалтыг жигд ажиллуулна
– Илүү спортлог жолоодлогын хэв маягтай бол хурдны хайрцгийн хариу үйлдэл нь цочирддог.
Аялал жуулчлалын зан байдал
+ Аюулгүй жолоодлого, сайн зүтгүүр
– Бага зэрэг синтетик жолоодлогын мэдрэмж
Зардал
+ Боломжийн үнэ, баялаг стандарт тоног төхөөрөмж, шатахуун бага зарцуулдаг
Текст: Божан Бошанаков
Зураг: Мелания Иосифова
