Тагнуулын хуягт машин M6 "Staghound"
Тагнуулын хуягт машин M6 "Staghound"Staghound хуягт машин
Голд нь байлдааны тасалгаа байсан. Энд дугуй эргэдэг цутгамал цамхаг суурилуулсан бөгөөд 37 мм-ийн их буу, 7,62 мм-ийн пулемёттой хослуулсан. Өөр нэг пулемётыг их биений урд хэсэгт бөмбөгний холбоос дээр суурилуулсан. Үүнээс гарсан галыг жолоочийн баруун талд байрлах хяналтын хэсэгт байрлах радио оператор гүйцэтгэсэн. Энд суурилуулсан хурдны хайрцаг нь гидравлик автомат хөтөчтэй байв. Жолооны хүрд болон хөтөч дээр хяналтыг хөнгөвчлөхийн тулд тоормосонд серво механизм суурилуулсан. Гадаад харилцаа холбоог хангахын тулд хуягт машиныг радио станцаар хангасан. Хуягт машинууд нь техникийн өндөр найдвартай байдал, хангалттай хуяг дуулга, их бие, цамхагийн оновчтой зохион байгуулалтаар ялгагдана.
M6 Staghound хуягт машин нь Дэлхийн 13,9-р дайнд ашигласан хамгийн хүнд машин юм. Гагнасан үндсэн их бие, цутгамал цамхаг бүхий энэ тээврийн хэрэгслийн байлдааны жин 6 тонн байв.Үнэндээ энэ нь зэвсэглэл, хөдөлгөөний хувьд хөнгөн Стюарттай төстэй, зөвхөн хуяг дуулгагаараа доогуур, тэр ч байтугай бага зэрэг дугуйтай танк байв. . M22 их биеийг урд талын 19 мм, хажуугийн 13 мм хуягтай хамгаалсан. Дээврийн хуягны хавтангийн зузаан нь 6,5 мм, доод хэсэг нь 13 мм-ээс 9,5 мм, их биений арын хэсэг - 45 мм байв. Цамхагийн урд талын хуяг 32 мм, хажуу ба хойд хэсэг нь 13 мм, дээвэр нь XNUMX мм хүрчээ. Асар том цамхагийг цахилгаан гидравлик хөтөчөөр эргүүлэв. Хуягт машины багийнхан таван хүн байна: жолооч, туслах жолооч (тэр нь мөн курсын пулемётын буучин), буучин, ачигч, командлагч (тэр нь радио оператор). Машины хэмжээсүүд нь маш гайхалтай байсан бөгөөд Стюартын хэмжээнээс давж байв. M6-ийн урт нь 5480 мм, өргөн - 2790 мм, өндөр - 2360 мм, суурь - 3048 мм, зам - 2260 мм, газрын цэвэрлэгээ - 340 мм байв.
Зэвсэглэл нь босоо хавтгайд тогтворжсон 37 мм-ийн M6 их буу, гурван 7,62 мм-ийн Браунинг M1919A4 пулемёт (их буу, курс, агаарын довтолгооноос хамгаалах коаксиаль), дээвэр дээр суурилуулсан 2 инчийн утааны гранат харвагчаас бүрдсэн байв. цамхаг. Сум суманд 103 их бууны сум багтсан. 5250 сум пулемёт, 14 утааны гранат. Үүнээс гадна машинд 11,43 мм-ийн Томпсон автомат буу байсан. Их биеийн арын хэсэгт машины тэнхлэгтэй зэрэгцээ хоёр 6 цилиндртэй шингэн хөргөлттэй Chevrolet / GMC 270 карбюраторт хөдөлгүүр суурилуулсан; тус бүрийн хүч 97 морины хүчтэй байв. 3000 эрг / мин, ажлын хэмжээ 4428 см3. Дамжуулах хайрцаг нь хоёр дөрвөн шатлалт хурдны хайрцаг (4 + 1), гитар, үржүүлэгчийг багтаасан хагас автомат төрлийн Hydramatic юм. Сүүлийнх нь урд тэнхлэгийн хөтөчийг унтрааж, нэг хөдөлгүүр ажиллаж байгаа хуягт машины хөдөлгөөнийг хангаж өгсөн. Шатахууны савны багтаамж 340 литр байв. Түүнчлэн тус бүр нь 90 литрийн багтаамжтай хоёр цилиндр хэлбэртэй түлшний савыг тээврийн хэрэгслийн хажуу талд бэхэлсэн.
Хуягт машин нь 4х4 дугуйтай, дугуйны хэмжээ 14,00 - 20 ″ байв. Хагас эллипс навчны булаг дээр бие даасан түдгэлзүүлэлт. Түдгэлзүүлэх хэсэг бүр гидравлик цочрол шингээгчтэй байв. Saginaw 580-DH-3 цахилгаан гидравлик жолоодлого, мөн вакуум өргөгчтэй Bendix-Hydrovac гидравлик тоормосыг ашигласан тул бараг 14 тонн жинтэй байлдааны машин жолоодох нь суудлын автомашинаас илүү хэцүү байсангүй. Хурдны зам дээр хуягт машин нь 88 км / цаг хүртэл хурдалж, 26 хэм хүртэл өргөгдсөн, 0,53 м өндөр хана, 0,8 м хүртэл гүнтэй замыг амархан даван туулж байв.Английн радио станц №19 байсан. Бүх тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан. Британийн армийн M6 хуягт машины үндсэн өөрчлөлтийг (T17E1) Staghound Mk I гэж нэрлэдэг байсан. Эдгээр машинуудын 2844 ширхэгийг үйлдвэрлэсэн.
37 мм-ийн их буугаар зэвсэглэсэн шугаман хуягт машинуудаас гадна британичууд бараг тэр даруй галд туслах машинуудыг сонирхож эхлэв. Америкийн M17 өөрөө явагч буунаас зээлсэн 3 мм-ийн гаубиц бүхий дээд нээлттэй цамхаг бүхий стандарт M6 их биетэй T75E8 хувилбар ийм байдлаар төрсөн. Гэсэн хэдий ч Британичууд энэ машиныг сонирхсонгүй. Тэд өөр замаар нөхцөл байдлаас гарч, шугаман хуягт машинуудын заримыг өөрсдийн үйлдвэрлэсэн 76 мм-ийн танкийн гаубицаар дахин тоноглов. Сумны орон зайг чөлөөлөхийн тулд курсын пулемётыг устгаж, жолоочийн туслахыг багийн бүрэлдэхүүнээс хасав. Түүнчлэн цамхгаас утааны гранат хөөргөгчийг буулгаж, өөр хувилбар болгон цамхагийн баруун талд утааны гранатаар буудах зориулалттай 4 инчийн хоёр миномётыг байрлуулсан байна. 76 мм-ийн гаубицаар зэвсэглэсэн хуягт машинуудыг Staghound Mk II гэж нэрлэжээ.
Дайны хоёрдугаар хагаст "Staghound" -ын хангалтгүй хүчирхэг зэвсгийг нөхөхийн тулд цөөн тооны Mk I хувиргах машин дээр Британичууд 75 мм-ийн их буутай Crusader III танкаас цамхаг суурилуулжээ. 7,92 мм-ийн BESA пулемёт түүнтэй коаксиаль. Илүү хүнд цамхаг суурилуулснаар курсын пулемёт, жолоочийн туслахыг орхисон ч тээврийн хэрэгслийн байлдааны жин 15 тонн хүртэл нэмэгдсэн боловч ийм аргаар олж авсан Staghound Mk III хувилбар нь дайсны танктай тэмцэхэд илүү их чадвартай байв. Mk I-ээс илүү. Их Британийн цэргүүд 1943 оны хавраас золбинуудыг хүлээн авч эхэлсэн. Хуягт машинууд Италид галын баптисм хүртэж, онцгой найдвартай байдал, ашиглалт, засвар үйлчилгээний хялбар байдал, сайн зэвсэглэл, хуяг дуулга зэргээрээ сайн нэр хүндтэй болсон. Хуягт машины анхны "Африк" зорилго нь их хэмжээний түлшний сав, 800 км-ийн аварга том аялал хийх боломжийг олгосон. Британийн багийнхны үзэж байгаагаар 14 тонн жинтэй дугуйтай танкуудын гол дутагдал нь хатуу хяналтын пост байхгүй байсан явдал байв.
Британийн цэргүүдээс гадна ийм төрлийн машинууд Италид тулалдаж байсан Шинэ Зеланд, Энэтхэг, Канадын ангиудад орж ирэв. Баруун дахь Польшийн Зэвсэгт хүчний 2-р армийн корпусын "стагон" болон тагнуулын морин цэргийн дэглэмийг хүлээн авсан. Холбоотнууд Нормандид газардсаны дараа хуягт машинууд Баруун Европыг нацистуудаас чөлөөлөх тулалдаанд оролцов. Их Британи, Канадын цэргүүдээс гадна тэд Польшийн 1-р танкийн дивиз (нийтдээ Польшууд энэ төрлийн 250 орчим хуягт машин хүлээн авсан) болон Бельгийн 1-р тусдаа танкийн бригадтай алба хааж байжээ. Дэлхийн 50-р дайн дууссаны дараа Их Британид нэлээд олон тооны "зохигчид" байсан. Тэдний заримыг нь 1951-аад он хүртэл цэргүүд ашиглаж байсан бөгөөд илүү орчин үеийн англи хуягт машинаар солигдсон байна. Энэ төрлийн олон тооны машиныг өөр муж руу шилжүүлсэн эсвэл зарсан. "Стагонууд" дайны жилүүдэд Бельгийн армид орж ирсэн - хуягт тээврийн хэрэгслийн нэг эскадриль тэдэнтэй зэвсэглэсэн байв. Дайны дараа тэдний тоо мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн - 1945 он хүртэл Mk I, Mk II, AA өөрчлөлтийн хуягт машинууд гурван хуягт морин цэргийн (тагнуулын) дэглэмийн үндэс суурийг бүрдүүлсэн. Түүнчлэн 1952 оноос хойш моторжуулсан жандармерийн ангиудад АА хувилбарын машинуудыг ажиллуулж байна. 1977 онд татан буугдсан хуягт морин цэргийн дэглэмийн ихэнх тээврийн хэрэгслийг бүрэлдэхүүнд шилжүүлэв. Бельгийн жандармерт XNUMX он хүртэл "стагонууд" алба хааж байжээ. 40-60-аад оны үед Голландын арми энэ төрлийн хэдэн арван хуягт тээврийн хэрэгслийг ажиллуулж байсан (1951 онд 108 нэгж байсан). Британичууд данчуудад Mk III загварын бүх хуягт машинуудыг хүлээлгэн өгчээ. Швейцарь хэд хэдэн Staghound Mk I машин хүлээн авсан. Эдгээр хуягт машинуудын зэвсгийг Швейцарийн армид ашигладаг байсан зэвсэглэлээр сольсон. 50-иад онд Mk I ба AA хувилбаруудын staghounds Италийн арми болон Карабинери корпуст орж ирэв. Түүгээр ч барахгүй тодорхой тооны тээврийн хэрэгсэлд цамхаг дахь 37 мм-ийн буу, Браунинг пулемётыг хос Breda mod.38 пулемётоор, Браунинг курсын пулемётыг Fiat mod.35 автоматаар сольсон. буу. Европын орнуудаас гадна Никарагуа, Гондурас, Куба зэрэг Латин Америкийн орнуудад "загаснууд" нийлүүлсэн.
Ойрхи Дорнодод Дэлхийн 60-р дайн дууссаны дараа шууд "Стагон" хүлээн авсан анхны орон бол Египет юм. Ийм хуягт тээврийн хэрэгслийн хоёр дэглэм мөн Иорданы армид алба хааж байжээ. 75-аад онд зарим тээврийн хэрэгслийг Ливан руу шилжүүлж, 75 мм-ийн буутай Британийн AES Mk III хуягт машинаас цамхаг суурилуулсан байв. Үүнтэй төстэй дахин тоноглолыг Суданд "стагонууд" хийсэн боловч зөвхөн AES-ийн хуягт тээврийн хэрэгслээс зээлсэн цамхагуудад Шерман танкуудын 50 мм-ийн буу (масктай хамт) байрлуулсан байв. Жагсаалтад орсон Ойрхи Дорнодын орнуудаас гадна Саудын Араб, Израилийн армид "загтагчид" бас байсан. Африкт энэ төрлийн байлдааны машинуудыг Родези (одоогийн Зимбабве) болон Өмнөд Африк хүлээн авчээ. 60, 70-аад онд тэд Энэтхэг, Австралитай хамтран ажиллаж эхэлсэн. 800-аад оны сүүлчээр янз бүрийн муж улсын армиудад 94 орчим "загаснууд" байсаар байв. Үүний 162 нь Саудын Араб, 448 нь Родези, XNUMX нь Өмнөд Африкт байна. Сүүлийнх нь ихэнх нь агуулахад байсан нь үнэн. Гүйцэтгэлийн шинж чанар
Эх сурвалж:
|
Хуягт тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл 1943 онд эхэлсэн. Хуягт машиныг Их Британийн армийн захиалгаар АНУ-д үйлдвэрлэсэн. 
