Карбюраторын тохируулга VAZ 2109

Урт хугацааны ажиллагаатай бол карбюраторыг гаднаас нь тогтмол угаах шаардлагагүй. хөдөлгөөнт механизмууд хүчтэй бохирдсон тохиолдолд л хэрэгцээ гарч ирдэг бөгөөд дараа нь бохирдлын үр дүнд эд ангиудын хөдөлгөөний эрх чөлөө зөрчигдсөн тохиолдолд карбюраторыг тохируулах, засварлахаас өмнө цэвэрлэх шаардлагатай.

Дотоод цэвэрлэгээнд зориулагдсан сойз, өөдөс бүү ашигла, утас, үс, утаснууд тийрэлтэт онгоцонд орж болно. Карбюраторыг цэвэрлэх, арчлахын тулд тусгай хэрэгсэл, шингэнийг ашиглах нь зүйтэй. Карбюраторыг цэвэрлэсний дараа та тохируулж эхлэх боломжтой.

Бид тохируулагчийг тохируулах ажлыг үргэлжлүүлж, юуны өмнө та кабелийн хурцадмал байдлыг шалгах хэрэгтэй.

Кабель нь унжиж болохгүй, гэхдээ хэтэрхий нягт байх ёсгүй, учир нь хэт нягт кабель нь бүрэн хаагдах боломжгүй юм. хурцадмал байдлыг чангалах эсвэл сулруулахын тулд, хөтөчийг тохируулах шаардлагатай..

"13" дээрх түлхүүрийн тусламжтайгаар та кабелийн бүрээсний самарыг барьж, хоёр дахь түлхүүрээр цоожны самарыг хоёр ээлжээр аажмаар суллана.

Үүний дараа та тохируулагч самар ба карбюраторын үзүүрээс хүссэн зайг тохируулж эхлэх боломжтой.

Хийн дөрөөг суллах ёстой - дөрөө бүрэн дарагдсан үед дампер бүрэн нээгдэнэ.

Одоо өмнө нь тайлсан цоожны самарыг чангалах ёстой.

Агаар сааруулагчийн идэвхжүүлэгчийг тохируулахын тулд тагийг агаар шүүгчээс салгах шаардлагатай. Бид бүрхүүл дэх түлхэлтийн явцыг шалгаж эхэлсний дараа. Хэрэв хөтчийг зөв тохируулсан бол "живэх" бариултай бол агаарын хаалт бүрэн нээгдэх ёстой.

Хэрэв танд ямар нэг зүйл буруу байвал тохируулах хэрэгтэй. Хамгаалагчийг бүрэн нээхийн тулд хөшүүргийг бүрэн эргүүлэх ёстой.

Норгосны хөтчийн бариул нь "живэх" ёстой.

Бид бахө авдаг, тэд "цамц" -аас кабелийг татах хэрэгтэй бөгөөд үүний дараа боолтыг буцааж хавчих хэрэгтэй.

Бид эхлэх төхөөрөмжийг тохируулж эхэлдэг, нарийн тохируулгыг зөвхөн зайлуулсан карбюратор дээр цоорхойн тохируулгыг ашиглан хийж болно. карбюраторыг салгахгүйгээр тохируулахын тулд танд тахометр хэрэгтэй.

Эхлэхийн тулд хамгийн түрүүнд хийх зүйл бол агаар шүүгчийн орон сууцыг салгаж, дараа нь агаарыг хаах хөтчийн бариулыг зогсоод хүртэл татаж авна. Бид хөдөлгүүрийг эхлүүлнэ. Хаалт нь өөрөө хэрэгтэй бүрэн аяллын 1/3 орчим халиваар нээнэ. Бид тохируулагч боолтыг эргүүлж, 3200-3400 эрг / мин хүрэх шаардлагатай бөгөөд үүний дараа бид хаалтыг суллана.

Одоо цоожны самар суларсан үед бид боолтыг халиваар эргүүлнэ: эргэлтийн хурд нь 2800-3000 эрг / мин байх шаардлагатай. За, тэгээд л та самарыг чангалж, шүүлтүүрийн орон сууцыг байрлуулах хэрэгтэй.

сул зогсолтын хурдыг тохируулахын тулд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ажлын температур хүртэл халаах шаардлагатай бөгөөд цахилгаан эрчим хүчний хүчирхэг хэрэглэгчдийг асаах шаардлагатай. та гэрэл эсвэл зуухаа асааж болно. Бид халив авдаг бөгөөд түүний тусламжтайгаар хамгийн дээд хурдыг тохируулахын тулд "чанарын" боолтыг эргүүлэх хэрэгтэй.

Одоо "тоо хэмжээ" боолтыг ашиглан хурдыг сул зогсолтоос 50-100 дахин их хэмжээнд хүртэл бууруулах хэрэгтэй.

Дахин хэлэхэд, "чанартай" боолтыг ашиглан бид үүнийг хэвийн хэмжээнд хүртэл бууруулна.

Та мөн Solex карбюраторын тухай номыг үзэж болно - энэ нь карбюраторын алдааг олж засварлах, тохируулах, сайжруулах талаар ярилцдаг.

засвар VAZ (Лада) 2108/2109