Ирээдүйн тийрэлтэт сөнөөгч онгоцууд

BAE Systems-ийн шинэ үеийн Темпест байлдааны нисэх онгоцны концепцийн анхны албан ёсны танилцуулга энэ жил Фарнборо хотод болсон Олон улсын нисэхийн үзэсгэлэнд боллоо. Гэрэл зургийн багийн шуурга

Eurofighter Typhoon-ийн төгсгөл улам бүр харагдах болсон нь Европын шийдвэр гаргагчдыг богино хугацаанд ирээдүйн тийрэлтэт сөнөөгч онгоцны талаар олон шийдвэр гаргахад хүргэж байна. Хэдийгээр 2040 он буюу "Тайфун"-ын нисэх онгоцыг эргүүлэн татах ажил нэлээд хол байгаа мэт боловч өнөөдрөөс эхлэн шинэ байлдааны онгоц бүтээх ажлыг эхлүүлэхийг зөвлөж байна. Lockheed Martin F-35 Lightning II хөтөлбөр нь ийм нарийн төвөгтэй дизайнтай бол саатал гарах нь гарцаагүй гэдгийг харуулсан бөгөөд энэ нь эргээд F-15, F-16 онгоцны ашиглалтын хугацааг уртасгах, шинэчлэх шаардлагатай холбоотой нэмэлт зардлыг бий болгосон. Нэгдсэн Улс.

Шуурга

Энэ оны 16-р сарын 10-нд Фарнборогийн олон улсын агаарын шоуны үеэр Британийн Батлан ​​хамгаалахын сайд Гэвин Уильямсон Темпест гэж нэрлэгдэх ирээдүйн тийрэлтэт сөнөөгч онгоцны концепцийг албан ёсоор танилцуулав. Төлөвлөлтийн танилцуулга нь Британийн байлдааны нисэхийн ойрын жилүүдэд хэрэгжүүлэх стратеги (Байлдааны агаарын стратеги) болон дэлхийн зэвсгийн зах зээлд орон нутгийн аж үйлдвэрийн гүйцэтгэх үүргийн танилцуулга дагалдуулсан. Их Британийн засгийн газраас анх зарласан санхүүжилт (2 гаруй жил) XNUMX тэрбум фунт стерлинг байх ёстой.

Гэвиний хэлснээр, уг онгоц нь Их Британийн аюулгүй байдал, батлан ​​хамгаалахын стратегийн тойм болох 2015 оны Батлан ​​хамгаалахын стратегийн хамгаалалт, аюулгүй байдлын тоймд багтсан Ирээдүйн байлдааны агаарын систем (FCAS) хөтөлбөрийн үр дүн юм. . Түүний хэлснээр, "Тэтгэвэрт гарах" ёстой байсан "Тайфун Транш 2030" байлдааны 2040 нисэх онгоцны ашиглалтын хугацааг 24-1 он хүртэл сунгах зэргээр "Тайфун" байлдааны нисэх онгоцны идэвхтэй эскадрилийн тоог нэмэгдүүлнэ. , нэмэлт хоёр эскадриль бүрдүүлэхэд ашиглах ёстой. Тухайн үед Их Британи 53 Транш 1, 67 Транш 2-ыг эзэмшиж байсан бөгөөд 3 ширхэгээр худалдаж авсан эхний Транш 40А-г нэмэлт 43 Транш 3В-ийн сонголттойгоор хүргэж эхэлсэн.

2040 он гэхэд RAF нь бүх төрлийн Тайфун сөнөөгч онгоцнуудын холимогийг ашиглах бөгөөд зөвхөн хожим олж авсан онгоцууд энэ өдрөөс хойш үйлчилгээнд үлдэх болно. Үүнээс өмнө анхны шинэ үеийн нисэх онгоцууд байлдааны ангиудад анхны байлдааны бэлэн байдалд хүрэх ёстой бөгөөд энэ нь тэдгээрийг ашиглалтад оруулах ажлыг 5 жилийн өмнө эхлүүлэх ёстой гэсэн үг юм.

Eurofighter Typhoon тийрэлтэт сөнөөгч онгоцыг байнга сайжруулж байдаг бөгөөд энэ нь анх агаарын давуу талтай сөнөөгч байсан ч өнөөдөр олон үүрэгт машин болжээ. Зардлаа бууруулахын тулд Их Британи Tranche 1 онгоцыг сөнөөгч онгоц болгон үлдээх шийдвэр гаргах магадлалтай бөгөөд илүү их хүчин чадалтай шинэ хувилбарууд нь Tornado сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцыг орлох болно (тэдний үүрэг даалгаврын нэг хэсгийг мөн F-35B хариуцах болно. аянга сөнөөгчид). Үзэгдэх орчин багассан шинж чанартай)).

2015 оны тоймд дурдагдсан FCAS платформ нь Францтай хамтран боловсруулсан (BAE Systems Taranis болон Dassault nEUROn технологийн үзүүлэгчид дээр суурилсан) эвдрэлийг илрүүлэх технологи дээр бүтээгдсэн нисгэгчгүй нисэх төхөөрөмж байх ёстой байв. Тэд одоо байгаа системийг цаашид хөгжүүлэх чиглэлээр АНУ-тай хамтран ажиллах, түүнчлэн байлдааны тийрэлтэт онгоц бүтээх, үйлдвэрлэх чиглэлээр Их Британи олон улсын тавцанд тэргүүлэх байр сууриа хадгалан үлдэхийг баталгаажуулах өөрийн платформ дээр ажиллахад дэмжлэг үзүүлэх талаар ярилцав. .

Темпестийг эцсийн хэлбэрээр 2025 онд танилцуулах ёстой бөгөөд маш төвөгтэй, хүнд тулааны талбарт ажиллах боломжтой болно. Энэ нь хандалтын эсрэг өргөн хүрээтэй системтэй байх ёстой бөгөөд улам бүр хөл хөдөлгөөн ихтэй байх болно. Ийм нөхцөлд ирээдүйн байлдааны онгоцууд ажиллах болно, тиймээс амьд үлдэхийн тулд тэд үл анзаарагдам, өндөр хурдтай, маневрлах чадвартай байх ёстой гэж үздэг. Шинэ платформын онцлог нь авионикийн өндөр чадавхи, агаарын байлдааны дэвшилтэт чадвар, уян хатан байдал, бусад платформтой нийцтэй байдал зэргийг багтаасан болно. Энэ бүхэн нь өргөн хүрээний хүлээн авагчдад хүлээн зөвшөөрөгдсөн худалдан авалт, үйл ажиллагааны үнээр юм.

Tempest хөтөлбөрийг хариуцах баг нь байлдааны дэвшилтэт систем, нэгтгэлийг хариуцдаг гол байгууллага болох BAE Systems, нисэх онгоцны эрчим хүчний хангамж, хөдөлгүүрийг хариуцдаг Rolls-Royce, дэвшилтэт мэдрэгч ба авионикийг хариуцдаг Леонардо, байлдааны нисэх онгоцоор хангах ёстой MBDA зэрэг багтана. .

Чанарын хувьд шинэ платформд хүрэх зам нь өмнө нь Тайфун байлдааны онгоцонд ашиглагдаж, дараа нь Темпест онгоц руу жигд шилжих бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хувьслын хөгжлөөр тодорхойлогддог. Энэ нь орчин үеийн тулааны талбарт Eurofighter Typhoon-ийн тэргүүлэх үүргийг хадгалахын зэрэгцээ дараагийн үеийн платформ дээр ажиллахад хялбар болгоно. Эдгээр системд шинэ Striker II дуулга дэлгэц, BriteCloud өөрийгөө хамгаалах иж бүрдэл, Litening V оптоэлектроник тандалт ба онилох самбар, идэвхтэй цахим сканнерын антенн бүхий олон үүрэгт радарын станц, "Агаар-газар" пуужингийн Spear гэр бүл орно. . пуужингууд (3-р cap ба 5-р cap). Фарнборо хотод танилцуулсан Темпест байлдааны онгоцны концепцийн загвар нь шинэ платформ дээр хэрэглэгдэх технологийн үндсэн шийдлүүд болон нисэх онгоцны холбогдох шинж чанаруудыг харуулж байна.