Renault Captur - хамгийн жижиг нарийн ширийн зүйлийг бодож боловсруулсан

Жижиг кроссоверын сегмент эрчимтэй хөгжиж байна. Өөрийгөө хүндэлдэг брэнд бүр ойрын ирээдүйд ийм машин санал болгож байгаа эсвэл байхыг хүсдэг. Renault ч мөн адил Captur загвараа дагаж байна.

Renault хамгийн сүүлийн үеийн загваруудын гадаад үзэмжийн талаар зоригтой байдаг гэдгийг би хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Машинууд шинэлэг, загварлаг харагддаг бөгөөд янз бүрийн дагалдах хэрэгслээр тохируулж болно. Captur хэмээх жижиг кроссоверын хувьд ч мөн адил. Загварын хувьд энэ машин нь Nissan Juk зэрэг бүх өрсөлдөгчдөөс давж гарсан. Үүнээс гадна, Японы өрсөлдөгчөөсөө ялгаатай нь энэ нь зөвхөн сонирхолтой төдийгүй бас хөөрхөн юм. Captur-ийг хувийн болгох олон арга зам нь толгой эргэмээр. Хоёр өнгийн биеийн 18 загвар, нэг өнгөний 9 сонголт, гадна талын өнгөний сонголт, хяналтын самбар, жолооны хүрдний тохируулга зэргийг дурдахад хангалттай. сэтгэгдэл. Хэдийгээр тосгон, гэхдээ шударга секс нь баярлах болно гэдэгт би итгэлтэй байна.

Анхны харцаар харахад Clio-той ижил төстэй олон зүйлийг олж мэдэхэд хангалттай, ялангуяа машины урд болон хажуу тал дээр. Том үйлдвэрлэгчийн лого бүхий хар сараалж нь том гэрлийг инээмсэглэж, хажуугийн хэв маяг, хаалганаас дээш өргөгдсөн хуванцар тавцан зэрэг нь жижиг Renault-ийн онцлог шинж юм. Гэхдээ Captur нь Clio-ээс том юм. Мөн урт (4122 мм), өргөн (1778 мм), өндөр (1566 мм), тэнхлэг хоорондын зай (2606 мм). Гэхдээ эдгээр машинуудын хооронд хамгийн их ялгаатай зүйл бол газрын клиренс бөгөөд Capture нь 20 см-ийн зайтай байдаг. Энэ нь бидний газрын тосны савыг гэмтээхээс айхгүйгээр өндөр хашлага руу авирах чадварыг нэмэгдүүлдэг. Учир нь мэдээж ухаантай хүн Капурыг талбайд гаргахгүй. Нэгдүгээрт, машин нь цэвэр хэлбэрээрээ илүү сайн харагддаг, хоёрдугаарт, үйлдвэрлэгч үүнийг 4х4 хөтөчөөр тоноглох боломжийг хангаагүй.

Хэрэв та Captura-ийн дотор талыг харвал энд бас дизайны сайн ажил хийгдсэн байна. Бидний туршсан хувилбарт улбар шар өнгийн дагалдах хэрэгслээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь интерьерийн үзэмжийг улам тодотгож өгдөг. Жолооны хүрд нь (арьсаас гадна) мэдрэгчтэй хуванцараар хийгдсэн бөгөөд суудал дээрхтэй төстэй хээтэй. Гэсэн хэдий ч хяналтын самбарыг хийсэн хуванцарыг магтах нь хэцүү байдаг - энэ нь хатуу бөгөөд хагардаггүй ч амархан зурагддаг. Сонирхолтой санаа бол хүүхдүүд маань гэнэт эелдэгхэн шүүс уухын оронд эргэн тойрондоо асгачихвал маш энгийн бөгөөд хурдан тайлж болох суудлын бүрээсийг ашиглах явдал юм.

Интерьер дизайны сонирхолтой санаануудыг функциональ байдал, зөв ​​эргономиктой хослуулж болох нь харагдаж байна. Жолооны зөв, тав тухтай байрлалыг нэгэн зэрэг авахын тулд хэсэг хугацаа шаардагдана. Бид Capture дээр бага зэрэг өндөр суудаг тул суух нь бидэнд илүү хялбар бөгөөд машины эргэн тойронд юу болж байгааг маш сайн харах боломжтой. Хангалттай гүн суурилуулсан цагийг өдөр, шөнөгүй уншдаг бөгөөд өнгө (ногоон, улбар шар) ашигладаг том LED нь бидний одоо ашиглаж байгаа жолоодлогын горим илүү эсвэл бага хэмнэлттэй эсэхийг бидэнд мэдээлдэг. Бид 7 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцтэй мультимедиа R-Link системтэй. Энэ нь навигатор (TomTom), аялалын компьютер эсвэл утсанд хялбар нэвтрэх боломжийг олгодог. Ялангуяа сонгосон хэд хэдэн мэдээллийг нэг дэлгэц дээр нэгтгэж байгаа нь надад их таалагддаг.

Боломжит хэрэглэгчид Captura онгоцон дээрээс олж болох хадгалах тасалгааны тухай, ялангуяа их бие гэж нэрлэгддэг хамгийн том тасалгааны талаарх мэдээллийг сонирхож байх нь гарцаагүй. Дахин хэлэхэд би Renault-ийн инженерүүдийг магтах ёстой - харьцангуй жижиг хэмжээтэй хэдий ч олон тасалгаа, тавиур, халаас олдсон. Бид эндээс Франц машинд ховор тохиолддог хоёр аяганы тавиурыг ч олдог! Өө мон Диу! Гэсэн хэдий ч зорчигчийн урд бээлий тасалгааг санамсаргүйгээр онгойлгоход жинхэнэ гэнэтийн бэлэг намайг хүлээж байсан - эхлээд би ямар нэг юм эвдэрсэн гэж бодсон ч бид 11 литрийн багтаамжтай том хайрцагтай байсан. Тэнд бид боксын бээлий өмсөхгүй бол та үүнийг бээлий гэж хэлж болохгүй.

Captura-ийн ачаа тээшний тасалгаанд 377-455 литр ачаа тээш багтдаг. Энэ нь резинээр хийсэн гэсэн үг үү? Үгүй Бид зүгээр л арын суудлыг нааш цааш хөдөлгөж, хоёр дахь эгнээний суудал ба их биений хоорондох зайг хувааж болно. Хэрэв илгээмж авахад хангалттай зай байхгүй бол мэдээж DHL эсвэл арын суудлыг нугалах нь туслах болно. Сонголт биднийх.

Туршилтанд хамрагдсан Captur-ийн бүрээс дор энэ загварт санал болгож буй моторуудаас хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүр болох 120 морины хүчин чадалтай TCe 120 байсан. Энэхүү хөтөч нь автомат 6 шатлалт EDC хурдны хайрцагтай хослуулан бараг 1200 кг жинтэй кроссоверыг 100 секундээс бага хугацаанд 11 км/цаг хүртэл хурдасгадаг. Хотод энэ нь тийм ч их саад болохгүй, гэхдээ аялан тоглолтын үеэр бид хүч чадал дутагдаж магадгүй юм. Товчхондоо Captur бол хурдны чөтгөр биш юм. Үүнээс гадна, энэ нь зохисгүй хэмжээний бензин шатдаг. Гурван хүнтэй зам дээр тэрээр 8,3 км тутамд 56,4 литр бензин авахыг хүсч байсан (дунджаар 100 км / цаг хурдтай явдаг). За, үүнийг эдийн засгийн хэмнэлттэй гэж нэрлэж болохгүй. Хурдны хайрцгийн талаар би бас зарим тайлбартай байна, учир нь энэ нь маш жигд ажилладаг ч хос шүүрч авах хурдны хайрцгийн хувьд тийм ч хурдан биш юм. Яахав өө сэвгүй машин гэж байхгүй.

Renault Captur-ийн үнэ Energy TCe 53 Life хувилбарын хувьд 900 PLN-ээс эхэлдэг. Дизель хөдөлгүүртэй хамгийн хямд загвар нь 90 PLN үнэтэй. Энэ сегмент дэх өрсөлдөгчдийн үнийн жагсаалт, саналуудыг нарийвчлан авч үзвэл Renault хотын кроссоверын үнийг маш үндэслэлтэй тооцоолсон гэдгийг бид хүлээн зөвшөөрөх ёстой.

Иймээс бага зэрэг өндөр түлш зарцуулалт, EDC хурдны хайрцаг бага зэрэг удааширсан нь танд санаа зовохгүй байгаа бол Capur-г жолоодоход маш таатай байдаг тул туршилтанд хамрагдаарай. Машин нь таталцлын төвийг үл харгалзан маш их таамаглаж явдаг бөгөөд бид хатуу булангийн өмнө сайн маневр хийхийг залбирах шаардлагагүй юм. Түдгэлзүүлэлт нь спортын туршлагаас илүүтэй аялагчдын тав тухыг хангахад чиглэгддэг - энэ нь сайн хэрэг, учир нь ядаж өөр зүйл мэт дүр эсгэхийг хүсэхгүй байна.

Нөхцөл:

+ Жолооны таашаал

+ үзэгдэх орчин сайтай

+ Аялалд хялбар

+ Функциональ, сонирхолтой интерьер

хасах зүйлс:

– Маш бүдэг хоёр гүдгэр гэрэл

– Хөдөлгүүрийн түлшний өндөр зарцуулалт 1,2 TCe