Машины засвар - юу байнга солих шаардлагатай. Хөтөч
Польшийн зам дээрх ихэнх машинууд нь хамгийн багадаа хэдэн жилийн настай машинууд юм. Юу солих шаардлагатайг тогтмол шалгаж үзээрэй.
Хуучин машин худалдаж авах нь үргэлж түүнтэй холбоотой зардлын эхлэл болдог.
Худалдан авсны дараа ямар эд ангиудыг ихэвчлэн солих шаардлагатай бөгөөд аль нь хамгийн хурдан элэгддэг вэ?
Машины эд ангиудыг хоёр бүлэгт хувааж болно: солих шаардлагатай, техникийн үзлэгт эсрэгээр нь харуулсан тохиолдолд хүлээх боломжтой.
МЭДЭЭЛЛИЙН
Эхний бүлэгт дараахь зүйлс орно.
- тос, тосны шүүлтүүр;
- агаар, түлшний шүүлтүүр;
– сунгагчтай цагны бүс ба усны шахуурга, хэрэв цагны бүсээр удирддаг бол,
– оч залгуур эсвэл гэрэлтүүлэгч,
- хөргөлтийн систем дэх шингэн.
- Хэрэв бид хуучин машин худалдаж авсан бол эдгээр эд ангиудыг машины дэвтэрт үйлчилгээний тэмдэг бүхий бичилт хэлбэрээр сольсон нотлох баримт байхгүй бол автомашин худалдагчийн мэдүүлгээс үл хамааран эдгээр элементүүдийг солих ёстой гэж ProfiAuto компаний Бохумил Паперник зөвлөж байна. pl Expert нь Польшийн 200 хотод сэлбэгийн худалдаачид болон бие даасан автомашины цехүүдийг нэгтгэдэг автомашины сүлжээ юм.
Та эдгээр элементүүдийг солихоос татгалзах ёсгүй, учир нь тэдгээрийн аль нэг нь бүтэлгүйтсэн нь биднийг үнэтэй хөдөлгүүрийн засварт өртдөг. Түүнээс гадна эдгээр хэсгүүдийн техникийн байдлыг энгийн харааны үзлэгээр шалгах боломжгүй юм.
Хоёрдахь бүлэгт автомашины техникийн үзлэгийн үеэр нөхцөл байдлыг оношлох боломжтой хэсгүүд орно. Мэдээжийн хэрэг, машин худалдаж авахаасаа өмнө семинарт үзлэг хийх хэрэгтэй. Энэ бүлэгт дараахь зүйлс орно.
- тоормосны системийн элементүүд - дэвсгэр, диск, хүрд, дэвсгэр, цилиндр болон тоормосны шингэнийг солих боломжтой;
- түдгэлзүүлэлт - хуруу, зангилаа, рокер бут, тогтворжуулагч резин,
– кабины шүүлтүүр бүхий агааржуулагчийг шалгах,
- Чангатай генераторын бүс
– тээврийн хэрэгсэл 100 км-ээс дээш явсан үед эсвэл шалгалтаар хуучирсан байгаа тохиолдолд амортизатор.
Алдартай автомашины сэлбэг хэрэгсэл хэр үнэтэй вэ?
VW Golf IV 1.9 TDI, 2000-2005, 101 км, GVO-ийн дагуу анхны эд ангиудын стандартад нийцсэн сайн, брендийн барааг ашигласан эхний бүлгийн сэлбэг хэрэгслийн дундаж үнэ ойролцоогоор 1 PLN байна. Хоёр дахь бүлгийн хувьд: 300 PLN.
Хамгийн үнэтэй засвар
Дизель хөдөлгүүр эвдэрсэн тохиолдолд, ялангуяа Common Rail технологиор хамгийн үнэтэй засвар биднийг хүлээж байна. - Хэрэв дизель хөдөлгүүртэй машинд асаах, хурдасгах үед хэт их утаа гарч, асаахад хүндрэлтэй байвал тарилгын системийн үнэтэй элементүүд элэгдсэн гэж үзэх хэрэгтэй. Сэргээх эсвэл солих зардал нь хэдэн мянган zł хүрч болно гэж ProfiAuto.pl-ийн шинжээч Витолд Роговски хэлэв.
Үүнтэй адил үнэтэй засвар бол бензин болон дизель хөдөлгүүртэй автомашинд турбо цэнэглэгчийг солих явдал юм. Турбо цэнэглэгчийн эвдрэлийг туршилтын хөтөч эсвэл энгийн шалгалтын үеэр оношлоход илүү хэцүү байдаг.
- Энд та оношлогооны тестер ашиглах хэрэгтэй бөгөөд үүнийг худалдаж авахаасаа өмнө машин бүрт хийхийг зөвлөж байна. Компрессортой холбоотой асуудлын шинж тэмдэг нь минутанд хоёроос хоёр, хагас мянга гаруй эргэлт хийсний дараа мэдэгдэхүйц хурдатгалгүй, хөдөлгүүрийн өндөр хүч чадалгүй байж болно гэж Витольд Роговский зөвлөж байна.
Засвар хийхдээ ямар хайхрамжгүй байдал нь хамгийн ноцтой үр дагаварт хүргэж болох вэ?
Тээврийн хэрэгслийн олон эд ангиудын эвдрэл нь аюулгүй байдалд шууд нөлөөлдөг. Амортизатор, жолооны тоглуулагч, тоормосны систем гэмтэлтэй (жишээ нь тоормосны шингэнийг цаг тухайд нь солиогүй) тээврийн хэрэгслийг ажиллуулах нь осолд хүргэж болзошгүй юм.
Нөгөөтэйгүүр, бүс, чангалагч эсвэл ихэвчлэн үл тоомсорлодог усны шахуурга зэрэг цаг хугацааны эд ангиудыг солиход ихээхэн хэмнэлт хийснээр хөдөлгүүрийн үнэтэй механик эд ангиуд, тухайлбал поршен, хавхлага, тэнхлэг зэрэг эвдэрч сүйрдэг.
Аль хуучин машин осолд өртөхгүй гэж тооцогддог вэ?
Автомеханикуудын шоолж хэлснээр эвдрэшгүй машинууд VW Golf II ба Мерседес W124-ийг орхисноор дууссан. Бохумил Паперниок: "Харамсалтай нь, илүү орчин үеийн электрон төхөөрөмжтэй машин нь илүү найдваргүй байдаг дүрэм юм" гэж онцолжээ.
Тэрээр хэлэхдээ, флотын туршлагаас харахад Ford Focus II 1.8 TDCI болон Mondeo 2.0 TDCI шилдэг загварууд байсан бол бие даасан судалгаанууд, тухайлбал, Германы зах зээл дээр Тоёотагийн автомашинууд осолд хамгийн бага өртдөг болохыг байнга харуулж байна.
Польшийн жолооч нар Гольф, Пассат зэрэг Volkswagen тэмдэгтэй бүтээгдэхүүнийг байнга анхаарч үздэг бөгөөд энэ нь үндэслэлгүй журам биш гэж ProfiAuto.pl шинжээч хэлэв.
Ямар машинууд хямд сэлбэгтэй байдаг вэ?
Засварын зардлын хувьд хамгийн хямд нь манай улсын хамгийн алдартай брэндүүд юм. Эдгээр нь мэдээжийн хэрэг Опел Астра II ба III, I-ээс IV үеийн VW Golf, Форд Фокус I ба II, Ford Mondeo болон Fiat-ийн хуучин хувилбарууд юм. Францын Peugeot, Renault, Citroen автомашины эд анги нь арай илүү үнэтэй байж болно.
Япон, солонгос машинуудаас бүү ай, учир нь бид оригинал сэлбэг хэрэгсэл, орлуулагч үйлдвэрлэдэг олон төрлийн ханган нийлүүлэгчидтэй.
Машины мильээс үл хамааран машинд ямар эд анги, шингэнийг солих шаардлагатай вэ?
- тоормосны шингэн - 2 жил тутамд;
- хөргөлтийн шингэн - 5 жил тутамд ба түүнээс өмнө хяруу тэсвэрлэх чадварыг шалгасны дараа -20 хэмээс доош байвал;
- шүүлтүүртэй хөдөлгүүрийн тос - хэрэв автомашин үйлдвэрлэгчийн миль, зөвлөмжид үүнийг зааж өгсөн бол жил бүр эсвэл түүнээс өмнө;
- арчигч эсвэл тэдгээрийн сойз - 2 жил тутамд, практик дээр жил бүр илүү сайн байдаг;
- Хугацаа ба генераторын бүс - мильээс үл хамааран 5 жил тутамд;
- 10 жилийн дараа дугуйг резин нь хөгшрөлтөөс болж хаях нь гарцаагүй (мэдээжийн хэрэг тэд илүү хурдан элэгддэг);
- тоормосны цилиндр - 5 жилийн дараа лацын хөгшрөлтийн улмаас тэдгээрийг солих шаардлагатай болно.
Павел Пузио ProfiAuto.pl-ийн материал дээр үндэслэсэн
