Хоёр масстай дугуйг нөхөн сэргээх. Энэ нь үргэлж боломжтой бөгөөд ашигтай байдаг уу?

Хос масстай нисдэг дугуй нь хөдөлгүүрийн тасалгааны чухал элемент юм. Ноцтой асуудалгүй хэр удаан ажиллах нь зөв ажиллахаас хамаарна. Гэсэн хэдий ч, тэд гарч ирэхэд засварын зардал нэлээд өндөр байж болно. Тэднээс хэрхэн зайлсхийх талаар бид зөвлөж байна.

Яагаад хос масстай дугуй гэж?

Орчин үеийн машинд суурилуулсан хөтчүүд нь маш нарийн төвөгтэй бүтэцтэй байдаг. Үйлдвэрлэгчид яндангийн ялгаруулалтын хатуу стандартыг хангасан, үр ашигтай, нэгэн зэрэг хөнгөн байх ёстойг анхаардаг бөгөөд энэ нь илүү үр ашигтай гүйцэтгэлтэй байх ёстой.

Үүний үр дүнд хөдөлгүүрийн хэсгүүдийг олон жилийн өмнө шинэчлэгдэж, хөгжиж буй технологид тохируулах шаардлагатай болсон бөгөөд хамгийн чухал, заримдаа асуудалтай элементүүдийн нэг нь хоёр масстай дугуй байв. Эхэндээ тэдгээрийг турбо хөдөлгүүрт дизель хөдөлгүүрт суурилуулсан байсан бол өнөөдөр тэдгээрийг бензиний нэгжээс олж болно. Сонирхолтой нь өдөр бүр үйлдвэрээс гарч буй шинэ тээврийн хэрэгслийн дөрөвний гурав нь хос масстай нисдэг дугуйгаар тоноглогдсон байдаг.

Хос масстай нисдэг дугуйны шинж чанар

Хос масстай flywheel нь хөтөч болон хурдны хайрцгийн хооронд байрладаг бөгөөд чичиргээг дарах үүрэгтэй. Энэ нь үндсэн массын дугуй, хоёр холхивчоос бүрдэнэ: гулсах ба бөмбөлөг холхивч, нуман пүрш, хөтөч хавтан, үндсэн массын дугуйны орон сууц, хоёрдогч массын дугуй. Ашиглалтын үед хөдөлгүүр нь их бие, салон, тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын системд дамждаг чичиргээ үүсгэдэг. Их хэмжээний чичиргээтэй үед жолоодлогын системийн металл хэсгүүдэд байнгын цохилт, элэгдэлд өртөх үзэгдэл үүсдэг бөгөөд энэ нь хяналтгүй байдлаас болж ихээхэн эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм. Тиймээс "давхар масс" -ыг ашигладаг бөгөөд энэ нь машины эд анги, ашиглалтын байдлыг үр дүнтэй арчилж чаддаг.

Хос дугуй. Амжилтгүй болох шинж тэмдэг

Дүрмээр бол эвдрэлийн эхний шинж тэмдэг нь хурдны хайрцгийн хэсэг дэх өвөрмөц дуу чимээ, металл чимээ, сул зогсолт дахь хөдөлгүүрийн чичиргээ, хөдөлгүүрийг асаах, зогсоох үед тогших зэрэг шинж тэмдгүүд юм. Нэмж дурдахад зөөлөн асаалт, хурдатгал, араа солиход асуудал гарч болзошгүй. Механикчийн оролцоо шаардлагатай машины дундаж миль нь 150 - 200 мянга байна. км, гэхдээ энэ дүрэмд үл хамаарах зүйлүүд байдаг. Эвдрэл нь 30-50 мянгад ч хамаагүй эрт гарч ирж болно. км, дараа нь, жишээлбэл, 250 мянган км.

Flywheel-ийн төлөвийг түүний гадаад төрхөөр нь шүүж, ажлын гадаргууг сайтар судалж, өөрөөр хэлбэл. шүүрч авах дисктэй холбогдох хэсэг. Зураас, элэгдэл, дулаан өнгө, хагарал бүрийг солих, засах шаардлагатай гэсэн үг юм. Мөн энгийн холхивч, цагираг, өөхний хэмжээг анхаарч үзэх нь зүйтэй, учир нь өөх тос бага байх тусам хэт халах магадлал өндөр байдаг.

Хос массын дугуйны нөхөн сэргэлт

Хэрэв массын flywheel гэмтсэн бол түүнийг шинэ элементээр солих зардал бага биш байх болно. Зах зээл дээр алдартай автомашины загваруудыг орлуулагч олон байдаг боловч үнэ нь өндөр байж болно. Дахин үйлдвэрлэх нь шийдэл байж болох юм, олон компаниуд ийм үйлчилгээг санал болгож, хүлээн зөвшөөрөгдсөн үнэ, бараг үйлдвэрийн чанарыг зарладаг.

Дахин үйлдвэрлэлийн мэргэжилтнүүд хос масстай нисдэг дугуйны 80-90% нь засвар хийх боломжтой гэж хэлдэг. Цехийн санал болгож буй давуу талыг ашиглахаар шийдэхдээ эхлээд бид ямар төрлийн баталгаа авах вэ: ашиглалтад оруулах, нэг жил эсвэл хоёр жилийн баталгаат хугацааг шалгая. Дараа нь "давхар масс" -ыг машинаас буулгаж, ийм үйлчилгээ үзүүлдэг мэргэжилтэн рүү илгээнэ. Засварын хугацаа нь гэмтлийн хэмжээ, төрлөөс хамаардаг бөгөөд 1 цаг, заримдаа нэг өдөр хүртэл үргэлжилдэг.

Хоёр масстай дугуйг нөхөн сэргээх нь эвдэрсэн элементүүдийг шинэ элементүүдээр солихоос бүрдэнэ: холхивч, гулсагч, нуман булаг, цуглуулах диск. Дараа нь үрэлтийн гадаргууг нунтаглаж, эргүүлэх бөгөөд энэ нь ашиглалтын явцад гарсан согогийг жигд болгох боломжийг олгодог. Норгосны хэсэг нь мөн тусгай тосоор дүүргэгдсэн байдаг. Дараа нь дугуйг тусгай машин дээр нугалж, таваар бэхлэнэ. Та үйлчилгээний төвөөс ямар эд анги ашигладаг болохыг асуух хэрэгтэй, учир нь чанар муутай бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь (эдгээр нь шинэ элемент боловч) хурдан элэгдэж, богино хугацааны дараа дахин эвдрэлд хүргэж болзошгүй тул цаашид шаардлагагүй болно. зардал..

Мөн үзнэ үү: жолооны үнэмлэх. Би шалгалтын бичлэгийг үзэж болох уу?

Ажлын төгсгөлд "давхар масс" бүр тэнцвэртэй байх ёстой бөгөөд энэ нь мартаж болохгүй маш чухал үйл явдал юм. Хэт их тохиолдолд тэнцвэргүй хэсэг нь шүүрч авах, хурдны хайрцаг, тэр ч байтугай хөдөлгүүрийг гэмтээж болно.

Хос дугуй. Зөв хэрэглээ

Хэрэв та үнэтэй засвараас зайлсхийхийг хүсч байвал хэд хэдэн энгийн дүрмийг баримтлах хэрэгтэй. Нэгдүгээрт, маш бага эргэлттэй машин жолоодохоос зайлсхий, учир нь энэ нь булаг, дампперуудад хэт ачаалал өгдөг. Хоёрдугаарт, та огцом хөдөлж болохгүй, араагаа аль болох гөлгөр, шаардлагагүй хазайлтгүйгээр шилжүүлэх хэрэгтэй. Үүнээс гадна хөдөлгүүр гэж нэрлэгддэг хөдөлгүүр нь багалзуурдаж, хоёр дахь араа гэх мэт өндөр араагаас эхэлдэг.

Хос масстай нисдэг дугуйг нөхөн сэргээх нь ашигтай юу?

Хэрэв найдвартай засварын газар таны нисдэг дугуйг засах боломжтой гэж үзвэл та тэдэнд итгэж болно. Бидний сонгосон мэргэжилтнүүд өндөр чанартай материал ашигладаг эсэх, хэр удаан баталгаа өгдөг гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Тодорхой ургамлын талаархи интернет дэх санал бодлыг сайтар шалгаж үзэх нь зүйтэй. Мэргэжлийн үйлчилгээ нь шинэ эд ангиас хамаагүй бага өртөгтэй байх бөгөөд бат бөх чанар нь харьцуулж болохуйц байх ёстой.

Мөн уншина уу: Volkswagen Polo-г турших