Камбер тохируулга. Өөрөө хий нурах

Буруу тохируулсан камер нь зөвхөн дугуйны чанар муудахаас гадна түлшний өндөр зарцуулалтад хүргэдэг нь хэнд ч мэдээ биш байх болно. Ийм учраас уналтыг харуулахын тулд хариуцлагатай хандах нь зүйтэй юм.

Бидний тухай буух камерыг тохируулах Энэ нь эхлээд харахад хэцүү биш юм. Бид энэ асуудлыг нарийвчлан авч үзэхийг хичээж, шинэ механикчдад хамгийн сайн зөвлөгөө өгөх болно. Хос жолооны хүрдийг тогтворжуулах нь зам дээрх машины тогтвортой байдалд нөлөөлдөг хамгийн чухал зүйл юм. Энэ нь юу гэсэн үг вэ? Дугуйнууд нь шулуун шугамаар хөдөлж, эргэлтийг тойрч, анхны байрлал руугаа буцна.

Үүний үр дүнд дугуй тогтворжуулах процедурын яаралтай хэрэгцээг маш энгийнээр тайлбарлав. Машин хөдөлж байх үед тогтворжоогүй дугуй нь замаас цохиулсны үр дүнд хажуу тийшээ хөдөлдөг. Дараа нь жолооч дугуйг хүссэн (шулуун) байрлалд буцааж өгөх ёстой. Энэ нь байнга тохиолддогийг харгалзан жолооны ард сууж байгаа хүн илүү их ядардаг. Үүнээс гадна жолооны механизмын контактууд илүү хурдан элэгддэг. Хурд нэмэгдэхийн хэрээр тогтворгүй байдал нь аюултай болдог.

Удирдах дугуйны тогтворжилтыг юу тодорхойлдог вэ? Хариулт нь энгийн: тэдний нэгдэл эсвэл нуралтаас. Камбер тохируулга дугуйг автомашины засварын газруудад үйлдвэрлэж болох боловч энэ асуудлыг шийдэх бүрэн боломжтой бөгөөд өөрийн гар.

Дугуйны тэгш байдлыг тохируулах шаардлагатай байгааг илтгэнэ

Хамгийн эхний хийх зүйл бол камерын тохируулга шаардлагатай эсэхийг тодорхойлох явдал юм.

Үүнийг цэг тус бүрээр нь авч үзье:

1. Нэг чиглэлд эсвэл өөр чиглэлд шулуун шугамын хөдөлгөөний тодорхой чиглэлээс машин тасралтгүй явах.
2. Дугуйны жигд бус элэгдэл.
3. Эргэлтийн тэнхлэгийн дагуу урд дугуйны ховилыг шалгахдаа энэ ховилын ирмэгийг шалгах хэрэгтэй. Ирмэгүүд нь адилхан - энэ нь санаа зовох ямар ч шалтгаан байхгүй, хэрэв тэдгээрийн аль нэг нь хурц тод, нөгөө нь тийм биш бол танд асуудал байна гэсэн үг юм. Гэхдээ та тайван жолоодож байхдаа л үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хэрэв та хурдан хурдны шүтэн бишрэгч бол энэ нөхцөл байдал төөрөгдүүлж магадгүй юм.
4. Маневр хийхэд хүндрэлтэй.

Эдгээр шинж тэмдгүүдийн дор хаяж нэг нь байгаа нь та конвергенцийн нуралтыг суулгах хэрэгтэй гэж хэлдэг. Өөрийнхөө гараар авто засвар хийх туршлагатай, хүчтэй хүсэл эрмэлзэлтэй жолооч нар нуралтыг бие даан гүйцэтгэж чадна.

Камберыг хэрхэн зохицуулдаг вэ?

Засварын хувьд танд хэрэгтэй болно:

• захирагч;
• шохой;
• стандарт хэрэгслийн багц;
• сантехникийн шугам;
• нүх эсвэл өргөгчтэй хавтгай талбай.

 

Эхлээд та нийлэлтийг урьд өмнө нь хэр зөв хийсэн болохыг олж мэдэх хэрэгтэй. Тэдгээр. Шулуун хөдөлгөөн хийх үед жолооны тавиур дээрх "тэг" байрлал. Үүнийг хэрхэн хуулбарлах вэ? Бид нэмэлт зааврыг дагаж мөрдөнө:

1. Машиныг тэгш гадаргуу дээр байрлуул.
2. Дараа нь жолооны хүрдийг аль болох нэг чиглэлд эргүүлж, жолооны хүрдний дээд хэсэгт (тойрогны дунд) тэмдэглэгээ хийж, жолооны хүрдийг нөгөө тал руу нь бүхэлд нь эргүүлнэ. Энэ тохиолдолд та бүхэл бүтэн эргэлтийн тоо, бүхэл бүтэн тойргийн хэсгүүдийг (хувьцаа) тоолох хэрэгтэй.
3. Тооцоолохдоо хүлээн авсан дүнг 2-т хувааж, жолооны хүрдийг энэ байрлалд эргүүлнэ.

Хэрэв энэ үр дүн нь жолооны хүрдний ердийн байрлалтай давхцаж байвал тавиурын "тэг" байрлалыг тогтооно. Үгүй бол та өөрөө хийх хэрэгтэй болно.

"Тэг" байрлалыг хэрхэн тохируулах вэ?

та жолооны хүрдийг зайлуулах хэрэгтэй, үүнийг хийхийн тулд самарыг тайлах хэрэгтэй. Үүнийг бидний тооцоолсон "тэг" байрлалд тогтоосны дараа (жолооны хүрдний хигээс нь тэгш хэмтэй байх ёстой). Одоо бид энэ байр сууринд анхаарлаа хандуулах болно. Өөрийгөө шалгахын тулд та жолооны хүрдийг зүүн / баруун тийш ээлжлэн эргүүлэх хэрэгтэй - хоёр чиглэлд энэ нь ижил тооны эргэлтийг эргүүлэх ёстой тул дугуйг хажуу тийш нь эргүүлж, тэдгээрийг тоолно уу.

Дараа нь та бэхэлгээний төгсгөлийн цоожны самарыг суллах хэрэгтэй. Нэг савааг бага зэрэг тайлж, хоёр дахь нь ижил тооны эргэлтээр мушгих ёстой (энэ нь маш чухал юм!). Энэ процедурыг нэг удаа хийх боломжтой бөгөөд жолооны хүрдний байрлалыг өөрчлөхгүй. Мөн ирээдүйд - зөвхөн нэгдмэл байдлыг зохицуулах.

 

Дугуйны тэгш байдлыг хэрхэн тохируулах вэ?

Шулуун байдлыг шалгасны дараа та тээврийн хэрэгслийн түгжрэлийн зэрэг, дугуйн дахь даралт, жолооны хүрдийг эргүүлэхэд түдгэлзүүлэлт, жолооны механизмыг тогшихын тулд найдвартай бэхэлсэн эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Үүний дараа та нийлэлтийг шалгаж, тохируулж эхлэх боломжтой.

Хөлийн хурууны түвшинг тодорхойлохын тулд геометрийн тэнхлэгийн урд ба ард байгаа ирмэгийн цэгүүдийн ялгааг тооцоол. Үүнийг хийхийн тулд та захирагч эсвэл чангалагчтай тусгай гинж ашиглах хэрэгтэй.

Хөлийн хурууг хэмжихийн тулд дугуйнуудын хооронд захирагч суурилуулсан бөгөөд хоолойн үзүүрүүд нь дугуйны хажуугийн эсрэг байрладаг бөгөөд гинж нь газарт хүрдэг. Сумыг тэг байрлалд тохируулах үед захирагч нь дугуйны тэнхлэгийн ард байхаар машиныг бага зэрэг урагшлуулах хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд сум нь нэгдэх түвшинг харуулах ёстой. Нормыг дагаж мөрдөөгүй тохиолдолд засч залруулах ёстой.

Дугуйны тэгш байдлыг тохируулахын тулд та хажуугийн жолооны бариулыг эргүүлэх хэрэгтэй. Энэ ажиллагааг гүйцэтгэх үед хяналтын самарыг найдвартай чангалах ёстой.

Камбер тохируулга

Камберыг шалгах, тохируулах нь хамгийн хэцүү процесс боловч үүнийг өөрөө хийж болно. Үүнийг хийхийн тулд дугуй нь газарт хүрэхгүй байхын тулд машин дээшээ өргөгддөг. Үүний дараа та дугуйны хажуу талд ижил урсах газруудыг тооцоолох хэрэгтэй. Дугуйнууд нь шулуун урагшлах байрлалд дугуйны хажууд ачаа өлгөх хэрэгтэй. Шохойн тэмдэглэгээг дээд ба доод хэсэгт дугуйны тойргийн эргэн тойронд хийдэг. Чавганы шугамыг ашиглан ирмэгээс шугам хүртэлх зайг тооцоол.

Жингийн утас ба обудны дээд хэсгийн хоорондох зайны ялгаа нь камерын түвшин юм. Процедурын нарийвчлалыг хангахын тулд дугуй нь 90 эргэдэг тул машиныг эргэлдүүлэх үү? .. Хэд хэдэн удаа давтаж, үр дүнг тэмдэглэ.

дараа нь машины дугуйг салгаж, амортизаторын бэхэлгээний бэхэлгээг жолооны хүрдэнд бэхлэх 2 боолтыг суллана. Дараа нь бид жолооны зангууг дотогшоо эсвэл гадагш шилжүүлэх, аль чиглэлд, ямар зайд шилжүүлэх нь таны хэмжилтийн үр дүнгээс хамаарна. Ингэснээр та хүссэн камерын өнцгийг тохируулж болно. Процедурын дараа та боолтыг чангалж, дугуйг зүүж, дахин хэмжилт хийх хэрэгтэй.

Хойд хөтлөгчтэй автомашинуудад урд дугуйны камерын хурдыг хаа нэгтээ +1 - +3 мм-ийн хооронд, харин урд хөтлөгчтэй автомашины хувьд энэ хэмжээ -1-ээс +1 хүртэл байдаг гэдгийг санаарай. мм.

Бүх процедурыг дуусгасны дараа тохируулга хийсэн бүх боолтны нягтыг шалгахаа бүү мартаарай. Мөн хөлийн хурууны тохируулга хийж дууссаны дараа зам дээрх тээврийн хэрэгслийн тэгш байдлыг шалгана уу.

Дугуйны тэгшлэлтийг өөрийн гараар хийхдээ хэд хэдэн удаа (дор хаяж гурваас доошгүй удаа) хэмжилт хийж, дараа нь арифметик дундажийг авах хэрэгтэй гэдгийг санаарай. Дугуйны тэгшитгэлийг зөв тохируулсан тохиолдолд машин жолоодох үед хажуу тийшээ хөдлөхгүй, дугуйны хээний элэгдэл жигд байна.

Гүйцэтгэсэн ажлын дараа машин шулуун шугаман хөдөлгөөний траекторийг "орхисон" хэвээр байвал тохируулгын бүх процедурыг дахин хийнэ. Дугуйны жигд бус элэгдэл нь буруу дугуй эсвэл нийлэлтийг илтгэдэг тул дугуйны оношлогоо нь хэт их байх болно.

 

Ийм хүнд хэцүү процедурыг өөрөө хийх нь зохих хэмжээний мөнгө хэмнэх болно, гэхдээ ихэнх орчин үеийн машинуудын хувьд автомашины үйлчилгээнд дугуйны тэгшилгээ / нуралт хийхийг зөвлөж байна гэдгийг санаарай. Нэмж дурдахад, та дугуйг хэрхэн тохируулах талаар зааварчилгааны видеог эндээс үзэж болно.