Машины домгийг үгүйсгэх

Баримт эсвэл домог уу? Бид ямар ч хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр үлгэр домогтой тулгардаг боловч ихэнхдээ тэд хаанаас ирсэн нь мэдэгддэггүй. Тэдний ихэнх нь төөрөгдөл, мунхагийн үр дагавар юм. Эдгээрийн заримыг бид автомашины нийгэмлэгээс олж болно. Бидний танд зориулж бүтээсэн хамгийн том машины домгийн жагсаалтаас та хазайх болно!

1. Зогсоол хийх үед хөдөлгүүрийг халаах.

Энэ домог нь хэдэн жилийн өмнө машин дахь технологи нь одоогийнхоос өөр байсан практикээс үүдэлтэй юм. Одоогоор машинд хэдэн минут дулаарах шаардлагагүй. Түүгээр ч барахгүй энэ нь байгаль орчинд ээлтэй биш бөгөөд 100 PLN-ийн манат загас авч болно. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүр нь ачааллын дор хамгийн хурдан халдаг, i.e. жолоодох үед. Хөдөлгүүр хэдхэн секундын дотор шаардлагатай тосолгооны түвшинд хүрдэг.

2. Синтетик тос бол асуудал юм

Моторын тосны тухай олон домог байдаг. Тэдний нэг нь синтетик тос юм. Тэдний нэг нь энэ тос нь хөдөлгүүрийг "залгаж", хуримтлалыг угааж, гоожих шалтгаан болдог гэж хэлдэг ч одоогийн байдлаар синтетик тос нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгах хамгийн сайн арга юм. Энэ нь ашигт малтмалаас хамаагүй илүү ашигтай шинж чанартай байдаг.

3. ABS үргэлж замыг богиносгодог

Тоормослох үед дугуй түгжихээс урьдчилан сэргийлэхэд ABS-ийн үр нөлөөг бид эргэлзэхгүй. Гэсэн хэдий ч заримдаа ABS нь нэлээд хор хөнөөлтэй байдаг - дугуйны доор сул хөрс (жишээлбэл, элс, мөс, навч) байх үед. Ийм ABS гадаргуу дээр дугуйнууд маш хурдан түгжигддэг бөгөөд энэ нь ABS ажиллахад хүргэдэг бөгөөд үүний үр дүнд тоормосны хүч буурдаг. Энэ тохиолдолд машин түгжигдсэн дугуйнууд дээр илүү хурдан зогсох болно.

4. Та төвийг сахисан жолоодлоготой явснаар түлш хэмнэнэ.

Энэ домог нь аюултай төдийгүй үрэлгэн юм. Сул зогсолт нь хурдасдаггүй ч гарахгүйн тулд түлш авдаг. Хөдөлгөөнгүй төлөвтэй бараг ижил. Үүний зэрэгцээ, уулзварын урд удаашрах, хөдөлгүүрийг нэгэн зэрэг тоормослох (араагаа асаах) нь түлшний хангамжийг тасалдаг. Машин нь дараагийн метрийг туулж, түлшний зарцуулалт тэг болно. Зогсоохын өмнөхөн шүүрч авах, тоормослоход л хангалттай.

5. Хэдэн мянган километр тутамд тос солино.

Машины брэнд, хөдөлгүүрийн төрлөөс хамааран тосыг өөр өөр хугацаанд өөрчлөхийг зөвлөж байна. Гэсэн хэдий ч бид ус зайлуулах интервалыг хэдэн мянган километрээр нэмэгдүүлбэл юу ч болохгүй. Ялангуяа манай машин хүнд нөхцөлд ажиллахгүй байгаа үед. Жишээлбэл, манай машин жилд 80 2,5 унадаг. км. дараа нь үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу бид хэдэн мянганы дараа оновчтой шинж чанарыг олж авдаг шингэнийг солихын тулд XNUMX сар тутамд үйлчилгээнд зочлох ёстой. км. Айлчлал бүр хэдэн зуун злотийн үнэтэй байдаг бөгөөд энэ нь сайтын хувьд сайн тохиролцоо гэсэн үг юм. Тосыг байнга солих нь зөвхөн богино зайд маш их явдаг DPF шүүлтүүр бүхий орчин үеийн дизель хөдөлгүүрт л зөвтгөгддөг.

6. Илүү их октан - илүү их хүч

Ийм өндөр октантай түлшийг ихэвчлэн ачаалал ихтэй, шахалтын харьцаа өндөртэй хөдөлгүүрт ашигладаг. Тийм ч учраас тэдгээрийг ихэвчлэн спорт машинд санал болгодог. Илүү өндөр октантай түлш цэнэглэх үед зарим хөдөлгүүрүүд гал асаах хугацааг тохируулж болох боловч энэ нь гүйцэтгэлийг мэдэгдэхүйц сайжруулах эсвэл түлшний зарцуулалтыг бууруулахад хүргэхгүй.

Бид энд хамгийн түгээмэл автомашины домогуудыг танилцуулсан. Хэрэв та ямар нэг зүйл сонссон бол бидэнд бичээрэй - бид нэмэх болно.

Хэрэв та өөрийн машин, түүний зүрх сэтгэлийг арчлахад тань туслах зүйл худалдаж авахыг хүсвэл таныг зочлохыг урьж байна. avtotachki.com... Бид зөвхөн алдартай брэндүүдийн шийдлүүдийг санал болгож байна!