Тохируулга - дугуйг сольсны дараа түдгэлзүүлэлтийн тохиргоог шалгана уу

Хэрэв хавтгай гадаргуу дээр шулуун жолоодох үед машин зүүн эсвэл баруун тийшээ татвал, эсвэл бүр дордвол дугуй нь ээлжлэн чимээ шуугиантай байвал та тэгшилгээг шалгах хэрэгтэй.

Дугуйны геометр нь аюулгүй байдалд шууд нөлөөлдөг. Тохируулгын зорилго нь тээврийн хэрэгслийн хамгийн их бариул, дугуй болон түдгэлзүүлэлтийн бат бөх чанарыг хангах явдал юм. Мөн түлшний зарцуулалт, жолоодлогын тав тух зэрэгт нөлөөлдөг. Дугуйны геометрийг тохируулахдаа гол зорилго нь дугуйны өнцөг болон дугуйны параллелизмыг зөв тогтоох явдал юм. Дөрвөн үндсэн өнцгийг тохируулах боломжтой: дугуйны өнцөг, хурууны өнцөг, жолооны нугасны өнцөг, жолооны нугасны өнцөг.

Мөн үзнэ үү: Зуны дугуй - хэзээ солих, ямар төрлийн дэвслэх сонгох вэ? Хөтөч

Камерын өнцөг

Налалтын өнцөг нь тээврийн хэрэгслийн урд талаас харахад дугуйны хазайх өнцөг юм. Хэт их камер нь дугуйны жигд бус элэгдэлд хүргэдэг.

Дугуйны дээд хэсэг нь машинаас хазайж байх үед эерэг камер үүсдэг. Хэт их эерэг өнцөг нь дугуйны хээний гаднах гадаргууг элэгдэх болно. Дугуйны дээд хэсэг нь машин руу бөхийж байх үед сөрөг камер үүсдэг. Хэт их сөрөг өнцөг нь дугуйны хээний дотор талд элэгддэг.

Машины дугуй эргэх үед газар тэгшхэн хэвтэхийн тулд хазайлтын зөв өнцгийг тогтооно. Урд тэнхлэг дээрх камерын өнцгийн ялгаа их байвал машин нэг тал руугаа огцом чиглэнэ.

МЭДЭЭЛЛИЙН

Дугуйг тэгшлэх

Хөлийн хуруу нь тэнхлэг дээрх урд болон хойд дугуйны хоорондох зайны зөрүү юм. Хөлийн хурууны өнцөг нь машин эргэх үед хэрхэн биеэ авч явахад нөлөөлдөг. Тэнхлэгийн дугуйнуудын хоорондох зай нь урд талынхаас бага байх үед хөлийг хуруунд оруулдаг. Энэ нөхцөл байдал нь буланд ороход тээврийн хэрэгсэл жолоодлогогүй болоход хүргэдэг, өөрөөр хэлбэл, биеийн урд хэсгийг булангаас шидэх хандлагатай байдаг.

Мөн үзнэ үү: Өвлийн машины арван нийтлэг эвдрэл - тэдгээрийг хэрхэн шийдвэрлэх вэ? 

Хөлийн хэт их хуруу нь гадна талын ирмэгээс эхлээд дэвслэх элэгдэл мэт харагдана. Арын тэнхлэгийн дугуйнуудын хоорондох зай урд талынхаас бага байх үед зөрүү үүсдэг. Зөрчилдөөн нь булангуудад хэт хазайхад хүргэдэг бөгөөд энэ нь машины арын хэсэг булангаас гарч, булан руу урагш гулсдаг гэсэн үг юм.

Дугуйнууд зөрөх үед дугуйны элэгдэл нь дотроос эхэлнэ. Энэ төрлийн элэгдлийг элэгдлийн гэж нэрлэдэг бөгөөд дэвссэн дээгүүр гараа гүйлгэж байвал тодорхой мэдрэгддэг.

Жолооны өнцөг

Энэ нь тээврийн хэрэгслийн хөндлөн тэнхлэгийн дагуу хэмжсэн газарт перпендикуляр босоо шугам бүхий жолооны зангилаанаас үүссэн өнцөг юм. Бөмбөгний бэхэлгээтэй (нугастай) машинуудын хувьд энэ нь эргэх үед эдгээр тулгууруудын эргэлтийн тэнхлэгээр дамжин өнгөрөх шулуун шугам юм.

Замын тэнхлэгийн хавтгайгаар дамжин өнгөрөх цэгүүдийн зай: жолооны зүү ба камерыг эргэх радиус гэж нэрлэдэг. Эдгээр тэнхлэгүүдийн огтлолцол замын гадаргуугаас доогуур байвал эргэх радиус эерэг байна. Нөгөөтэйгүүр, тэд өндөр хэвтэж байвал бид яаж буурах вэ.

Энэ параметрийг тохируулах нь зөвхөн дугуйны эргэлтийн өнцгийн тохируулгатай нэгэн зэрэг боломжтой юм. Орчин үеийн машинууд сөрөг эргэх радиусыг ашигладаг бөгөөд энэ нь тоормосны хэлхээний аль нэг нь гэмтсэн ч гэсэн тоормослох үед шулуун жолоодох боломжийг олгодог..

Мөн үзнэ үү: Машины түдгэлзүүлэлт - өвлийн дараа алхам алхмаар тойм. Хөтөч 

Жолооны өнцөг

Хөлний зүүг сунгах нь газрын хажуугийн урвалаас тогтворжуулах мөчийг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь жолоодлоготой дугуйг тогтворжуулахад тусалдаг, ялангуяа өндөр хурдтай, том эргэх радиустай үед.

Эргэлтийн тэнхлэгийн замтай огтлолцох цэг нь дугуйны замтай холбогдох цэгийн урд байгаа бол энэ өнцгийг эерэг (жолооны зангилаа дотогш) гэж тодорхойлно. Нөгөөтэйгүүр, жолооны зангилаа тэнхлэгийн замтай огтлолцох цэг нь дугуйг замтай шүргэх цэгийн дараа үүссэн үед зогсолт (тоормосны өнцөг) үүсдэг.

Жолооны хүрдний урагшлах өнцгийг зөв тохируулснаар тээврийн хэрэгслийн дугуй эргэлт хийсний дараа автоматаар шулуун байрлал руу буцах боломжийг олгоно.

Камбер тохируулгын зургийг үзэхийн тулд товшино уу

Дугуйны тохируулга алдагдах

Автомашины дугуйны геометрийн өөрчлөлт нь харьцангуй ховор тохиолддог боловч өндөр хурдтай замын хашлага мөргөх, нүхэнд мөргөх үед үүсдэг. Мөн нүх, овойлт, овойлт дээр машин ажиллаж байгаа нь цаг хугацаа өнгөрөх тусам дугуй тэгшлэх асуудал нэмэгдэх болно гэсэн үг юм. Мөн ослын улмаас дугуйны тэгшилгээ эвдэрсэн байна.

Гэхдээ ердийн ашиглалтын үед дугуйны тохируулга өөрчлөгдөж болно. Энэ нь дугуйны холхивч, рокер зүү, зангилаа зэрэг дүүжлүүрийн эд ангиудын хэвийн элэгдэлтэй холбоотой юм.

Дугуйн тэгшитгэлийг дугуйны тэгш байдлыг шалгаж, тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчээс өгсөн техникийн үзүүлэлттэй харьцуулах замаар тохируулна.

Мөн үзнэ үү: Хөргөгчийг сонгох - шинжээчийн зөвлөгөө 

Камберыг зөв тохируулах нь энгийн ажиллагаа боловч гэртээ эсвэл гаражид хийх боломжгүй юм. Энэ нь үйлдвэрийн зохих өгөгдөл, тусгай хэрэгсэл шаарддаг. Түдгэлзүүлэлтийг бүхэлд нь тохируулах нь ойролцоогоор 30 минут болно. Түүний өртөг нь машинаас хамааран ойролцоогоор 80-400 PLN байна.

Мэргэжилтний хэлснээр

Мариуш Станюк, Слупск дахь AMS Toyota автомашины дилер, үйлчилгээний эзэн:

– Дугуйг улирлын чанартай сольсны дараа тохируулга хийх хэрэгтэй. Өвлийн дугуйг зуны дугуйгаар солих үед үүнийг ялангуяа одоо хийх хэрэгтэй. Өвлийн дараа, жолоодлогын нөхцөл бусад улирлаас илүү хүнд байх үед түдгэлзүүлэлт болон жолооны эд ангиуд эвдрэх хандлагатай байдаг. Үүнээс гадна дугуй дээр шинэ дугуй суурилуулахдаа геометрийг шалгах хэрэгтэй. Дугуйны хээ буруу элэгдэж байгааг харахад тохируулга руу орох нь туйлын чухал юм. нэг тал нь илүү хурдан элэгддэг, эсвэл дэвслэх ховилтой үед. Буруу чиглүүлсний өөр нэг аюултай шинж тэмдэг бол эргэлт хийх үед шажигнах эсвэл шулуун жолоодох үед машиныг хажуу тийш татах явдал юм. Тээврийн хэрэгсэлд түдгэлзүүлэлт тааруулах гэх мэт томоохон өөрчлөлт хийх үед геометрийг шалгах шаардлагатай. Мөн түүнчлэн бие даасан түдгэлзүүлсэн элементүүдийг солихдоо - жишээлбэл, бут эсвэл рокер хуруу, рокер өөрөө эсвэл зангилаа төгсгөл.

Войцех Фролиховский 

МЭДЭЭЛЛИЙН