Renault Captur Outdoor Energy dCi 110 Stop & Start
Янз бүрийн хэмжээтэй кроссоверууд автомашины ангиудад түгээмэл болж байгаа бөгөөд Renault нь үл хамаарах зүйл биш юм. Гурван жилийн өмнө Модусын лимузин ванны үүргийг гүйцэтгэж, арай ширүүн суурийн тусламжтайгаар орчин үеийн болгосон Каптур үүнийг нотолж байна. Гадна талын хамгийн тоноглогдсон хувилбарт энэ нь тодорхой хэмжээгээр талбар дахь үүргээ баталж чадна.
PDF тестийг татаж авах: Renault Renault Captur Outdoor Energy dCi 110 Stop & Start
Саша Капетович
Ялангуяа Captur Outdoor хувилбар нь Extended Grip интерфэйсээр тоноглогдсон бөгөөд үүнийг дунд ирмэг дээрх шилжүүлэгчээр дотроос нь таних боломжтой бөгөөд үүний тусламжтайгаар та үндсэн урд дугуйгаар хөтлөгчөөс гадна жолоодлогыг сонгох боломжтой. газар. гадаргуу болон "Мэргэжилтэн" хөтөлбөр. Энэхүү систем нь жолооны хүрдний гулсалтыг хянаж, цастай, гулгамтгай замд илүү сайн бариулдаг. Captur шалгагч нь замд чиглэгдсэн 17 инчийн дугуйтай байсан тул шороон зам хурдан дуусдаг тул энд гайхамшгийг хүлээх хэрэггүй. Өргөтгөсөн Grip нь өвлийн цастай, маш зөөлөн газар замын түгжрэлд тохирох нь гарцаагүй бөгөөд машины ёроолын газраас хол зайд гарч, бартаат замаас жинхэнэ бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй жийп машинууд руу шилждэг. .
Captur бол голчлон Clio загвар бөгөөд өндөр өндрөөрөө машинд амархан орж гарах дуртай, машинд өндөр суух дуртай хүмүүст тохиромжтой. Энэ нь лимузин эсвэл лимузин дотор нам дор суухыг хүсдэггүй ч лимузин фургон эсвэл жийп машинтай зэрэгцэн суухыг хүсдэггүй хэн бүхэнд таалагдах тул энэ нь ихэвчлэн ахмад настай жолооч нарт таалагдах байх, гэхдээ заавал биш. Ялангуяа Captur нь туршилтын машины хувьд хоёр өнгөт схемээр сайжруулсан хэлбэр, мөн 110 морины хүчтэй турбодизель хөдөлгүүрээс гаргаж авсан гүйцэтгэлийг тусгасан илүү амьд байдлыг илэрхийлдэг. Energy dCi, 110 морины хүчтэй, 1,5 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь өнгөрсөн жилийн шинэчлэлтээр Captur-ийн санал болгож буй хувилбарыг дуусгасан бөгөөд одоогоор зөвхөн хамгийн өндөр, харамсалтай нь хамгийн үнэтэй Гадна болон Динамик тоног төхөөрөмжийн багцтай хослуулан худалдаалагдаж байна. Хурдны дээд амжилтыг тогтоох боломжгүй боловч өдөр тутмын хэрэглээнд энэ нь маш хөдөлгөөнтэй, мэдрэмжтэй, стандарт түлшний зарцуулалт 4,7 литр, туршилтын хэрэглээ нь зуун км тутамд 6,4 литр байдаг нь бас ашигтай байдаг.
Жолоочид машины компьютер ашиглан илүү хэмнэлттэй, байгаль орчинд ээлтэй тээврийн хэрэгсэл жолоодохыг зөвлөж байна. Captur компьютерийн хүрээлэн буй орчны чиг хандлага нь жолоочийг илүү хэмнэлттэй жолоодоход түлхэц өгөхөөс гадна орчны агаарын чанарын талаар жолоочид автоматаар мэдээлж, гадна агаараас кабин руу нэвтрэх боломжийг тохируулдаг. Үүний сөрөг тал нь Словенийн хотуудаар явж байхдаа харамсалтай нь шинжээчдийн өвлийн улиралд хэт их бохирдсон тухай сэрэмжлүүлэг нь усан үзмийн модонд хамаарахгүй гэсэн дүгнэлтэд хүрдэг. Загалмайн хэлбэрийг хадгалж үлдсэн Renault -ийн дизайнерууд Captur -ийг нэлээд практик интерьерээр хангаж өгсөн бөгөөд энэ нь үнэхээр бээлий хайрцгийг онцлон харуулсан бөгөөд энэ тохиолдолд энэ нь яг л машинаас гарч байгаа мэт самбарын доороос гаргаж авах боломжтой юм. шургуулга. Ачаа тээшний тасалгаанаас үүдэлтэй арын суудлын уртааш хөдөлгөөн нь хойд зорчигчдын тав тухтай байдлыг хангахад хувь нэмэр оруулдаг. Энэ нь хүлээгдэж буй 322 литр хоосон зайтай байна. Тиймээс Renault Captur нь гаднах тоног төхөөрөмжөөрөө арчилгаа багатай гадаргуу дээр бага зэрэг сээтэгнэдэг боловч энэ нь Clio-ийн арай хол, илүү үзэсгэлэнтэй хувилбар болох бартаат замын кроссовер хэвээр байна. Хамгийн хүчирхэг турбо дизель хөдөлгүүр нь үүргээ бэхжүүлэхэд гүйцэтгэх үүргээсээ давсан нь гарцаагүй.
Матижа Янезич, зураг: Саша Капетанович
Renault Captur Outdoor Energy dCi 110 Stop & Start
Мастер өгөгдөл
| Үндсэн загварын үнэ: | 16.795 € |
|---|---|
| Туршилтын загварын өртөг: | 20.790 € |
| Эрчим хүч: | 81 кВт (110 KM) |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.461 см3 - хамгийн их хүч 81 кВт (110 морины хүч) 4.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 260 Нм 1.750 эрг. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/55 R 17 V дугуй (Kumho Solus KH 25). |
| Хүчин чадал: | 175 км/ц дээд хурд - 0 секундэд 100-11,3 км/ц хурдлах - Түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 3,7 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 98 г/км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.190 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.743 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.122 мм – өргөн 1.778 мм – өндөр 1.566 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.606 мм – их бие 377–1.235 45 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бидний хэмжилт
| БИДНИЙ ХЭМЖЭЭ T = 13 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55% / одометрийн төлөв: 6.088 км | |
| 0-100км хурдлах: | 10,8s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 11,7 жил ( 127 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 7,8s (IV) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 11,0s (V) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 6,4 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 4,7 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 40,2m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 60dB |
үнэлгээ
Өдөр тутмын хэрэглээнд зориулагдсан 110 морины хүчтэй турбодизель хөдөлгүүртэй Renault Captur бол нэлээд амьд, хэмнэлттэй машин юм. Харамсалтай нь хамгийн сайн дизель хөдөлгүүрийг зөвхөн хамгийн өндөр тоног төхөөрөмжийн багцаар авах боломжтой бөгөөд энэ нь дунд зэргийн седантай хэтэрхий ойр байж магадгүй юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хэмнэлттэй, харьцангуй амьд хөдөлгүүр
Халдаах
тайтгарал, ил тод байдал
сэтгэл татам өнгөний хослол
хамгийн хүчирхэг дизель түлш нь зөвхөн хамгийн өндөр обудтай
байгаль орчинд ээлтэй жолоодлогыг дэмжих хэтэрхий эрэлттэй хөтөлбөр
хэрэглээ
