Тийрэлтэт хөдөлгүүр 1.4 т - юу мэдэх нь зүйтэй вэ?

Энэ үеийг бүтээхдээ Fiat 1.4 T Jet хөдөлгүүр (энэ гэр бүлийн бусад нэгжийн адил) нь ажлын өндөр соёл, хэмнэлттэй жолоодлогыг хослуулах болно гэж хэлсэн. Энэ асуудлын шийдэл нь турбо цэнэглэгч ба хяналттай хольц бэлтгэх шинэлэг хослол байв. Fiat компанийн 1.4T Jet-ийн талаарх хамгийн чухал мэдээллийг танилцуулж байна!

Тийрэлтэт хөдөлгүүр 1.4 т - үндсэн мэдээлэл

Уг төхөөрөмжийг хоёр хувилбараар авах боломжтой - сул нь 120 морины хүчтэй, илүү хүчтэй нь 150 морины хүчтэй. Fiat Powertrain Technologies-ийн дизайнеруудын бүтээсэн загварууд нь өөр нэг алдартай хөдөлгүүр дээр суурилсан загвартай байдаг - 1.4 16V Fire. Гэсэн хэдий ч турбо суурилуулах шаардлагатай байсан тул тэдгээрийг дахин зохион бүтээсэн.

1.4 T тийрэлтэт хөдөлгүүр нь хангалттай их хүч чадал, хэмнэлттэй түлш зарцуулдаг гэдгээрээ онцлог юм. Энэ нь мөн өргөн хүрээтэй, араа солих маш сайн хариу үйлдэл үзүүлдэг. 

Fiat нэгжийн техникийн мэдээлэл

1.4 T Jet хөдөлгүүр нь цилиндр бүрт 4 хавхлагатай, DOHC шугаман дөрвөн хөдөлгүүр юм. Төхөөрөмжийн төхөөрөмж нь электрон, олон цэгийн түлш шахах, турбо цэнэглэгчийг багтаасан болно. Хөдөлгүүрийг 2007 онд гаргасан бөгөөд 9, 105, 120, 135 (Abarth 140C), 500, 150, 155, 160, 180 морины хүчин чадалтай 200 төрлийн хүчийг санал болгосон. (Abarth 500 Assetto Corse). 

1.4 тонн тийрэлтэт хөдөлгүүр нь туузан дамжуулагчтай, шууд бус түлш шахах төхөөрөмжтэй. Энэ нэгж нь турбо цэнэглэгчээс бусад олон нарийн төвөгтэй бүтцийн элементүүдгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар болгодог. 

1.4 тонн жинтэй тийрэлтэт хөдөлгүүрийн дизайны онцлог.

1.4 T Jet-ийн хувьд цилиндр блок нь цутгамал төмрөөр хийгдсэн бөгөөд маш өндөр механик хүч чадалтай. Картерийн доод хэсэг нь цутгамал хөнгөн цагааны хайлшаар хийгдсэн бөгөөд үндсэн картерийн хамт даацын бүтцийн нэг хэсэг юм. 

Энэ нь тахир голын үүсгэсэн ачааллыг шингээж авахаас гадна урвалын гараараа дамжуулан хурдны хайрцгийн хамт хатуу элемент үүсгэдэг. Мөн баруун тэнхлэгийн голын холхивчийг бэхлэх үүргийг гүйцэтгэдэг. 1.4 T хөдөлгүүр нь мөн найман баланстай хуурамч ган тахир гол, индукцийн хатууруулсан тахир гол, таван холхивчтой.

Турбо цэнэглэгчийг завсрын хөргөгч ба тойрч гарах хавхлагатай хослуулах - нэгтгэсэн хувилбараас ялгаа

Энэхүү хослолыг 1.4 T-Jet хөдөлгүүрийн хоёр гаралтын хувьд тусгайлан боловсруулсан. Гэсэн хэдий ч эдгээр сортуудын хооронд зарим ялгаа бий. Тэд юуны тухай юм бэ? 

1. Бага чадалтай хөдөлгүүрийн хувьд турбины дугуйны геометр нь хамгийн их эргэлтийн үед хамгийн их даралтыг баталгаажуулдаг. Үүний ачаар нэгжийн хүчин чадлыг бүрэн ашиглах боломжтой. 
2. Хариуд нь, хамгийн хүчирхэг хувилбарт хэт их ачааллын ачаар даралтыг бүр ч ихэсгэдэг бөгөөд энэ нь хог хаягдал хаалттай үед эргүүлэх хүчийг дээд тал нь 230 Нм хүртэл нэмэгдүүлдэг. Ийм учраас спортын ангиудын гүйцэтгэл бүр ч гайхалтай.

Нэгжийн үйл ажиллагаа - Нийтлэг асуудлууд

1.4 T Jet хөдөлгүүрийн хамгийн гэмтэлтэй хэсгүүдийн нэг бол турбо цэнэглэгч юм. Хамгийн нийтлэг асуудал бол хагарсан тохиолдол юм. Энэ нь өвөрмөц шүгэл, яндангаас гарах утаа, аажмаар хүчээ алдах зэргээр илэрдэг. Энэ нь юуны түрүүнд Garrett бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр тоноглогдсон IHI турбины нэгжүүдэд хамаатай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд тэдгээр нь тийм ч гэмтэлтэй биш юм.

Асуудалтай эвдрэлд хөргөлтийн шингэний алдагдал орно. Машины доор толбо гарч ирэх үед эвдрэлийг оношлох боломжтой. Хөдөлгүүрийн тос гоожсонтой холбоотой эвдрэлүүд бас байдаг - шалтгаан нь ороомог эсвэл мэдрэгчийн эвдрэл байж болно. 

1.4 T-Jet хөдөлгүүрийн асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэх вэ?

Турбо цэнэглэгчийн ашиглалтын хугацааг богиносгохын тулд газрын тосны тэжээлийн боолтыг газрын тосны турбинаар солих нь сайн шийдэл юм. Энэ нь энэ элементийн дотор битүүмжлэл алдагдсан тохиолдолд роторын тосолгооны хэмжээг бууруулдаг жижиг шүүлтүүр байдагтай холбоотой юм. Гэсэн хэдий ч халаагчтай холбоотой асуудал гарсан тохиолдолд бүрэлдэхүүн хэсгийг бүхэлд нь солих нь дээр. 

Зарим дутагдалтай байсан ч 1.4 T тийрэлтэт хөдөлгүүрийг сайн ажиллагаатай нэгж гэж үнэлж болно. Сэлбэг хэрэгслийн хомсдол байхгүй, энэ нь LPG суурилуулалтанд нийцэж, сайн гүйцэтгэлийг санал болгодог - жишээлбэл, Fiat Bravo-ийн хувьд энэ нь 7-10 секундээс 100 км / цаг хүртэл байдаг.

Үүний зэрэгцээ энэ нь нэлээд хэмнэлттэй байдаг - 7 км тутамд 9/100 литр. Тогтмол үйлчилгээ, тэр ч байтугай 120 км тутамд цагны бүс. км, эсвэл 150-200 мянган км тутамд хөвөгч нисдэг дугуй нь 1,4-t тийрэлтэт нэгжийг удаан хугацаанд ашиглах, өндөр миль тэмдэглэхэд хангалттай байх ёстой.