Машины эд ангиудыг дахин боловсруулах нь хэзээ ашигтай вэ? Хөтөч

Анхны болон сэлбэг хэрэгсэлээс гадна дахин үйлдвэрлэсэн эд ангиудыг дараагийн зах зээл дээр авах боломжтой. Та ийм бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд итгэж болох уу, тэдгээрийг худалдаж авах нь ашигтай юу?

Автомашины эд ангиудыг сэргээн засварлах түүх нь машины түүхтэй бараг ижил юм. Автомашины салбарын анхдагч үед дахин үйлдвэрлэх нь машиныг засах цорын ганц арга зам байв.

Олон жилийн өмнө автомашины эд ангиудыг засварлах ажлыг голчлон гар урчууд, жижиг үйлдвэрүүд хийдэг байв. Цаг хугацаа өнгөрөхөд автомашин, автомашины эд анги үйлдвэрлэгчид тэргүүтэй томоохон концернууд үүнийг анхаарч үзсэн.

Одоогийн байдлаар сэлбэг хэрэгслийг дахин үйлдвэрлэх нь эдийн засгийн (дахин үйлдвэрлэсэн эд анги нь шинийг бодвол хямд байдаг) болон байгаль орчны (бид эвдэрсэн хэсгүүдээр хүрээлэн буй орчныг бохирдуулдаггүй) гэсэн хоёр зорилготой.

Солилцооны хөтөлбөрүүд

Автомашины эд ангиудыг нөхөн сэргээхэд автомашины санаа зовних болсон шалтгаан нь ашиг олох хүсэл эрмэлзэлтэй холбоотой байв. Гэхдээ жишээлбэл, 1947 оноос хойш сэлбэг хэрэгслийг дахин үйлдвэрлэж байсан Volkswagen энэ үйл явцыг бодит шалтгаанаар эхлүүлсэн. Дайны хөлд нэрвэгдсэн оронд л сэлбэг хэрэгсэл хангалтгүй байсан.

Өнөө үед олон автомашин үйлдвэрлэгчид, түүнчлэн нэр хүндтэй сэлбэгийн компаниуд солих гэж нэрлэгддэг програмуудыг ашигладаг, i.e. Ашигласан эд ангиудыг буцааж өгөх тохиолдолд нөхөн сэргээлтийн дараа хямдхан зарах болно.

Мөн эд ангиудыг дахин боловсруулах нь автомашин үйлдвэрлэгчид солих гэж нэрлэгддэг үйлдвэрлэгчидтэй өрсөлддөг арга юм. Үйлдвэрийн шинэ бүтээгдэхүүнтэй ижил, баталгаатай, шинэ эд ангиас хямд үнэтэй гэдгийг корпорациуд онцолж байна. Ийм байдлаар автомашин үйлдвэрлэгчид бие даасан гаражийг сонгох нь улам бүр нэмэгдэж буй үйлчлүүлэгчдийг авч үлдэхийг хүсч байна.

Мөн үзнэ үү: Бензин, дизель эсвэл хий? Машин жолоодоход хэр их зардал гарахыг бид тооцоолсон

Баталгаат хугацаа нь бусад дахин үйлдвэрлэдэг компаниудын үйлчлүүлэгчдэд зориулсан урамшуулал юм. Тэдний зарим нь бүр тусгай хөтөлбөр ажиллуулж, хэрэглэгчдэд элэгдсэн хэсгийг дахин үйлдвэрлэсэн хэсгийг солих эсвэл хуучирсан хэсгийг худалдан авч, шинэчлэхийг дэмждэг.

Гэхдээ солилцооны хөтөлбөрийн дагуу дахин үйлдвэрлэсэн эд анги худалдаж авах хүсэлтэй хүн хэд хэдэн нөхцөлийг хангасан байх ёстой. Буцаах эд анги нь дахин үйлдвэрлэсэн бүтээгдэхүүний орлуулалт байх ёстой (жишээ нь, ашигласан эд анги нь тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрийн үзүүлэлттэй тохирч байх ёстой). Тэд мөн бүрэн бүтэн байх ёстой бөгөөд зохисгүй угсралтын улмаас үүссэн гэмтэлгүй байх ёстой.

Түүнчлэн, машины хэвийн үйл ажиллагааны үр дагавар биш механик гэмтэл, жишээлбэл, ослын үр дүнд үүссэн гэмтэл, үйлдвэрлэгчийн технологид нийцээгүй засвар гэх мэтийг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй юм.

Юуг нөхөн сэргээх боломжтой вэ?

Хэд хэдэн хуучин машины эд ангиудыг нөхөн сэргээх процесст хамруулдаг. Жишээлбэл, нэг удаагийн хэрэглээ (гал асаах ертөнц) учраас нөхөн сэргээхэд тохиромжгүй зүйлүүд бас байдаг. Бусад нь аюулгүй байдлын горимыг (жишээлбэл, тоормосны системийн зарим элементүүд) хадгалах хэрэгцээ шаардлагаас шалтгаалан дахин сэргээгддэггүй.

Хөдөлгүүрийн эд анги, дагалдах хэрэгслийг ихэвчлэн цилиндр, поршен, форсунк, шахах насос, гал асаах төхөөрөмж, асаагуур, генератор, турбо цэнэглэгч зэрэг дахин үйлдвэрлэдэг. Хоёр дахь бүлэг нь түдгэлзүүлэлт ба хөтөчийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд юм. Үүнд рокер гар, амортизатор, пүрш, тээглүүр, зангилаа төгсгөл, хөтөч босоо ам, хурдны хайрцаг орно.

Мөн үзнэ үү: Машины агааржуулагч: хөгц арилгах, шүүлтүүр солих

Хөтөлбөр ажиллахад тавигдах гол шаардлага бол буцааж өгсөн эд ангиудыг засах боломжтой байх ёстой. Ажлын орчны өөрчлөлтөөс үүдэлтэй янз бүрийн хэт ачаалал, хэв гажилт, дизайны өөрчлөлтийн үр дүнд хэрэглээний материалын элэгдлээс үүссэн эвдрэл, түүнчлэн динамикаар гэмтсэн эд ангиудыг сэргээх.

Хэр их үнэтэй вэ?

Засварласан эд анги нь шинэ эд ангиас 30-60 хувь хямд байна. Энэ бүхэн нь энэ элемент (илүү төвөгтэй байх тусам үнэ өндөр байх болно) болон үйлдвэрлэгчээс хамаарна. Машин үйлдвэрлэгчдийн дахин үйлдвэрлэсэн эд ангиуд нь ихэвчлэн илүү үнэтэй байдаг.

Мөн үзнэ үү: Машин яагаад ийм их тамхи татдаг вэ? Эдийн засгийн жолоодлого гэж юу вэ?

Дахин үйлдвэрлэсэн эд ангиудыг худалдан авах нь нийтлэг рейл шууд тарилга эсвэл нэгж форсунк дизель хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслийн эздийн сонирхлыг татдаг. Эдгээр системийн нарийн төвөгтэй технологи нь тэдгээрийг цехэд засварлах бараг боломжгүй юм. Үүний эсрэгээр шинэ эд анги нь маш үнэтэй байдаг тул дахин үйлдвэрлэсэн дизель хөдөлгүүрийн эд ангиудыг маш их алдартай болгодог.

Сонгосон дахин үйлдвэрлэсэн эд ангиудын тооцоолсон үнэ

генераторууд: PLN 350 - 700

жолооны механизм: PLN 150-200 (гидравлик өргөгчгүй), PLN 400-700 (гидравлик өргөгчтэй)

хөнгөн зууш: 300-800 PLN

турбо цэнэглэгч: PLN 2000 - 3000

тахир гол: PLN 200 - 300

рокер гар: PLN 50 - 100

арын түдгэлзүүлсэн цацраг: PLN 1000 - 1500

Иренеуш Килиновский, Слупск дахь Авто төвийн үйлчилгээ:

– Дахин үйлдвэрлэсэн эд анги нь автомашин эзэмшигчийн хувьд ашигтай хөрөнгө оруулалт юм. Эдгээр төрлийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь шинэ хэсгүүдийн үнийн хагас хүртэл үнэтэй байдаг. Дахин үйлдвэрлэсэн эд ангиудын баталгаа нь ихэвчлэн шинэ эд ангитай ижил хэмжээтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч ихэнх үйлдвэрлэгчид дахин үйлдвэрлэсэн хэсгийг эрх бүхий засварын газруудад суурилуулсан тохиолдолд л баталгаат хугацааг хүндэтгэх болно гэдгийг санаарай. Гол нь тухайн эд анги үйлдвэрлэгч тухайн зүйлийг журмын дагуу суулгасан эсэхийг шалгахыг хүсч байгаа явдал юм. Дахин үйлдвэрлэсэн эд ангиудыг үйлдвэрийн технологи ашиглан сэргээдэг боловч үйлдвэрийн горим ашигладаггүй компаниудын чанар муутай дахин үйлдвэрлэсэн эд ангиуд зах зээл дээр байдаг. Сүүлийн үед Алс Дорнодоос олон ханган нийлүүлэгчид гарч ирсэн.

Войцех Фролиховский