Мотоциклийн тоормосны диаметр засвар
Агуулга
Калибр, лац, поршений, хойд болон урд тоормосны бариулыг сэргээнэ
6 Kawasaki ZX636R 2002 Спортын Загвар Сэргээх Сага: 25-р анги
Тоормосны систем нь хоолой, диаметр хэмжигч, бүлүүр, лац, цус алдалт шаарддаг тоормосны системийн хооронд нарийн төвөгтэй байдаг. Хавчаарууд нь ялангуяа эмзэг байдаг тул лацыг бүрэн шинэчлэх эсвэл солих шаардлагатай. Манайд бол үнэхээр их засвар хийх шаардлагатай байгаа.
Мэдээжийн хэрэг, диаметр хэмжигчний битүүмжлэлд хүрэхийн тулд тоормосны диаметрийг задалж, хагасаар нь нээх ёстой. Энэ нь мэдээжийн хэрэг боломжтой тохиолдолд. Моноблок диаметр хэмжигчний эзэд хөрөө барьдаг ...
Урд тоормосны диаметр хэмжигч
Тэдгээрийг хэрхэн суллаж эхлэх нь танд хамаарна: залгуурыг нэг удаа холбох эсвэл хугалах (илүү хэцүү). Энэ бол хамгийн хялбар хэсэг, ялангуяа надад үүнийг хийхэд цехийн тавиур хэрэггүй! Тиймээс би Токикогийн ямаануудыг гэртээ авчирдаг. Бүрэн хагас хуваасны дараа би поршений өнгөлсөн гадаргууг гэмтээхгүйн тулд дотроос нь татаж авдаг. Энэ нь удаан эдэлгээтэй, гэхдээ одоо ч гэсэн, бүх поршений дээгүүр, энэ нь өгөгдөөгүй: та загвараас хамааран 10-30 еврог (нэгж тутамд!) Тооцоолох хэрэгтэй. Тиймээс бид шууд утгаараа хясаагаар очдог.
Kawasaki 636 дээр бүх поршенууд адилхан нийлүүлдэггүй бөгөөд энэ нь лацыг нь солих нь хамааралтай болохыг баталж байна. Тиймээс би хуучирсан үеийг арилгахад илүү бэлэн байна. Нэг поршенд хоёр ширхэг байдаг.
Нэг нь битүүмжлэх, ээрэх, нөгөө нь хамгаалах, тоос бүрхэвч / хусах үүрэг гүйцэтгэдэг. Тэрбээр гэрт нь орохын өмнө поршег цэвэрлэдэг. Үе мөч бүр цус алдаж байна. Тэдгээрийг ялгахад хялбар байдаг: тэдгээр нь ижил зузаантай байдаггүй. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийг дахин дугаарлаж болно. Тиймээс анхаарал хандуулах шаардлагатай.
Дараа нь би биеийг диаметр хэмжигчээс цэвэрлэгч рүү шилжүүлнэ тоормосгадна тал нь дотроо сайн байсан ч гэсэн. Би цус алдах боолтыг задалж, битүүмжлэл болон боолтыг өөрөө шалгана. Бүх зүйл эмх цэгцтэй байгаа бололтой. Энэ алхмыг дуусгасны дараа би лацыг сольж, дараа нь поршенуудыг угсрахаасаа өмнө өгсөн тосолгооны материалаар бүрхэв (зарим нь суулгахаасаа өмнө тоормосны шингэнд шингээдэг, би үүнийг хийх шаардлагагүй). Тэд бүгд сайн нөхцөлд байгаа тул солих шаардлагагүй болно. Одоо бүх зүйл төгс, маш зөөлөн, жигд гулсаж байна. Энэ нь амлаж байна!
Би завсарлагаа солих боломжийг ашигладаг. Тэнхлэг нь тийм ч үүсээгүй (зэвэрсэн, маш их исэлдсэн) тул би хамгийн сүүлд Accessoirement-д очихдоо хоёр ширхэгийг захиалж, цахиур туузаар хуучны тэнхлэгийг буцааж өгсөн. Тиймээс надад хэрэгтэй бүх зүйл байгаа.
Арын тоормосны диаметр
Энэ үйлдэл нь урд талын тоормосны диаметр хэмжигч дээр хийгддэг, би арын диаметртэй адилхан хийж байна. Хэрэв энэ нь зөвхөн нэг бүлүүртэй бол зарчим нь ижил байна. Нөгөөтэйгүүр, зарим хувилбарууд, өөр өөр хэсгүүд байдаг. Үнэн хэрэгтээ диаметр хэмжигч нь тулгуурын төвд гулсаж, тоормосны хамгийн сайн гүйцэтгэлийг хангадаг. Тиймээс хоёр тэнхлэг байдаг бөгөөд тэдгээр нь өөрөө хөөрөгөөр хамгаалагдсан бөгөөд хавтан дээр бэхлэгдсэн байдаг. Би бүгдийг нь задлах гэж байна.
Цэвэрлэсний дараа тоормосны шингэн нь бараан өнгөтэй байгааг ойлгосон: энэ нь муу нөхцөлд байна.
Хоолой нь салгагдсан тул би диаметр хэмжигчийг усанд хийж, цэвэрлэсний дараа хагалгааны ширээн дээр буцааж өгдөг. Энэ нь үргэлж илүү сайхан байдаг!
Урд диаметр хэмжигчээс ялгаатай нь үүнийг нээх шаардлагагүй: энэ нь нэг хэсэг юм. Харин задлах нь илүү хэцүү (төвөгтэй зүйлгүйгээр) илүү олон хэсгүүд нь тархсан байдаг: тулгуур, хөөрөг, жийргэвчний пүрш, жийргэвчийг барих саваа ба тэдгээрийн зүү, жийргэвч. Үүний дараа поршений болон түүний дотоод түлхэх дэвсгэр нь хоёр лацыг дурдахгүй: хоёр уруултай тоосны таг болон битүүмжлэл өөрөө.
Шилний бариул муу байгаа ч өнгөлгөөний хүрдний ачаар засч болно, миний шилдэг шидэт хэрэгсэл.
Жийргэвч нь тийм ч элэгдээгүй, сайхан харагдаж байгаа нь гайхалтай зүйл юм. Та тэдгээрийг өөрчлөх шаардлагагүй. Тэнхлэгийн хөөрөгт мөн адил хамаарна. Оригинал нь мөн илүү зузаан бөгөөд солихоос илүү хавар байдаг тул засварын хэрэгсэлээс илүүд үздэг.
Хэрэв жийргэвчний пүрш ямар нэгэн байдлаар харагдахгүй бол би поршений поршенийг арилгахын өмнө түүнийг татаж, гялбааг сэргээнэ.
Энэ нь бага зэрэг хүчин чармайлт шаарддаг бөгөөд аяганы ёроолыг маш их шороогоор илчилдэг. Тиймээс задлах нь ашигтай байдаг. Ийм их байх тусмаа сайн. Би бүх зүйлийг цэвэрлэж, битүүмжлэлийн суудлыг шинэчилж, дөрөөг шинэ мэт авдаг. Энэ бүхэнд буцаж ирэхэд л үлдлээ!
Поршег нь цэвэрлэсэн ч ширмэл, гөлгөр байхаа больсон: цухуйсан металл чипс. Энэ нь үе мөчийг гэмтээж болно. Дахин угсрахаасаа өмнө гадаргууг өнгөлөхөөр шийдсэн.
Үр тарианы зүлгүүр 1000+ савантай усны даалгавар бүрэн дуусч, өнгө үзэмж, хүүхдийн арьсаа сэргээсэн.
Би поршений битүүмжлэлийг орон сууцанд хийж, поршенийг буцааж байрлуулахын өмнө тос түрхэж өгдөг. Энэ нь маш их эсэргүүцэж, агаарт агнадаг нь сайн лагийн шинж юм. Би холхивчийн гулсах тэнхлэгийг цэвэрлэж, тэдгээрийн гадаад байдал, элэгдлийг шалгадаг. Би тэдгээрийг тосолж, хөөрөгний аль нэгийг нь буцааж өгдөг (тусламжийг бэхлэхээс өмнө орон сууцанд хавчуулсан).
Мэдээжийн хэрэг жийргэвчийг дахин суулгаж, зөвхөн 2 мм-ээс хэтрэх поршений тусламжтайгаар ажиллуулна. Хөлийн дэвсгэрүүдийн тэнхлэг нь өө сэвгүй юм. Бүх зүйл сайхан байна. Даалгавраа биелүүлэхийн тулд надад алдаа, гайхшралгүйгээр инээмсэглэдэг.
Бүрэн засварын ажил надад бараг 2 цаг зарцуулсан. Үр дүн? Aromum шинэ юм шиг! Таны хийх ёстой зүйл бол түүнийг аваад түлхэх явдал юм. Зөв шахсны дараа поршений дискийг буцааж түлхэхээс болгоомжил. Урд тоормосны хувьд ч мөн адил: дэргэд байгаа хүч чадлыг шалгах талаар бодоогүйн тулд хананд байх нь ичмээр юм ...
Намайг санаарай
- Калибрийн лацыг солих нь бүх зогсолтын хүч болон бүх анхны хүчийг сэргээнэ гэсэн үг юм.
- Поршеныг орон байрнаас нь гаргах гэж оролдохдоо гадаргууг гэмтээхгүйн тулд болгоомжтой байгаарай.
Хийхгүй
- Поршенуудыг задлахын өмнө хэт их чихмэл! Хэрэв тэд гарч ирэх дургүй бол бид тэднийг буцааж түлхэх арга замыг олох хэрэгтэй болно. Энэ нь үргэлж амар байдаггүй.
- Жийргэвчийг хэт чанга чангалж, дискэн дээр байхгүй бол бүлүүрийг түлхэж холдуулна.
Багаж хэрэгсэл:
- Залгуур ба залгуурын түлхүүр 6 хөндий хавтан
