Лада Ларгусын хөдөлгүүр, хурдны хайрцгийг ямар тосоор дүүргэх вэ

Largus-ийн олон эзэд машины хөдөлгүүрт тосыг солих шаардлагатай болсон үед ч хүрч чадаагүй байна. Гэхдээ машиндаа 15 км замыг туулсан хүмүүс байгаа нь гарцаагүй бөгөөд үйлдвэрийн тосыг шинээр солих цаг нь болсон. Дараа нь хүн бүр өөрийн Ларгус хөдөлгүүрийг аль болох урт, үр ашигтай байлгахын тулд хөдөлгүүрийг хэрхэн яаж эмчлэх вэ гэсэн асуулттай байдаг.

Өнгөрсөн туршлагаас харахад олон эзэд хөдөлгүүрт ямар тос асгах талаар өөрийн гэсэн бодолтой байдаг. Сэлгээ хийсэн болохоор энэ талаар бодлоо хуваалцмаар байна, мэдээж хугацаанаасаа арай өмнө. Тиймээс, би ямар төрлийн машинтай байсан ч хамаагүй, би үргэлж хагас синтетик хэрэглэдэг байсан, хүйтэн цаг агаарт эхлүүлэх нь ашигт малтмалаас хамаагүй дээр бөгөөд угаалгын нунтаг шинж чанар нь илүү сайн байх болно.

Тиймээс миний сүүлчийн машин бол ердийн найман хавхлагатай VAZ 2111 байсан бөгөөд ZIC A + тэнд байнга цутгаж, 4 литрийн цэнхэр лаазанд зарагддаг. Түүний зуурамтгай чанар нь 10W40 бөгөөд энэ нь Оросын Европын хэсэгт ажиллахад тохиромжтой. -20-оос доош температур бидний температур маш ховор буурдаг тул энэ нь маш тохиромжтой. Зөвхөн Lada Largus-ийн хөдөлгүүрийн тосны зуурамтгай байдлын ангиллын талаархи дэлгэрэнгүй мэдээллийг доорх хүснэгтээс үзнэ үү.

Автоваз үйлдвэрээс Лада Ларгус машинд санал болгосон хөдөлгүүрийн тос:

Би яагаад ZIC-ийг сонгосон юм бэ? Энд би энэ талаар онцгой бодолтой байна. Нэгдүгээрт: дотор нь хуурамч биш, харин анхных байх гэсэн итгэл найдварыг ямар нэгэн байдлаар үлдээдэг металл канистр. Хоёрдугаарт, энэ хөдөлгүүрийн тос нь Мерседес Бенз гэх мэт компаниас зөвшөөрөл авсан бөгөөд энэ нь маш их зүйлийг хэлж өгдөг. Гуравдугаарт: Би машинаа 200 гаруй км явсан, хавхлагын тагийг авсны дараа ойр орчимд нь товруу, тортог байхгүй, цэвэр байдал нь бараг шинэ хөдөлгүүртэй адил юм.

Хөдөлгүүр нь үүн дээр жигд ажилладаг, халуунд ч, гашуун хяруунд ч төгс ажилладаг. Хэрэглээ нь бараг тэг, би болгоомжтой жолооддог, 3000-аас дээш эргэлтийг зөвшөөрдөггүй. Тэгэхээр энэ бол миний хувийн бодол. Би нэг удаа Shell-Helix-ийг асгасан боловч хавхлагын таг болон бусад газраас гоожиж асуудал гарсан тул би тэр даруй ZIC руу шилжсэн. Мэдээжийн хэрэг, нэг жижиг сул тал бий, энэ нь булангийн хувьд тийм ч тохиромжтой канистр биш, хүзүү байхгүй, бас нэг зүйл: сав нь металл тул түүнд хичнээн хэмжээний тос үлдсэнийг харж чадахгүй. Үлдсэн тохиолдолд надад зөвхөн давуу тал бий. Туршлагаасаа хуваалцаач, хэн хөдөлгүүрт юу хийж байна вэ, таны үр дүн юу вэ?