2022 Renault Austral Австралид ирэх үү? Каджарыг орлож буй жийп нь Nissan Qashqai болон Toyota C-HR-ийг эрлийз болон зөөлөн эрлийз хөдөлгүүртэй хөдөлгүүртэй болгож байна.
Renault Austral нь Kadjar-аас том боловч Mazda CX-5-аас жижиг.
Renault олонд танигдсан Каджарыг солих цахилгаанжуулсан загвараа танилцуулсан бөгөөд Австралид энэ нь бэлэн байна.
Шинэ Austral SUV нь Австралийн зах зээлд ердөө нэг жил үргэлжилсэн Nissan-ын Qashqai Kadjar ихэрийн үлдээсэн Renault-ийн дэлхийн хэмжээний цоорхойг нөхөх болно.
Austral нь Өмнөд Солонгосын Arkana купе болон саяхан Европт худалдаанд гарсан Megane E-Tech EV-ийг багтаасан Renault-ийн өргөжиж буй жижиг оврын жийпүүдийг нөхөж байна.
Энэ нь шинэ үеийн Nissan Qashqai болон X-Trail, Mitsubishi Outlander, шинэ Renault Kangoo фургон болон бусад олон машинуудын үндэс болсон Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-C/D платформын хамгийн сүүлийн хувилбар дээр суурилдаг.
Хэмжээний хувьд Austral нь Kadjar-аас том, 61 мм урт, 5 мм өндөр, 25 мм өргөн, тэнхлэг хоорондын зай 21 мм урт.
Энэ нь хуучин Kadjar болон Mazda CX-5 хоёрын хооронд байрладаг бөгөөд энэ нь Qashqai үеэл, Kia Seltos зэрэг том жижиг SUV машинууд, мөн дунд зэргийн жийп сегмент дэх CX-5, Honda CR-V зэрэгтэй өрсөлдөх боломжтой гэсэн үг юм. .
Austral-ийн ачаа тээшний тасалгаа нь 500 литр багтаамжтай бөгөөд энэ нь Каджараас 28 литрээр их боловч үйлдвэрлэлийн эрлийз загварын хувьд энэ нь 430 литр болж буурдаг.
Бүх гурван цахилгаан тэжээлийн сонголтууд нь ямар нэгэн цахилгаанжуулалттай, дизель түлшний сонголт байхгүй. Хүчдэлийн цуваа нь 1.2 литрийн турбо хөдөлгүүртэй гурван цилиндртэй бензин хөдөлгүүр, 48 вольтын лити-ион батерей, нийт 97 кВт хүчин чадалтай стартер мотороос эхэлдэг. Энэ нь механик хурдны хайрцагтай хосолсон бөгөөд 5.3 км-т 100 литр түлш зарцуулдаг.
Мөн 12 вольтын хөнгөн хайбрид нь Mercedes-Benz-тэй хамтран бүтээсэн 1.3 литрийн турбо хөдөлгүүртэй дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүртэй бөгөөд механик хурдны хайрцгаар 104 кВт, автомат хурдны хайрцагтай бол 119 кВт/270 Нм хүч чадалтай. Энэхүү суурилуулалт нь 6.2 л / 100 км зарцуулдаг.
Одоогийн байдлаар тэргүүлэгч хөдөлгүүр нь 1.2 литрийн турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүр, цахилгаан мотор, 1.7 В хүчдэлтэй 400 кВт.ц лити-ион батерейг хослуулсан E-Tech цувралын "өөрийгөө цэнэглэдэг" эрлийз юм. 146 кВт, түлшний зарцуулалт 4.6 л/100 км.
Хэдийгээр Nissan Qashqai-тай механик холбоотой ч энэ хоёр загвар нь өөр өөр эрлийз тохиргоотой. Ниссан нь 140 кВт/330 Нм хүчин чадалтай, 5.3 л/100 км зарцуулдаг дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр ашигладаг.
Гурван хүч чадал нь бүгд нөхөн сэргээгдэх тоормостой бөгөөд Austral явах эд анги нь хоёр дугуйтай жолоодлогын загварт зориулсан мушгирах цацраг, дөрвөн дугуйт жолоодлогод зориулсан 4CONTROL Advanced бүхий олон холбоос бүхий хойд тэнхлэг зэрэг хоёр өөр түдгэлзүүлэлтийн тохиргоотой.
Renault группын тэргүүлэгч спорт автомашины брэнд болох Esprit Alpine нэртэй, спортлог экстерьер, интерьер дизайнтай шинэ топ моделийг анх удаа санал болгох гэж байна.
Дотор нь Austral нь Каджартай харьцуулахад том дижитал өсөлттэй болж байна. Renault уг тохиргоог 12.3 инчийн дижитал хэрэгслийн кластер болон 12 инчийн босоо медиа дэлгэцтэй хослуулсан "OpenR" дэлгэц гэж нэрлэжээ. Мөн 9.3 инчийн проекц дэлгэцтэй.
Хяналтын самбар дээр хэд хэдэн товчлуурууд байдаг бөгөөд төвийн консол нь жолооч болон зорчигчийн гарын түшлэг болохын тулд өндөрт суурилуулсан. Шилжилтийн хөшүүрэг нь ихэнх Мерседес загваруудын нэгэн адил жолооны хүрд дээр байрладаг бөгөөд энэ нь Renault-ийн хэлснээр мэдрэгчтэй дэлгэцийг ашиглахад илүү тохиромжтой болгодог.
Энэ нь жолоочийн тусламжийн иж бүрэн иж бүрдлийг санал болгоно – Renault-ийн хэлж буйгаар яг 32 – зогсох, явах дасан зохицох хурдны удирдлага, урд болон хойд автомат яаралтай тоормос, эгнээнээс гарах сэрэмжлүүлэг, аюулгүй гарцын сэрэмжлүүлэг гэх мэт.
Renault Australia компанийн төлөөлөгч хэлэхдээ, энэ шатанд хуваалцах нарийн ширийн зүйл байхгүй гэж хэлээд "Гэхдээ бид RHD-ийн бүх бүтээгдэхүүнийг баяртайгаар хүлээн авч, манай зах зээлд тохирох эсэхийг нь үнэлэхийг тэсэн ядан хүлээж байна."
Австралид ногоон гэрэл ассан тохиолдолд энэ оны 2023-р улирлаас өмнө Европт худалдаанд гарахгүй тул XNUMX онд үзэсгэлэнгийн танхимд гарч магадгүй юм. Мөн эрлийзүүдийн түгээмэл байдлыг харгалзан та энд үйлдвэрлэлийн эрлийзийг санал болгоно гэж найдаж болно.
